落垟直桥钢便桥安全专项施工方案.doc

平阳县万全至鳌江公路工程 钢栈桥安全专项施工方案
落垟直桥钢栈桥作业安全专项施工方案
第1章 概 述
1。1便桥结构布置方案
本设计用于钢便桥施工，用于落垟直桥施工，同时用于水上作业平台施工，作业平台采用与便桥结构相同的布置形式。便桥初步设计宽按4m计，单跨跨径6m，桥梁长度和宽度可根据单跨布置形式扩展。桥梁结构布置形式为：基础采用间距为2m的Φ377钢管桩基础，桥位区地质状况自上而下依次为:
海积平原地貌，地形平坦,地表分布粉质黏土厚1到2米;上部淤泥流塑状厚约35到40米；中部海积软黏土厚15-18米;下部为海积卵石厚大于10米，局部为海积细沙厚约10米.
入土深度根据土质和受力要求确定，
钢管桩上设两根I36c的组合式横向分配梁，横梁上间距1m,顶部铺设I45c纵梁，纵梁上间距4cm满铺［14b槽钢作为桥面板。
本设计采用商业有限元软件Midas civil 2006进行相关计算，并采用极限状态设计法设计，计算取2跨连续梁计算，单跨6m,宽4m进行计算。
便桥布置结构形式如下图所示
1.2 设计依据
（1)《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）
（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024—85）
（3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86）
(4)《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000）
(5)《钢结构设计规范》 （GB50017-2003)
《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编写导则》、《浙江省安全生产条例》
1。3 技术标准
(1）设计桥长：n×6m。
（2)设计桥宽:宽4m。
（3）设计控制荷载：
设计考虑以下三种荷载：
1）汽-超20荷载;
2)混凝土罐车，自重20T+载重30T,考虑1.2的动力系数,按60T荷载设计。
3）旋挖钻机，自重65t，考虑1。38的动力系数，按90T荷载设计。
设计仅考虑一辆重车在桥上通行，不得同时有多辆罐车在桥上，本设计取以上三种荷载中最不利荷载验算。
（4）设计行车速度10km/h。
1.4 便桥钢材选用及设计参数
便桥各构件钢材选用和容许应力如表1—1所示:
表1—1便桥各构件钢材选用和容许应力
构件
材料
种类
型号
抗弯、抗压容
许应力（MPa)
容许
剪应力（MPa）
桥面板
Q235
［14b
215
125
纵 梁
Q235
I45c工字钢
215
125
横 梁
Q235
I36c工字钢
215
125
钢管桩
Q235
Φ377mm,8mm
215
125
其他连接件
Q235
10mm冷轧钢板
215
125
第2章 荷载计算
便桥及钢平台所受荷载分恒载和活载.恒载主要为结构自重，活载考虑施工时机械设备及人群荷载。
机械设备荷载考虑以下几种荷载:
1)8m³混凝土罐车荷载；
2)旋挖钻机荷载;
3）汽-超20荷载；
人群荷载由于比机械设备荷载小得多，故不计.活载取最不利荷载进行结构验算。
二、 总体施工组织规划
　　1、工期
　　栈桥施工工期控制在14天以内，即2013年7月17日开工,2013年7月31日完工。
　　2、机械设备准备
　　安排一台50吨三一SCC500—50型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。
　　3、材料准备
　　Ф377钢管桩，I36C工字钢纵梁，桥面系［14B槽钢组合钢板，联结系［20槽钢，联结钢板∮10。
　　4、人员情况
　　有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。
三、 施工方案
　　落垟直桥钢栈桥先施工南岸栈桥,再施工至北岸栈桥.
　　南岸钢栈桥利用南岸已填便道的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位置插打完后,采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工。当桥面系施工至4＃墩及5＃墩时，即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。
　　北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。
　钢栈桥长37米,分为五节，每节长6米。每侧栈桥设置钢板桩1排，每排3根。
　　桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接,焊缝高度为hf=10 mm。钢管桩桩顶设U形槽,槽口补强，分配梁置于槽内.分配梁上设9根I36C工字钢纵梁，分配梁和纵梁之间用钢板焊接固定，焊缝高度为hf=8 mm。栈桥桥面板，采用14槽钢组合钢板，车道面板为花纹钢板。顺桥向分为6m一段，横桥向4m长。桥面板与纵梁之间用螺栓连接固定.
　　连接系、分配梁、纵梁及桥面板采用汽车运输,吊机站位于已成栈桥上吊装配合安装作业。
四、主要施工方法
　　(一）钢管桩基础施工
　　1、φ外37.7cm钢管桩制造：
　　钢管桩外径36。9cm，壁厚8mm，Q235钢。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。
　　卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。
　　钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸,应符合：
　　椭圆度：允许偏差0.5％D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）
　　外周长：允许偏差±0。5%C，且不大于10mm(C为钢管桩周长)
　　纵轴线弯曲矢高:允许偏差0.5％L,且不大于30mm（L为钢管桩长度）
　　2、φ37。7cm钢管桩的插打:
　　钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。
　　施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近,先将栈桥第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系,安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打.
　　插打时主要注意事项：
　　①利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度;
　　②吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度,符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下,钢管桩入土；
　　③在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜.打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数,然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据.若钢管桩达到设计标高,但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。
　　钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉,采取其它措施进行纠正。
　　钢管桩下沉过程中,应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。
　　钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位置偏差在5 cm以内，
　　倾斜度在1％以内。
　　3、桩顶连接及桩顶分配梁：
　　桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀.桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时,应检算后决定是否加强或增设分配梁。
　　每排钢管桩插打完成,经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8 mm。
（二)上部结构施工
　　1、焊前准备（外观检查及坡口打磨)
　　材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨。打磨后的坡口必须呈金属的光泽，凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。
　　2、焊缝表面质量要求
　　焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求(不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）.
　　焊缝表面高度在1-3mm，焊缝表面宽度在23-30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm.
　　成品的直线度控制,我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求)。
五、测量控制方案
　1、控制点坐标一览
　测量控制点坐标一览表
测量控制点坐标一览表　

