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天车安全技术操作规程和维护保养方法
天车是现代工业中使用最广泛的起重机械，它横架在车间、仓库及货场的跨间上方，并可沿轨道移动，取物装置悬挂在可沿桥架运行的小车上，使吊运的重物实现起升和降落，以及水平移动，进行空间作业。因此,天车作业的活动范围广，造成事故的可能性大，作业环境复杂，对地面作业人员及设备构成威胁，它的运转状态直接与人身和设备的安全密切相关。为了保证人员和设备安全及生产正常运行，天车工必须严格遵守和认真执行起重机安全技术操作规程,并做好起重机的维护保养工作.
一、 一般要求
1、 每台起重机必须由持有经有关部门确认的司机操作证的专职司机操作.
2、 天车工必须是年满18岁，具有初中以上文化程度，经医务部门检查确认身体合格者。
3、 天车工必须经过专门培训，实习期一般不少于两个月，由安技部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试,成绩合格者发给天车操作证,方可独立操作天车。
4、 没有天车操作证者严禁操作天车,助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作天车。
5、 对于因违犯规程受到处分而被收回吊销操作证者，不得独立操作天车。
6、 天车工必须熟悉以下基本知识:
1） 天车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。
2） 天车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原理。
3） 天车的操作规程、使用及维护保养知识.
4） 指挥工的指挥信号。
7、 操作应按指挥信号进行,并应与指挥工密切合作。对紧急停车信号,应立即执行。
8、 当确认起重机上或其周围无人时，才可闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才能闭合主电源。
9、 闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位.
10、 工作中突然断电时，应将所有控制器手柄扳回零位，在新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
11、 露天工作的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风大于六级时,一般应停止工作，并用夹轨器或其它固定方法将起重机可靠地锚定住。
12、 起重机维护保养时，应切断电源,并挂上标志牌或加锁。多机共用同一电源时，牌子应挂在起重机的保护配电箱的电源开关上，并应在被维修的起重机两侧设上阻挡器，标志牌和信号灯，必要时设专人守卫和指挥，以防邻机相碰撞.
13、 带电修理时,应戴上橡胶手套和穿上橡胶鞋，并须使用有绝缘手柄的工具。
14、 有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。
15、 起重机的操作室和走台上应具备有灭火器和安全绳。
二、 交接班制度
1、 交接班前天车应停放在停车位置，天车的各控制器手柄应扳回零位，拉下保护箱的总刀开关。
2、 交班天车工应将工作中天车的情况记于交接班手册中。接班天车工首先应熟悉前一班司机在手册中所记事项，并共同检查天车各机构，检查的项目为：
1） 检查保护箱的总电源开关是否已切断,严禁带电检查.
2） 钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常,有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳顶部的压板螺栓是否紧固。
3） 吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠.
4） 各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何,开口销、定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求,杆件传动是否有卡住现象.
5） 各机构传动件的链接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
6） 各电气设备的接线是否正常,导电滑块与滑线的接触是否良好.
7） 开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常.
8） 天车各机构的传动是否正常，有无异常声响.
检查完天车各机构后，接班天车工将结果记于交接手册中。
3、 检查天车和试验各机构时，发现下列情况，天车工不得起动天车：
1） 吊钩的工作表面发现裂纹，吊钩在吊钩横梁中不能转动。
2） 钢丝绳有整股折断或断丝数超过报废标准。
3） 各机构的制动器不能起制动作用，制动瓦衬磨损严重,致使铆钉裸露.
4） 各机构的制动器终点限位开关失效或其杠杆转臂不能自动复位，舱口门、横梁门等安全保护开关的连锁触头失效。
三、 天车运行前应做到
1、 交接电源供电和是否有临时断电检修情况。
2、 断开隔离开关,检查起重机各机构的情况，各开关是否正常，制动器是否正常，各部位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的各种物品。
3、 按规定向各润滑点加注润滑油脂。
4、 对在露天工作的起重机,应打开夹轨器或其它固定装置。
5、 检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运物的物品.
