一土地平整工程施工方案.docx

一、土地平整工程施工方案
1、小并大土地平整、宅基地平整及灾毁耕地复垦整理
土地平整施工工序:表土层剥离→土（石)方开挖→土（石）方运输→土方回填→测量验收。
土地平整：主要是合并田块，首先利用推土机推出现有农田表面耕植土层,格田田面高差在±3cm，堆放于附近指定场所，再按照统一规划田面高程利用推土机结合人工相应降低或填高农田，最后回填耕植土层.
土地平整程序:现场勘察→清除地面障碍物及废弃建筑物拆除→标定整平范围→设水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→耕作层剥离→土地平整→耕作层恢复→验收。
土方开挖施工程序:土方开挖工程准备工作→测量放样→人工结合挖掘机开挖→运至业主指定的弃土场→卸料.
土方回填施工程序：准备工作→测量放样→取土场和卸土场清基（施工排水）→运土→铺土料→推土机整平及拖拉机压实→检查验收→再铺土料→整平压实→再检查验收→……→最终面坡成形。
土地平整工程施工方法：
（1）土地平整工程共分三大类，一类为40~70米运距表土工程，二类为70～80米运距挖方工程，三类为田埂修筑夯实工程。
(2）40～70m运距表土施工方法为蛇脱皮法。先施工低高程田块,后施工高程田块，先把低高程田块30cm厚的表土用推土机推到一旁，然后把此田块内土方进行挖、填平衡.此田块平整达到要求后(高、低差不超10cm），再将一层田块内表土30cm推到此田块，均匀覆盖。同样此田块平整后高低差不能超过10cm，如此类推施工,最后将低高程田块的30cm厚的表土用机械运至最高一块已平整的田块内，均匀覆盖.
(3）70～80m运距挖方施工方法。在土地平整过程中，考虑到所平整每块田块设计高程不一,取出表土以后,用推土机将每场的高处土方推至低处，直至每块田块上平面高程一至，且高差不超过10cm，在平整每块田块时，必须保证每块田块四周与规划图一致。
土方的调配原则：
(1)力求达到挖方与填方基本平衡和就近调配，使挖方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即方运输量或费用最小.
(2）土方调节调配考虑近期施工与后期利用相结合的原则，考虑分区与全场相结合的原则,还尽可能与地下建筑物的施工相结合，以避免重复挖运和场地混乱。
(3)合理布置挖、填方分区线，选择恰当的调配方向、运输线路，使土方机械和运输车辆的性能得到充分发挥。
（4）好土用在回填质量要求高的地区。
（5）根据现场具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法与运输方法综合考虑,计算比较,选择经济合理的调配方案.
土方机械化施工：
(1）推土机施工：推土机具有操纵灵活，运转方便，所需工作面较小、行驶速度快、易于转移，能爬30°左右的缓坡的特点。用于该工程60m以内的场地清理和平整、开挖深度在1.5m以内的基坑,填平沟坑，以及配合铲运机、挖土机工作。
(2）铲运机施工：铲运机能综合完成挖土、运土、平土或填土等全部土方施工工序,对行驶道路要求较低；操作纵灵活、运转方便，生产率高的特点。用于该工程的含水量不大于27％的松土和普通土的大面积场地平整、开挖大基坑、沟槽以及填筑路基等工程;当铲运三、四类较坚硬的土时，用推土机肋铲或用松土机配合将土翻松0.2～0。4m，以减少机械磨损，提高生产率。铲运机的开行路线根据填方、挖方区的分布情况采用环形路线和8字形路线开行两种方式.
（3)单斗挖土机施工：
①正铲挖土机：正铲挖土机具有向前向上,强制切土的特点，其挖掘能力大,生产率高，用于开挖停机面以上的一～三类土、大型干燥基坑及土丘，与运土汽车配合完成整个挖运任务。
②反铲挖土机:反铲挖土机具有后退向下，强制切土的特点，其挖掘能力比正铲小,能开挖停机面以下的一~三类土，用于挖基坑、基槽和管沟、有地下水的土壤或泥泞土壤。
（4）装载机施工：用于装卸土方和散料，松软土的表成剥离、地面平整和场地清理等工作.