序号　
控制点号　
X坐标　
Y坐标　
高程

1　
GE20
3065743。066　
557052。356　
4.162　

2　
GE21　
3065241。337
556814。865
3。899

3
GE22
3064823.348
556649.360
4。102

2、测量控制
　　平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用两台全站仪控制桩位。定位的具体方法如下：
　　(1）首先要根据桩基与钢管桩的相对位置关系，计算出钢管桩的绝对坐标值。
　　（2)选择适宜的两个控制点置镜（全站仪）,A点设置在迎水面（上游)第一排桩的中心方向上，交会角不宜小于50度.
　　(3）用两测站的仪器同时对钢管桩中心放样（相互复核），测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。
　　（4）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。
　　（5)钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上置两台镜(全站仪）观测钢管桩的边缘线，以控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高,然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可（一般打桩时都在送桩及替打与桩头之间夹上垫层，垫层一般用水泥袋或麻袋等填入,所以计算桩顶标高时加入此厚度)。
　　(6）待第一根桩打毕,立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值，记录。
　　(7）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的中心位置，用上一根桩进行检核.
　　(8）在定出两根桩的中心后，以这两点为基准,采用钩股定理或边长法定出其他桩的中心桩位,用全站仪测得全部的竣工坐标、记录.
六、安全保证措施
　　栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全,制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：
　　（1）打桩前必须对桩进行严格检查.不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩,以防止断桩事故。
　　（2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。
　　(3）设立明显的警示标志，以确定施工范围。
　　（4）周围安装安全网，防止落水事故发生。
　　（5）水上作业人员应着救生衣.
　　(6）临水作业人员作业前应对防护设备检查无误后方可下水。
　　（7)一切电气设备应安装漏电开关。
　　（8）吊装作业,应统一指挥,严禁非指挥人员发令,指挥起重信号。
　　（9）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。
　　(10）为保证栈桥畅通,栈桥上严禁堆放货物.
（11）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高,以后每周必须测量一次（洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m,深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护.
（12）严格按照符合在高压线附近的安全施工距离进行施工,设专职的安全管理员进行监督。
七、施工应急预案
　　（一)编制目的
　　栈桥施工过程中,插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工,栈桥施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训,施工中采取正确的安全操作规程,并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。
　　(二）组织机构
　　我项目部在栈桥施工开始前，成立栈桥施工应急救援领导小组,办公地点设在项目部驻地.项目部栈桥施工应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、警戒保卫组、通讯联络组和救护处理组。
　　我项目部栈桥施工应急救援领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任；下设的小组由副经理及安质部、技术部、物资部、综合办公室等相关部门负责人担任。
　　（三）应急救援领导小组及专业救援组职责
八、组织体系
项目应急组长
项目应急总指挥
项目应急副总指挥

