筏板基础钢筋工程施工方案.doc

筏板基础钢筋工程
专项施工方案
项目名称： ＊***
建设单位： ＊*＊*
设计单位: ***＊
监理单位： ＊＊**
施工单位： ＊＊*＊
二 ○ 一 六 年 三 月 十 日
筏板基础钢筋工程 施工方案审批表
（工程公司）
工程名称
＊**＊＊
施工单位
＊＊***
编制单位
****
编制人
**＊
有关部门会签意见
签字： 年 月 日
签字： 年 月 日
签字： 年 月 日
签字: 年 月 日
主管部门
审核意见
负责人签字： 年 月 日
审批结论
审批人签字 年 月 日
审批单位(章）
目 录
1.编制依据 1
1。1编制依据 1
1.2编制范围 1
1。3编制原则 1
2。施工部位的工程概况 2
2.1项目信息 2
2.2施工部位的工程概况 3
2。3设计要求 3
2。4施工场地条件 3
2。5工程的施工特点、重点和难点 3
3.施工准备 4
3.1施工及技术准备 4
3.2机具准备 5
3。3材料准备 5
3。4检验试验准备 6
4。施工安排 7
4.1施工总体布置 7
4。1.1施工部位 7
4.1.2施工内容 8
4。1。3施工流水段的划分 8
4。1。4施工程序 8
4.2工期安排 8
4。2.1工期安排 8
4.2。2工期保证措施 9
4。3劳动力组织 11
4。4项目组织机构设置及职责分工 12
4。4。1项目组织机构设置 12
4.4。2职责分工 13
5.主要的施工方法和工艺 16
5.1钢筋的加工制作 16
5。1。1箍筋 16
5.1。2主筋 16
5.1。3钢筋加工的允许偏差 16
5。2筏板钢筋绑扎 16
5。2.1筏板钢筋绑扎施工顺序 16
5.2.2柱墩承台钢筋绑扎（地下车库部分) 17
5.2。3绑扎筏板板底钢筋 17
5。2.4绑扎筏板板顶钢筋 17
5.2.5墙、柱插筋 18
5.3钢筋保护层厚度 19
5.4钢筋的连接 19
5.5马凳筋验算 19
5.5.1参数信息 20
5。5。2支架水平杆钢筋的计算 21
5。5。3支架立柱的计算 22
5。6施工重难点 23
5。6.1马凳筋的安装 23
5.6。2筏板基础变截面处理 24
5。6。3板底筋和板顶筋的摆放 25
6.质量要求 26
6.1质量标准 26
6。1。1主控项目 26
6.1。2一般项目 26
6。2验收标准 26
6。3常见质量问题处理 27
6。3。1问题一 27
6。3。2问题二 28
6.3。3问题三 28
6。3。4问题四 29
6。3.5问题五 29
6.3。6问题六 29
6。4质量保证措施 30
7。成品保护 32
8。安全、环保措施 33
9。成本节约措施 35
10。分包管理 37

1.编制依据
1.1编制依据
1、《钢筋机械连接技术规程》 JGJ 107━2010
2、《钢筋等强度剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》QYJ16—2003
3、混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板） 11G101—1
4、混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台） 11G101-3
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2013
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2015
7、本工程相关设计图纸.
1。2编制范围
用于***工程筏板基础钢筋工程施工.
1。3编制原则
(1）满足现场筏板基础钢筋工程施工作业的安全要求。
（2）满足现场筏板基础钢筋工程施工作业的质量要求。
30

