某某物流信息平台建设方案.doc

****物流信息平台建设方案
***＊公司物流信息平台
建设方案方案
二○一一年八月
目录
第一章建设目标1
1。1总体目标1
1。2物流信息平台作用1
1.3平台建设需要考虑的问题2
第二章平台总体构架及应2
2。1基础应用构架3
2.2网络基础设施4
2.3物流信息撮合平台5
2。3.1物流电子商务6
2。3。2物流诚信体系8
2。3。3通信应用中心8
2。4企业内部管理平台10
2。4.1软件即服务SaaS10
2.4.2TMS运输管理系统11
2。4.3WMS仓储管理系统13
2.4.4物流园区管理系统15
第三章费用估算及建设计划17

第一章 建设目标
1.1 总体目标
＊*实业有限公司物流信息平台的建设，我们根据客户需求拟定本建设计划,由于*＊公司整体信息化平台包含内容多样包含物流信息整合、企业内部管理、无线业务使用等多个方面，所以我们将按照分阶段，分步骤，先建设重要模块和急需模块，后期再根据具体情况,不断添加企业信息化应用。
1.2 物流信息平台作用
制造商、零售商、批发商可以通过平台发布货源、库存等信息,加快货源流动速度，降低仓储成本;物流运输企业可以通过平台及时获得货源信息,降低返空率，节约成本。
平台对企业作用：
Ø 物流企业可通过平台提供的物流数据和信息，强化第三方物流竞争力，易于实现产业联盟，提高物流整体解决方案能力，强化联运计划安排，发展多式联运；
Ø 提高运力效率，避免回程返空，降低物流成本，实时掌握物流承运商的整体状况,及时查询和跟踪；快速响应异常货况,保障货物安全；
Ø 诚信核查，降低损失，同时方便货况掌握和异常货况处理，借助货源、运力相关的数据指数分析，优化运营管理；提高客户服务水平。
Ø 制造、商贸企业可通过平台拓展经销渠道，寻找可信的物流服务提供商；
Ø 依照实际到货安排生产,降低库存,节省物流成本,提高资金利用率；
Ø 依据行业指标统计,指导企业生产，提高企业竞争力。
1.3 平台建设需要考虑的问题
Ø 物流信息平台的搭建是在为*＊公司服务的同时，为整个自贡市交通物流行业进行服务，平台的运营是一个长期的工作，为了保证客户平台能够长期运营，我们前期需要深入全面了解整体需求，分阶段，有重点的打造物流平台、内部办公、内部管理等多个平台的综合应用服务体系.
Ø 信息平台如果完全按照只有信息进行运营，则可能形成信息孤岛,车辆可以从平台获得当地数据,但是当车辆需要获取外省信息时，可能平台不能够满足.由此我们需要考虑接入其他平台数据,保证平台数据的全面性。
Ø 信息平台的数据呈现方式需要哪几种,每种方式的呈现办法和相关程序的设计是否需要满足企业和用户的需求。
Ø 信息平台的诚信体系搭建是非常重要，如果做好诚信体系搭建，是需要在平台建设初期进行规划的，这个需要我们充分和客户沟通,挖掘他们现有的资源。
第二章 平台总体构架及应
＊*公司物流信息平台是企业进行商业化运作的物流信息平台,包括各种行业性、功能性物流信息平台。行业物流信息平台对上下游供应链不断整合，应对快速变化的市场需求,提高服务水平,减小成本所带来的压力,如汽车物流、医药物流、烟草物流等物流信息平台。对自己的客户提供第三方物流服务，如物流业务的在线交易、物流的跟踪等。在配置物流信息化的同时，也通过平台的搭建，完善企业自身内部管理模式，同时信息化的服务帮助企业进行更科学有序的建设企业内部管理模式。
以特定物流服务功能为基础的物流信息平台,如公路货运。随着电子商务的兴起，物流信息平台应用互联网为运输企业和货主提供运输能力与需求的信息发布、在线交易、自动匹配与优化，整合其供方与需方的信息,以降低交易成本，优化资源配置.
