山东省LNG加气站安全技术规定.doc
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1、山东省LNG汽车加气站安全设计技术暂行规定1 总则1。1为适应LNG汽车加气站快速发展的需要,统一LNG汽车加气站选址、设计、设备选型和工艺流程以及运行参数等关键技术标准与要求,规范LNG汽车加气站规划设计、建设、经营行为,依据国家现行LNG汽车加气站标准和行业标准,结合山东实际,制定本规定。 1。2本规定适用于新建、扩建和改建的LNG汽车加气站、L-CNG加气站和LNG加气加油合建站工程的设计。 1。3 LNG汽车加气站设计除执行本规定外,应符合国家现行有关标准的规定。1。4规定引用文件本规定引用以下文件.凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用规范,其最新版本
2、(包括所有的修改单)适用于本文件。GB50016 建筑设计防火规范GB501562012汽车加油加气站设计与施工规范(报批稿)NB/T10012011 液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范GB500282006 城镇燃气设计规范GB150 钢制压力容器GB/T11790 设备及管道保冷技术通则GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管GB18442 低温绝热压力容器GB19204 液化天然气的一般特性GB/T20368 液化天然气(LNG)生产、储存和装运GB50052 供配电系统设计规范GB50057 建筑物防雷设计规范GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50217 电
3、力工程电缆设计规范GB50140 建筑灭火器配置设计规范GB50191 构筑物抗震设计规范GB50235 工业金属管道工程施工及验收规范GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范GB50316 工业金属管道设计规范GB50484 石油化工建设工程施工安全技术规范GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50517 石油化工金属管道工程施工质量验收标准HG/T2059220635 钢制法兰、垫片、紧固件
4、SH/T3412 石油化工管道用金属软管选用、检验及验收SH/T3521 石油化工仪表工程施工技术规程TSG D0001 压力管道安全技术监察规程工业管道TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程TSG ZF001 安全阀安全技术监察规程2 一般要求2。1LNG加气站分级 LNG加气站分级应符合汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)和液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T10012011)的规定。推荐建设二级LNG加气站,在前期车辆相对较少时可按二级站设计,分期建设。在高速公路服务区可建设三级LNG加气站和油气合建二级站.2。2 加气站站址选择 (1)LNG
5、加气站的站址选择,应符合城镇规划和燃气专项规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利,便于车辆加气的地方。 (2)在城市建成区内不应建一级 LNG 加气站、一级 L-CNG 加气站、一级 LNG 和 LCNG 两用加气站。在人口密集区、停车场不宜建设LNG加气站。 (3)城市建成区内的LNG加气站,宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口附近。 (4)LNG加气站及合建站的设备与站外建、构筑物的防火距离,应符合建筑设计防火规范(GB50016)及汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)、液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T1001-2011)等.(5)高速公
6、路服务区LNG加气站不应隔匝道与加油站对面设置,距离高速公路路基斜坡底部边缘不小于8m,可建设LNG和加油合建站,建设规模应为二级合建站。2。3 LNG加气站平面布置 (1)LNG加气站的围墙、车辆出、入口、站区内停车位、道路、储罐、加气岛及罩棚设置及防火间距应符合建筑设计防火规范(GB50016)及汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)、液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T10012011)规定,加气罩棚大小应能有效保护加气机仪表不被日光暴晒和淋雨;(2)LNG加气站罐区与加气区应通过透明或非透明不燃墙栅隔离开,防止加气车辆紧靠罐区加气和非工作人员随意进入LNG