6、 在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位,并将从操作室通向走台的门和各通路上的门关好。
四、 天车工在操纵起重机中要做到
1、 天车工在操作时必须精神集中,不得在作业中聊天、阅读书报、吃东西、吸烟等。
2、 为防止触电，天车工不能湿手操纵控制器,应穿绝缘鞋，工作室地面要铺有橡胶板或本板等绝缘材料.
3、 天车工在操作天车运行时，必须遵守下列规则：
1） 鸣铃起车。起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为1—2s；运行机构每档之间的转换时间为3s以上；大起重量的天车各档的转换时间还应长些。
2） 每班第一次起吊货物时，应首先将货物吊离地面0。5m，然后放下，在下放货物的过程中试验制动器是否可靠,然后再进行正常作业.
3） 禁止超负荷运行.对于接近额定载荷的货物应用第2档试吊,如不能起吊，说明物件的重量超过天车的额定负荷，所以不能用高档直接起吊.
4） 起吊物件时，禁止突然起吊。当起升钢丝绳接近绷直时,要一边调整大小车的位置,一边拉紧钢丝绳.放下货物时，也要注意逐渐落地，以防损伤物件及引起天车的振动.
5） 禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的货物，以防拉断钢丝绳.
6） 禁止斜拉、斜吊.因为斜吊会使货物摆动，与其他物体相碰撞而且还可能出现使钢丝绳拉断、超负荷等现象.
7） 天车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运物件应走指定的“通道”，而且要高于地面物件0.5m以上。
8） 天车工在作业中应按下列规定发出信号:起升、落下物件,开动大小车时;天车接近跨内另一天车时；吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃.天车吊物从视线不清处通过时;在吊运通道上有人停留时，要连续鸣铃发出信号.
9） 天车正常运行时,禁止使用紧急开关、限位开关、打倒车等手段来停车。当然为了防止发生事故而须紧急停车时例外。
10） 禁止天车吊物在空中长时间停留。天车吊物时，天车工不准随意离开工作岗位。
11） 在电压显著降低和电力输送中断的情况下，必须切断主开关，所有控制器手柄扳回零位,停止工作。
12） 严禁利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。
13） 起升溶化状态的金属时，不得同时开动其他机构运转。
14） 吊运盛有钢液的浇包时,天车不宜开得过快，以控制器手柄置于第二档为宜.
15） 翻转浇包前，应用横梁上的起重钩牢靠的钩住吊耳，用辅助小车吊钩可靠地钩住包上的翻转环.工作中只听专职人员指挥.
16） 不得将辅助起升机构的钢丝绳与浇包或平衡梁直接接触。
17） 由浇注槽向炉内注入钢液时，只许浇包在槽的边缘运送,并保持适当的高度.
18） 打开浇包的水口砖时，不许有人站在浇包下操纵压棒。
五、 天车工在天车工工作结束后要做到
1、 将吊钩升至较高位置,小车开到远离大车滑线的端部,大车开到天车停车位置.
2、 对于电磁和抓斗天车，应将起重磁盘或抓斗放落到地面。
3、 将控制器手柄扳回零位，拉下保护箱的刀开关。
4、 对各机构及电气设备的各种电器元件进行检查、清理、并按规定润滑。
5、 室外工作的天车应将大车和小车固定可靠，以防风吹。
6、 天车在运行及检查中所发现的问题，故障及处理情况应全部记入交接班手册。
7、 工作结束后的天车工只有在向接班天车工交班后方可离开天车，如接班天车工未到,需经领导批准后方可离开。
“三好"、“四会”
实行定人定机的岗位责任制，要求起重机司机在工作中应逐步做到“三好”、“四会”.
1、 “三好”：三好即管好、用好和养好.