2.施工部位的工程概况
2.1项目信息
本项目位于南宁市＊＊*，总建筑面积1*＊**,其中地下建筑面积2＊*m2，地上建筑面积1＊*＊m2。整个工程由*栋高层住宅及地下室组成,共分＊个单元,地下层数2层，地上层数31层～33层不等，最大檐高109m，高层住宅部分基础形式为CFG桩及筏板基础，地下室部分基础形式为筏板基础.具体信息详见“表2.1-1项目信息表”。
表2.1—1 项目信息表
序号
项 目
内 容
1
工程名称
＊＊
2
建设单位
**
3
设计单位
＊*
4
监理单位
*＊
5
建设地点
＊＊
6
总承包单位
**＊
7
占地面积
2＊*
8
结构形式
剪力墙框架结构
9
总建筑面积
14＊*m2
10
地下层数
2层
11
地上层数
31～33层
12
檐高
109m
13
基坑深
9。2m
14
基础形式
CFG桩及筏板基础（高层住宅部分）
筏板基础（地下室部分)
2.2施工部位的工程概况
本工程为筏板基础钢筋工程，其中塔楼部分为平板式筏板基础，地下室车库部分为柱墩承台+筏板基础形式。筏板基础厚度分1600mm（塔楼部分）和500mm(地下室车库部分)两种。钢筋规格有B8、C12、C14、C18、C20、C22、C25、C28共8种，钢筋总用量达1197。72t。
2。3设计要求
塔楼部分：筏板基础板底钢筋为双向C22＠140；板顶钢筋为C22@150；筏板端部钢筋为C12@200、C12＠150两种形式；附加钢筋主要为C18＠140。
地下室车库部分:筏板基础板底钢筋为双向C14@150；板顶钢筋为C14＠150；柱墩承台底筋为C20＠140、C22＠140、C18@150、C16＠150等四种形式。
本工程筏板基础钢筋工程具体配筋详见相关设计图纸。
2。4施工场地条件
施工现场目前已安装4台塔吊并已备案投入使用,施工便道已经硬化，钢筋加工棚已按照施工方案规划及集团标准化图册相关要求安装完毕,具备了筏板基础钢筋工程施工条件。
2.5工程的施工特点、重点和难点
本工程筏板基础钢筋工程的施工具有体量大，工期紧等特点，施工重难点主要有马凳筋的安装、筏板基础变截面处理、板底筋和板顶筋的摆放等，将在“第5。6节”做详细阐述。
3。施工准备
根据本工程施工总组织设计的施工组织安排，筏板基础钢筋工程施工在底板防水工程施工完毕后进行，具体施工准备工作分为施工及技术准备、机具准备、材料准备、检验试验工作准备等方面，现简述如下。
3.1施工及技术准备
1、设置专门的场地供钢筋加工、制作使用。本工程筏板基础钢筋加工制作区主要布置在场地南侧和西侧，其中南侧布置两个直条钢筋加工区；西侧布置一个盘条钢筋加工区；C22及以上钢筋套筒连接接头套丝加工区在基坑南侧布置两个，并在10＃楼及11＃楼北侧布置两个区域作为施工高峰期备用。筏板基础钢筋加工制作区具体位置详见“图3。1-1筏板基础钢筋工程加工制作区布置平面图”。
图3.1—1筏板基础钢筋工程加工制作区布置平面图
2、各种设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合规定.
3、组织现场管理人员熟悉施工图纸、会审纪要、设计变更、施工规范、图集.按照图纸设计要求的钢筋规格、形状、尺寸、数量合理的做出钢筋抽样及用量.
4、对所有参与施工操作的人员进行安全及技术交底，并组织学习本施工方案，使其按项目部所制定的方案进行施工。
3。2机具准备
本工程筏板基础钢筋工程所需机具主要有钢筋切断机、弯曲机、套丝机、对焊机、调直机、电焊机以及相应的配套吊装、测量设备等，具体机械设备配置计划见“表3。2—1筏板基础钢筋工程施工主要机具及设备表”。
表3。2—1 筏板基础钢筋工程施工主要机具及设备表
序号
机具名称
规格
单位
数量
备注
1
电焊机
BX—300
台
4

2
钢筋弯曲机
W—20B2
2。2KW
台
5

3
钢筋对焊机
VN1—100 100KVA
台
2

4
钢筋切断机
YGT4［5]—14 4KW
台
4

5
钢筋调直机
GT16/14 9。5KW
台
1

6
钢筋套丝机
HGS-40D
3~4KW
台
4
2台备用
7
塔吊
55m/50m
台
4
用于钢筋成品、半成品的场地内垂直运输
8
全站仪
南方 NTS—312B
台
2
测量放线（项目部1台全站仪和1台水准仪，其余测量设备劳务队自配）
9
水准仪
南方NL32A
台
4
3。3材料准备
1、钢筋采购:钢筋采购应严格对供方考核和提出供货要求,特别是在用于纵向受力钢筋的部位，其钢筋在满足有关国家标准的基础上，还应满足GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》关于抗震结构的力学性要求。
2、各种规格、型号、级别的钢筋，必须具有出厂合格证，进场后在甲方监理的现场见证送检复试合格后方可进行加工、制作。
本工程筏板基础钢筋工程材料配置计划详见“表3。3—1筏板基础钢筋工程施工材料配置表”。
表3。3-1 筏板基础钢筋工程施工材料配置表
序号
材料名称
单位
7＃楼
8＃楼
9#楼
10#楼
11#楼
地下室
合计
备注
1
钢筋B8
t
10。170
12。940
5.155
5.328
11.029
16。649
61。271
筏板拉筋
2
钢筋C12
t
0.626
0。796
0.219
0.442
0.356
0.291
2。730

