站台墙施工方案.-(终板).doc

天水南站旅客站台墙施工方案
目 录
1、编制依据及原则 3
1。1编制依据 3
1.2编制原则 3
1.3编制范围 4
2、工程概况 4
2.1水文地质概况 4
2.2结构形式 4
3、主要工程数量 5
4、施工目标规划 5
4。1工期目标 5
4.2质量目标 5
4.3安全目标 5
4。4环保及水土保持目标 5
4.5文明施工目标 6
5、总体施工部署 6
5。1施工便道 6
5.2施工临时用电及用水 6
5.3施工组织机构及施工队伍 6
6、资源配置计划 7
6。1劳动力组织计划 7
6.2材料供应计划 9
6.3机械配置计划 11
6。4机械设备保证措施 11
7、总体施工方案 12
7。1开挖 12
7.2垫层施工 12
7。3模板施工 13
7.4砼施工 13
8、施工工艺 13
8.1施工工艺流程图 13
8。2施工测量 13
8。3开挖 14
8。4垫层施工 14
8.5站台墙施工 14
9、施工工期及施工工期保证措施 20
9.1施工工期 22
9.2施工工期保证措施 22
9。3雨季施工保证措施 25
10、文明施工保证措施 26
11、安全保证措施 27
11.1安全目标 27
11。2安全人员配备及保证体系 28
11。3安全保障措施 30
12、质量保证措施 31
12。1原材料质量控制措施 31
12.2施工质量保证措施 32
12.3检查和质量信息反馈措施 34
12。4关键项目的质量保证措施 34
13、事故应急措施 34
13。1、总则 34
13。2、应急反应机构 35
13.3、应急救援组及职责 36
13.4、风险源分析及对策 38
13。5、社会资源 39
13。6、应急工作流程 39
13。7、各类突发事故的应急措施 41
13.8、灾情事故搜集和报告 45
天水南站旅客站台墙
施工方案
1、编制依据及原则
1。1编制依据
1.1《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
1.2铁一院新建宝兰客专天水南站路基和站台墙图纸;
1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010);
1。4《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；
1。5《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）；
1.6《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）;
1.7《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）;
1。8建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。
1.2编制原则
1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约.
2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
3）整体推进,均衡生产，确保总工期的原则。
4）保证重点，突破难点,质量至上的原则。
5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
6)强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
7）优化资源配置，实行动态管理。
8）文明施工，保护环境。
1.3编制范围
适用于新建宝鸡至兰州铁路BLTJ—3标段天水南站旅客站台墙。
2、工程概况
2.1地形地貌概况
天水南车站旅客站台墙位于甘肃省天水市渭河南岸，地貌属于黄土梁前缘的二级阶地,地形相对较平缓，地势开阔，局部有陡坡.
2.2结构形式
天水南站站场工程设有5条站台、站台墙长度450m，墙身厚250mm，高2571mm，墙趾厚200mm,宽1350mm，在站台墙内侧墙身与墙趾处设置高300mm，宽60mm的倒角。具体尺寸见下图
站台墙采用C30混凝土,HPB300、HRB400级钢筋现浇，地下与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为25mm。站台墙、斜墙段台阶部分均在基地设C10混凝土垫层100mm厚.
3、主要工程数量
旅客站台墙主要工程数量表
工程项目
单位
数量
C30混凝土
m³
2251.7
C15混凝土
m³
9。5
HRB400钢筋
T
127。81
HPB300钢筋
T
97。95
4、施工目标规划
4。1工期目标
站台墙计划2015年3月10日开工，2015年6月20日完成混凝土浇筑,2015年6月27日完成墙背土填筑，工期109天。
4。2质量目标
确保工程达到国家、原铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。
4.3安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。
4。4环保及水土保持目标
采取一切合理措施,保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标.
4。5文明施工目标
严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。
5、总体施工部署
5。1施工便道
旅客站台墙施工利用天水南车站已有的施工便道.
5.2施工临时用电及用水
5.2。1临时用电
本工程临时用电主要是天水南安平村的生活用电，另备一台150kw发电机供电。
5.2。2临时用水
7#拌合站混凝土施工用水采用站内深水井供水，经检验，水质符合拌合用水要求,施工现场混凝土养护用水就近接居民生活用水.
5。3施工组织机构及施工队伍
在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产,重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想和原则。
5。3.1施工组织
见下图《天水南旅客站台墙施工组织结构图》
天水南旅客站台墙施工组织结构图