土方机械施工要点：
（1)土方开挖时绘制土方开挖图,确定开挖路线、顺序、范围、标高、边坡坡度、排水沟位置以及挖出的土方堆放地点等。尽可能使机械多挖,减少机械超挖和人工挖方。
(2）基坑（槽）、沟边角部位，机械开挖不到之处，用少量人工配合清坡将松土清至机械作业半径范围内，再用机构掏取运走。
(3)挖掘机、运土汽车进出基坑（槽）道路，尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础部位，使它互相贯通作为主车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
（4)机械开挖由深而江，基底及过坡预留一层150～30mm厚土层用人工清底、修坡、找平、以保证基底标高和边坡坡度正确,避免超挖和土层遭受扰动。
（5）做好机械表面清洁和运输道路的清理工作，提高挖土和运输效率.
（6）机械开挖时，对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等定期进行复测检查.
土石方开挖:
（1）挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。
(2）土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘,并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土点.开挖方式应根据地段的深度和纵向长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。
在挖掘过程中，测量人员应及时按照图纸要求把边坡开挖线放好,并应根据挖的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
2、护土墙
(1)、准备工作
护土墙施工前，我部安排人员对施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路,平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作,如与护土墙发生冲突，及时找相关单位协助解决。施工前先由技术人员和施工人员全面检查各项施工准备工作主要包括施工机具，施工需要的材料等，逐级进行技术和安全交底,使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。
（2)测量定线
①根据施工设计图纸，准确计算护土墙的轴线位置,然后上报测量监理工程师认可。
②按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线,同时需引桩便于校核，并上报监理工程师.
③根据已放出的护土墙轴线,准确测定出护土墙边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。
（3）基坑的开挖
①根据现场施工设备和施工环境，基坑的开挖采用机械开挖,人工配合修整的方法。
②挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其他作业。
③基坑开挖应避免超挖,底面应高于设计高程20cm左右，以保证夯实后满足设计要求。
④挖成的基坑，先进行地基承载力检测,当地基承载力达不到设计要求时，需及时上报监理、业主以及设计单位,经监理、业主以及设计单位允许后方可进行地基处理.挖成的基坑，凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度，并按工程师批准的材料回填到设计标高，分层夯实。
⑤地基处理结束并经检测合格后再进行人工整平，然后夯实。监理工程师认可后，才可进行下一道工序施工.
(4）基础及墙身
①模板及支架的施工
a。 护土墙墙身模板采用组合型钢模板,以槽钢为加劲撑。
b。模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂。
c。安装：支立墙身侧模时为了防止模板位移凸出,在模板外侧设支撑加以固定。
d。模板安装完毕后,为了保证位置准确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行自检，然后报监理工程师检查.监理工程师认可后方能浇筑砼。在浇筑过程中，模板如有位移要及时纠正.
②砼的浇筑及养护
a.浇筑墙身时，墙身所用砂、石、水泥材料要满足规范要求，严格按照设计配比或总监部中心试验室允许的配比施工。
b. 为了保证墙身断面的准确性，整个墙身统一拉线，并在两端设立符合墙身断面的模型板。在施工中要经常检验,保证墙身的垂直度符合要求。沉降缝所用浸油木板在施工中放置时,位置要正确.
c. 护土墙砼采用集中拌和，罐车运输，溜槽或吊车+吊斗配合浇筑。拌和前对各种原材料质量进行严格检查,不符合要求的材料禁止使用。砼浇筑时必须对运到施工现场的砼进行严格检查,如坍落度、和易性等.
d .浇筑前先对支架、模板进行检查。模板内的杂物、积水应清理干净，模板缝隙必须填塞严密。
e。为防止砼自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑砼时倾卸高度不超过2m。
f. 砼按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑。上层砼在下层砼初凝前浇筑完成.上层和下层砼同时浇筑时,前后浇筑距离应保持在1。5m左右,浇筑层厚度不超过30cm.