3
钢筋C14
t
0
0
0
0
0
251.924
251。924

4
钢筋C18
t
2。670
4。133
0.903
1。870
4。452
2.073
16.100

5
钢筋C20
t
0。533
5。845
0.810
1。497
2.249
0
10.935

6
钢筋C22
t
182。444
219。720
106.330
93.522
197.187
16。454
815.656

7
钢筋C25
t
9.113
10。513
11。435
0.387
2.575
0
34.022

8
钢筋C28
t
0
5。082
0
0
0
0
5.082

合计
t
205。556
259。029
124。852
103。046
217.848
287。391
1197。72

3。4检验试验准备
按照设计图纸要求，本工程筏板基础钢筋工程的检验试验主要有原材料检验、套筒接头试验等,应在甲方监理的见证下由具备国家规定资质之检测单位按现行国家标准进行检验,检验合格后方可进行施工。
本工程筏板基础钢筋工程相关检测由甲方指定的广西永正工程质量检测有限公司负责。施工时应与检测单位保持沟通，做到送检及时、出具报告及时。
4.施工安排
4。1施工总体布置
4.1。1施工部位
本工程筏板基础钢筋工程的施工部位为1#楼、2＃楼、3#楼、10#楼、11#楼共计5栋高层住宅楼及地下室的筏板基础。为方便现场管理，项目部按照后浇带位置自行划分为22个分区，具体分区如“图4.1—1筏板基础分区示意图”所示。
图4.1—1筏板基础分区示意图
4.1.2施工内容
本工程筏板基础钢筋工程的施工内容主要有钢筋加工制作、测量定位、钢筋成品半成品运输、板底钢筋摆放绑扎、马凳筋及斜撑安装、板顶钢筋摆放绑扎、套筒连接制作安装、墙柱插筋施工等。
4.1.3施工流水段的划分
本工程筏板基础钢筋工程施工划分两个施工流水段，分别为：
流水段一:1#楼和2#楼筏板基础及地下室1区～5区筏板基础；
流水段二：2＃楼筏板基础、1＃楼筏板基础、3#楼筏板基础及地下室6区～12区筏板基础。
4.1。4施工程序
本工程筏板基础钢筋工程的施工程序如下。
流水段一：1＃楼3区→1#楼2区→1＃楼1区→7#楼3区→7#楼2区→2#楼1区→地下车库1区→地下车库2区→地下车库5区→地下车库3区→地下车库4区；
流水段二：10#楼→11#楼2区→11#楼1区→地下车库9区→地下车库10区→地下车库11区→地下车库12区→9＃楼→地下车库6区→地下车库8区→地下车库7区。
4.2工期安排
4。2.1工期安排
根据本工程施工总组织设计的总进度计划安排，结合现场实际施工情况，本工程筏板基础钢筋工程施工时间计划为2016年03月17日～2016年04月30日，共计45日历天，其中9＃楼和地下室车库6区因受9＃楼CFG桩检测进度影响，工期待定。具体工期安排详见“表4。2-1筏板基础施工工期计划表”。
表4.2-1 筏板基础钢筋工程施工工期计划表
序号
楼栋号
开始施工时间
结束施工时间
工期（天）
备注
1
钢筋加工制作
2016.03.17
2016。04。20
35