2.1 基础应用构架
平台将园区、物流企业、司机、物流及服务基础应用连成一体，帮助货主企业提升供应链水平,通过产业联动,帮助成长中的第三方物流企业向专业化发展，同时通过对整个供应链的优化，智慧的“物流云”还可以将物流行业的闲散资源汇聚起来，以大中型物流企业带动中小物流企业的成长，促进物流整体水平的提高，形成行业的良性发展。
图2—2 基础应用构架示意图
平台根据社会综合物流业务系统的需求，一方面通过业务系统数据接口系统将各个不同的相关业务部门连接到平台上来,形成数据共享和业务联动；另一方面，为社会物流系统的信息需求者提供多种多样的终端接入方式，提供方便快捷的服务手段。
系统总架构从纵向、横向、核心和基础四个方面构建平台体系结构各个层面与相关系统的关系。
横向：使平台体系体现联接两端，一端是为企业提供联络相关系统平台的服务,如海关通关贸易系统(EDI） 、港口、电子银行、城市电子政务系统和数字城市等系统;另一端是为平台用户提供与各相关单位业务系统的连接，包括与交通、海关、税务、保险等部门系统的联系,同时考虑为国家级、区域级物流公共信息平台提供预留接口，体现平台的行业服务、政府监管等功能。
纵向：以物流设施、政策、法规等为基础，通过平台网络服务,为上端的物流行业参与者服务，上端的服务对象包括物流园区、物流企业、配送企业、工商企业等.
核心:平台核心数据交换及网络设施所支撑的物流信息应用系统，包括面向物流作业和中介组织,及面向政府执法监管部门两大类.以管理中心为核心，实现不同组织间异构系统的数据交换及信息流转。
基础：物流公共信息流转传递的环境基础，软环境包括相关政策法规、业务流程、技术标准，硬环境包括信息基础设施的支撑等。
2.2 网络基础设施
在设计中应充分考虑本系统的现状，做到网络的高带宽性、高稳定性和高安全性，满足本系统今后相当时间内的业务应用需求。
网络平台整体组网模型如图所示。如图所示，公共信息平台的网络连入单位和使用者进行大致分为如下5类:
(1）第一类用户：物流企业
（2)第二类用户：物流园区
（3）第三类用户:物流中心
（4)第四类用户:货运司机
（5）第五类用户：社会公众
通过对这些网络连入单位和使用者的分析，构造出如图6所示的整体组网模型,将整体网络划分为四个级别,分别为:
主机方面主要表现为核心业务处理区随着业务量大增长和访问数的增加提出更高的要求。在核心业务处理区,只需要将数据层的各种数据库服务器独立出来，通过Oracle数据库的负载能满足业务量的要求，主要包含有交换中心数据库服务器、应用系统数据库服务器、B/S标准版数据库服务器等。至于应用层由于使用了负载均衡器作为系统的接入，所以可以非常方便的增加应用服务器的数量以满足要求，并且可以做到对用户而言全透明不会影响应用的运行
2.3 物流信息撮合平台
据中国物流与采购联合会调查，中国运输货物与车辆比达到6:1，运输能力远远达不到要求，而中国物流司机空车返程率却高达40％以上，西部地区空车返程率更高。几乎所有的物流园区在建设之初都规划了一个投资上千万的巨大显示屏交易大厅,但查看大屏信息司机却寥寥无几，这是由于司机返程的不确定性及大型园区的绕路查货不方便等原因.如何简单、高效的让货车司机能得到配货信息是当前政府迫切需要解决的首要问题，也是通过信息化手段来降低物流成本见效最快的一种手段.