g。 卵石分层添加,卵石厚度小于150mm，强度不小于砼强度，数量按公路桥涵施工技术规范要求埋放卵石数量不宜超过混凝土结构体积的20％控制。
h. 砼振捣采用插入式振动器振捣，移动时不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模距离保持在5至10cm左右。
i。 砼浇筑要连续进行。因故中断时,其间断时间间隔应小于前次浇筑砼的初凝时间.确因施工工艺或其他原因必须预留施工缝时，施工缝应按规范要求采取处理措施（如先清洁表面,打毛，在浇筑一层高标号砂浆,然后再继续浇筑等），并且应设置占截面面积不少于20％的榫头加强（条件困难时也可用适量的短钢筋加强).砼浇筑完成后及时养护。
（5）墙背填土
填筑
①护墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞,护土墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8％石灰土并要求逐层压实;墙背回填应在圬工砌体强度达到70％以后,方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响.
②对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对墙脚有明显汇水和积水的地方，根据现场具体情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。
③回填材料在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm,压实度不小于96%。
④墙背回填,按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度根据现场实际情况而定。
⑤墙背回填建立相应的台帐,落实专人负责监督检查回填质量。
压实
为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法,以使压路机尽量靠近墙背进行碾压，对于压路机不能靠近墙背时,采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。
墙背防水及排水
护土墙墙身在岩土分界线以上部分分层设置泄水孔，泄水孔间距为2～3m，上下排交错布置，孔内预埋Φ50PVC排水管并长处墙背15cm,其端头用土工滤布包裹，最下面一排排水孔出口保证排水通畅,不得阻塞。在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料推囊以利排水.在最底一排泄水孔处现浇30cm厚C20小石子砼,并于其上加设Φ50PVC排水管形成纵向排水渗沟,纵向渗水沟可按单向坡或人字坡纵向引水。
沉降缝
护土墙应设置沉降缝或伸缩缝，沉降缝或伸缩缝的位置应根据现场实际情况作合理安排,据设计图纸墙身每隔10～15m设一道沉降缝,缝宽2～3cm,缝内沿墙顶、内、外三面用沥青麻絮嵌塞,塞入深度为15cm.当墙背为石质路堑或填石路堤时，可设置空缝。
二、农田水利工程施工方案
1。本标段农田水利工程包括沟渠、涵洞、涵管、蓄水池、过水槽。工程类别涉及到土方工程、钢筋混凝土工程、预制混凝土板砌筑、涵管、槽安装和砌石工程。以上农田水利工程由于土方开挖都不大，因此都采用人工方式;土方人工回填后采用蛙式打夯机夯实.
2.渠道施工方法：人工开挖渠槽；浆砌石护底，浆砌石采用0.4m3砂浆搅拌机拌制砂浆,人工座浆浆砌块石.槽从厂家购买，可以采用10t载重汽车运至现场。槽采用人工安装，接口处采用水泥砂浆抹严.
3。渠床填筑:
（1)渠床用土夯实，密实度不小于1。55~1。6g/cm3。
（2)处理好新旧的结合是保证渠道稳定的关键.
4。砼渠槽预制水灰比以0。45~0。50为宜.
5。构件砌筑在夯实的渠床上,按渠槽处型清理宽度、深度，再排放渠槽预制块，每块之间的接头间隙为2~3cm，用M7。5水泥浆勾缝连接，沿渠道长度方向每3~5m留一道伸缩缝，伸缩缝用沥青油麻填充.
6。槽分节预制，每节长度0。5m.
7.渠槽开挖:
（1）渠槽开挖必须根据施工放样确定的渠道中心线及开挖边线，按照设计断面进行开挖施工。施工土方量较小，采用人工开挖，自卸汽车或者拖拉机运输多余土方，施工中渠道开挖的合格土料可用作渠堤填筑施工，为了确保填筑材料和边坡的稳定性.
