二级公路总体施工组织设计.doc
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1、*有限公司 实施性施工组织设计湖南省湘西自治州*工程*合同段总体施工组织设计*工程合同段*项目经理部年 月 日目 录一。工程概况11.1 编制依据及编制原则11。2工程概况31.3 技术标准31。4 主要工程数量31。5 主要工程简述41。6 沿线地理情况51.7 施工条件81。8 本合同段特点8二。 总体施工组织部署102。1 施工总体目标102。2 机构设置10三。总体施工方案173。1路基及附属工程施工173.2防护及排水工程193。3涵洞工程203.4桥梁工程213.5 隧道工程21四。施工组织进度计划214。1工期安排214。2施工进度计划图224.3主要劳动力安排224。4主要材料
2、供应安排224.5拟投入工程的主要施工机械设备224。6拟投入工程的主要检验、试验和测量设备23五。现施工准备情况说明245.1施工准备245。2临时设施建设25六.重点单项工程施工方案266.1 路基工程266。2 防护与排水工程346.3 桥梁工程356。4 钢筋砼盖板涵工程396.5 隧道工程436。6 路面工程46七. 保证原有交通正常运营措施54八。质量保证体系558。1 质量保证体系558.2 工程质量保证措施568。3 对供货商的管理控制措施608.4 检验和试验608。5 缺陷责任期内对工程的维护方案628。6 工程创优规划及措施62九。 安全保证体系679.1 安全保证体系6
3、79。2 安全施工保证措施68十.工期保证措施7510。1 工期保证体系7510。2 综合保证措施7610.3 计划控制7610。4合同控制7710。5 现场控制7710.6 节假日期间的施工安排7810.7 雨季施工安排7810.8 冬季施工工安排79十一 文明施工7911。1 文明施工保证体系及保证措施7911.2 文明施工措施8011。3 安全与保卫8111。4 现场协调工作81十二。环境保护与水土保持方案及措施8210。1 环境保护体系及措施82十三 资金使用计划8578一. 工程概况1.1编制依据及编制原则1。1.1 编制依据(1)*线至*公路改建工程合同段施工图设计。(2)*线*至
4、*公路改建工程施工招标招标文件及补充专用条款.(3)施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准,具体包括:1)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)2)公路圬工桥涵设计规范(JTG D612005)3)公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)5)钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2003)6)公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)7)公路工程技术标准(JTG BO12003)8)公路涵洞设计细则(JTG/T D65042007)9)公路隧道施工技术细
5、则(JTG/T F602009)10)公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)。11)公路隧道设计规范(JTGD702004);12)锚杆喷射混凝土砼支护技术规范(GB500862001);13)公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009);14)公路隧道通风照明设计规范(JTJ026。1-1999);15)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004);16)公路隧道勘测规程(JTJ06385)。17)公路土工试验规程(JTG E402007)18)公路工程集料试验规程(JTG E422005)19)公路路基施工技术规范(JTJF10-2006)20)公路水泥混凝土路面施工技术
6、规范(JTG F302003)21)爆破安全规程(GB6722-86)22)金属材料室温拉伸试验方法(GB/T228-2002)23)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2007)24)水泥取样方法(GB125732008)25)工程测量规范(GB5002693)26)公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTG F10-2006)27)水泥化学分析方法(GB/T176-1996)28)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T42004)29)公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)30)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)31)公路工程岩石试验规程(JTG E
7、412005)32)公路挡土墙设计与施工技术细则33)预应力用金属波纹管JG220200734)预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程JTJ185-200235)公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布JT/T520-2004(4)工地实地考察,从现场调查、收集、咨询所获取的资料。(5)结合本单位的自身能力、技术力量和经济实力以及在类似工程的施工经验。1.1。2 编制原则(1)遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标.(2)指导思想是:建设优质高效、强化过程控制、推行标准管理、重信誉守合同、方案科学合理、不留质量后患.(3)质量管理目标:工程交工验收的质量评