目前司机普遍文化水平都不高，身边唯一能快速通信的就是手机，因此可以提供通过手机短信、手机WAP上网，专用终端、拨打114等多种方便的手段来随时随地获得待运货运物信息。
物流共用应用群是关联中心,其主要功能是连接企业的信息平台和信息系统,为企业提供商业性服务。主要功能包括物流电子商务、软件租用、第四方物流、通信服务以及其它服务项目。
图2-3 基础架构平台构架示意图
2.3.1 物流电子商务
物流电子商务主要是提供区域或行业的物流交易服务.包括信息发布、竞价匹配、交易撮合、诚信保障、货物跟踪、在线支付等。政府可出台各类运输的指导价格,通过电子交易模式，公开竞价，规范整个物流市场向良性、有序竞争的方向发展。
电子物流撮合模式彻底扭转了过去物流园区“信息大厅”投资大见效甚微的被动局面，通过各地物流园区用户之间信息互通,构建了信息联盟和信息联动的物流网络,为物流园区的初期启动和市场发展开拓了一条信息之路.
对加入平台企业来说，如果自有车队不足,或自有车队面临大批返程空车时,信息平台内的车辆将是企业的“编外运输队”，信息平台内的运货信息也变成车队需要拉运的“编外货物”，让“返程空车"不在“空”。
同时平台应用从原有只能在PC机上展示的模式，更新到现在可以在手机，移动平板电脑等各种终端上面方便的使用,让经常外出的货运司机和客户也能够随时随地掌握货源和车源信息，方便随时完成配货动作。
2.3.2 物流诚信体系
目前物流运输遇到大量运输欺诈、支付等问题，物流信息平台必须建立诚信体系平台,保障物流企业和物流司机的申请前的录入审核和身份比对机制、发布信息前实施基本信息的审核机制、后期物流企业与司机双方运输过程的诚信交易历史记录等诚信体系建立.而对流动的车源，在平台交易过程中建立第三方资金平台保证制度，通过第三方平台进行支付费用管控。体系的建立一方面为交易双方提供诚信记录参考，这样从源头上杜绝货车司机和物流企业的诚信问题。
图2—10 物流诚信体系平台构架示意图
2.3.3 通信应用中心
通信应用中心为公共信息平台提供全面的、整体的通信应用服务。通信应用中心是以中国电信固定网络、宽带网络、3G移动网络为核心,提供高速率、广覆盖的现代通信服务，并在此基础上,根据物流行业的特点，重点集成了定位、监控、条码扫描、点击拨号、行业短信、PTT等符合物流行业需求的通信应用。
通信应用中心为整个公共信息平台服务，公共信息平台上的各应用群提供的服务都能够调用该中心的各类通信服务能力。同时，通信应用中心具备良好的可延续性，集成各种新的通信能力，以满足物流行业的新需求.
l 3G移动网络
中国电信的3G移动网络采用目前世界上技术最成熟、使用用户最多的CDMA EVDO网络技术.该技术源于美国军事通信，是一种针对分组数据业务进行优化的、高频谱利用率的无线通信技术，可在1。25MHz带宽内提供峰值速率达下行速度3。1M，上行1。8M的高速数据传输服务，且数据、语音分信道传输，以保证信道资源合理利用,互不干扰。
CDMA EVDO网络技术具有小区前反向容量均衡、低接入时延、低传输时延、低切换时延、灵活和有效的QoS控制机制等技术优势,特别适合物流行业用户数量大、移动范围广、实时性要求高、小流量高频次等使用特点，非常有利于开展物流应用.
l 通信应用
1) 车辆/货物定位跟踪服务
车辆/货物定位跟踪服务采用中国电信的GPSOne移动定位技术，该技术结合了GPS卫星信号和CDMA网络信号进行混合定位。在终端能够接收到GPS卫星信号时采用GPS定位方式，当终端在室内或者接受卫星信号不好的环境时采用CDMA基站接收的辅助GPS卫星信号实现辅助定位,从而能够实现室内室外的全覆盖定位。定位精度可达到5米。
车辆/货物定位跟踪服务主要有单点定位、连续跟踪、历史轨迹回放、超速报警、区域报警、行驶线路报警等功能，并结合GIS系统,在数字地图上直观显示。车辆/货物定位跟踪服务既可应用于对普通货物运输的定位跟踪，又能进一步满足危险品等特种运输中对行驶路线、区域以及速度的全程管控需求。
2) 视频监控
视频监控是物流行业典型的通信应用，不限于仓库、堆场、码头、停车场等固定场所，而且随着移动通信的发展，高速率的移动传输得到实现和应用，视频监控也应用于移动状态下的运输环节，比如危险品运输、贵重物品运输等。
中国电信目前已开展的移动视频监控支持多路视频并发，可同时监控司机、货物、车辆周边状况等,并能够实现云台控制、镜头缩放、报警识别、本地存储、实时传输、多路分发等功能。对普通货物运输可起到监督司机行为、保障货物安全等作用,对危险品和特种物品的运输,还可以和应急联动系统对接,做到全程监控、统一指挥.
