汽车试验室实习日记课件资料学习资料.doc

广西科技大学2016届毕 业 实 习 日 记专业班级 车辆122班 姓名 钟杰铭 学号 201200205056 指导教师 廖抒华 广西科技大学汽车与交通学院制实习地点：汽车实验楼 第 1 页实 习 内 容 今天是大学最后一个学期开学的第一天，上完这个学期就意味着要毕业了，要走向社会走上工作的岗位了。然而在毕业之前还有很多事需要去做好，毕业设计、答辩等等。其中毕业实习是我们毕业前必须进行的一个阶段，为以后走上工作岗位铺下一定基础。今天也是毕业实习进行的第一天，由于还没找好工作单位，目前就先到院的实验楼进行实践学习了，开展为期三周的毕业设计，为日后进行毕业设计做好充分的准备，初步了解个人毕业设计的项目构造等等。今天去实验室的第一件事就是要先做好实习之前的安全的问题以及实习过程中的注意事项，这都是以往实习的时候老师三令五申要求的基本事项，也是我们必须要遵守的纪律。我所做的课题是自装卸式方舱车功能舱设计，今天的主要任务就是先要了解汽车的基本构架，由于实验室没有整形的专用汽车方舱车，所以只能了解客车的结构车架及连接件测绘，了解客车内饰客车仪表台测绘，对客车进行了全面的认识，对客车的设计和改装有了一定的认识。 体 会 及 建 议 虽然我们都是大四的学生了，大学三年也学了很多有关汽车专业方面的知识，但当我们第一天到汽车实验楼时，发现有很多设备和汽车零部件都不知道叫什么了，或许自己的基础理论知识不够牢固，所以早今后要加强理论学习。 2016年2月 29日实习地点：汽车实验楼 第 2 页实 习 内 容 经过昨天的初步了解了客车的结构车架，结合自己所学的知识，对客车有了一定的了解，但还是仅仅观看其外观，还没有去认真了解客车的内部结构。老师也说了，实验室的汽车应该半装成，这样可以让学生了解得更深入对客车的人是也会更深。通过咨询老师同学，认真把握如何正确认识客车的技巧。经过昨天的测绘，我把得来的数据用ug把基本的构架画了下来，同时 也能练习一下ug软件设计，开拓自己的视野，对于不认识的问题积极请教同学们。 体 会 及 建 议 汽车构造学过了，但面对一辆汽车还是一头雾水，没有真正接触过的话真的很难做到面面具备。很多原理还不是很了解，可见对于汽车维修不能单单停留在理论的知识上，要注重理论与实践的相结合。 2013年 2 月 26日实习地点：汽车实验楼 第 3 页实 习 内 容 今天我们组员来到汽车实验楼，了解轿车内饰，对轿车的基本构架和内饰进行了测绘，了解和熟悉轿车的设计原理，整车的性能参数；整车的外部造型、总布置。经过今天的测绘我们对轿车有了进一步的了解。 体 会 及 建 议 学任何东西都要注重理论与实践的相结合，只有这样，才能更系统和全面的掌握知识，才能把所学的理论知识用到实践操作上来，才能更好地用理论知识去解决现实中的问题。 2013 年 2月 27 日实习地点：汽车实验楼 第 4 页实 习 内 容 到现在已是实习的第四天了，经过前三天的适应，我们也慢慢融入了实习状态，不再沉迷于新年的余味。通过这几天的学习，我们懂得什么事都不能急于求成，要懂得循序渐进。在进行测绘汽车基本构架之前，实验室的老师中途顺便也给我们插上了车轮换位、车轮动平衡、四轮定位等相关知识。这些之前都只是在书上大概的了解，今天虽然没有亲手操作，但通过老师的现场指导，也深有领悟。这几个知识内容对于小车来说是日常维护的常见项目，如果技术不过关或者操作不正确，是能直接影响汽车的舒适度的，严重的还会影响行车安全、制动跑偏等。 体 会 及 建 议 通过几天的学习，我们慢慢掌握了一些课本上学不到的东西，虽然看似简单，但很实用，如果掌握好了，当自己以后有车的时候，遇到一些小问题就可以立即懂得故障所在及要如何快速解决了。 2013 年 2月 28日实习地点：汽车实验楼 第 5 页实 习 内 容 今天进行了制动器的拆装，但是拆卸下来的很多零件都不懂是什么、有什么用，之前只知道制动器是靠摩擦材料和制度鼓的摩擦力进行制动的，没有拆开还真的不知道里面的机构是怎么复杂，各个零件的合理安排和配合着紧密工作的。