港口码头堆场施工技术标-(22).doc
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1、中港一航局二公司193码头改建工程项目部1.编制依据1.173201部队船队码头大修改建工程施工合同;1.273201部队船队码头大修改建工程施工图;1。373201部队船队码头大修改建工程设计说明;1.4交通部颁发的港口工程桩基规范(JTJ254-98);1.5交通部颁发的港口工程桩基动力检测规程(JTJ249-2001);1。6交通部颁发的公路全球定位系统(GPS)测量规范(JTJ/T06698);1。7交通部颁发的公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000);1。8交通部颁发的水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96);1.9交通部颁发的水运工程混凝土质量控制标准(JTJ26996);
2、1.10交通部颁发的港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98);1.11交通部颁发的港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)局部修订;1。12交通部颁发的水运工程砼试验规程(JTJ270-98);1。13交通部颁发的海港工程砼结构防腐蚀技术规范(JTJ275-2000);1.14中港一航局颁发的施工技术及工程质量监督管理标准汇编2。工程概况2.1 工程地理位置73201部队船队码头位于东经1192716,北纬344407,南距上海380海里,北距青岛105海里,与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内,地处海防线的 “脐部,东涉黄海,西接徐邳,北控齐鲁,南蔽江淮,历有“
3、海防要塞,中原门户”之称,在对台应急作战中承担着南京军区海上北大门的侦察与巡逻警戒任务,同时该码头还将直接成为兵员集结、武器装载、后勤供给的主要散地,其战略地位十分重要。2.2工程规模、结构型式及主要尺度本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m,码头宽度为16m,水工结构为高桩梁板式,码头面标高+7.10m(连云港高程),桩基为预应力砼方桩;新建引桥全长152.42m,结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复.主要项目技术指标序号项目指标1码头泊位吨级100吨级、50吨级登陆艇2泊位数扩建直立式泊位2个,新建浮式泊
4、位1个,修复斜坡式泊位1个3设计船型100吨级登陆艇:549。24.452.4m(长宽型深吃水)50吨级登陆艇:28。415。42.81。4m(长宽型深吃水)4设计水位设计高潮位:5。36m(高潮累积频率10) 设计低潮位:0.45m(低潮累积频率90)5靠船平台10416m(长宽)(预应力砼打入桩)6汽车引桥1526m(长宽)(预应力砼打入桩)7浮式泊位钢制趸船5010m(长宽);人行钢桥142m(长宽), 系缆墩44m(预应力砼打入桩)8斜坡泊位5620m(长宽)9疏浚土方15万m32.3主要工程数量2.3.1直立式泊位平台序号工程项目单位数量1现浇砼板,C30m329.222现浇板钢筋t
5、3。723预制砼板,C40m3368。44预制聚丙烯纤维砼板,C40m3263.525预应力钢筋t23。056预制板钢筋t28.57安装板,运距50km件1358预制砼横梁,C40m3208.79预制聚丙烯纤维砼横梁,C40m3115。2210预制横梁钢筋t47.5711横梁预埋件制安t0.3512现浇砼横梁,C30m370。513现浇横梁钢筋t4。6614预制砼纵梁,C40m362.515预制纵梁钢筋t8.9216纵梁预埋件制安t0.1517现浇砼桩冒,C30m3101.318现浇砼桩冒钢筋t19。2819现浇砼节点,C30m399。9320现浇节点钢筋t11.6621节点预埋件制安t0.1
6、822外购6060预应力方桩C50m3597.8323桩预应力钢筋 t92.7324桩非预应力钢筋t22。0425钢桩尖制作t10.7826打桩船打桩,运距:50km根7027打桩船打桩,斜桩,运距:50km根3628现浇聚丙烯纤维砼面层,C30m3331。529现浇面层钢筋 t11.6230面层预埋件制安t3。1731假缝m 27232排水隔栅个4233现浇砼护轮坎,C30m312。434现浇护轮坎钢筋t0.1935防腐处理(LSW2型)m26714。2736系船柱(450KN)个637橡胶护舷,H300mm,L1500mm套8438爬梯制作安装t0.842。3。2直立式泊位引桥序号工程项目