项目经理
项目书记
副经理
副经理
总工
作业队长
综合部

财务部

工程技术
安全质量

计划合同

物资设备部

施工二队
测量队
试验室

5.3.2施工队任务划分
施工队任务划分详见下表：
作业层任务划分表
序号
操作层队伍名称
施工范围
1
施工二队
站台墙结构施工
2
施工二队
站台墙钢筋制作、站台墙混凝土供应
3
施工二队
填筑、机械设备维修保养、供电供水管理、现场施工秩序维护及文明施工。
4
测量队
站台墙放样及体型控制
6、资源配置计划
6。1劳动力组织计划
6.1.1专业技术工人的来源与岗前培训
站台墙施工所需的各专业作业架子队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建.
工程施工前,对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求,提高工作效率，提高工作质量。
培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
劳动力管理机构图1
项目经理
副经理、总工
各部门负责人
各架子队负责人

劳动力管理机构图2
队 长
操作人员
领工员
工班长
技术员
安全员
质量员
试验员
材料员
技术负责人

6.1。2人员配置
旅客站台墙施工计划投入现场负责人1名，技术负责人1名,现场技术员2名，测量人员4人,质检工程师1名，安全员1名，实验员3人，施工人员46人，共计60人。工程主要施工人员详见下表：
站台墙工程主要施工人员表
序号
工种
人数
备注
管理人员共计14人
1
现场负责人
1
负责现场全面工作
2
技术负责人
2
现场安全质量全面管理
3
现场技术员
2
协助技术负责人做好现场技术指导
4
测量人员
4
负责站台墙施工的测量放样工作
5
质检工程师
1
负责站台墙质量管控工作
6
安全员
1
负责施工现场安全文明施工
7
实验员
3
负责站台墙各项施工实验工作
施工人员共计46人
1
钢筋工班
10
钢筋下料、弯制、绑扎
2
模板支架工班
15
加工、安拆模板
3
砼工班
12
浇注砼
4
杂工班
7
现场清理
5
电焊工班
8
钢筋、铁件等焊接加工
6
电工
2
供水、供电保障
7
材料员
1
材料保障
8
吊车司机班
1
起吊运输
6.2材料供应计划
材料供应主要根据工程进度计划及施工组织进行材料计划，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季节等可能延误供货的因素,做好材料供应计划。
本工程中的钢筋、水泥等均由物资部提出材料计划,由业主指定生产商实行统一招标采购，并由材料供应商运至施工现场。石料、砂子等地材为当地砂石料生产厂生产的骨料。对含有活性成分的骨料进行专门试验论证,并经监理批准后方可使用。
为了保证工程质量，材料管理采取以下措施:
①原材料应按技术质量要求由专人采购与管理,采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录；
②原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场）。对于检验不合格的原材料,应按有关规定清除出厂(场）；
③原材料进厂（场)后，应及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等.“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全；
④水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮;
⑤粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量;
⑥原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场)日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用.骨料堆场应进行硬化处理,并设置必要的排水条件。
6.3机械配置计划
施工计划投入现场设备共计35台套:挖掘机2台，振捣棒15根，钢筋切断机2台，钢筋弯曲机1台，工程其他主要设备详见下表:
站台墙工程主要施工机械表
序号
名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
2
小型挖掘机1台
2
钢筋切断机
台
2
GQ40
3
发电机
台
2
150KW
4
振捣棒
根
16
1.1KW HZ—50
5
平板振动器
台
2
2F22
6
电焊机
台
5
AX9-500
7
木工锯
台
2

