泥结碎石道路工程施工方案.doc

泥结碎石道路工程施工方法
1施工顺序
施工准备 现场清理 基槽开挖 路床碾压 石灰稳定土上料 石灰稳定土拌和 石灰稳定土碾压成型 石灰稳定土养生 泥结碎石基层备料 摊铺碎石、粘土 洒水、拌合 整型、碾压 泥结碎石基层养生
2主要工序控制措施
2.1基槽开挖
2。1。1基槽开挖程序
施工现场清理 施工放样 挖掘机土方开挖 人工细部土方开挖 基槽边坡整坡 修正槽侧排水沟 准备进行下一道工序施工
2。1.2施工现场清理
在对田间道路施工前,先组织人员对道路施工现场进行清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。
2。1。3施工测量放样
由工程技术人员对道路进行放样工作,使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。
基槽开挖过程中，测量人员跟班作业，严格控制基槽开挖高程，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。
2.1。4机械土方开挖
施工现场清理和放线工作完成后,即可着手进行基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开始,依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术熟练的操作员控制，开挖时,预留5厘米保护层,防止机械行走时扰动基底土层,由后续人工进行开挖完成。
2。1。5人工开挖
组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方,挖除机械开挖时预留的5厘米土层，并抛土于路基两侧。
2.1。6基槽边坡修整与排水沟设置
土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照1：2控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和排水沟断面尺寸等，每隔20米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口，保证雨水可以顺利排出基槽.
所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进行翻晒处理，使土料含水量适中,如果在碾压的过程中出现弹簧土，及时进行挖除.
2。2石灰稳定土基层施工
2。2。1材料
石灰：使用Ⅲ级以上的消解石灰或者生石灰。石灰在使用前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快投入使用。
石灰的技术指标
类别指标
项目
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
等级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
有效钙加氧化镁含量不小于（%）
85
80
70
80
75
65
65
60
55
60
55
50
未消化残渣含量5mm圆孔筛筛余不大于(％)
7
11
17
10
14
20

含水量不大于（％）

4
4
4
4
4
4
细度
0。71mm方孔筛的筛余不大于(%）

0
1
1
0
1
1
0.125mm方孔筛的累计筛余不大于(%)