7、单位数量1现浇砼板,C30m331.12现浇板钢筋t4。93预制砼板,C40m3172。84预制聚丙烯纤维砼板,C40m3120。485预应力钢筋t9.26预制板钢筋t20。587安装板,运距50km件728现浇砼盖梁,C30m3141.19现浇盖梁钢筋t9。9210外购60*60预应力方桩C50m3212。7411桩预应力钢筋t32.712桩非预应力钢筋t8.7613钢桩尖制作t4。8814打桩船打桩,运距:50km根4815现浇聚丙烯纤维砼面层,C30m3137。716现浇面层钢筋 t5。4217面层预埋件制安t2。1718假缝m159。7519现浇砼节点,C30m315.1220现浇砼节
8、点钢筋t1。0721现浇砼护轮坎,C30m310。322现浇护轮坎钢筋t0。1923防腐处理(LSW-2型)m22218。224现浇砼桥台,C30m32。825现浇片石砼桥台,C20m334。926现浇砼桥台钢筋t0。227抛石m37002。3.3斜坡泊位工程序号工程项目单位数量1现浇砼聚丙烯纤维面层,C40m32902斜坡道碎石垫层m3347。33浆砌块石护坡m3224。64干砌块石护坡m31265护坡碎石m332。96护坡砂垫层m3537斜坡码头水下抛石m3363。58现浇砼系船环,C30m314.49系船环碎石垫层m31。4410系船环钢筋t0.1411接缝钢筋t0。852.3。4浮式坡
9、位平台工程序号工程项目单位数量1现浇砼系缆墩,C30m319。22现浇砼钢筋t1.313预埋件制安t0.134系船柱(450KN)个15钢引桥制作t6。276钢引桥安装榀17外购60*60预应力方桩C50m322。38桩预应力钢筋t3.469桩非预应力钢筋t0。8310钢桩尖制作t0。4111打桩船打桩,斜桩,运距:50km根412防腐处理(LSW2型)M273。92。3。5老码头维修改建工程序号工程项目单位数量1拆除码头(钢筋砼)m3118.012凿毛m24707.43清表m215894防腐m27090.45拆除系船柱个96D100PVC管m1647C40喷浆砼m3148。98预制砼板,C3
10、0m38。169预制板钢筋t1.8210安装板,运距:50km件411现浇砼基座,C30m323。412基座钢筋t0。413支架制作安装t0.8814预埋螺栓安装 t0。315现浇砼面层,C30m3114。416护轮坎钢筋t0.1117引桥现浇砼面层,C30m311018面砖m2297。219砼管沟,C25m330.5220管线沟钢筋t3.4121管线沟护边角钢t2.0522假缝m333。82.4现场自然条件2.4.1气象根据位于连云港西连岛海洋站(地理位置:3447N,11926E,观测场海拔高度为26。9m)19702003年气象观测资料分析。2.4.1.1气温累年平均气温:15。0极端最
11、高气温:38。0(2002年7月15日)极端最底气温:11。9(1970年1月5日)各月平均气温介于1。527.4之间,其中8月最高,1月最低。各月平均气温29.9、平均最低气温1.4。连云港19702003年温度统计()月份123456789101112平均1.52。97.113。419。323.527。127.423.918。311。04。5平均最高4.06.510.615.821。726。029.928.825.520。313。97。1平均最低1。4-0。04。811。516。721.924.925。822.316。08。02.2最高15.321。024。232。535.536.538。
12、036.433.828.825.719。4最低11.99.1-5。10.38。612。717.416。912.24.3-4.59。22。4.1.2降水累年年平均降水量:895.1mm年最大降水量:1380。7mm年最小降水量:520。7mm最大一日降水量:432.2mm(1985年9月2日)累年平均降水日:1。0mm 62.4天10.0mm 24.1天25。0mm 8.8天50。0mm 3。4天2。4。1.3风况2.4.1。3。1风频风速根据连云港海洋站19742003年定时实测风资料统计,本地区常风为偏东风,ESE向出现频率为11.4,E向出现频率次之为10。29。强风向为偏北向,六级以上(
13、含6级)大风NNE向出现频率为1.90,N向出现频率次之为1。53%。累年平均风速为5。5m/s,累年最大风速30.0m/s(1997年8月),风向为E。连云港海洋站累年风速、风率统计表风向NNNENEENEEESESESSE平均风速(m/s)7。47。66。15.55。15.54.75。3最大风速(m/s)29.727.025。026。330.026。025.022。0频率()7.08.16.76.110.311.46。86.5风向SSSWSWWSWWWNWNWNNW平均风速(m/s)4.74.74.45.34.64。75.16。5最大风速(m/s)24.021.318。024。020.02