2
1＃楼
1区
2016.03.28
2016.04。06
10

3
2区
2016。03。28
2016。04.06
10

4
3区
2016.03。28
2016.04.06
10

5
2#楼
1区
2016.03。27
2016。04。05
10

6
2区
2016。03.27
2016。04。05
10

7
3区
2016.03。27
2016.04。05
10

8
3＃楼
/
/
/
/
视检测情况而定
9
10#楼
/
2016。04。04
2016。04.09
6

10
11#楼
1区
2016.04。06
2016.04。15
10

11
2区
2016.04。06
2016.04.15
10

12
地下室
1区
2016。04。11
2016.04。20
10

13
2区
2016.04.11
2016.04.20
10

14
3区
预留作为材料堆放区，待塔楼部分及其他地下室区域施工完毕后再行施工

15
4区

16
5区
2016。04。11
2016.04.20
10

17
6区
/
/
/
视9#楼施工进度而定
18
7区
预留作为材料堆放区,待塔楼部分及其他地下室区域施工完毕后再行施工

19
8区

20
9区
2016.04.21
2016。04.30
10

21
10区
2016.04.21
2016.04。30
10

22
11区
2016。04。21
2016.04.30
10

23
12区
2016。04.21
2016。04。30
10

合计

2016。03。17
2016.04。30
45

4.2。2工期保证措施
1、工期制约因素
本工程筏板基础钢筋工程施工工期的制约因素主要如下。
(1）南宁市3月份~4月份正值梅雨季节,如何在雨天保证钢筋工程施工的正常进行，是保证施工工期的重点。
（2）钢筋供货商的供应是否及时，也是保证施工工期的重要因素.
（3）筏板基础钢筋加工制作工程量大，如何确保钢筋的加工制作满足现场钢筋安装进度要求，是保证施工工期的决定性因素.
（4）现场筏板基础钢筋安装进度，是施工工期的一个制约因素。
2、工期保证措施
针对本工程筏板基础钢筋工程施工工期的制约因素,特制订工期保证措施如下。
（1）安排安全环保部蒋任专门负责收集整理天气预报，遇到雨天提前预警。现场多准备彩条布、抽水机、雨中作业防护用具等，雨天时钢筋原材料及成品半成品及时覆盖以避免生锈。小雨天气时，钢筋加工制作、绑扎等工序照常施工，但电焊作业除外；遇到大雨或暴雨等恶劣天气,现场停止作业。
（2）工程技术部的钢筋需求计划应至少提前3天,给供货商充分的备料时间；设备物资部与供货商保持良好沟通，确保供货商供应及时；安排安全环保部何奇志专人负责钢筋原材料到场后场内道路交通、吊装卸货等的指挥工作.
（3）直条钢筋加工制作安排2个班组,盘条钢筋加工安排1个班组，套筒连接套丝安排4个班组（2个备用），所有班组人员组成均按两班配置，实行24小时作业。
(4)针对劳动力组织问题，一是与劳务队做好沟通工作,对所需人员数量及进场时间要提前计划,确保满足现场施工进度要求；二是严格执行加班制度，钢筋成品半成品场内运输24小时进行,钢筋现场安装每天晚上保证至少加班至22：00点；三是遵循日事日毕，日清日高的原则，项目管理人员每日核定当日完成工作量，完不成计划的必须加班完成，确保总工期的实现。对发现不服从管理的操作人员清退出场，对能超额完成的则给予奖励.
4。3劳动力组织
本工程筏板基础钢筋工程施工的劳动力配置计划见“表4.3-1筏板基础钢筋工程施工劳动力配置表”。
表4.3—1 筏板基础钢筋工程施工劳动力配置表
序号
工种
单位
数量
备注
1
钢筋加工制作班组
直条钢筋加工制作班组
名
40
共2个班组，每个班组20人,分两班24小时作业.
盘条钢筋加工制作班组
名
8
共1个班组，每个班组8人，分两班24小时作业。
套筒连接套丝班组
名
24
共4个班组，每个班组6人，分两班24小时作业.其中2个班组为备用。
2
钢筋安装班组
流水段一
名
70
负责筏板基础钢筋绑扎。每个流水段班组分为2个小队，进行平行流水施工。
流水段二
名
70
3
电工
名
2
现场用电管理、夜间照明等
4
焊工
名
8
筏板基础钢筋焊接
5
塔吊班组
司机
名
6
4名司机，2名备用
信号工
名
5
4名信号工，1名现场总指挥

