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矿井采区车场设计方案
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采区车场设计方案说明
一 概述
伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤.为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场,
二 设计步骤
1.轨道与轨型
钢轨型号选择
使用地点
运输设备
钢轨型号/kg。 m3
采区、井底车场
综采支架等
30
综采支架等
30
2 .道岔选择
选择原则：
（1） 与基本规矩相适应；
（2） 与基本轨型相适应；
（3） 与行驶车辆类别相适应;
（4） 与行车车速相适应
道岔选型表
轨距
／mm
大巷及采区下部车场
采区上中部车场
钢轨／kg•m—1
道 岔
钢轨／kg•m-1
道 岔
600
18 ～ 30
相应轨型
4号道岔
30
主提升相应轨型4、5号道岔。辅助提升用相应轨型的3、4号道岔
3.轨距与线路中心距
目前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种,其中以600 mm、和900 mm轨距最为常见。1t固定式矿车、3t底卸式矿车和10t架线电机车均采用600mm轨距。
为了设计和施工方便,双轨线路有1200 mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距.一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道)中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值.
线路中心距
设备类型及有关参数／mm
线路中心距／mm
设备类型
轨 距
车 宽
直线段
曲线段
机车或3t矿车
600
1060
1300
1600
600
1200
1600
1900
1 t矿车
600
880
1100
1300
2 曲线半径
曲线半径选择
运输设备
轨距
曲线轨道半径/m
牵引设备
矿车
mm
最小
最大
建议
综采设备
2。5t
600
12
15-—20
12
3.线路长度确定
空、重车线宜为1.0——1.5倍列车长,此处取1.2倍
L=1。2（mnLK）+ NLj
式中： Ｌ -—副井空、重车线，m;
m ——列车数目，1列；
n ——每列车的矿车数,8辆;
LK——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；
N—-机车数，1台；
Lj--每台机车的长度，m;
所以： L=1。2×8×（2+0.3）+4。5
=26。58m 取L=20m
（2）材料车线有效长度
材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定
L=mnLK+ NLj
式中： Ｌ ——材料车线有效长度,m;
nc——材料车数，10辆;
LK——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0。3m ;
N——机车数，1台;
Lj——每台机车的长度,m;
所以: L=10×（2+0.3)+4.5
=27.5m 取L=20m
4 车场通过能力计算
井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：
(5－11）
式中 N —— 井底车场年通过能力，t;
Q -— 每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t；
T —— 每一调度循环时间，min；
T a—— 每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积,min；
1.15 —— 运输不均衡系数。
井年产量60万t，年工作日按330天计算，则日产1818t，每日净提升时间为18小时.矸石量按煤产量的20%，364t/掘日；进出煤为5%，90。9t/日。则煤矸混合列车中煤和矸石比为4：1，每日1t煤矸混合列车数为（364+90。9）/10=45。49列。每日3t底卸式矿车列车数为1818/16＊3=37。875列。则每一调度循环中包括2列3t煤列车和1列1t煤矸混合列车，调度循环时间为4分钟.
矿井通过能力N=330×18×10×（16×3+5)/(1.15×4)=68.5万t
车场通过能力应考虑留有一定的备用(储备）能力，一般应大于矿井设计生产能力的30％.
68。5万t/60万t=1。142〉1。3 符合设计要求
故车场双轨巷选择长度为20m满足矿井运输要求。
三 矿井现状
目前矿井+646m、+612m、+580m石门已经基本形成,经设计院沟通，确保矿井风流稳定及保安煤柱不受破坏，矿井甩车场尽可能使用已有巷道。
四 巷道断面及支护方式
单轨巷断面为宽×高=3m×2。9m的半圆拱断面；
双轨巷断面为宽×高=4。5m×3。65m的半圆拱断面；
交叉点牛鼻子宽度不得小于500mm，采用砌碹支护,基础深度不得小于500mm，必须砌在实地。
所有巷道均采用锚网喷支护，锚杆采用Ø20×2200mm的高强锚杆，网子采用Ø6mm的钢筋焊接，规格为长×宽=1000mm×2000mm；喷射混凝土标号不小于C20，喷浆厚度为150mm。
附：三个车场设计图。
五 存在问题及难点
由于副斜井没有施工到位，没有具体的测量数据支撑，无法准确确定副斜井与石门在同一标高时的位置关系，不能确定甩车方向。暂定选择为正向甩车，后根据实际情况再做调整.