管好:就是对起重机械负保管责任，不许别人动自己所使用的设备,对起重机上的安全防护装置、备件等应保持完整无损。
用好:就是要严格执行安全操作规程，合理使用设备，坚守工作岗位。
养好:严格执行交接班制度,班前进行检查、润滑、试运行；班后进行清扫擦拭；认真进行定保(即定期保养），积极参加小修，不断提高修理设备的能力,在摸清设备状况的基础上，逐步掌握设备的自然事故部位和应急措施。
2、 “四会”：四会即会使用、会保养、会检查、会排除故障。
会使用：在操作中，集中思想,执行操作规程，在实践中不断摸索和积累经验，充分发挥设备潜力，并防止人身和设备事故的发生。
会保养：认真做好例行保养和定期保养,按照各部位润滑要求，认真做到定质、定量、定时、定点加油润滑。
会检查:认真执行班前检查和试运行，保证各安全装置、制动装置、控制器等灵活可靠，发现问题及时报告。在操作中，认真观察和从声响判断设备运转情况,如有异常应停车检查，并会同维修人员找出原因。
会排除故障：起重机的一般机械和电气故障，应自行排除，较大故障应和维修人员共同排除.若发生人员和设备事故，应保持现场,立即向领导报告。
企业应根据不同情况,对起重机的保养状态进行检查评比,开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产是有重大意义的。
每一个司机都应对自己使用的起重机认真进行维护保养，做到“三好|”、“四会"，使起重机经常处于整齐、清洁、润滑、安全的良好状态。
交接班检查
按照规定，当班司机应认真负责地向接班司机介绍当班的工作情况、设备运转情况以及有关安全事项.当班司机应和接班司机共同做好检查工作，并写好交接班记录.当班司机如未做好例行保养工作,接班司机有权拒绝接班.及时是自己负责一台起重机，没有接班司机的情况下，也应按规定做好例行保养和运行情况记录。
连续工作的起重机，每班应有15-20min的交接班检查和维护时间。不连续工作的起重机，检查维护工作应在工作前进行.
交接班检查维护应按一定的顺序进行,以防漏检。交接班检查维护主要内容和顺序为：
1、 从交接班记录和交接人处了解前一班的工作情况，是否发生故障或其它不正常的情况.
2、 把空钩起升到上限位置,不要靠近地面。
3、 把起重机开到指定的停车点，起重机不要停在辐射源的上方，以防热辐射对大梁的影响而增加挠度。
4、 把起重小车停在操作室一旁，不要停在大梁跨中，否则增加大梁挠度.
5、 把各控制器扳倒零位,断开闸刀开关、切断总电源.不允许带电进行检查。
6、 检查常用工具与易损件的完好情况。
7、 检查设备机械部分、电气部分是否完好，介绍设备故障及本班运行情况。
8、 检查制动器是否完好,作用是否灵活可靠.销、轴、连接板、制动带是否磨损过限，制动电磁铁是否接触良好。
9、 检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况,有无窜槽和重叠，压板螺丝是否有松动等。对吊运熔化金属的起重机应着重检查起升机构制动器和钢丝绳有无损坏.
10、 检查大、小车集电器滑块在滑线上的接触情况。
11、 上述情况检查完好后回到司机室，检查各控制器触头的接触是否良好。注意在检查中若发现缺油情况应进行加油润滑.
12、 检查完后,合上闸刀开关，进行空负荷试车，试车前应观察轨道上有无行人或障碍物，并发出信号。
13、 开动大、小车及起升各运行机构,注意检查各安全装置、限位等是否良好，各运行机构的声响和工作是否正常,各控制器和制动器是否灵活可靠。只有经检查和试车确认起重机状态良好后，才可正式工作。
接班司机应做到：
1、 认真听取上一班的工作情况介绍,并主动问清楚.
2、 查阅上班交接记录和工作留言.
3、 检查操纵系统是否灵活可靠，制动器是否良好.
4、 检查吊钩、钢丝绳、滑轮等有无隐患。
5、 空载试运转，检查各种开关（限位开关、紧急开关、行程开关等）是否灵活，发现问题要及时修复后方可使用。
在上述共同交接班检查中,在双方认为正常无误，接班人在交班记录上签字后，交班人方可离开岗位.
有下列情况之一者，天车工不应进行操作(十不吊）:
1、 超载或被吊重量不清时不吊。
2、 指挥信号不明确时不吊。
3、 捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊.
4、 被吊物上有人或浮置物时不吊。
5、 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵,吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊.
6、 遇有拉力不清的埋置物体时不吊.
7、 斜拉重物时不吊。
8、 工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊。
9、 重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。
10、 钢(铁)水包装的过满时不吊.