总人数

名
233

如“表4。3-1"所示,其中塔吊班组人员由广西南宁市升发昌机械设备有限公司委派，其他如钢筋加工制作班组、钢筋安装班组、电工、焊工等劳务人员均由四川蜀魁劳务公司委派。
塔吊班组人员、电工、焊工计划于2016年03月10日组织进场;钢筋加工制作班组人员计划于2016年03月10日和2016年03月20日分两批组织进场；钢筋安装班组人员计划于2016年03月25日和2016年04月02日分两批组织进场。
所有进场作业人员必须由劳务队或租赁公司提交人员入场花名册,且将身份证、特殊工种上岗证等资料一起上交项目部安全环保部备案。安全环保部应对新进场作业人员进行三级安全教育培训，培训合格后,方可进入施工现场作业。
4。4项目组织机构设置及职责分工
4。4.1项目组织机构设置
本工程筏板基础钢筋工程施工期间，项目组织机构设置如“图4.4—1项目组织机构图”所示。
项目经理：**

项目书记：***

总工程师：***
项目副经理：**

综合办公室
财务部
成本管理部
机电管理部
设备物资部部
安全环保部
工程技术部

钢筋工程施工作业班组

4.4-1项目组织机构图
本工程筏板基础钢筋工程施工的主要对口部门为工程技术部、安全环保部、设备物资部和机电管理部。按照施工流水段的划分,工程技术部计划安排8个楼栋负责人和1名质检员，分别负责22个分区的筏板基础钢筋工程施工；安全环保部计划安排2个专职安全员，分别负责22个分区的筏板基础钢筋工程施工现场安全管理；设备物资部计划安排1个材料点收员，负责现场钢筋原材料的收发；机电管理部计划安排1名机械员，负责现场施工机具的统一调配。项目部各部门及分区人员安排详见“表4。4—1筏板基础钢筋工程施工阶段项目部人员分工表”.
表4。4-1 筏板基础钢筋工程施工阶段项目部人员分工表
序号
项目部人员名称
负责区域
职责分工
备注
一
工程技术部