今天拆的是东风EQ1090载货汽车的制动器，用风炮很快的拆了螺丝以后，刹车榖就可以取了，但是制动鼓很重又没有着力点，而且上边还和车厢很近不方便伸手，我正在想怎么才能方便的给取下来的时候，就见老师拿了条废的传动皮带托着制动鼓下边，两人一搭手就取了下来。 体 会 及 建 议 很多东西是不能在书本上学到的，一定是要在实际工作才能体会了解到。只有真真正正去动手做动手学才能把学到的理论知识用到现实生活上。 2013 年 3 月1 日实习地点：汽车实验楼 第 6 页实 习 内 容 经过拆装车轮制动器，不是单单的拆下来装上去，还得注意很多技术要求和事项，要不装上去的制动鼓很有可能是让车轮无法自由转动，或者是压根就没有制动力，如果在真正的维修中这是很危险的，很可能会导致严重的事故发生。其中轮毂轴承的预紧度是直接影响车轮是否能自由转动或者是否松旷，过紧影响自由转动，太松则导致车轮转动不平衡，很容易导致内部磨损等。这就要求要有一定的技术和经验才能恰当调整好，才能使之不松不紧符合技术要求。 体 会 及 建 议 理论知识是很重要的，但在实践操作中，动手能力跟实践经验都是同等的重要，无论哪个欠佳或不足，都会影响日常的工作效果跟效率。如果能有机会动手学真的要认真把握好机会。 2013 年 3 月 4 日实习地点：汽车实验楼 第 7 页实 习 内 容 经过昨天的拆装还有轮毂轴承预紧度的调节的学习，收获良多，但很多还是要靠自己多动手做动手练才能真正掌握这些技能。今天要对车轮制动器的间隙进行检查和调整，由于制动器的分类有盘式和鼓式，而鼓式又分有很多种结构类型的，不同的结构有不同的特点，其制动效果也会大不一样。 制动鼓里有两块制动蹄片，有领从蹄之分。不同的制动蹄片的间隙是不同的，同一制动蹄片两端的间隙也是不同的。就EQ1090的来说，制动蹄片支撑端是0.25-040mm，凸轮端是0.40-0.55mm。这就要求要很认真很严格地去检查和调整了。 体 会 及 建 议 毫厘只差却有千差万别之势，可见任何事情任何工作都需要严谨对待，就算出现少少误差，导致的结果是大相径庭的。 2013 年 3 月 5 日实习地点：汽车实验楼 第8 页实 习 内 容 车轮制动器拆装看着师傅做是那么简单，到自己动起手来就毫无头绪了，很多地方还做得不到位，需要更进一步的训练才行。制动器里面的很多零件都能看得懂认得出来了，但是这都是单单的认识而已，要真正做起来要怎么做都不知道。做一个零件出来首先得设计计算等，还要有描绘图纸等等，想做这个零件首先得懂得把这个零件画得出来，让人看得懂这个是什么零件、是哪里的零部件 今天的任务是画制动器的支承销，目的是为了在接下来的毕业设计热热身，做毕业设计必须要画图纸，刚来学校的时候学了一点机械绘图，到现在都忘得差不多了，把这个零件按要求画好画出来花了一天都没有完成。 体 会 及 建 议 孰能生巧这是千古不变的道理，做任何事都要熟练熟悉才能得心应手啊。 2013年 3 月 6 日实习地点：汽车实验楼 第 9页实 习 内 容 支承销画过了就懂得它的作用还有技术要求等，在什么情况下是可以使用，什么情况下就要更换这都需要我们掌握，要铭记在心中的，这对我们日后进入汽车这个行业是必须要懂的知识。制动器的好坏很多时候主要是看制蹄片上的摩擦材料的好坏，以及磨损程度有关的。摩擦片的质量还有磨损量直接影响了其制动效果，会使制动器的制动力严重下降，直接影响行车安全的。 实验室制动老师通过拿出很多块不同的制动蹄给我们讲解，让我们学会了如何辨别这些制动蹄，怎么判定其好坏和检修等等。 体 会 及 建 议 老骥伏枥，志在千里。制动蹄摩擦片就在制动器那小小的空间呆着，却发挥着不可忽视的作用，是汽车行万里路的一个重要保障。 2013 年 3月7 日实习地点：汽车实验楼 第 10 页实 习 内 容 目前大多数载货汽车都是使用气压传动式的鼓式制动器，主要是由于其车型和用途决定的。气压制动式的和以往用油压的相比具有很多优势，当然也有些不足，总的来说任何事都是不能面面俱到的。制动气室是气压制动式汽车上把气体压力转变为机械能必不可少的转换器，有了它才能将储气筒的高压气体转换成为制动器所需要的机械能，才能产生制动力。 今天的实习内容很简单，就是对制动气室进行检修与安装调整，不过还是要多动手多动脑才能更好地掌握。 