中梁山隧道拥堵问题的社会调查报告.doc
《中梁山隧道拥堵问题的社会调查报告.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中梁山隧道拥堵问题的社会调查报告.doc(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、中梁山隧道拥堵问题的社会调查报告调查时间:2016年8月16日调查地点:重庆市九龙坡区白市驿镇调查对象:中梁山隧道拥堵问题现状调查目的:中梁山隧道拥堵问题的原因、对经济的影响及解决措施 我是一名来自九龙坡区白市驿镇的学生,白市驿镇是重庆近郊的一个小镇,经济发展相对落后,不管上学、上班,休闲、购物,都要往主城区跑,中梁山隧道就是连通白市驿镇和主城区的一个重要交通枢纽。本来,中梁山隧道连接了主城区和近郊,应该是方便了人们的生活,促进了经济的发展,但是现在一提到中梁山隧道,大多数人的反应是摇头叹气,究其主要原因就是拥堵问题。中梁山隧道的建成大大缩短了主城区和近郊的交通距离,半个小时的车程极大方便了人
2、们的生产生活,但是由于堵车,半个小时的车程通常变为一个小时,甚至是两个三个小时,进城时常能从九龙坡收费站堵到二郎,出城能从陈家坪堵到洞口,堪称重庆第一堵!中梁山隧道的拥堵问题成为这些年的老大难问题,浪费了广大司机和乘客的时间,制约了主城区和郊区的联系,限制了白市驿极其周边乡镇的经济发展。了解中梁山隧道拥堵的真正原因,分析其对经济的影响,找出解决拥堵的办法显得尤为重要.一:中梁山隧道的建设背景由于重庆经济发展的需要,成渝高速公路的建设成为必然,成渝高速公路连通了重庆和成都两个城市,方便了两个城市间的交通运输和人员往来,促进了两个城市的经济发展.在1995年,成渝高速公路中梁山隧道建成,中梁山隧道
3、是重庆主城区连接西部郊区的重要枢纽,位于现在的大学城隧道和规划的白市驿隧道之间,为双洞四车道,隧道单洞洞宽9米(车行道7。5米),设计时速为80km/h,设计通行量为日均2.4万辆.二:中梁山隧道现状及问题中梁山隧道已建成21年,21年作为重庆主城区连接西部郊区的重要交通枢纽,极大方便了人们的出行,功不可没。但是,经历了21年的风雨,中梁山隧道显得有些年迈,双向四车道显得有些狭窄,隧道内的照明通风设施显得有些陈旧,面对日益增长的车流量时显得多么的心有余而力不足。1995年,中梁山隧道建成时,日均2.4万辆的通行量完全能够满足当时的正常交通需求,如今每日超过8万辆的车流量大大超过了中梁山隧道的日
4、通行量,堵车成为了每天的常态.进城从白市驿收费站上高速公路堵到中梁山隧道出口,出城从二郎立交堵到中梁山隧道入口,沙坪坝方向的车辆通常堵一两个小时也到不了隧道入口。从周末和节假日堵变成了每天都堵,从早晚高峰期堵变成一天任何时间点都堵,从堵半个小时变成堵两三个小时。堵!堵!堵!司机是疲劳的,乘客是心烦的,交管部门是无力的,所有人都厌烦了现在这样拥堵的状态,也想改变。究竟中梁山隧道拥堵是什么原因,难道只是因为日车流量超过了设计通行量吗?三:中梁山隧道拥堵的原因(一)直接原因:1995年,中梁山隧道建成时的设计日均通行量为2。4万辆,而现在每日超过八万辆的车流量早已让中梁山隧道负重不堪,日均车流量极大
5、的超过了设计车流量,所以堵车不可避免。(二)间接原因:1.城乡居民人均收入的增长: 1995年和2014年城乡居民收入情况数据城镇居民家庭人均可支配收入(元)城镇居民家庭人均可支配收入指数农村居民家庭人均纯收入(元)农村居民家庭人均纯收入指数城镇居民家庭恩格尔系数()农村居民家庭恩格尔系数(%)19954283290。31577。7383.650。158。6201424564。71146.77916。61176。936。239.3数据库:年度数据数据来源:国家统计局 由国家统计局公布的数据,可以看出,相比于1995年,2014年我国城镇居民家庭人均可支配收入和农村居民家庭人均纯收入大幅度增加,
6、尤其是城镇居民家庭人均可支配收入从4000多元增长到24000多元,人均可支配收入大幅度增加,我国居民的物质生活条件极大的提高,汽车走进了普通居民的家庭。据公安部交管局统计,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1。72亿辆;机动车驾驶人3。27亿人,其中汽车驾驶人超过2。8亿人.私家车总量超过1.24亿辆,每百户家庭拥有31辆;2014年城镇居民家庭人均可支配收入指数和农村居民家庭人均纯收入指数大大超过了1995年的数据,可支配收入增加;与1995年相比,2014年城镇居民家庭恩格尔系数和农村居民家庭恩格尔系数大幅降低,说明城镇居民和农村居民用于饮食、穿着等基本生活的支出
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 梁山 隧道 拥堵 问题 社会调查 报告
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【w****g】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【w****g】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。