项目应急副组长
公司质安部
医院
项目质安部
地方应急机构
事故现场
事故抢险组
后勤保障组
通讯联络组
伤员救护组
警戒保卫组
公安
消防
其他

8。2指挥机构及职责
8。2。1指挥机构职责
8.2.1。1公司总经理是安全生产第一负责人，对落垟直桥应急救援工作负全面领导责任，在重大应急救援事件中是最终决策人，为应急总指挥。
8。2.1。2、主管生产的项目经理是本便桥施工安全生产的直接责任人，对本便桥施工应急救援工作负直接领导责任,应负责应急准备及应急指挥、监督与检查，并组织培训学习。总经理有事外出时，在授权下行使总经理应急救援工作的权力，为应急常务副总指挥。项目总工为应急副总指挥。
8.2.1。3、本项目部安质环保部对主要危险源和危险场所负具体监督责任。负责指导钢便桥项目应急预案、应急准备及应急系统的运转情况，并实施监督与检查和指导。
8.2.2项目指挥机构职责
8。2。2。1项目经理是项目安全生产的第一责任人,对本项目应急救援工作负全面管理责任，为项目应急总指挥。项目总工为应急副总指挥。
8.2。2.2主管安全生产的项目安全主管是项目安全生产的直接负责人，对项目应急救援工作负直接管理责任,应负责应急准备、应急指挥，负责组织与实施工作，并组织培训演习。项目经理和总工有事外出时,在项目经理或项目总工的授权下行使应急救援工作的权力。
8.2。2.3项目专职安全人员对项目的主要危险源和危险场所负具体监督责任。负责对项目所属各作业附后应急准备、应急培训等具体事宜的检查、监督、指导等工作。
8.2.2。4各职能部门负责人或操作层及班组按（公司）项目安全管理实施细则规定,对各自管辖范围内的主要危险源和危险场所，负直接管理责任。按照（公司）项目所制定的应急预案，具体的履行各自的职责。
8.2.3项目指挥机构组成人员及联络方式
8。2.3.1项目应急领导小组
总 指 挥
郁文江
联系电话
15088562220
副总 指 挥
刘学宗
联系电话
18357793978
副总指挥
孙龙明
联系电话
15088562238
项目副指挥
张容霖
联系电话
18357793993
技术组长
毛雪江
联系电话
15757796978
安全组长
蔡培力
联系电话
15088562708
说 明：如总指挥不在，由副总指挥行使指挥职责
8.2。3.2事故抢救组
组 长
蔡培力
联系电话
15088562708
副组长
谯成忠
联系电话
15088562238
成 员
各施工班组
说 明：如队长不在，由副队长带领突击队进行抢险救灾行动
8.2.3.3后勤保障组
组 长
陈从宝
联系电话
15088562298
副组长
戴亦明
联系电话
15757796996
成 员
各施工班组
说 明：如组长不在，由副组长带领突击队进行抢险救灾行动
8.2。3.4通讯联络组
组 长
曾飞飞
联系电话
18358720108
副组长
包日跟
联系电话
18858843068
成 员
各施工班组
说 明：如组长不在，由副组长带领小组进行抢险救灾行动
8.2.3.5伤员救护组
组 长
赵世强
联系电话
18815151050
副组长
王路路
联系电话
18815151022
成 员
各施工班组
说 明：如组长不在，由副组长带领小组进行抢险救灾行动
8。2.3。6警戒保卫组
组 长
汤碧红
联系电话
15088562208
副组长
郑宇
联系电话
15088562838
成 员
各施工班组
说 明：如组长不在，由副组长带领小组进行抢险救灾行动
8。2.4其它相关部门联络方式
1、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部：指挥 林大雪 :13906679981
2、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部： 常务指挥 雷兵 :13868556806
3、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部: 副指挥 姜开明 ：13906669984
4、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部: 总工 钱成 ：13567715592
5、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部： 办公室主任杨挺 ：13958928884
6、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部： 监察室主任 :13906775069
7、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部: 建设科 :13566206988、13758771035、13506775734
8、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部: 安全保卫科 ：13736765506、13958971154、13587852579
9、万全至鳌江公路工程BT项目建设指挥部： 政策处理科 :13586618809、13868587320
　　九、指挥领导小组职责：
　　（1）负责本单位“预案”的制定、修订和演练；
　　(2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；
　　(3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作;
　　（4）发布和解除应急救援命令;
　　(5)向项目部领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；
　　（6)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训.
　　十、 救援专业组分工
　　（1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。
　　负责人：项目副经理。负责查明危险源,提出应急和补救措施及劳力的调配。
　　（2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。
　　负责人:物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。
　　（3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成。
　　负责人：综合办公室。担负现场治安,交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。
　　(4)技术分析组：由施工技术部部长、安质检部及有关人员组成。
　　负责人：施工技术部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料,对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。
　　（5)善后处理组：由项目总工程师及有关人员组成。
　　负责人:项目总工程师。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用,协调善后处理各项事宜。
十一、应急准备及措施
　　（1）钢栈桥在施工期间，将于施工上、下游各50米处设置警示牌,同时设警示安全员。
　　（2）在栈桥进行整体吊装时，注意水位的变化。
　　(3)在栈桥上部施工时挂安全网，防止坠落物伤及无辜。
　　(4）在栈桥施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗，夜间挂红灯予以警示。
　　(5)钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。
　　(6）钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突,栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。
　　（7）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与水平距离不得超过3m,吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。
　　（8）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
（9）在涌潮及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时,必须及时抛砂袋进行河床维护。
(10）离开落垟直桥附近铁塔高压线的距离必须大于6米。
十二、应急响应程序
　　1、事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护车到事故现场救护伤员。
　　2、当事人或发现人应立即向应急救援小组报告，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失.
　　（1)向内部报警，简述：出事时间、地点、情况、报警人姓名。
　　（2）向外部报警，详细准确报告:出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。
　　3、项目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设栏防护，严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。
　　4、项目部接到报警后，及时启动应急预案，项目部领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。
　　5、如事故等级构成大事故或有人员死亡,项目部应急领导小组应及时通知当地派出所.
　　6、紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内写出《事故调查报告》上报万鳌公路指挥部,妥善处理善后事宜。
十三、检查和教育
　　1、开工前项目部对栈桥施工的物资准备及机械使用情况进行检查。
　　2、项目部、施工班组施工前对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该专项工程的应急预案,提高实战中自防自救能力.
　　栈桥施工应急救援组织及联系电话(同上）
　　栈桥施工应急救援器材、设备、机具
序号　
设备名称　
型号　
数量　
负责小组　
备 注　
1　
应急照明灯　