体 会 及 建 议 制动气室的好坏直接影响了其转换效果，虽然其机构简单，但是它是一个易损件，里面的膜片弹簧在行车中随着制动反反复复的工作，是很容易疲劳损坏的，其磨损、老化、破裂都会使制动器的制动力下降甚至消失。 2013年 3 月 8 日实习地点：汽车实验楼 第 11 页实 习 内 容 今天是实习的第11天，这周过后实习结束了，得抓紧时间和机会多学点东西，过了这个村就没这个店了，以后就是毕业离校走上工作岗位就没有这样想学就学的机会了。 今天主要观看离合器的拆卸和维护检查。首先把离合器从车上拆下来，松开锁片，拆下分离拨叉固定螺栓和锁片。抽出离合器分离杠杆，拆下衬套和分离拨叉扭簧，还有分离轴承卡环、分离轴承总成等。把这些零件拆好后，就可以把飞轮卸下，拆下离合器压盘总成，取出离合器摩擦片。在拆卸离合器总成的过程中，还要仔细检查飞轮和压盘表面是否有划痕、裂纹和烧蚀变色，还要对膜片弹簧分离爪端是否有异常磨损、裂痕等。还需离轴承进行检查，看能否平顺地转动。 体 会 及 建 议 今天动手了解到离合器的总体结构和维护检修，进一步结合理论知识去了解了离合器。 2013 年 3 月11 日实习地点：汽车实验楼 第 12 页实 习 内 容 实验室有很多器材，很方便我们去学习去动手操作，今天是进行变速器的拆装。由于实验室的变速器是平时教学的教具，那就不需要我们把它从汽车上拆下来的那些步骤了，但我们要懂得怎么把它车上拆下来还是很有必要的。拆变速器首先把变速器盖拆开了，然后师傅就用手转动各个齿轮，依次检查各个齿轮是否有问题。结果发现所拆的变速器一档和三档的齿轮有多齿被撞断了，需要彻底的把这变速器给拆了以便换齿轮。这个变速箱是两轴变速器。但是拆的时候要先把倒档轴拆出来，然后才可以拆其他的部分，比较复杂。 体 会 及 建 议 进过自己动手拆装，懂得了如何检查变速器的检修，了解如何去检测齿轮间隙、变速器轴的磨损和弯曲变形等。 2013年 3 月12 日实习地点：汽车实验楼 第 13 页实 习 内 容 之前一直弄不懂不在同一直线的传动轴是如何工作了，今天进行了传动轴的拆装，终于把困扰已久的好奇心给抚平了。拆传动轴，一般都需要下钻到车底去，由于空间的限制不是很方便把它拆下来。首先把传动轴与离合器连接部分六颗螺丝拆除，然后就可以把传动轴后半轴取下来，后半轴与前半，轴之间是花键连接，一般情况下前半轴都不会有问题，所以不需要拆下来。 我们把后半轴下来，然后开始检查故障。经检查发现是万向节损坏坏，需要更换万向节。虽然在上课的时候也有讲过万向节，但是在现在要动手操作的时候还是感到了经验的不足，在拆卡环的时候都费了很大力气。 体 会 及 建 议 理解要和实践相结合，这样才会更深刻更清晰，才能彻底弄懂弄明白。 2013年3月 13日实习地点：汽车实验楼 第 14 页实 习 内 容 今天进行发动机的检查和维护，学习对发动机了初步的保养检查工作，为了有序进行，我们先拆开气门室盖，清洗油污、油泥，然后开始逐步检查。1、检查、调整气门间隙。2、喷油器工作情况，调整喷油器行程。3、检查气门，气门座等磨损程度。 4、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门。 5、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件。 检查完毕后更还要清洗空气滤清器，并清洗整个机油润滑系统，清洗摇臂室，油底壳的油泥及金属铁屑等，每一个步骤都需要认真细心的进行。 体 会 及 建 议 发动机是汽车的心脏，其状况的好坏直接影响了动力性、经济性等汽车性能，很大程度上还会影响到其使用寿命，所以对发动机常进行日常维护保养是十分有必要的。 2013年3 月14 日实习地点：汽车实验楼 第 15 页实 习 内 容 不知不觉三周的时间就过了，今天是是实习的最后一天。 今天对发动机活塞连杆套组进行了拆装学习，活塞连杆套组是精度要求比较高的配件，其中的部件要求配对使用，拆下来的活塞和连杆要整齐的摆在，不能混乱。每一个活塞都对应一个连杆，之间不能互换使用，所以在我们翻看那些活塞连杆的时候，老师一再强调别把它们的顺序弄乱了，在每个活塞和连杆上都有对应的记号，防止装配错误。 