1

现场施工技术负责人
质检员
工程技术部部长
2

7#楼1单元、地下车库1区
楼栋长

3

7#楼2单元、地下车库2区
楼栋长

4

8＃楼1单元、地下车库3区和4区
楼栋长

5

8#楼2单元、地下车库5区
楼栋长

6

9＃楼、地下车库6区、7区和8区
楼栋长

7

10#楼、地下车库9区
楼栋长

8

11＃楼1单元、地下车库10区和11区
楼栋长

9

11#楼2单元、地下车库12区
楼栋长

二

1

流水段一区域
专职安全员

2

流水段二区域
专职安全员

三

1

负责钢筋原材料等材料的进场收发工作
材料员

四

1

负责现场塔吊、钢筋弯曲机等机具的日常管理、调配等工作
机械员

4.4。2职责分工
本工程筏板基础钢筋工程施工期间，项目组织结构各岗位部门的职责分工如下。
1、项目经理
是筏板基础钢筋工程施工的安全、质量第一责任人。
2、项目书记
分管筏板基础钢筋工程施工的文明施工工作。
3、项目副经理
分管筏板基础钢筋工程施工的生产、安全工作。
4、项目总工程师
分管筏板基础钢筋工程施工的技术相关工作。
5、工程技术部
（1）筏板基础钢筋工程施工的日常技术管理工作，如测量放样、工序检查、材料计划编制、施工方案编制、技术交底工作、内业资料编制、检验试验相关工作、施工日志填写、施工台账记录等。
（2）按照施工方案相关要求，组织安排现场施工，确保现场人、材、机的正常工作。
（3）完成项目领导交代的其他工作。
6、安全环保部
（1）筏板基础钢筋工程施工的安全环保相关工作,如安全技术交底工作、三级教育培训、每日安全巡查、现场安全用电管理、场内扬尘等。
(2)做好天气预报的收集整理,遇到雨天提前预警.
（3)完成项目领导交代的其他工作。
7、设备物资部
(1）与供应商保持良好沟通，确保钢筋原材料按照需求计划保质保量的及时进场。
（2)做好钢筋原材料的现场点收工作，并在结算时提供资料.
（3)负责筏板基础钢筋工程施工的节超分析。
(4）完成项目领导交代的其他工作.
8、机电管理部
（1)做好筏板基础钢筋工程施工所用机具的现场管理工作，如塔吊、钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋调直机、钢筋套丝机等,并及时安排对施工机具进行检查维修保养，确保施工机具的正常工作.
(2)完成项目领导交代的其他工作.
9、成本管理部
（1）做好筏板基础钢筋工程施工的现场影像资料、基础资料的收集整理工作。
（2)负责对筏板基础钢筋工程施工作业班组进行验工计价。
（3）负责筏板基础钢筋工程施工的成本分析工作。
（4)完成项目领导交代的其他工作。
10、财务部
(1）按照公司、项目部财务相关要求，以验工计价资料为依据,对施工作业班组进行付款,要坚持“无计价无付款"的原则。
(2）完成项目领导交代的其他工作。
11、综合办公室
（1)负责施工所需的办公、安保等物品的采购、入库、发放.
（2）完成项目领导交代的其他工作。
5.主要的施工方法和工艺
5.1钢筋的加工制作
5.1。1箍筋
箍筋一般都用细钢筋，加工时采用机械折弯。这些钢筋切断时可用切断机、钢筋大剪或砂轮锯,切断后应将不同的样式、型号、规格分别放置.成型时，每个样式的箍筋先做一个样板，然后校核各部位尺寸及角度,无误后批量加工.
5。1。2主筋
主筋的加工制作应按图示规格尺寸和规范的规定，端部的锚固应符合设计和规范要求。
5。1。3钢筋加工的允许偏差
本工程筏板基础钢筋加工的允许偏差见“表5。1—1筏板基础钢筋加工允许偏差统计表"。
表5.1—1筏板基础钢筋加工允许偏差统计表
序号
项目
允许偏差（mm)
1
钢筋顺直长度方向全长的净尺寸
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
±20
3
箍筋内净尺寸
±5
5。2筏板钢筋绑扎
5.2.1筏板钢筋绑扎施工顺序
墙柱放线→柱墩承台钢筋绑扎(地下车库部分）→筏板板底钢筋绑扎→焊接马凳→筏板板顶钢筋→柱、墙插筋→验收进行下一道工序。
5。2。2柱墩承台钢筋绑扎(地下车库部分）
按照设计图纸,应先绑扎承台底部钢筋，待承台钢筋绑扎完毕经检查无误，再下落于基槽内。
5.2。3绑扎筏板板底钢筋
（1）筏板板底钢筋排列顺序：短方向在下长方向在上的原则。
(2）筏板钢筋开始绑扎之前，基础底线必须验收完毕，特别在柱插筋位置、墙边线等位置线，应用油漆在墨线边及交角位置画出不小于50mm宽，150mm长标记.由于本工程筏板厚度为1600mm、500mm，故在板顶钢筋绑完后，应由放线组用油漆二次确认插筋位置线再插筋.
（3）为保证底板钢筋保护层厚度准确，底板、墙、柱等部位均采用特制的砼垫块。垫块间距为1块/1m2。
5.2.4绑扎筏板板顶钢筋
（1）铺设上层马凳钢筋：先在加工场加工好马凳，筏板板底钢筋绑扎完毕了再直接放到板底钢筋上面。马凳采用C22和C14钢筋进行制作，摆放间距为1000mm*1000mm。马凳应摆放在底板钢筋的上层筋和面层钢筋的下层筋之间。为了保证马凳的刚度，每隔两排再在马凳处焊接斜撑进行支撑,斜撑采用C22和C14钢筋进行制作。马凳钢筋及斜撑做法详见“图5。2-1筏板基础马凳钢筋及斜撑做法示意图”。马凳筋的验算详见“第5.5节"相关内容。