3) 行业短信
行业短信具有灵活、快速、易用的特点,非常适合物流行业的各种应用.行业短信可提供上行短信、下行短信、短信群发、文本短信、语音短信等多种形式，应用于物流过程的各个环节.如政府主管部门向物流从业人员或企业发布政策、规章以及重要的公告;各类物流企业进行内部管理、调度；各种物流车源/货源信息的采集、搜索、定制、分发;货主/托运人查询货物状况等。行业短信的应用可以加快物流行业的各类信息的交互和发布,使物流行业各环节的运行更加顺畅.
4) 呼叫中心
建立统一的呼叫中心，为使用公共信息平台的政府部门、服务机构、物流上下游企业、从业人员等提供统一的语音门户。呼叫中心采用符合下一代网络要求的软交换技术平台构建，实现各种语音、视频、传真、即时消息等通信业务与办公业务的融合,支持远程座席接入、支持异地PSTN接入等,具有代接、转移、单呼、组呼、会议、监听、强插、强接等功能，能适应接警、处警、指挥等各种功能.
2.4 企业内部管理平台
企业内部管理平台是希望通过提供的仓储、运输、内部流程管理等各种内部应用系统的整合，帮助企业建立完成的内部管理平台,同时让各种数据能够更好的整合，使用在物流信息平台和内部管理平台上,让物流信息平台为客户提供更多更为有效的应用。
2.4.1 软件即服务SaaS
软件即服务SaaS（Software-as-a—Service）是基于互联网的软件服务架构,其特点是企业不需要支付大笔的软件授权费用，通常是按月收取软件使用费。在此平台上,这里还包括其他使用物流通用软件的方式如买断版权、免费使用；不买断版权、有偿使用等。
物流通用软件是针对不同类型和特点的物流业务开发的各种物流标准业务信息系统通用软件，包括通用网站、小件快运、普通运输、物流站场、集装箱、仓储、货代、堆场、配送和水运、物流e通、车辆调度管理等通用软件.
SAAS向企业用户提供的服务包括:在线存储管理、网上会议、项目管理、CRM（客户关系管理）、ERP(企业资源管理）、HRM（人力资源管理）、STS（销售管理）、EOA(协调办公系统)、财务管理、在线广告管理、及针对特定行业和领域的应用服务等。
2.4.2 TMS运输管理系统
TMS运输管理系统是一套支持供应商、客户、第三方物流、承运商交互的多层可拓展的运输管理系统，它利用互联网连接各业务关联方,实现信息实时交互和共享.TMS系统以运输调度为核心,优化设计运输路径，通过对运输过程中的各环节进行有效、实时的监控跟踪，实时互通和完善的事故和异常反应机制,减少一切不必要的损失。TMS系统支持多种运输模式，提供精确的费用结算和成本核算手段，降低运输时间、减少库存等物流成本支出,提高整条供应链的效率，提升客户满意度,最终提升客户市场竞争力。
对于现代企业而言，高品质的物流业务是通过快速、低成本的运输使客户得到更全面和细致的服务，从而能省时、省力地去做自己的核心业务；通过高效增值的运输服务,使客户能够通过物流运输服务，获取更高的价值.
