大运河江苏段旅游发展现状及策略探讨.doc
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1、大运河(江苏段)旅游发展现状及策略探讨 本文以京杭大运河江苏段为研究对象,从遗产资源保护、旅游产品开发、旅游保障设施、客源市场四个方面的旅游发展现状进行分析,总结出旅游发展中存在的问题,并提出策略。这为塑造好大运河江苏段的总体区域形象、打造有影响力的省级旅游品牌从而成为国内外著名旅游休闲度假区提供了现实的理论依据。 中国论文网 /7/view-12975211.htm引言 随着 2014 年京杭大运河的申遗成功,这条昔日以漕运为主要功能的“黄金水道”获得了成功的转型,世界遗产的美誉使沿线城市获得了空前的发展机遇,运河旅游的热潮持续上涨,同时运河沿线城市的旅游发展也迎来了新的机遇与挑战。 国民生
2、活水平进一步提升催生了庞大的休闲旅游需求,大运河江苏段的旅游开发将成为沿线城市休闲娱乐的新亮点和居民享受型消费的新选择。 一、大运河(江苏段)旅游发展现状 (一)遗产资源保护方面 大运河江苏段遗产资源丰富,靠运河处分布较密集。资源的保护现状不同,对遗产资源采取了保护措施,但受制于地方经济不发达、保护意识薄弱,文化遗产保护现状有待改善,保护力度仍需加强,现做出以下简要评价。 1.自然生态资源 全长1794千米的大运河在江苏境内穿越了8个地级市,20余条河道密布其中,南北运河纵横交错,水系分布众多。目前江苏段水脏,对水环境、水文化影响很大。运河周边水土流失、河床淤积,运河水体浑浊,运河周围环境恶化
3、,且水系多呈散点分布,未形成完整的水网系统。此外排水设施也不够完善,人为浪费、破坏水资源的现象屡见不鲜,河道进行污水治理、生态修复势在必行。 不同的是,景区周围的运河水质优良,沿岸生态景观较好、物种丰富多样,植被与水面交相辉映,充分展现了运河水韵特色。大运河江苏段具有不可估量的生态价值,是体味千百年运河的窗口。 2.运河水利工程遗产资源 江苏段是大运河通航条件最好、船舶通过量最大、经济社会效益最高的区段,是国家水运和江苏“两纵四横”干线航道网最重要的组成部分,担负着长三角经济重地物资及时中转集散及北煤南运战略任务,在经济社会发展中的地位突出。 中国文物局申报的世界遗产文本中国大运河包括了清口枢
4、纽工程、总督漕运公署遗址等运河遗产点,遗产点数量众多,囊括了水利工程遗产、专司征收运河过往船只税费的管理机构、仓储管理及其设施、漕政管理机构等。 3.其他文化遗产资源 大河江苏段文物古迹密布,古遗产建筑众多,遗产体系整体性较强,具有较好的品质和知名度。但由于诸多因素及历史局限,沿岸文化遗产的保护、开发和利用始终不尽人意,存在重防汛、轻人文,重外围、轻城区,重新建、轻修复的倾向。 4.非物质文化遗产资源 大运河江苏段有多项非物质文化遗产进入国家级非遗名录,基本涵盖了联合国教科文组织公布的保护非物质文化遗产公约涉及的各项内容。同时,大运河江苏段古城的民俗风情突出,是老生活记忆的再现和重生。 (二)
5、旅游产品开发方面 近年来,江苏注重旅游业的发展和推广,将江苏秀丽的自然风光和文化底蕴融合,打造了一批精品旅游路线,设计了一些颇具地方特色的旅游文化产品。 从区域宏观背景来看,目前大运河江苏段的文化旅游存在发展不均衡的问题。随着运河旅游的兴旺,苏南沿线城市发展迅猛,而苏北发展缓慢,基础设施难以支撑休闲度假的需求,旅游开发也缺少引爆市场的重大项目。苏北自然资源丰富、生态环境优美,苏南自古因河而生、以水兴城,人文资源丰富、文化旅游兴盛,未来发展运河旅游必须本着以水为魂、以史为根、以文为韵的原则,将运河旅游度假开发与城市功能紧密结合,以度假地块开发促进运河旅游的发展。 (三)旅游保障设施方面 大运河江
6、苏段沿线的旅游保障设施直接影响到江苏旅游整体发展水平。境内的旅游保障建设已初具基础,但从旅游地发展生命周期来看,旅游业发展仍处于机遇与挑战并存的复兴阶段。 1.交通 大运河江苏段目前由铁路、公路、水路、航空共同构成交通运输网络,形成了现代化的立体交通网络系统。航空实现了国内支线机场向国内干线机场的飞跃。高速铁路众多,区位条件突出。 2.餐饮 江苏餐饮历史悠久,菜品丰富。市民对餐饮休闲的需求量增加,江苏餐饮业经营状况普遍较好,处于提档升级、全面发展的重要时期,市场远未达到饱和。 现代时尚餐饮发展蓬勃,对江苏地方传统餐饮带来了很大冲击。高档特色餐饮、老字号餐饮的品牌化、影响力不够。江苏仍需集中体现
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