施工调查报告(样本).doc
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1、样本兰武二线A11标段施工调查报告公司于3月10日至3月12日由公司副总经理王广钟带队对公司承建的兰武复线A11标段和乌鞘岭隧道8号斜井工地进行了施工调查,依据兰州局兰武二线工程建设指挥部指导性施工组织安排要求编制A11标段施工调查报告。兰新铁路兰州西武威南段增建第二线工程,自河口南站东闸口引出沿既有铁路西行至打柴沟,随之线路以20050m的隧道双绕穿越乌鞘岭,顺龙沟河、古浪河峡谷而下,绕行至黄羊镇站,再沿既有铁路西行至武威南站东闸口,全长230.5Km.一、工程概况及主要工作量1、工程概况我部承担的兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段位于甘肃省古浪县柳家台至古浪区,标段里程为DK205
2、+895DK210+375,长度为4。48双线公里,整个线路沿既有铁路左侧经跌落崖绕行,为新建双线线路,海拔高度约为2300米。本标段的主要工程有:头沟中桥(DK205+955,424m),跌落崖一号隧道799米(DK206+014 +793);跌落崖二号隧道2311米(DK206+849DK209+160),路基填方14000m3,路基挖方150000 m3,盖板箱涵4座,倒虹吸管2座,渡槽1座。头沟中桥及跌落崖一号隧道进口距既有线约5060m,比既有线高约30m。一号隧道出口、二号隧道进口距既有线约400m,比既有线高约20m,一、二号隧道洞门相距仅56m。2、主要工程数量:序号项目名称单
3、位数量备注1路基工程路基填方m313292路基挖方m31437782桥梁头沟中桥座/ m1/1153隧道跌落崖一号隧道座/m779跌落崖二号隧道座/m23114涵洞工程盖板箱涵座/横延米4/78。785倒虹吸管座/横延米2/366渡槽(D=1。8m)座/横延米1/57。863、工程特点及重、难点:工程特点:主要以隧道为主,桥隧相连,工程集中,便于施工管理。工程重点:工程重点为跌落崖二号隧道.工程难点:跌落崖一号隧道进、出口和跌落崖二号隧道进口的施工场地狭小,施工场地布置较为困难;跌落崖二号隧道出口通过地段地质条件差,为级围岩,埋深浅,进洞较为困难。跌落崖一号隧道在DK206+300+345附近
4、通过F9逆断层,施工困难,容易发生坍方.二、设计情况1、主要技术标准:线路等级:国铁级。牵引种类:电力。正线数目:双线。牵引定数:4000t。限制坡度:13。到发线有效长度:850m。最小曲线半径:一般1200米,困难地段800m.闭塞类型:自动闭塞.开通速度:80公里/小时。2、地形、地貌古浪河峡谷区,河谷相对较窄,常年流水,河床纵坡1520.两崖坡较陡,不对称分布有二、三级阶地.古浪河两侧均为低高山及黄土丘陵,海拔高程自南向北由2800m降至2400m左右,山势相对低缓,河谷及河流下切深度250300m,山顶及缓坡处有黄土覆盖,厚度520m.3、工程地质本标段线路主要走行于古浪峡谷区和柳条
5、河右崖阶地,古浪峡谷区主要出露第四系全新卵石土、第四系上更新统黏质黄土、卵石土、第四系中更新统黏土、泥盆系中下统砾岩、奥陶系中统变质砂岩和奥陶系上统白云质灰岩,线路在DK206+300+345附近通过F9逆断层,断层破碎带宽4050m。柳条河右崖阶地出露第四系全新统黏质黄土、上更新统黏质黄土、卵石土和中更新统黏土。4、水文地质本标段经过地区地表水发源于毛毛山-雷公山一带的高山积雪区,常年有水,地下水主要接受大气降水、地表水和基岩裂隙水等的补给。三、施工指挥系统及队伍安排1、根据公司下达的股司工200339号文下达的施工任务划分要求。兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段由二公司和新运公司承