转配时要先转动曲轴，使一六缸的曲拐现出来。在装配好了的活塞和连杆的活塞销里面喷上一定量的润滑油，转动几下，再在活塞环和轴承套上上润滑油，把活塞环处的润滑油转动使润滑油分布大概均匀后，对这记号放入活塞连杆组，在被活塞头卡住时用专用工具套住整个活塞头，确定位置对准后，轻敲活塞头，使曲轴套完全与曲轴接触。把另一半的连杆盖对位装入。一缸的装好后，装六缸。然后转动曲轴，装入二缸和五缸。再转动曲轴，装入三四缸。在拧紧连杆杆盖的时候，预紧度是有比较严格的要求的，这是要十分注意的地方。 体 会 及 建 议 活塞套的工作环境是十分恶劣的，因此其零部件的要求是十分严格，每一步都需要细心谨慎，不能犯一点错误，否则造成的后果是不堪设想的。 2013 年 3月15 日实习地点：汽车实验楼 第 16 页个 人 实 习 总 结 为期三周的毕业实习结束了，首先感谢毕业设计指导老师和学校实验的的老师给了我们这个难得的学习机会，通过这十多天的实习学习，我更加深入地理解了课堂上学到的知识。也学到了许多在课堂和书本上不能学到的知识和经验。我认识了各种汽车维修工具，以及作用和使用方法。并且了解到汽车的整体结构和各组件的内部结构及各种问题的检测维修，虽然我只是理解了其中的一些知识，但是这些知识和经验也将对我今后的学习和工作有很大的帮助。 在实习的刚开始的阶段，我们主要是在看老师的工作，在旁边认真观察，了解工作流程和维修工具，并在讲解后的时间向他学习个工具的作用和使用方法，以在后续的学习工作中可以正确使用。这个阶段我们也需要的多动手，这样才能学得更多，把老师所讲所教的学到手。在实习中间的阶段我已经对维修工具的作用和使用方法有了一定的了解，可以配合同学在老师的指导后，做些拆装和简单的维修工作。在毕业实习的学习工作中我也通过动手深入的了汽车各部分的结构和构成，也可以对一些非主要部件做完整的拆装和简单的检测维修或更换。我们经过这些天的观察学习，已经可以独立的拆装一些主要的部件。例如制动器、传动轴、离合器、变速器和部分电路等。比较全面地了解了各部件的维修流程，并且在实习的过程中学习到了汽车的保养维护及各部件的简单故障判断和处理和一些注意事项。 我们实习的主要内容有：一、学习使用千斤顶顶起汽车，轮胎拆装的操作：1、分清螺纹是正转还是反转。2、连接好气动枪，并调好挡位如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转。3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处, 并逐个检查有无损伤。4、拆下的轮胎,要记清原装胎位,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面。二、学习拆装和检修制动器：1、弄懂制动器的拆装步骤，逐个拆装。2、学会检查制动器的状况是否良好，并及时进行维修。3、学会调整制动器的各个参数，使其能正常有效工作。4、对制动器内部零件测绘。三、学习发动机的维护：1、学习如何更换空气滤请器。2、学习更换燃油滤清器和油水分离器。四、离合器的拆卸和维护检查：首先把离合器从车上拆下来，松开锁片，拆下分离拨叉固定螺栓和锁片，抽出离合器分离杠杆，拆下衬套和分离拨叉扭簧，还有分离轴承卡环、分离轴承总成等。把这些零件拆好后，就可以把飞轮上飞轮上拆下离合器压盘总成，取出离合器摩擦片。在拆卸离合器总成的过程中，还要仔细检查飞轮和压盘表面是否有划痕、裂纹和烧蚀变色，还要对膜片弹簧分离爪端是否有异常磨损、裂痕等。还需离轴承进行检查，看能否平顺地转动。 除了学习这些主要内容之外我还了解到了通过感觉车辆行驶情况、运行声音、排放的尾气等方法简单的判断车辆是否有问题及可能是什么问题等。这些经验知识都在不能在课堂和书本上学到的。在为期三周的毕业学习工作中通过亲自动手操作实习并指导老师学习，结合课堂上所学到的理论知识，使自己的知识得到深化、巩固，并培养了自己动手操作的实践能力。通过实习活动，加深实际工作能力，为将来走向工作岗位的工作学习打下了基础。 2013年3月16 日 第 17 页成绩评定指导教师签名： 年 月 日