8、定合格;竣工验收的质量评定优良.(4)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准.(5)贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。(6)重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。(7)重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。(8)坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。(9)坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。(10)充分发挥本单位自身专
9、业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。1.2 工程简介*工程起点K0+000位于*处,向南经*县城,终点K*+*止于*。结合方便施工,便于管理的设计理念,充分考虑到施工距离,工程造价及标段起止点的地形地貌等特征,第*合同段 K46+500K79+775。962除去断链及K47+615-K51+100(*完全利用)和K71+520K74+840(*完全利用)外路线长*公里.工程范围包括路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等,其中结构物有偏岩隧道1座,桥梁4座,涵洞40个。本项目公路等级为二级公路标准,设计速度40Km/
10、h,路基宽度8。5m,路面宽度7。5m,两侧各采用0。5m宽C15片石混凝土路边石加固,其中*段路基宽度为12 m.1.3技术标准公路等级:二级公路 设计荷载:公路-级设计速度:40km/h1。4主要工程数量本合同段土建工程包含路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等。主要工程数量见表1。4-1主要工程数量表。表1.41 主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基土石方工程土方m341931。5石方m3305499。52路基防护工程m38340。63路基排水工程m310706。254涵洞工程涵洞座/m40/425.045桥梁工程座/m4/116。086隧道工程座/
11、m1/347路面工程千平方216.2158交叉工程个451。5主要工程简述本合同段结构物共有隧道1座,桥梁4座,涵洞40个。主要构造物一览表见表1。5-1主要结构物一览表。表1。5-1 主要结构物一览表序号桩号结构物名称单位数量形式备注1*明板涵米9。3钢筋砼明板涵新建2*明板涵米12钢筋砼明板涵新建3*明板涵米12.13钢筋砼明板涵新建4明板涵米12钢筋砼明板涵新建5盖板涵米22钢筋砼盖板涵新建6盖板涵米17钢筋砼盖板涵新建7预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46.04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台;桩柱桥墩新建8拱涵米10。25钢筋砼拱涵接长利用9拱涵米8.9钢筋砼拱涵清淤利用10盖板涵米9
12、钢筋砼盖板涵完全利用11明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建12明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建13盖板涵米9钢筋砼盖板涵完全利用14盖板涵米8。7钢筋砼盖板涵完全利用15盖板涵米9。5钢筋砼盖板涵拆除重建16石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用17明板涵米9。72钢筋砼明板涵新建18盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建19盖板涵米14.75钢筋砼盖板涵新建20拱涵米10钢筋砼拱涵完全利用21盖板涵米9。5钢筋砼盖板涵完全利用22盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建23明板涵米8。5钢筋砼明板涵新建24盖板涵米8。6钢筋砼盖板涵完全利用25盖板涵米8。6钢筋砼盖板涵拆除重建26盖板涵米9钢筋砼暗板涵完全利用序
13、号桩号结构物名称单位数量形式备注27预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46。04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台;桩柱桥墩新建28盖板涵米8。7钢筋砼盖板涵拆除重建29石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用30盖板涵米8。9钢筋砼盖板涵拆除重建31盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建32拱涵米9.5钢筋砼拱涵完全利用33拱涵米9。5钢筋砼拱涵完全利用34盖板涵米11钢筋砼盖板涵接长利用35明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建36拱涵米12.25钢筋砼拱涵接长利用37明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建38盖板涵米9.1钢筋砼盖板涵清淤利用39明板涵米8。93钢筋砼明板涵新建40盖板涵米9。5钢筋砼盖板涵完全利