7、罐区。 (3)LNG加气站可用地范围内设置的经营性餐饮、或建筑物内的明火设备应按“明火或散发火花地点”对待,这些设施站内LNG液体或BOG气体设备的防火距离,应符建筑设计防火规范(GB50016)及汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)、液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T10012011)规定。 (4)LNG加气站站区的爆炸危险区域的划分应符合汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)和液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T1001-2011)的规定,爆炸危险区域并不应超出站区围墙和可用地界线,爆炸危险区域内的电气设备应防爆。(5)LNG
8、加气站、卸车和汽车加气产生的BOG气体每天超过20m3时应设回收利用装置,可采用BOG储罐回收,将BOG储罐气体调压计量后供给管道、CNG加气站或自用,也可装车外运,对于无回收利用的放散管道宜设放散量计量考核装置。3 LNG 储罐、泵、气化器和加气机等设备选择3.1 LNG加气站及合建站内 LNG 储罐的选择和设置应符合下列规定: (1)储罐设计应符合现行国家标准钢制压力容器GB150,低温绝热压力容器GB18442 和固定式压力容器安全技术监察规程TSG R0004 的有关规定。 (2)储罐内筒的设计温度不应高于196,设计压力应符合下列公式的规定:1)当Pw0。9MPa时:PdPw+0.1
9、8MPa (31) Pf=Pw+0。1 (32)P0=Pw+0.18Pd (33)2)当Pw0.9MPa时:Pd1。2Pw (34)Pf=Pw+0.1Pd (35)P0=Pw+0.18Pd (3-6) 式中:Pw设备最大工作压力(MPa);Pd-设计压力(MPa);P0安全阀的定压(MPa);PfBOG气体人工放散压力.储罐外筒的设计压力不应小于 0。1MPa,设计温度不应高于18. (3)内罐与外罐之间夹层应设绝热层,绝热层应与 LNG 和天然气相适应,绝热层的填充应饱满,并为不可燃材料,外罐外部着火时,绝热层的绝热性能不应明显降低。储罐封结真空度、真空夹层漏率、漏放气速率应符合现行国家标准
10、低温绝热压力容器 GB18442的规定, LNG气体最大静态蒸发率小于等于0。3/天,。 3。2地下或半地下 LNG储罐的设置应符合下列规定: (1)储罐宜采用卧式储罐。 (2)应采取措施防止渗水结冰。 (3)储罐应安装在罐池中,半地下 LNG 储罐的罐池内有效容量不应小于 1 个最大 LNG 储罐的容量.罐池应为不燃烧实体防护结构,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不渗漏,并应采取防雨措施. (4)储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于 1m,同池内储罐之间的间距不应小于 1。5 米。 (5)储罐应采取抗浮措施。 (6)地下 LNG 储罐的池顶应比储罐顶部高 0。6m 及以上. (7)
11、地下 LNG 储罐的罐池宜用干沙或珠光沙填充. 3。3储罐基础应能耐LNG低温,当采用不耐低温基础,应采取措施避免基础接触低温 LNG。储罐基础的耐火极限不应小于 3h. 3.4LNG 储罐阀门的设置应符合下列规定: (1)储罐应设置全启封闭式弹簧安全阀,且不应少于 2 个(1 用 1 备)。安全阀的设置应符合现行国家标准固定式压力容器安全技术监察规程TSG R0004 的有关规定. (2) 安全阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时处于铅封开启状态.安全阀所设置的放散管直径径不应小于安全阀进口管的直径。 (3)与 LNG 储罐连接的进出 LNG 管道应设置可远程操作的紧急切断阀。 (4)
12、与储罐气相空间相连的管道上应设置人工放散控制阀. 3.5 LNG 储罐的仪表设置应符合下列规定: (1)LNG 储罐应设 2 套独立的液位计,可以共用1个压力信号取样孔。 (2)LNG 储罐应设 2 套高液位报警器,高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁。高液位报警器可以是液位计的一部分。 (3)LNG 储罐最高液位以上部位应设压力表。 (4)在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口。 (5)LNG 储罐应设温度计。 (6)液位计、压力表、温度计应能就地指示,并应将检测信号传送至控制室集中显示。 3.6 充装 LNG 汽车系统宜使用潜液泵,潜液泵应安装在泵罐内。潜液泵罐(池)
13、的设计应符合汽车加油加气站设计与施工规范(GB 501562012)和液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范(NB/T10012011)规定。 3。7 LNG 潜液泵罐(池)的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定: (1)从 LNG 储罐至潜液泵罐(池)前的液相管道应坡向潜液泵罐(池),且中间不得有存气体的地方. (2)潜液泵罐(池)的回气管道应与 LNG 储罐的气相管道接通。当利用潜液泵卸车时,潜液泵罐(池)的回气管道宜与槽车气相管相接。 (3)在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式弹簧安全阀。 (4)每台泵的出口管道上应设置压力表。压力表应能就地指示,并应将检测信号传送至控制室集中显示。
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