10个　
应急救援组　

2　
工字钢　

50根　

3　
编织袋　

300个　

4　
备用电缆

100米　

5　
电焊机　

1台

6　
氧气瓶　

2个　

7　
救生衣　

10件　

8　
救援指挥车　

2辆　
后勤保障组　

10　
无线对讲机　

4部　

11　
安全帽　

20个　

12　
设备运输车辆　

1辆　

13　
柴油发电机　

1台　

14　
吊车　

1台　

15　
急救医疗箱　

2个　

17　
伤员担架　

1具　

18　
黄黑警戒线　

80米　
治安保卫组　

21　
照相机　

6台　
技术分析组　

23　
50m钢尺　

2把　

十四、经费保障
本项目便桥应急专项经费来源于工程量清单内的指定报价,费用总额原则上不低于投标价,实行专款专用，能够保障应急状态时经费方面的及时到位.完善、改造和维护安全防护、检测、探测设备、设施支出。
十五、其它保障
根据项目应急工作需求而确定的其他相关保障措施,主要有交通运输保障、治安保障、技术保障、医疗保障、后勤保障等。配备了足够的应急专用药品，以及和村、乡、市级等医院随时保持联系，事故一旦发生后，马上组织开展医疗救护、伤员救治和现场卫生处置工作。
加强与当地政府的联系,做好周边社会应急救援力量的准备工作,遇到险情、事故发生时能及时参与支援抢险。
十六、培训与演练
项目部安全部门应组织全体施工人员进行应急救援知识的培训，提高全体施工人员预防事故的能力及在事故发生后的自救能力。主要培训内容有：灭火器的使用以及灭火知识、伤员抢救、搬运知识、用电常识、危险源辨识、事故报警措施、紧急情况下人员的安全疏散等。还应制定应急培训计划、方式和要求，要求每个月至少组织一次培训.对于预案涉及到乡镇，要做好宣传教育和告知等工作。
十七、奖罚
对在应急救援工作中做出贡献的先进集体和个人，由公司给予表彰;对在应急救援工作中的伤亡人员,按有关规定认定为工伤，赔偿和补助在原基础上增加50％。对在应急救援工作中玩忽职守造成损失的,依据国家有关法律法规追究当事人的责任，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
十八、附则
(1）、术语和定义
安全生产事故:由于人的不安全行为或物的不安全状态以及自然因素引起，突然发生的导致人员伤亡的事故。
重伤事故：指劳动者肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍,或劳动能力有重要损失的伤害。
死亡事故:指一次事故中死亡1～2人的事故。
重大死亡事故：指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。
(2)、应急预案备案
本预案除项目部自身备案外，另报送平阳县交通投资集团有限公司、中公交通监理咨询河南有限公司平阳县万全至鳌江公路工程监理工程师办公室备案。
（3）、维护和更新
随着应急救援相关法律法规的制定,修改完善，部门职责或应急资源发生变化，以及实施过程中发现存在问题或出现新的情况，应及时修订完善本预案，并定期进行评审，实现可持续改进。
（4）、制定与解释
本预案由海南中水路桥工程有限公司平阳县万全至鳌江公路工程项目部质安部修订与解释
(5）、应急预案实施
本预案经监理和业主批准后实施。
附：1、三一SCC500-50履带吊主臂起重性能表
海南中水路桥工程有限公司平阳县万全至鳌江公路工程项目部 19