13
20
—
13
20
—
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（％）
≤5
＞5
≤4
＞4
土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取土区取用。
水：无有害物质，适合饮用的水。
2。2.2石灰稳定土路拌法施工
①准备工作
a施工前应对下承层（土基路床或底基层）按质量验收标准进行验收，合格后，才能进行中线放样,并在两侧路面边缘0.3~0。5m处设指示桩，在指示桩上标出基层（低基层）边缘设计标高及松铺厚度位置。
b根据各路段基层(低基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。
c根据混合料的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。对于以袋为计量单位的石灰等结合料，应计算出每袋结合料的堆放距离。
d根据各集料所占比例及干密度，计算各集料的松铺厚度,以控制集料的施工配合比。
②集料摊铺
根据试验或试验路段确定的松铺系数，准备集料用量。摊铺前，如下承层的表面过分干燥,应适当洒水，使表面湿润。集料或土应尽可能摊铺均匀,不应有离析现象。混合料松铺系数的参考值见下表
石灰稳定土混合料的松铺系数
混合料名称
松铺系数
备注
石灰土
1.53～1。58
现场人工摊铺土和石灰，用机械拌和,人工整平
石灰土
1.65~1.70
路外集中拌和，运到现场人工摊铺
石灰土砂砾
1.52～1。56
路外集中拌和，运到现场人工摊铺
③集料整型轻压
只有集料或土层表面平整并具有一定的密实度，人工摊铺时，才能将表面摊铺均匀。因此,集料或土摊铺均匀后，必须进行整型，使表面具有规定的路拱，并用压路机碾压一至两遍。使集料或土的表面平整和较密实。
④摊铺石灰
根据计算的石灰堆放间距，在现场用石灰做标记,同时划出摊铺石灰的边线。用刮板均匀摊铺，并量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度,校核石灰的用量。
⑤拌和洒水
a使石灰分布到全部土中,不要求完全拌和,而是预防加水过程中石灰成团.然后边洒水边拌和，进行“湿拌”.
b洒水车洒水时，不要中断,不得在正进行的路段上掉头或停留。拌和机械在洒水机后配合进行过程中，应及时检查混合料的含水量，一般宜比最佳含水量略大1%~2％，拌和直至水量足够、混合料颜色及含水量均匀为止。
c对于石灰稳定粒料，应先将石灰拌和均匀,然后均匀地摊铺在具有规定路拱、表面平整并有一定密实度的粒料层上,再一起进行拌和。
⑥整平
a混合料拌和均匀后，先进行摊平，在曲线段，由内侧向外侧刮平。然后，用轮胎压路机快速碾压一遍。
b不平整的地方,用齿耙把表面5cm耙松；必要时，用新拌的混合料找平，再进行碾压。每次整平碾压，均需按要求调整坡度和路拱.
c接缝处的整平,应顺适平整，并应包括路肩.
⑦碾压
a整型后当混合料处于最佳含水量不超过1％～2％范围时,进行碾压。如表面水分不足,应适当洒水.
b在人工摊铺和整型的情况下，应先用拖拉机、光轮压路机碾压一至两遍，再用振动压路机碾压。
c如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求.
⑧养生及交通管制
碾压完毕后,保持一定的湿度进行养生。养生期一般不少于5~7d.养生方法可视具体情况采用洒水，覆盖湿砂.洒水的次数视气候条件而定，应始终保持稳定层表面潮湿.无覆盖时,除洒水车外，应封闭交通；采用覆盖措施，不能封闭交通时,应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。
分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上层，不需专门的养生.但在铺筑上层之前，应始终保持表面湿润。
2。3 泥结碎石面层施工
2.3。1材料
碎石
碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结碎石路面强度的主要因素，因此路面所用的碎石应选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石,按《公路工程集料试验规程》(JTJ058—94）标准方法进行试验时压碎值应小于30％；碎石粒径一般为20~40mm，嵌缝料采用5~20mm的石屑；碎石中不应有粘土块、植物等杂质，所含扁平细长颗 粒或针片状颗粒含量不应超过20％。
粘土
粘土在泥结碎石路面中主要起粘结和填充作用，因此需选用粘性大、渗透性小、不含腐植质或其他杂物的粘土。粘土的塑性指数以15~27为宜，粘土用量按图纸要求的配合比进行配制，用量不超过混合料质量的15~20%，粘土在拌和时一定要粉碎均匀，粒径不宜大于10毫米。
黄砂：
黄砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合级配,其泥土杂物含量应小于3％。
石灰：