8
钢筋弯曲机
台
1
GW40
9
吊车25T汽吊
台
1
汽车吊
10
全站仪
套
1
莱卡
11
水平仪
套
1
苏光
6。4机械设备保证措施
为了保障施工设备正常使用满足工程需要，对设备管理采取以下措施:
①贯彻执行国家有关机械设备管理的方针、政策，建立健全管理规章制度和责任制度；
②对机械设备进行全过程综合管理,做到合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、科学检修、适时更新改造;
③在施工现场为施工设备提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必需的条件，确保施工设备的正常使用；
④制定机械设备操作规程，确保机械设备操作专机专人，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的“十字作业法”；
⑤制定大型机械、特种设备的操作安全技术措施，确保机械设备的使用安全;并保证机械设备的安全防护装置齐全、灵敏、可靠;
⑥机械设备构、配件设专人负责，合理存放;
⑦施工机械设备严禁超载和带病运行，运行中禁止维护保养;
⑧严格执行机械设备管理制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的保养和运行记录。
7、总体施工方案
天水南站在旅客站台墙施工时，将主体结构基坑放坡开挖至设计标高，进行垫层施工，主体结构钢筋集中在钢筋加工场加工成型后运至施工现场统一绑扎，混凝土在7号拌合站集中拌合后，用混凝土罐车拉运至施工现场用泵车垂直浇筑，最后在进行沉降缝、防水层等附属工程施工。
7.1开挖
基础开挖:采用挖掘机开挖，人工配合清底。挖掘机开挖距基底深度约20~30cm时采用人工开挖至基底设计标高.
7。2垫层施工
开挖完成后基础底面地基土的承载力特征值fak≥120ka，且无软弱下卧层地基，然后再进行垫层施工。
7.3模板施工
模板设计:采用定型钢模板
7。4砼施工
砼浇筑：砼分两次浇筑:第一次先浇注底座基础至倒角以上0.2m；第二次浇注成型站台墙主体结构。
8、施工工艺
8.1施工工艺流程图
旅客站台墙施工工艺流程图详见《站台墙施工工艺流程图》：
站台墙施工工艺流程图
8。2施工测量
测量人员根据设计图纸实地放样，定出站台墙的轴线,用白灰撒出开挖范围,并测出开挖深度，经监理工程师检验认可后，方可进行开挖施工。
8。3开挖
测量放样后用白灰撒出开挖范围，采用挖掘机直接开挖并装进自卸车，不得将挖土在大面堆放，自卸汽车运至指定地点存放。为了防止开挖过长下雨浸泡现有填筑路基，站台墙开挖采用分段开挖施工以20m为标准，统一按照开挖一段，施工一段的原则实施。
基础开挖后进行实验检测，当地基承载力fak≥120kpa时，且无软弱下卧层地基时，可进行混凝土垫层施工,若地基承载力fak＜120kpa时，可选用符合要求的砂夹石进行换填处理.换填料宜用碎石、砾砂、粗砂、中砂或石屑（粒径小于2mm的部分不应超过总重量的45%),应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。当使用粉细砂或石粉（粒径小于0.075mm部分不超过总重量9%）时,应掺入不小于总重量30%的碎石或卵石，砂石最大粒径不宜大于50mm。砂石不可采用碳酸盐类材料。换填时应分层夯实，每层厚200-300mm，压实系数0.97，地基处理后承载力特征值应≥120KPa。换填时采用打夯机打夯密实。
8。4垫层施工
开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行基础下部垫层的施工，垫层厚度为100mm、设计为C15的混凝土。
8.5站台墙施工
站台墙砼分两次浇筑：第一次浇筑基础至站台墙倒角0.2m以上;第二次浇筑站台墙主体.
站台墙施工顺序图
8。5。1钢筋施工
站台墙筋统一在钢筋加工场加工，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识，所有螺纹钢筋接头均采用闪光对焊，绑扎钢筋前，先将轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。具体操作如下：第一步先绑扎基础和倒角钢筋,第二步绑扎站台墙主体钢筋。
钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态,并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书.钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。
钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,减少钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊,焊缝长度和质量要符合设计和规范要求.箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。
钢筋加工允许偏差见下表：
钢筋加工允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装允许偏差见下表：
钢筋安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
焊接骨架
±10
5
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10
0
尺量两端、中间各2处
C〈30mm
+5
0
预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于主体混凝标号都砼垫块，垫块采用高强度钢筋保护层垫块，每平方米布置不少于4个，垫块与钢筋扎紧并互相错开。
8。5.2站台墙模板施工
基础倒角部分模板均采用钢模板组拼，倒角以上采用定性钢模板。浇筑前将基础上部竖向主筋提前帮扎预埋好，以便下一步施工主体墙上部时方便施工。站台墙主体立模前需对立模处的垫层面高程进行测量,模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制,相邻模板采用螺栓连接、两侧模板采用上下对拉方式加固、顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。
模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验,同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