（2)筏板板顶钢筋排列顺序：短方向在上长方向在下的原则。
（3)绑扎板顶钢筋，先在马凳上绑架立筋，在架立筋上划好钢筋位置线,按图纸要求，顺序放置上层钢筋，要求接头在同一截面相互错开50％，同一根钢筋尽量减少接头。
图5.2-1筏板基础马凳钢筋及斜撑做法示意图
5。2.5墙、柱插筋
底板钢筋绑扎完毕，绑扎柱子插筋和墙板插筋，先把定位箍筋焊接在筏板钢筋上,后插筋。
柱子插筋应插到图纸设计位置，并应满足设计锚固长度，插筋位置要准确，固定要牢固，接头在同一截面上要错开，并不超过50％。
墙板插筋，插入底板内应满足设计锚固长度，内外排插筋均要带麻线拉直，位置要准确，固定要牢固，接头在同一截面上要错开，但不超过50％，在底板顶部内外绑扎水平筋与底板筋和插筋焊牢。基础钢筋绑扎完毕，自检合格后，邀请甲方、监理验收钢筋，验收合格后方可进行下道工序施工.
5。3钢筋保护层厚度
根据设计图纸要求，本工程筏板基础钢筋保护层厚度见“表5.3-1筏板基础钢筋保护层厚度统计表”。
表5.3—1筏板基础受力钢筋保护层厚度统计表
部位
保护层厚度（mm)
备注
底板下部及承台
40
均不小于纵向主筋直径
底板上层钢筋
40
地下室外墙、柱
35
其他部位
不小于钢筋公称直径
5。4钢筋的连接
本工程筏板基础钢筋小于12的采用绑扎搭接,大于等于12小于22的闪光对焊，大于等于22的采用直螺纹套筒连接。试件必须在监理单位见证下，进行现场取样,送往实验室进行试验.
5。5马凳筋验算
本工程筏板基础钢筋工程的马凳筋及斜撑采用C22（塔楼部分1600mm筏板）和C14（地下车库部分500mm筏板）钢筋进行制作，马凳筋摆放间距为1000mm*1000mm；塔楼部分马凳筋顶部中间设置一道Φ22钢筋纵横向水平支撑，增加其整体稳定性;斜撑为两个方向每隔一排开一道，每道为沿底板钢筋长短方向各一根。
因地下车库部分筏板基础厚度较薄（500mm），配筋为C14＠150mm双层双向布设，根据以往工程施工经验，采用C14马凳筋按照间距1000＊1000mm进行布设,可以满足施工安全要求，故本施工方案仅针对塔楼部分1600mm厚筏板基础钢筋工程的马凳筋安全稳定性进行验算.其中对水平杆进行强度和刚度验算,对立柱进行强度和稳定验算，斜杆不参与设计受力计算。
5。5。1参数信息
钢筋支撑架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及砼冲击荷载.
1、施工人员及设备荷载标准值为2。500kN/m2；
2、钢筋自重荷载：
本工程筏板基础上部钢筋为C22＠150mm，其每米重量为2。986kg；上部局部附加钢筋为C18＠140mm，其每米重量为1。999kg；钢筋定长为12m，计算12×12m范围内的钢筋恒荷载标准值：12m宽度范围内共有C22钢筋12/0.15=80根、C18钢筋12/0。14=86根。
则每平方米钢筋恒荷载为(2。986*12*80＊2+1.999*12*86＊2）/（12×12）=68。47kg/m2，即68。47*9。8/1000=0.671kN/m2。
3、水平杆C22钢筋的截面惯性矩I=πD4/64=3.14*224/64=11493mm4
=1.150cm4，截面抵抗矩W=2I/d=2*1。15/1.1=2。091cm3，弹性模量查表得E=2.0×105 N/mm2.
4、立柱钢筋的高度h=1600—40-40—22*2-22=1014mm，排距lp=1.0m，间距L=1。0m，截面面积A=πD2/4=3.14＊222/4=379.94 mm2=3。800cm2，截面回转半径i=（I/A）1/2=(11493/379。94）1/2=5。50mm=0。55cm，截面抵抗矩W=2.091cm3，截面惯性矩I=1。150cm4，弹性模量E=2.0×105 N/mm2。
5、查表知，C22钢材强度设计值f=360。00N/mm2。
5。5.2支架水平杆钢筋的计算
支架水平杆钢筋按照三跨连续梁进行强度和挠度计算。按照支架水平杆上面的钢筋自重和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。
1、均布荷载值计算
静荷载的计算值：q1=1.2×0。671×1.0=0。805kN/m
活荷载的计算值：q2=1.4×2。5×1。0=3。500kN/m
支架横梁计算荷载组合简图（跨中最大弯矩和跨中最大挠度）
支架横梁计算荷载组合简图(支座最大弯矩)
2、强度计算
最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩
M1max=0.08q1L2+0。10q2L2
跨中最大弯矩为
M1=（0.08×0.805+0。10×3。500)×1。02=0。414kN•m
支座最大弯矩计算公式如下：
M2max=—0.10q1 L2—0。117q2 L2
支座最大弯矩为