石灰的质量要求与石灰稳定土的要求相同。
2.3.2施工工艺
泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌和法。大面积施工前在试验段分别采用两种方法同时进行试验施工,根据试验结果确定最终施工方法，并经监理人认可。
（1） 灌浆法施工
灌浆法施工程序为：备料 →铺撒碎石→初步碾压→制备泥浆→浇灌泥浆→铺撒嵌缝料→最后碾压→铺封面砂。
①备料:按工段长度计算材料用量，备足碎石黄砂等材料。碎石可堆置在路基上，粘土则可堆在路肩.
②摊铺碎石：铺撒碎石时，务必使碎石撒铺均匀,不得局部含有多量细料，然后用四齿耙耙平。面层应一次摊铺至规定的松铺厚度，要考虑1.3左右的压实系数.
③初步碾压：其目的是使碎石初步嵌紧，发挥嵌挤和摩阻作用，并保留一些空隙，使泥浆能灌满.一般先用轻型压路机干压2~4遍，再用中型压路机碾压至碎石嵌挤稳定时为止，这一阶段共碾压5～8遍，过多碾压将堵塞碎石缝隙，反而会阻碍泥浆的灌入。
④制备泥浆：一般将粘土捣碎后放在路旁浆池或浆桶内，加水调制成泥浆。泥浆不宜太稠，否则不能灌满碎石层的空隙，也不宜过稀，以免泥浆聚积在碎石层的底部，泥浆中土与水的比例一般为1：1~1：0。8.稠度可用比重计或漏斗法测定。
⑤浇灌泥浆：灌浆前,如碎石过于干燥，则可略为洒水湿润，以便泥浆能够灌透.将拌制好的泥浆灌入不敷出碎石缝隙中，灌浆应均匀,使泥浆能灌满碎石空隙，浆面与碎石齐平，但碎石棱角仍应露在浆面上。每100m2面积灌浆数量约为2~3m3。
⑥撒铺嵌缝料：灌浆后1～2h，当泥浆已完全满面碎石空隙表面尚干燥前,即可撒铺嵌缝隙料，每100m2面积嵌缝料用量为1～2m3，嵌缝料要铺撒均匀,撒好后用竹帚扫入碎石空隙中。
⑦最后碾压：嵌缝料撒铺后，待表面已干而内部泥浆尚处于半干半湿状态时,可用中型压路机碾压10遍左右，随压随用扫帚将嵌缝料扫匀，碾压至表面无波浪和明显轮迹为止。碾压要掌握适合的时间，如碾夺过早，泥浆过稀对碎石起润滑作用,压路机驶过，碎石大量移动非但压不实,反而使碎石产生波浪；如碾压过迟，则泥浆过干,降低对碎石应有的润滑作用，也难达到压实的效果。
⑧铺封面砂及磨耗层：泥结碎石路面压实竣工后，等待3~5天使泥浆基本干燥后均匀铺撒封面少及磨耗层。
（2)拌和法施工
拌和法施工程序为:备料 铺撒碎石、粘土洒水、拌和 整型 碾压
①备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石和粘土等材料 。碎石可堆置在路槽内,粘土则可堆置在路肩上.
②摊铺碎石、粘土：将碎石均匀撒铺在基层上,然后将粘土均匀撒铺在碎石上，粘土要求过1cm筛。
③洒水、拌和：先泼一部分水，拌一遍后再泼水，要均匀泼透，可用拖拉机犁拌或平地机拌和，也可用齿耙、铁铲等工具由人工进行拌和.用机械方法拌和时，第一遍由内向外侧翻拌，以后由两侧向内翻拌，一般要翻拌3～4遍，以粘土拌成浆并与碎石粘结在一起为止。人工拌和时用齿耙、铁铲等工具将粘土和碎石拌和均匀,粘土拌成浆且与碎石粘结混合为止。
④整型：用锄头、竹耙等工具将路面整平，使其符合纵横平整度和路拱要求。
⑤碾压：整型后即用轻型压路机进行碾压，碾压时派有专人跟碾泼水，使泥浆上冒，表面有一层泥浆后即停止碾压;经过几小时后或一二天后，用中型压路机进行收浆碾压,然后加撒进行收浆碾压，然后加撒嵌缝料，再压至表面稳定不出现轮迹为止。
⑥铺封面砂和磨耗层：碾压完成后，再均匀铺撒封面砂及磨耗层。
无论采用何方法施工,均需应满足以下要求：
a、在监理工程师验收合格的垫层上铺长泥结碎石面层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料应清除。
b、在铺筑泥结碎石面层前,应将垫层上的杂物等全部清除.
c、经过整平和整型，应按试验路段确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，直至监理人满意为止。
d、一个路段碾压完成以后,按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，必须重新碾压、整型及整修。
e、凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。
f、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
⑦两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时,将前段留下未部分与第二段一起碾压.
2。3。3质量检验标准
道路检测:路基检测每100米检测10个测点，最低厚度不能小于19cm，测点合格率不能小于90％，平整度用两米靠尺检测，最大部分不能大于10mm，任何测点压实度不能小于设计要求，路面厚度任何测点不能小于7。5cm,平整度用两米靠尺检测，最大部分不能大于10mm，任何测点压实度不能小于设计要求，任何测点路面宽度不能小于2.95米。
新沂市帝方水利工程有限公新司
徐州截污导流工程新沂市境内建秋河～小新河（Ⅲ ）标段项目经理部