14、5.027。029。0频率()4.33。14。27.87.53.33.04。02。4.1。3.2大风日数采用连云港海洋站19822003年实测风日最大风速(10分钟平均)统计大于等于7级风(13.9m/s)年出现的日数62天,各月出现的日数见下表连云港年各月7级(含7级)以上大风日数月份123456789101111年平均日数(天) 65655444467762连云港的地形风多发生在晴天夜间,风向主要为偏南风。2.4.1.3.3台风根据中央气象局编印的西北太平洋台风路径19491969、上海台风研究所编印的197902002年台风路径图单行本的台风路径和连云港海洋站实测风资料的普查,19562
15、002年的46年中对连云港有直接影响(6级风)的台风计46次,平均一年1次。从台风路径来看连云港基本上是受台风边缘影响.2.4.1。3.3寒流根据19662001年中央气象局编印的历史天气图和连云港海洋站实测气温资料普查对24小时内降温达10以上的寒流影响次数统计,达到该标准的寒潮约有32次。连云港受寒潮影响的时间在每年的23月和1112月,87.5以上过程伴7级的大风,风向为NNWNE占93.7.2。4.1.3。4雾况累年平均雾日共有18。4天。一年中雾日主要出现在36月共有10.9天,占年雾日的59,其中四月最多,为3.1天,另外出现在11月至翌年的2月共有5.9天,占年雾日的32%,81
16、0月基本无雾。2。4。1。3.4湿度累年平均相对湿度为71.5.各月平均相对湿度介于6484之间,其中7月最高,12月最低,一年中68月相对湿度较高,均值为81,11月到翌年1月相对湿度较低,均值为65。累年最小湿度为8,出现在2002年2月23日。2。4。2水文2.4。2。1基面系统本项目高程均采用理论最低潮面(即连云港零点),当地基面间的关系见下图:2.4。2.2潮汐性质连云港地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制,无潮点位于海区东南方(地理坐标34N,122E),港湾外属正规半日潮海区,湾内属非正规半日潮海区,海湾内潮波呈驻波状。经潮潮汐调和常数计算,M2分潮在本区的潮波运动中占有支配
17、地位;(Hk1+ H01)/ Hm20.260.5,属于半日潮性质,但M4分潮振幅较大Hm4/ Hm2接近0。1,浅海效应显著,故连云港海湾的潮汐性质当属非正规浅海半日潮。2。4。2。3潮位特征值据连云港庙岭潮位站19972000年潮位预测资料统计,本港区潮位特征值如下:多年最高高潮位:6.48m(1997。8。19)多年最低低潮位:0.38(1999。2。3)平均海平面: 2.97m年平均高潮位: 4。84m年平均低潮位: 1。18m多年最大潮差: 6.11m多年最小潮差: 1。4m平均潮差: 3.69m2。4。2.4设计潮位设计高潮位:5.36m(高潮累积频率10%)设计低潮位:0.45m
18、(低潮累积频率90%)极端高潮位:6.70m(50年一遇)极端低潮位:-0。73m(50年一遇)2。4.2。5乘潮水位根据连云港油码头20012003年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率的乘潮水位值如下表:不同时间各累积频率的乘潮水位值(m)频率 乘潮时间9080%706050403020102小时3。974.154。304.424。524。624.724.855.043小时3。743。924.044.154。244。344.434.544.682。4.2。6波浪西大堤的建成,封堵了海峡西口,形成半封闭的狭长海峡,外海来浪对虚沟港区的影响基本消除,港区主要受小风区浪的影响,根据莆田法计算得
19、到工程位置设计波要素如下: 波浪要素表(50年一遇值)波向 波要H1T(s)L(m)E1.464。025。1NE 1。584。227.3N1。273。821.8 NW1。033.417.82.4。2。7潮流弯内潮流运动为典型的驻波形,潮流段表现为涨潮西流和落潮东流,涨、落潮位时出现,高低潮时流速趋最低值,并存在憩流时刻.流场平面形态上表现为湾口至湾低,潮流流速严程减小。据1994年8月份实测潮流资料统计见下表:站位涨 潮落 潮最大流速(m/s)流向()平均速度(m/s)最大流速(m/s)流向()平均流速(m/s)虚沟航道0.393240。210.201550。152。4。3 地质2。4.3.1
20、地层及分布特征根据73201部队船队码头大修改建及配套工程地质勘查报告,勘探深度范围内,地层主要为第四系全新统及上更新统海积层,以淤泥和粘土为主,基岩为浅变质的片麻岩、砂岩和石英岩。从上到下依次为:1层淤泥:灰黑色,流塑状态,饱和,含少量贝壳及黑色油渍,分布于码头区域海底表层;2层粉质粘土:灰黄色,可塑状态,层状结构,层厚0.62。65m;3层粘土:黄色、褐灰等色,硬塑状态,颗粒状致密结构,含铁锰质结核,层厚1.154。60m;4层粘土:分化残积粘土,灰白、灰黄等色,硬塑局部软塑,顶部有风化碎石,层厚1.205。15m,局部缺失;5层全风化岩:褐色夹灰白色,成砂状结构,粒间粘结力很弱,局部有少
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