当站台墙砼强度达到2。5MPa以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期，且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温度差均不大于20℃时，即可拆除模板.
模板拆除应按“后装先拆、先装后拆"的方法拆除。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击.模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。
8。5.3浇筑混凝土施工
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土由7＃拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场后罐车直接溜槽方式浇筑；混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。
(1）浇筑及振捣
站台墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落，下料过程中控制混凝土用量,防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
振捣采用插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振,以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
（2）抹面
混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光.
（3）混凝土养护
砼浇筑完成后,应尽早对砼进行养生，养生期应至少保持14天。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋或塑料薄膜等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。
混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时,迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆.包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护.
8.5.4排水及伸缩缝
伸缩缝的设置：现浇筑钢筋混凝土方案站台墙每隔20m设置伸缩缝一道，缝宽20mm.伸缩缝处的墙背以碎石，缝内填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏.
站台墙排水布置图
排水：为了使站台墙墙后积水易于排出，每隔3m设置一道泄水孔，尺寸为（φ100mm圆形UPVC）泄水孔.
8。5.5综合接地
根据设计图纸的要求每个站台两侧预留6个接地端子,其中基本站台为10个接地端子，在站台墙的台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋与站台墙的内部分横向、竖向结构钢筋及接地端子连接构成站台接地装置，并与综合接地系统约每100m连接一次。综合接地钢筋焊接长度为单面焊100mm，双面焊55mm，焊缝厚度不小于4mm（具体实施按照铁路综合接地系统通号（2009）9301—34、36）.
在站台范围贯通地线自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区敷设，并与咽喉区贯通地线平顺连接。分支引接线约每100mm设置一处，一段与贯通地线C型压接，另一端与站台墙内侧预留的接地端子连接.
综合接地示意图
8.5。6站台回填
在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。所用填料满足图纸及设计规范的要求。站台墙内及墙趾回填土应每200mm后紧密夯实一次。回填土料应尽量选择透水性强的土(砂土、砾石等），不应采用淤泥、植物土、膨胀粘性土等做填料，并不应加有冻结土块、木块或其它杂物，回填土压实系数不小于0.95,墙后回填前应清除表面污泥等，涂刷热沥青一道，在回填过程中对靠近站台边不宜采用机械碾压，用平板电夯机夯实。
8。5.6站台墙线性控制：
为了确保站台墙的线性，防止站台墙侵线，对站台墙做以下线性控制：
1。测量放样:测量工作是站台墙线性控制的关键，为了防止站台墙侵线导致后期运营时发生蹭车的现象，依据技术通知单铁一院宝兰指施站技【2014】2号中的要求并结合天水南车站横断面图的要求，做好测量放线准确无误，宝兰指施站技【2014】2号中的要求：原设计直线范围内线路中心线距站台边缘距离为1.75m，受车站站型布置影响，天水南站5、6、8道有曲线伸入站台范围内，曲线半径均采用1200m，曲线超高按25mm设计。当曲线伸入站台时，到发线至站台边缘的距离需加宽，具体加宽处理方法见如下说明:
1、当站台位于曲线内侧时
自曲线起迄点外直线22m处开始，至曲线起迄点处加宽值为半加宽0。5W内；曲线起迄点内加宽值为全加宽W内,当半径为1200m时，全加宽值为：
2、当站台位于曲线外侧时
自曲线起迄点外直线22m处开始,至曲线起迄点处加宽值为半加宽0。5W外;曲线起迄点内加宽值为全加宽W外，当半径为1200m时，全加宽值为：
2。施工过程：施工过程中严格按照测量放样的位置立模，加强模板的加固与对拉筋的连接，做到模板立模平顺顺直无错台.在混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的浇筑速度及振捣时间，防止跑模和涨模.
9、施工工期及施工工期保证措施
9。1施工工期
站台墙计划2015年3月10日开工，2015年6月21日完成混凝土拆模,2015年6月30日完成墙背土填筑，工期112天。
9.2施工工期保证措施
9。2。1工期保证体系
工期保证体系见工期保证体系框图
工期保证体系框图工期保证体系
思想保证
组织保证
工作保证
制度保证
经济保证
提高全员意识
指挥部
领导小组
开工前检查
业主要求
包保责任制
加强教育
计划合同部
施工过程
检查
保证工期的各项措施
奖罚分明
控制成本
保证工期
遵守合同
施工队
工班、工种负责 人
收尾过程检查
经 济 兑 现
保证工期的各项制度：1、业主关于生产进度的有关规定；
2、各种生产奖罚制度；
3、指挥部下达的生产计划；
4、检查月、季、年生产任务完成情况；
5、进度总评比。
工期目标