（2)开挖施工前，作好渠基清表工作，清除的腐质土集中堆放或堆放在指定的弃土场，以防止水土流失.
(3）对开挖区段的地表水和地下水作好各项排水工作，避免雨水对边坡的冲刷，保证开挖作业面排水畅通。
（4）本项目中设计的槽边壁为直立面，开挖时要预留20～30cm,待槽安装时，边开挖成形边安装。
（5)废弃土、石方的堆放应在指定地点堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或破坏，同时应少占或不占用农田以及保护原有植被，避免对环境造成污染.
8。土方回填:由于灌溉渠局部比较细窄,采用人工摊铺,小型打夯机压实.夯压方向平行渠道轴线,各段要设立标志，以防漏压、欠压。上下层分段位置要错开。夯压不到的死角，辅以人工进行夯实。虚土厚度30cm,渠底分层夯填。夯实后人工按设计尺寸削坡成形。
9。块石垫层：基槽验收后，按照设计要求铺设槽之前采用浆砌块石作为垫层。浆砌块石砌筑方法参照砌石方法砌筑。每层先铺砂浆30mm，再砌块石，每块块石应被砂浆包住，每层大块石的间隙,铺满砂浆，随即用小块石填紧塞石。
10。安装槽:铺设浆砌块石垫层之后，即着手进行槽的安装。槽采用厂家加工订做,按照设计图纸要求进行加工。安装时采用人力打运轻拿轻放，防止破坏棱角。槽放在块石垫层上，要注意槽底高程是否符合设计要求。
11。槽接缝:接口工序是保证质量的关键，不能有丝毫马虎。抹箍前先将管口洗刷干净,保持湿润,砂浆应随拌随用。为保证管和管座连接一体，在接口处使砂浆与管壁粘接牢固.凡暂时不接支线的预留管口,应砌死，并用水泥砂浆抹严，但同时应考虑以后接支线拆除的方便。
12。 涵管 涵洞:
(1)涵管施工程序：土方开挖→现浇砼垫层→安装砼涵管→砼接缝现浇→现浇砼保护层→夯填土方。
(2)施工方法：涵管采用Φ50cm、Φ600涵管安装,按照设计高程开挖管涵基础，原土夯实后铺设砂砾垫层，人工浇筑砼垫层，挂线控制基座高程，人工安装预应力钢筋砼管道就位校线后，进行高标号细粒砼接缝现浇,最后现浇砼保护层，待砼凝结后,人工分层进行夯填。涵管进出口做现浇砼或浆砌块石挡土墙，并用组合钢模、钢管加固支护,人工浇筑,拆模后进行粉面.
三、道路工程施工方案
1。路基工程:
(1）路基开工前再次做好施工测量工作,包括导线、中线、水准点复核，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精神应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。路基用地范围内的树木、灌木丛等有碍物应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,并妥善处理。
（2）路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成3％的排水横坡，确保在施工过程中,能及时使雨水排走。
（3）雨季施工或因故中断施工时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。整形后，项目部将即刻组织力量用15t内燃压路机进行碾压（在个别压路机不能作业的地方用人工采用蛙式打夯机夯实），并一直碾压到规范规定要求.碾压时严格控制每层的压实厚度不大于15cm.压实后,进行密实度试验。
（4）素土压实后，田间道以及水泥路需要填筑碎石垫层，砂石垫层同样进一步把它压实,基础两层材料填筑完成后,便可以进行面层的填筑。
2. 田间道路采用泥结碎石道路和砂砾石铺筑道路.
泥结碎石是以粗碎石做主骨料开成嵌锁用以粘土作填缝结合料，从而具有一强度和稳定性。其一般工序为：
（1）碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入.摊铺碎石时采用松铺系数1.20～1.30（碎石最大粒径与厚之比为0。5左右时用1.3，比值较大时，系数为1.2)，摊铺力求表面平整,并肯有规定的路拱.
