纯电动公交车驾驶安全操作规程.doc

纯电动公交车安全、节能操作手册
（初稿版本）
目录
纯电动公交车安全、节能操作手册 1
一．驾驶员例行保养 2
1.1 出场前车外检查 2
1。2出场前车内检查 3
1。3集群调度发车屏使用 4
1.4回场 5
二．车辆驾驶 5
2。1车辆启动 5
2。2车辆行驶 5
2。3行车转向 6
2。4雨天行车 6
2.5停车 6
2.6其它注意事项 6
三． 行车过程中异常现象及处理 7
四. 突发事件及处理 7
一．驾驶员例行保养
1.1 出场前车外检查
1。1.1车身外观检查：确保充电枪已拔出，后舱关闭,充电盖盖好，各侧门完好,车身无刮撞，车窗玻璃、灯罩齐全。
1.1。2电动液压助力转向泵液压油的液位检查：打开左前轮上方动力转向油壶舱门，检查助力油油位，液位须在上下标准刻线之间，不足则添加。检查电动液压助力转向泵油路有无漏油，地面有无明显油迹现象，如有则通知专业人员过来进一步排查并解决问题。
最低液位不超过黄色条下部

最高液位不超过黄色条上部

图一。 助力转向泵液压油油壶
1.1。3轮胎检查：确保轮胎外观无破损，后轮两胎间无异物;确保前后轮胎充气压力正常;确保轮胎、半轴螺丝齐全、坚固。
1。1。4检查后舱处空气压缩机的皮带松紧度，确保无松动现象。
1.1。5膨胀水箱内的冷却液检查：打开后舱，检查膨胀水箱内的冷却液，液面高度必须处于膨胀水箱上下限标记区间内,不足时必须添加；检查膨胀箱水路有无漏水,地面有无明显水迹现象，如有则通知专业人员过来进一步排查并解决问题。
最小值刻度
最大值刻度

图二。 膨胀水箱
1.1。6检查气囊减振器,确保在正常高度、水平。
1.1.7电池箱体检查：检查车辆外部电池箱侧门，查看有无明显碰撞变形，若有则通知专业人员过来进一步检查;用鼻嗅电池箱侧门周围有无严重刺鼻、烧焦等异常气味，若有则通知专业人员过来进一步检查；检查电池箱侧门有无污渍、水渍，如有则及时清理。
1.1。8检查车辆外部透风百叶窗有无异物堵塞，若有则及时清理。
1.2出场前车内检查
1。2.1车内设施检查:确保座椅、扶手杠齐全、安装牢固;确保灭火器有效期内且压力符合要求；确保安全锤放置完好；确保后视镜及反光镜正常。
1。2。2 仪表检查：打开机械式电源总开关,再打开总电源翘板开关，钥匙开到ON档，检查仪表是否有黑屏、花屏现象，如有则及时更换。
图三. 总电源翘板开关闭合状态 图四. 机械式电源总开关闭合状态
1.2.3重要电子设备检查：钥匙处于ON档,打开相应开关，确保路、腰、尾牌，滚动屏，移动电视，报站机，监控屏电子设备工作正常，要是不正常则及时修理。
1.2。4门控、灯控检查:钥匙处于ON档，操作门控开关，前、中门能够正常开关；操作各常用灯具开关，确保对应灯具都能正常工作。
1.2.5雨刮器检查:钥匙处于ON档，打开雨刮开关，确保雨刮器工作正常（阴雨天气检查）.
1。2.6仪表主页面上电池信息检查：钥匙处于ON档，此时仪表上动力电池电压值显示应在537.6V~700.6V之间;动力电池单体最高或最低电压值显示应在2。8V～3.65V之间；低压电瓶电压值显示应为23.5V～24V之间。要是实际值不在范围内,则通知专业人员过来排查。
动力电池单体最低值
动力电池单体最高值
蓄电池电压
动力电池SOC
动力电池总电压