14、用41明板涵米8。5钢筋砼明板涵新建42拱涵米8.8钢筋砼拱涵完全利用43盖板涵米32钢筋砼盖板涵完全利用44明板涵米8.91钢筋砼明板涵新建45偏岩隧道米34加宽利用1。6 沿线地理情况1。6。1 地形、地貌本合同段地处云贵高原边缘、武陵山脉中部,境内山峦重叠,山脉总体呈近北东向发育,地形起伏大,河流纵横切割,溪流冲沟发育.线路总体呈南西方向延伸.1.6。2 地层结构及岩性特征本合同段区内出露地层有第四系、志留系下统龙马溪组页岩、奥陶系下统灰岩、奥陶系中上统灰岩、寒武系中上统娄山关群白云岩与寒武系下统清虚洞组灰岩等,现分述如下:(1)素填土(Qml)多为原路基填土,主要由碎石与粘性土等组成,
15、碎石成分为灰岩、白云岩,结构稍密中密。主要分布于原公路路基部位,勘察揭露厚度0。506。00m。(2)粉质粘土(Qal+pl)黄褐色灰褐色,硬可塑状,土中含较多砂粒。主要分布于河流阶地与溪沟附近地段,勘察揭露厚度1.203。20m.(3)卵石(Qal+pl)粒径大于20mm的颗粒含量约占6075,多呈浑圆状,排列杂乱,母岩成分多为砂岩,中微风化,充填物多为砂土,结构稍密。主要分布于河流河床与溪沟沟底部位,勘察揭露厚度1。00m.(4)粉质粘土(Qel+dl)黄褐色,硬可塑状,土中可见风化残余碎块。为页岩或粉砂质泥岩残坡积形成,主要分布于沿线低洼与斜坡地段,勘察揭露厚度0.803。70m。(5)
16、红粘土(Qel+dl)为特殊性土,褐黄褐红色,硬可塑状,含少量风化残余碎块。该层分布较广泛,勘察揭露厚度1。207。10m. 1。6.3 地质构造区域地质构造主要位于扬子准地台,早华夏系第三复式隆起带武陵山褶皱短裂带和新华夏系武陵山二级隆起带的中段,构造线走向主要为北东向、北北东向。褶皱断裂构造较为发育.根据区域资料及野外实地调查,区域性断裂主要为张家界至花垣断裂带,构造形迹明显,破碎带宽2050m,沿断裂破碎带内见有大量的角砾岩、糜棱岩、挤压片理岩、构造透镜体、磨光面、缓倾斜摩擦痕等。在泽家湖一带,地层挤压、倒转现象强烈明显。沿断裂带在柏杨村附近、F1与F2交汇处形成一系列的白垩系小盆地。受
17、区域构造体系和断裂构造的影响,本区构造节理裂隙发育,根据地表调查统计,主要有两组大型节理裂隙。第一组:走向北东、北北东,倾向北西或南东,倾角6090,节理发育密集,线裂隙率815条/m2,大多为密闭型,少量填充铁泥物质,节理面平直,延伸长约315m。第二组:走向北西,倾向北东或南西,倾角7090。该组节理相对较密集,线裂隙率26条/m2,多为密闭型,少量铁泥物质充填及方解石脉充填,节理面平直,延伸长约58m。由于以上两组节理较发育,使岩体的完整性遭受破坏,岩体切割成大块状或碎块状,对地基的承载力与边坡的稳定性有不利影响。新构造运动表现为地壳上升,间歇性抬升是本区新构造运动的主要形式,发育有剥蚀
18、夷平面。新构造运动对本工程建设不产生具体影响。1。6。4 地下水本合同段范围内区域性水系较发育,属长江流域,沅水干流的支流酉水,酉水次级支流有;猛洞河、泗溪河,其次为山涧小河溪沟的一级水系,大多为山区雨源性溪沟河流,呈树枝状分布,溪沟河谷大多为“”形,坡度大,陡坡多,水源近,流程短,水源受降水影响变化大。1。6.5 气候条件本区属亚热带季风潮湿气候区,冬寒夏热、春雨秋旱,冬季常有降雪、霜冻,秋季常出现干旱,四季分明.多年平均降雨量1373。19mm,年最大降雨量1818.70mm(1980年),年最小降雨量1026.30mm(1966年),雨季一般为48月,且多以暴雨形式出现,日最大降雨量15
19、3.4mm(1980年8月4日),任意24小时最大降雨量178。30mm(1980年8月45日),小时最大降雨量80。30mm;历年平均蒸发量1141。73mm;年平均气温17左右,极端最高气温39。3,极端最低气温15。5。1。6。6 地震根据中国地震动参数区划图GB183062001,该地区地震动峰值加速度小于0。05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,即地震基本烈度小于6度,属弱震区,可不考虑进行抗震设计。1.7.施工条件1。7。1 交通、电力、通讯等条件交通运输:标段所在区域交通相对便利,工程所需的砂、石、土料以及其他建材均可利用现有道路及施工便道运至工地,运输方式以汽车为主。电力:
20、本项目沿线所经过村镇的用电可解决本项目的用电问题通讯:项目部开通互联网,内部通讯采用电话机、移动电话和对讲机现场调度,并配置传真机,以加强与业主和外界的联系。1.7.2 施工用水条件沿线河流和小溪均有水源,项目区内地表水与地下水交替频繁,水质相对较好,地表水、地下水对混凝土无腐蚀作用,对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀,可满足工程用水要求。经理部用水使用当地自来水管网内水源.1。7.3 材料供应项目所在区域筑路材料较为丰富,在附近地区皆有生产。由于工程起点接S220,各种材料的运输也较为方便。我标段选择保靖、花垣附近的筑路材料,经过试验各项材料均能满足工程需要。1.8本合同段特点1。8.1
21、工程重点本合同段路基施工中的深切、高填.石方爆破、路面及桥梁直接关系到路基稳定性,土石方数量较大,弃方数量多,且土石比中,石方较多,对施工带来较大困难,合理进行施工及调度是本工程的重点。1。8。2 工程难点特殊路基处理和台背回填及桥梁加固的施工,由于车流量较大,保证交通通顺及施工安全是本工程的难点。1。8。3 重点、难点工程的解决对策1.8。3。1 合理组织土石方调配及施工技术指导确保路基工程按时完成在路基土石方施工前,项目部根据设计图纸并结合地表复测编制土石方调配方案。根据土石方调配方案,合理地组织路基挖方及填方施工,采用多段平行和流水作业方式交叉进行。机料部合理地组织路基施工所需机械设备及
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