6、担施工任务.2、公司成立“中铁二局兰武二线工程指挥部”,代表公司履行施工合同,组织指挥和管理该项目,对工程安全、质量、进度等全面负责,并按公司规定上缴有关费用。3、由二公司承担DK205+895K209+260范围内3.365km的隧道、桥涵、路基工程施工;由新运公司承担DK209+260DK210+375范围内1.115km的路基、涵洞工程及全标段轨道工程施工。4、二公司和新运公司按建设工程项目管理规范组建项目经理部,在公司工程指挥部领导下组织施工。5、物资供应由公司物资采供中心负责.采供中心按公司要求组建材料厂,并按照建设单位确定的物资供应方式组织工程项目的主材供应。材料厂的物资供应管理办
7、法经公司指挥部审定报公司批准后实施.四、工期安排1、工期目标:根据兰州铁路局兰武二线工程建设指挥部的兰州西至武威增建二线工程指导性施工组织安排要求,兰武二线总工期为两年六个月,即2003年3月至2005年10月。总体要求如下:第一年以征地拆迁为重点,抓好路基及线下控制工程的施工进度,积极创造条件,力争进行既有线及车站改造,完成总工程量的30%;第二年以既有线、车站改造为重点,抓好相应的站后配套工程,完成工程量的50%;第三年以配套工程为重点,抓好工程收尾工作,完成总工程量的20%。确保实现全线开通目标。公司承建目标以建设单位下达的目标为准。总工期:2003年2月2005年5月31日,共27个月
8、。路基土石方工程:2003年4月20日2003年8月31日。路基附属工程:2003年5月1日2003年9月20日。涵洞工程:2003年4月1日2003年7月31日。中桥:2003年4月1日2003年8月31日。隧道工程:2003年4月1日2004年12月31日。上碴:2004年9月1日2005年1月31日。铺轨:2005年1月1日2005年4月30日。捣固达标及线路验收开通:2005年4月25日2005年5月31日。2、建设单位要求2003年度完成主要工作量:路基土石方完成总量60、特大桥、大桥主体完成60%,中小桥完成40%.涵洞工程完成60。1公里以下隧道完成50,1公里以上隧道完成总量的
9、40。五、主要工程施工方法:本标段路基主要是挖方,采用逐层顺坡开挖,推土机顺坡推土,挖掘机配合汽车装运至填方地段和弃土场。头沟中桥桩基础及挖井基础均采用人工开挖,墩台身采用大块定型钢模,泵送砼灌注。武威南台拟安排在跌落崖一号隧道贯通后,与进口洞口工程一同组织施工。由于DK206+822涵直接影响隧道的施工,所以开工后立即组织该涵洞的施工,为隧道施工创造条件。跌落崖一号隧道优选从出口单口施工方案,虽与二号隧道进口施工有干扰,但干扰程度不大,便于管理,施工进场道路,驻地建设条件较好,砼拌合站、炸药库、施工用电、用水等集中,运距节省。跌落崖二号隧道采取双头施工方案,以出口为主要施工口,拟进口施工60
10、0800m,出口施工15111711m。从纵断面上呈示,出口路基拉槽长度近500m,其中深槽地段340m.二号隧道出口先进行路基拉槽施工.隧道均采用无轨运输,级围岩采取全断面开挖,采取半断面或分部开挖,简易开挖台架,人工手持风钻钻眼,光面控制爆破,采取锚喷支护,砼湿喷工艺.隧道通风采用轴流式通风,10001200软式通风管, 255KW的通风机.隧道衬砌均采用衬砌台架,小块钢模,砼拌合站集中拌合,泵送砼施工。轨道工程采用人工铺轨。由于本标段只有一座424的桥梁,为此调架桥机费用较高.因此:方案一该桥请兰武线其他施工单位的架桥机架设;方案二我部积极主动与其他标段需要架桥的施工单位联系,如果有可能
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