图五.仪表主页面
1。2。7检查仪表主页面SOC值，低于30%时先补电至50％以上方可出场营运。
1。2.8空气压缩机工作检查：钥匙拧到START档，启动车子后，再回ON档,此时低压电瓶电压值显示应为26V～27V之间，踩刹车踏板放气，当仪表任意气压值低于0.6MPa时，空压机应开始工作，当仪表两个气压值都达到0。8MPa左右时,干燥器卸荷,空压机应停止打气，要是不按要求工作，则通知专业人员过来排查。
1。2。9电动液压助力转向泵工作检查:钥匙处于ON档，转动方向盘，确保电动液压助力转向泵工作正常、无明显嘶叫声.
1。2.10空调工作检查：钥匙处于ON档,开启空调面板开关,确保空调制冷、制热、通风工作模式正常.
注意：车辆检查时，在接通低、高压前要确认驻车制动器在制动状态、换档开关在空挡位置。
1.3集群调度发车屏使用
1。3.1出场请求：驾驶员做完早出场例保后，确定能出场运营时,请按A处“出场”请求按钮。调度人员收到请求后下发“出场”任务，让驾驶员到指定位置进行运营,行驶里程为空驶里程;
1.3。2营运中：“车辆故障、路阻报告、事故报告、扣证纠纷”当行车途中发生一些意外情况，影响班次执行时，驾驶员可按照实际情况，点击屏幕上的B处相应车辆故障，路阻报告,事故报告， 扣证纠纷的按钮后后等待调度的回复.
1.3.3“恢复营运”:当车辆故障、事故报告、扣证、纠纷已经上报到调度人员后，车辆又可以重新加入运营时，可以通过C处的“恢复运营"按钮报告给调度人员,调度人员收到信息后会下发调度指令。
1.3.4“申请调档”：发生特殊情况，不能执行按原计划执行某些班次且不希望烂班，通过点击D处的审请调档按钮通知调度人员需要调动档次出场请求。
1。3.5“加油请求”：当行车途中遇到需要加油的意外情况，影响班次执行时，驾驶员可点击屏幕上E处的加油请求按钮，然后等待调度员的回复。
1.3.6“报警”：当驾驶员行车途中遇到警匪事件时或以上按键不能描述的其它情况时，可以按下F处的报警按钮，这样调度员可以进行远程拍照,并进行应急处理。
1。3。7 “进场请求”：当驾驶员完成一天所有的计划班次后，必须点击G处的“进场”请求按钮,调度人员收到请求后，下发“进场”任务，驾驶员开始进场！
1。3.8发车提醒消息：
车辆发车前1分30秒时,车载终端每隔30秒以字幕提醒驾驶员发车时间，无语音播报。
1。4回场
1。4。1根据实际运行过程中遇到的故障情况,进行上报维修。
1。4.2车子回场后，如需充电，请把车子停在充电桩处，档位回N档，拉起手刹,把钥匙关到OFF档,关闭总电源翘板开关，打开双闪开关提示专业人员过来充电,司机离开，待专业人员充电枪插上后，关闭双闪开关。（个人意见）
二．车辆驾驶
2。1车辆启动
2.1.1当车子在平滑路面启动时，将钥匙打到ON挡，等待8-10秒钟,确认档位开关显示档位为N挡（空挡)后，再打到START档，打到位后停留3秒,仪表显示“主接触器吸合”，整车高压电源接通.待仪表上无报警信息和报警声后，踩刹车，将档位开关切换至D挡（前进挡）,释放驻车制动，慢慢踩下加速踏板，就可启动车辆，此时只要控制车的方向盘就可以正常行使了。
2.1.2车子本身具有坡道启动辅助功能，但是为了安全起见，当在坡道上静止启动时，应先踩加速踏板,后放驻车制动,防止车辆溜坡.
2。2车辆行驶
2.2。1车辆开动之后,控制行车速度10km/h以下,在干燥不滑的路面上检查一下制动情况，分别对脚制动和手制动进行检查，使车轮能均匀制动并有足够的制动减速，则认为制动正常，能满足实际使用的要求。
2。2.2当高速行驶需要减速时，应尽可能采用预见性制动，尽可能将制动踏板的角度控制在9°以内,用电制动进行减速回收能量(仪表总电流显示为负值）。如需车辆停止时,则继续踩下踏板，进行电、气复合制动或用驻车制动器使车辆停住.
2.2.3在车辆等待红灯时，时间较短，档位不用回N档（空档），踩住脚刹即可；时间较长，踩住脚刹，档位回N档（空档)，拉住手刹。
2.2。4当在春秋季节使用空调时,尽量使用空调通风功能，节约能量使用量.
2.3行车转向