TMS特性
Ø 多实体、多协作方数据集中、业务协同作业
Ø 灵活方便的客户订单的拆分与合并
Ø 可视化的运输资源及运力资源安排
Ø 支持灵活、多样的报价体系
Ø 全方位、可控的订单执行状态跟踪
Ø 业务运作计划与实际对比分析,方便KPI考核
Ø 强大的预警报警机制，提高运营应变能力
Ø 实时GPS跟踪
Ø 跨企业网上回单确认与对账，减少回单等待时间与回单的差错
系统功能介绍
TMS系统功能从物流客户和承运商视角来看，可大致分为两组:
Ø 从客户角度:
1) 在线下单
2) 订单管理
3) 客户预调度，拼载与线路选择
4) 在线供应商选择，估价
5) 在途跟踪，实时GPS定位、客制化电子地图显示
6) 在线查询回单
7) 报表及KPI
Ø 从承运商角度:
1) 进出港待作业看板
2) 运输服务预约
3) 在线接单或退回
4) 在线下单,订单拆分
5) 可视化调度与配载
6) 运输过程管理
7) 在途事件记录，GPS实时跟踪
8) 回单管理
9) 自动计费
10) KPI报表
2.4.3 WMS仓储管理系统
WMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，保证客户对整条物流供应链掌控；全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本；及时快速的订单执行,迅速解决客户物流需求。
业务流程
WMS功能介绍
Ø 多组织管理、多仓业务处理
Ø 多客户、多仓多货物存储
Ø 多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理
Ø 上架与拣货操作的推荐、指导
Ø 跨仓库的货物分拨与调拨
Ø 分销货主货物属性全方位转移
Ø 可配置的业务流程和业务规则设定
Ø 详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制
Ø 货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解
Ø 客户终端自定义人机界面
Ø 多级权限管理
系统特点
Ø “我的仓库”— 客户人性化的透明管理
具体可实现：
n 对货物存储用户全程透明的仓储管理
n 供存储货物客户直接在线库存查询与分析
n 提供存储货物客户实时管理仓库货物
n 货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导,以及通过下达盘点指令以实时平衡库存
n 助客户有效的管理自己的资产,减少库存费用,提高分销渠道的管理效率
Ø 强大而灵活的系统配置功能
Ø 无缝的系统对接能力
Ø 业务运作中无线条码的支持
2.4.4 物流园区管理系统
物流园区管理系统主要包含两个部分：
1. 对园区内的共用仓库和仓库内货物进行管理.
2. 对园区内的企业应缴纳的费用生成报表，自动提醒客户缴纳。
2.4.4.1 共用仓库管理
通过电子化的仓库管理帮助企业：
1. 共用冷库的入库系统录入,仓储系统的及时更新及更新提示
2. 出库的电子化流程，库存数据更新及提示，财务部进行账务更新和出具相关票证
3. 用户网上实时库存信息查询和数据更新功能
2.4.4.2 费用缴纳管理
第三章 费用估算及建设计划
整体物流信息平台按总体规划、分步实施、先解决紧急问题的原则，有序安排进度计划.
Ø 第一期首先安排建设物流信息撮合平台，保证用户能够快速的发布和使用物流信息撮合服务。
Ø 第二期安排建设企业内部管理平台。
Ø 第三期则根据用户后期需求完成无线自动办公系统搭建。
一期工程
实现功能
投资金额（万元)
实现目标
一期建设
物流信息撮合平台
60
物流信息服务基础应用框架
基于手机应用的物流信息客户端
35
基础应用框架
物流诚信体系(企业级诚信体系）
20
基础应用框架
数据库服务器 应用系统服务器双机热备机制 手机无线接入中间件服务器
25
网络搭建,初步使用
总结费用:140万
一期工程主要包含3个主题功能模块：
Ø 物流信息撮合平台
Ø 基于手机应用的物流信息客户端
Ø 物流诚信体系（企业级诚信体系)
企业诚信体系模块仅通过企业和司机接入平台时，提交的证照内容为初级评审内容，没有办法接入政府诚信和证照认证体系。平台同时通过企业和司机在平台的交易数据建立诚信数据库,通过这些数据建立企业级诚信体系。
其他功能及应用将在二期工程中，根据用户需求进行建设。
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