（2)初压，采用压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压;在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压.每次重叠1/3轮宽.碾压完第一遍就再次找平。初压终了时,表面做到平整，并具有规定的路拱。
（3)最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1~2遍后撒铺一薄层3～5mm石屑并扫匀，然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
4. 田间道路压实施工中注意事项：压实施工中,随时掌握和了解压实层的含水量和压实度变化情况，以便及时调整作业规范。碾压中，如土体出现“弹簧”现象，立即停止碾压，采取相应措施,待含水量降低后再进行碾压。即使是局部有“弹簧”现象，也应及时处理，否则造成路基强度不均的隐患.碾压时，如压实层表层出现起皮、松散,裂纹等现象,应查明原因并采取措施处理后，方可继续碾压。产生上述情况的原因，一般是土壤含水量低、压路机单机线压力高、碾压遍数过多以及土质不良等原因造成。碾压时，相邻碾压轮迹每次相互重叠1/3轮宽，并随时注意路基边坡及铺筑层土体的变化情况，出现异常及时处理。遇到死角或作业场地狭小的地段,换用手扶式或小型压路机碾压,不可漏压，以免造成路基强度不均的隐患。
5.路面工程：
本标段路面为C25,厚20cm路面。
混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比.混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求.
工艺流程
钢筋安装　
测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→ 　铺筑混凝土　 →　
接缝施工　
混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实 →切缝、清缝、灌缝→养生
四、绿化工程施工方案
1、小区绿化
  根据本工程的特点和现场施工环境，确定施工程序为:
平整场地→苗木种植定位放线→挖种植坑→栽植→支撑→修剪→遮荫→养护.
（1)场地平整：人工清理绿化场地中的建筑垃圾，杂灌植物等影响施工及树木成活率的垃圾,装车清理到运至指定地点。根据设计图纸，进行初平整,整理符合设计意途的地形地貌。
(2）定位放线:根据施工图和已知坐标的地形、地物进行放线，确定种植点，以使树木栽植准确，整齐，种植效果能达到设计意图。
（3）挖种植坑：人工开挖，植穴的大小应满足设计要求，株行中医符合设计的尺寸，开挖时，应将上层好土堆放一边，底层心土堆放在另一边;成片栽植的花灌木和地被物,应全面深翻30CM,然后开沟栽植。
(4）栽植：种植穴按一般的技术规程挖掘,穴底要施基肥并铺设细土垫层,种植土应疏奉松肥沃，把树根部的包扎物除去，在种植穴内将树苗立正栽好,填土后稍稍向上提一提,再插实土壤并继续填土至穴顶,最后,在树周围做出拦水的围堰。裸根苗栽植时应分层回土,适当提苗，使根系舒展，并分层踩实,最后筑好浇水围堰带土球苗木放入穴中校正后，应从边缘向土球四周培土,分层捣实,并筑浇水围堰,苗木栽植后的深度,应以苗木根颈与地面平齐或稍深为度,栽植其它地被植物时，应根据其生物学特性，确定其栽植深度，按照要求排入沟中后，覆土，扶正,压实，平整地面，然后浇水。
（5）支撑：大苗、大树栽植后应设支撑架支撑，不使动摇，提高成活率，按设计要求，甲方的统一要求，采用钢管门字形支撑.
(6)修剪:大苗、大树栽植后，应作适当修剪，剪去断枝,枯枝,部分树叶，保证树形,以防止水分过多散失，以利成活。其截口宜用乳胶或铅没涂抹保护。组成色块,绿篱的灌木截植后,也应按设计要求，进行整形修剪.
  （7）养护：苗木栽植后，应立即浇水，小苗可一次落透;大苗、大树栽植后,应分多次向里充分灌水直至水满围堰.栽植后的第二天，应重复浇水一次,对于大树，因温度较高，所以应注意保湿，每天要定期对其树干、树枝、叶面进行喷水，降低温度，减少蒸腾量，提高成活率.