M2=—(0。10×0。805+0。117×3.500）×1。02=—0。490kN•m
我们选择跨中最大弯矩M1和支座最大弯矩M2的最大值M2=-0.490 kN•m进行强度验算如下：
σ=M/W=0。490×106/2.091×103=234。34N/mm2
支架水平杆钢筋的计算强度σ=234。34N/mm2〈钢材强度设计值f=360。00N/mm2，满足要求。
3、挠度计算
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度，计算公式如下：
νmax=(0。677q1+0。990q2)L4/100EI
其中:静荷载标准值q1=0。805kN/m；活荷载标准值q2=3。500kN/m。
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度
νmax= （0.677×0.805+0.990×3。500)×1.04×1012/（100×2。0×105×1.150×104)
=17.43mm
水平杆钢筋弹性好，当活荷载取消后能恢复变形，故按仅考虑静荷载计算：
νmax=0.677×0.805×1.04×1012/（100×2。0×105×1。150×104)=2.37mm
支架水平杆钢筋的最大挠度νmax=2.37mm〈min（1000/150，10）mm，满足要求。
5。5。3支架立柱的计算
支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算,计算长度按上下层钢筋间距确定。
σ= N/φA+Mw/W ≤［f］
式中σ──立柱的压应力; N──轴向压力设计值；
φ──轴心受压杆件稳定系数，根据立杆的长细比λ=h/i=
1014/5。5=184，经过查表得到φ=0.216；
采用第二步的荷载组合计算方法,可得到支架立柱对支架水平杆的最大支座反力为Nmax=0。617q1L+0.583q2L，经计算得到 N=0。617*0.805
*1.0+0.583*3。5*1。0=2。537kN；
故得σ=2。537＊1000/（0。216＊3。8*102)+0。490*106/2.091*103
=265.247N/mm2；
立杆的稳定性验算σ=265。247N/mm2≤[f]=360。00N/mm2,满足要求。
5.6施工重难点
本工程筏板基础钢筋工程施工的重难点如下。
5.6。1马凳筋的安装
本工程塔楼部分筏板基础厚度为1600mm，故马凳筋的安放是筏板基础钢筋工程施工过程中的安全问题是重中之重，应给予足够重视.
本工程马凳筋、水平杆及斜撑采用C22(塔楼部分1600mm筏板)和C14（地下车库部分500mm筏板）钢筋进行制作，马凳筋摆放间距为1000mm*1000mm,斜撑为两个方向每隔一排开一道,每道为沿底板钢筋长短方向各一根。
马凳筋安装应在板底钢筋绑扎完毕后。安装时，先将马凳筋沿短方向按照间距排放好，然后将马凳脚与板底钢筋绑扎牢固；接着在马凳筋面部沿短方向摆放水平杆，与马凳焊接;最后沿马凳筋双向每隔一排布设斜撑两根，并与马凳筋焊接牢固。
施工时应重点检查马凳筋的尺寸、摆放方向、间距及节点焊接质量。
5.6。2筏板基础变截面处理
原设计图纸中筏板基础变截面处钢筋锚固处理方式有误，板底钢筋斜锚900mm与地下室车库筏板厚度500mm有冲突（详见“图5。6-1原筏板基础变截面处钢筋锚固示意图"）。经与设计单位沟通后,拟改用下列处理方式（详见“图5。6—2现筏板基础变截面处钢筋锚固示意图”.
施工时应与钢筋翻样人员交底清楚，避免返工浪费材料.另工程技术部应重点跟踪落实此处的设计变更事宜，并将情况及时向项目总工汇报。
图5.6—1原筏板基础变截面处钢筋锚固示意图
图5.6-2现筏板基础变截面处钢筋锚固示意图
5。6.3板底筋和板顶筋的摆放
本工程筏板基础板底筋和板顶筋均为双向布设，施工时,长短方向如何摆放比较容易弄错。
对于板底筋，摆放原则是短向钢筋在下长向钢筋在上;对于板顶筋则刚好相反,应是短向钢筋在上长向钢筋在下.可以简单形象的记忆为短向钢筋包裹长向钢筋的“短夹长”模式.
6.质量要求
6。1质量标准
6.1.1主控项目
钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求.
6。1.2一般项目
（1）绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不得超过绑扣数的10％。且不应集中。 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定,搭接长度不小于规定值。
（2)钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。
（3）受力钢筋的直螺纹连接接头,设置在同一构件内的接头宜相互错开。 纵向受力钢筋机械连接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）,机械连接接头，不应大于5