9。2。2工期保证措施
1)组织保证：①建立强有力的实施工程进度计划的组织机构,理顺各部门的分工协作关系,明确指挥部及各部门、人员的责任，实行分工负责，各职能部门进行目标管理,建立严格的奖惩制度，必要时采用经济加行政处罚措施,围绕总工期制定的工作计划,逐月检查落实，实施奖惩,以保证各项目标按期完成。
②施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备，从资源调配上保障工期.
③入专业化的施工队伍，组织快速施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验,较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训,提高技术素质和工作效率。
④加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调,保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要
⑤建立定期的生产例会制度、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时下达计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工.
⑥开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各指挥部、各施工队、各班组之间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。
2）施工保证措施
①做好施工工艺和技术创新工作。根据该工程的施工特点，发挥指挥部的技术优势和信息资源广的优势，积极采用新技术、新工艺,并发动全体施工人员动脑子，想方法，改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以提高生产效率,达到加快施工进度的目的.具体施工中抓住施工技术难点,改善施工工艺。
②做好优化施工方案工作.在认真审查图纸，对现场地形、地质、周边环境进一步调查核对，全面了解设计意图的前提下，编制实施性施工组织计划和网络进度计划。在施工全过程中，在保证总工期不变的情况下,随着情况的变化不断优化方案，优化和调整施工方法和施工计划，并制定相应的保证措施。
③运用成熟工艺,实现均衡生产。
3）设备物资保证措施
①做好设备物资的采购、储备和供应工作.机电物资部负责本工程项目设备物资的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时,以满足施工生产需要。
②对钢材、水泥、砂石等消耗量大的材料,选择两家以上的大厂产品同时供应（甲控料按双方协议确定），防止出现意外而断货.建立充足的仓库和储料场,根据市场情况，提前作好材料储备。
9.3雨季施工保证措施
①设专人及时收集了解气象信息，加强与当地气象部门的密切联系,运用气象信息服务施工现场。根据天气情况预先合理安排施工，专人负责已施工地段及现场设施的防护，发现问题及时解决,减少对施工的影响。
②备足雨季施工的工程用料.准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。汛前备足工程材料、成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作，做到有备无患。
③料场、料库设在地势较高处，并设防水、排水、防潮设施。经常检查材料库、水泥库的封闭状态,对漏雨破损处及时修补.
④雨季前做好施工便道的养护维修工作，经常清理排水沟，做好路面排水，保持现场排水设施的畅通。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故造成工程停工，影响工期。
⑤雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。
⑥基坑要设挡水梗,防止地面水流入。基坑内设集水坑，配足抽水机，坡道内设接水措施。
⑦基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
⑧施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。
⑨雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净.
⑩雷区应设置防雷措施,露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施.
10、文明施工保证措施
①实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人.设置监督、举报电话和信箱，接受监督。
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语,作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划,做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田,对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。
施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界,且不影响交通.如需占用公路路面,事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。
施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。
大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。
施工场地内各种材料分类堆放整齐,挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
施工便道经常维护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”.
每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。
11、安全保证措施
11.1安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地.
11.2安全人员配备及保证体系
11.2。1安全管理组织机构
