沥青面层的施工方案.doc

沥青面层的施工方案
1、材料要求
集料：细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质,面层级配符合中粒式沥青碎石面层的要求。
沥青：
1）拟采用兰炼生产的重交通使用的道路石油沥青110号。
2)运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
3）沥青材料的技术要求符合规范规定，并取得监理工程师的批准.
4)施工开始前14天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有批示外，在施工中不以其它沥青替代。
5）进场沥青每批都重新进行取样试验。取样和试验要符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。
2、配合比设计
沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种,矿料级配及最佳沥青用量.
（1） 目标配合比设计阶段
用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，组成符合招标文件和图纸规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和楼确定每个料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查,经批准后，再进行生产配合比的调试。
（2) 生产配合比的设计阶段
从间歇式拌和楼二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,并筛分最后合成的混合料的级配是否符合招标文件和图纸的要求；反复调试最终达到供料均衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3％等三个沥青用量进行试拌后，进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。
(3）生产配合比的验证阶段
拌和楼采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，并铺筑试验段，取试拌的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为正式生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应控制0。075mm、2.36mm、4。75mm三档的筛孔通过率接近规范中值。
3、施工准备
(1）基层表面平整、密实,拱度与面层一致，高程符合要求。
（2)施工前对各施工机械作全面检查,并经调试处于良好状态，机械数量足够，施工配套，重要机械要有备用设备。沥青混合料的施工温度根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。
4、热拌沥青碎石的拌制
（1）沥青碎石及沥青砼在沥青拌和厂采用间歇式拌和楼拌制。
（2）沥青材料采用导热油加热,沥青与矿料的加热温度调节到符合出厂温度的要求.温度过高已影响粘结时,不使用.
(3）沥青料的拌和时间以拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
（4）拌和厂拌和的沥青料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调理.
（5）拌好的沥青料不立即铺时，放入成品储料仓储存。允许储料时间以符合摊铺温度要求为准，但不超过72h。
5、热拌沥青碎石的运输
（1）采用12吨位的自卸汽车运输、车厢清除干净。为防止沥青混合料与车厢板粘贴，在车厢板涂一薄层油水(柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
(2)运料车用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染。
（3)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
6、热拌沥青碎石的摊铺
(1）铺筑前,检查确认下层的质量。不符合要求或未按规定洒布透层油时，不铺筑沥青面层。
（2）沥青料采用摊铺机摊铺，装料前在料斗内涂刷少量的柴油。
（3）摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝引导高程的控制方式。
（4）当施工气温低于10℃时，采取以下措施:
a、提高拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求.
b、运料车覆盖保温。
c、摊铺机熨平板加热.
d、摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
（5）摊铺过程中保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。熨平板按所需厚度固定后，不随意调整。
（6）摊铺过程中,不用人工反复修整。当出现接头、边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕时用人工局部找补或更换混合料。
7、热拌沥青料的压实及成型
沥青料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
(1）初压采用轻型钢筒式压路机（6～8t）。初压在混合料摊铺后温度不低于110℃进行，从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部位，压完全幅为一遍。碾压时将驱动轮面向摊铺机,压路机起步、停止减速缓慢进行.
（2）复压紧接在初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机（不小于15t），也可采用振动压路机或钢筒式压路机（不小于12t).碾压遍数不少于4~6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
（3）终压紧接在复压后进行。终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机和轮胎压路机碾压，钢轮压路机碾压终了温度不低于70℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于80℃,振动压路机碾压终了温度不低于65℃.碾压遍数不少于两遍，并无明显轮迹。
（4）对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯实板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还要用人工夯锤、热烙铁补充压实。
8、接缝
（1）纵向接缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
(2）半幅施工不能采用热接缝时,采用加设挡板或切刀切齐。铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压层上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实的路面10～15cm，充分将接缝压实紧密.上下层纵缝错开15cm以上，表面上的纵缝应顺直，且留在车道区划线位置上。
（3）相邻两幅及上下层的横向接缝均匀错位1m以上。下层的横向接缝采用斜接缝，上面层采用垂直的平接缝.
（4）横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺上为至，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时,先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵缝碾压。
9、开放交通及其他
(1)热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后,可开放交通。需要提早开放交通时,洒水冷却降低混合料温度。
(2）沥青混合料雨季施工时，注意收听、收看气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，缩短施工长度,各项工序紧密衔接。
（3）运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施.
（4)当遇雨或下层潮湿时，不能摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。