2。3.1车辆转弯时速度应限制在20km/h以内.
2.3.2车辆转向时，方向盘转到极限位置后不能再继续用力转动方向盘，不允许长时间使方向盘处于转动的极限位置.
2。4雨天行车
2.4。1雨中行车，遇有积水区且目测水深在5公分时(水淹过鞋面)，要将减震气囊升到最高位置，并低速（5km/h）行驶，防止雨水冲刷、浸泡造成车辆损坏,回场站后通知车队积水区位置。
2.4。2遇积水区水深10公分（水淹过脚踝）以上不准继续行驶,选择路段地势最高处停车；并做好的疏散和解释工作,避免发生纠纷造成影响，及时通知车队。
2.4。3雨天停站车必须关紧所有门、窗、严防雨水进入车厢。
2。5停车
2.5。1驾驶员停驶下车时,应先踩刹车，把档位回N档（空档），拉起手刹,将钥匙开关开到OFF档，再关闭总电源翘板开关;车辆需要长时间停车时,在断开钥匙开关，关闭总电源翘板开关后，还要打开右后侧舱门,切断机械式电源总开关。
2。5.2车辆在平路和稍微倾斜的路面上停车或停放时，使用手制动即可。
2。5。3如果在斜坡或较长时间停放时,除手制动外，还应用三角楔形块,将车轮固定，防止意外发生.
2。6其它注意事项
2.6。1车辆起动时，不允许先踩加速踏板，后上高压电。
2.6。2 D挡(前进挡）和R挡（倒车挡)相互转换时,先按下N挡（空挡），踩住再选择R挡（倒车挡）或D挡（前进挡),电动车的倒挡是靠电机反转实现的。
2。6.3换挡开关的操作必须在车辆静止状态下选择，不允许在车辆行驶状态下，按动车辆D挡（前进挡)或 R挡（倒车挡）开关.只有停车后才能操作,车辆行驶中切勿触动，误操作会引发事故。
2。6。4车辆行驶时，不允许猛加速、猛减速，尽可能保持平缓行驶或间断滑行。
2。6。5在不良的道路（碎石公路）上行驶时必须减速，一般不得超过20km/h.
2。6。6倒挡行驶时，无滑行回馈和制动回馈,车速不得超过15km/h。
三． 行车过程中异常现象及处理
3.1行车中车辆出现漏电麻人现象,应立即停车，用车门紧急开关打开车门,再把钥匙打到OFF档，关闭总电源翘板开关，疏散乘客，并及时通知车队.
3。2 车辆行驶过程中因不规范操作引起仪表报警，导致无法正常行车，则先按规范停车，将钥匙打到OFF档,等待10S左右,再重开钥匙到ON档,按正常操作重新启动车子，要是报警还是不能解除则反馈给调度室,通知指定厂家过来维修。
3。3行车过程中要是出现仪表黄色三角故障亮,不影响车辆行驶，则等到车辆到达终点站或回场后,上报维修。
图六：仪表黄三角
3.4行车过程中要是出现仪表红色三角故障亮,并且仪表蜂鸣器长响，则先按规范停车，疏散乘客，钥匙打到OFF档,关闭总电源翘板开关，开启双闪开关,再通知车队,反馈现场故障报警情况,等待专业人员过来处理。
图七：仪表红三角
四. 突发事件及处理
4.1突发事件指行车中由于机械故障和人为因素，造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的事件.
4。2出现突发事件处置方法:
4。2。1立即停车开启车门（车门开关失效情况下,用车门紧急开关), 疏散乘客。
4。2。2打开车门紧急开关，关闭总电源翘板开关，要是来的急的话关闭机械式电源总开关。
4.2。3如是火情，取出灭火器，给车厢和燃烧的部分降温灭火，避免火势蔓延.一旦火情严重或判断火情有蔓延趋势时，立即拨打“119"火警求助；如有人员伤亡应拨打“120”请求交通事故求援中心援助。并告知救护人员该车为纯电动客车的基本特征。
4.2.4及时向车队报告事件经过、事发地点、时间、损失情况。
4。2.5保护好现场。
4.2。6配合事件调查人员查明事件原因.
4。3情况紧急或售后人员确定无法现场及时处理问题时进行拖车：
4。3.1拖车时，确保前后轴、转向系统和传动系统均处于可正常工作状态，如任一单元损坏，必须使用专业牵引车辆。
4.3。2后轮着地拖车时,将点火钥匙转到“OFF”档,将档位开关置于空档。
4。3.3打开双跳灯。
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