成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工作.施工现场按施工人员的1～3％配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员,工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
11.2.2安全人员配备
专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员2名,共同负责安全工作。
11。2。3安全保证体系
1）建立安全生产责任制
单位与指挥长为首的项目领导签订安全包保责任状，明确指挥长为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
指挥长与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状,项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状.
对工程安全管理实行层层负责制,建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度,编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。
2）安全生产保证体系
按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”.严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现，安全保证体系详见下图。
11。3安全保障措施
11。3。1组织保证措施
建立健全安全保证体系，成立安全领导小组，实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度,明确各职能部门和有关人员的安全工作职责.各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级,下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。
11。3。2制度保证措施
1）安全教育培训制度
组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规则》等有关安全的法律、法规、办法和制度,对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育.对从事、焊接、电气、起重等特种作业人员作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业.
2)安全检查评比制度
建立安全生产检查制度，做到班组日查,队周总结，项目队每月定期和不定期进行安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。对于检查中发现的安全隐患，及时进行整改.
3）安全会议制度
项目队、施工队、班组定期召开安全会议，总结安全生产施工经验，探讨安全防护手段及技术措施。
4)安全事故报告、调查、处理制度
施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区三标五工区项目部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警.报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点,初步判断事故发生的原因,采取了哪些措施及现场控制情况,所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
在接到事故单位的报告后，应急救援小组立即赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会,组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任.调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字;调查有关文件、资料并记录。
调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。
12、质量保证措施
12.1原材料质量控制措施
①原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。
②原材料进场后,应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用,对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。
③原材料进场后，应及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告"编号、检验结果以及进货日期等.“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。原材料堆放地点应有明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用，骨料堆场应进行硬化处理,并设置必要的排水条件。
④水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。
⑤粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
⑥做好钢筋加工厂的钢筋成品及半成品的保护措施,对成品和半成品要区分堆放，堆码整齐有序，做到下垫上盖，防止成品与半成品的防锈和变形。
12.2施工质量保证措施
开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；为了更好的确保站台墙的墙体质量及线性要求,做到墙体不侵线，测量时按照规范要求的精度和施工图纸坐标完成站台墙的测量放线工作，施工过程中严格按照设计图纸的几何尺寸分段施工,施工过程中钢模整体分段施工，每段长度为20m,墙体回填时要分层用小型机械夯填施工。编制本标段施工组织设计,报建设单位、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训.
根据本工程特点和质量目标要求，三标五工区项目部部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定,选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量.加强现场施工过程中的质量管理工作,严格按设计和规范控制每道工序,实行工序三检制、复核签认制、“五不施工"“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强