二级建造师市政工程实务案例分析题汇总.doc

【案例题1】
背景资料： A公司中标的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m，采用1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y形独立式立柱。工程工期210天。中标价2850万元.经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元,其中管理成本(间接成本）占10%.根据总体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件。
事件一：编制目标成本时发现:相对于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低，但都高于A公司成本价。
事件二:工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。
事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。
问题:
1。王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗？说明理由.
2。试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。
3。本项目利息支出应计入哪类成本？项目目标成本中直接成本是多少？
4.针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求？说明理由。
答案：
1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。理由：市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于40m，单项工程合同额小于等于3000万元的桥梁工程的项目负责人.
2。A公司投标报价时，将能够早日结算收回的项目提高了单价，对于后期项目则降低了单价，同时两者的报价都不低于A公司的成本价。这样既不提高总价,不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益。
3。本项目利息支出应计入间接成本。项目目标成本中直接成本=2600万元×（1—10％）=2340万元
4。针对事件三，项目部可以提出工期和窝工费用索赔。理由：发现文物属于不可预见事件，造成的损失应由发包人承担。
【案例题2】
资料:某市政道路排水管道工程长2。2km，道路宽为30m.其中，路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土；基层为厚200mm的石灰粉煤粉碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土.工程从当年3月5日开始，工期共计300天.施工单位中标价为2534.12万元（包括措施项目费）。招标是,设计文件明确：地面以下2。4至4.1m会出现地下水，雨、污水管道深在施工组织设计中，明确石灰上雨期施工措施为:①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布；②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随铺；③未碾压的料层受雨淋后,应进行测试分析,决定处理方案。水泥混凝上面层冬期施工措施为：①连续五天平均气温低于—5℃或最低气温低于15℃时停止施工；②使用的水泥掺入10％粉煤灰;③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂；④养护期内加强保温、保湿覆盖。施工组织设计经项目经理签字后，开始施工.当开挖沟槽后,出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿.
问题：
1．补充底基层石灰土雨期施工措施。
2．水泥}昆凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。
3．施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行?应如何履行手续才是有效的?
4．项目经理要求建设单位赔偿降水费用做法不合理，请说明理由。
答案：
1。补充底基层石灰土雨期施工措施：集中摊铺、集中碾压,当日碾压成活;摊铺段不宜过长;及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除移积水.
2。改正错误之处：水泥中不宜掺加粉煤灰补充:水泥应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥。搅拌机出料温度不得低于10℃,混凝土拌合物的摊铺温度不应低于5℃.当气温低于0℃或浇筑温度低于5℃时,应将水和砂石料加热后搅拌，最后放入水泥。水泥严禁加热。混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加经优选确定的防冻剂、早强剂;冬期养护时间不少于28d，养护期应经常检查保温、保湿隔离膜，保持其完好，并应按规定检测气温与混凝土面层温度，确保混凝土面层最低温度不低于5℃.混凝土板的弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时,严禁遭受冰冻。
3.施工组织设计经项目经理批准后就施工,不可行。施工组织设计必须填写施工组织设计审批表（合同另有规定的，按合同要求办理）,经具有法人资格的上一级企业技术负责人审批,加盖该企业公章方为有效.4.理由：招标文件明确：地面以下2.4—4。1m会出现地下水,雨、污水管道埋深在4～5m;中标价包括措施项目费。因此,排雨、污管时肯定会发生降排水费用，施工单位应在投标时就将降排水费用纳入措施项目费中,而不应该再向建设单位索赔.
【案例题3】
资料: 某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工.支架地基表层为4。 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0．5m. 主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4。5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。 土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉. 箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算,钢管支架本身的刚度和承载力满足要求.
问题:
1.主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式?
2．针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施?
3．支架出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降？
答案:
1。主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取线状排列形式.
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生;运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路;运输车辆必须采取措施封闭严密,保证车辆清洁;施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形,应采取立模后预压措施,预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力.
【案例题4】
背景资料： 项目部承建的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深为地面以下6m。管道在0+400至0+450处穿越现有道路。 场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工.项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界将工程划分A1， B1两段施工（见下图），并编制了施工进度计划，总工期为70天。其中,A1段（425m）工期40天，B1段( 325m)1期30天，A1段首先具备开工条件。
由于现有道路交通繁忙,交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段（即C2段）50m改为顶管施工,需工期30天,取得了业主同意。在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划.
问题:
1。现有道路段(即C2段）污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件，该文件上必须有哪些手续方为有效？
2。因现有道路段（即C2段）施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续？
3。采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70天内完成此项工程?横道图采用下图。（请将横道图复制到答题纸上作答，在试卷上作答无效）. 4.顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?
答案：
1.现有道路段（C2段）污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具设计变更通知单，必须由原设计人和设计单位负责人签字并加盖设计单位印章方为有效。
2.因现有道路段(C2段)施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应按原审批程序办理变更审批手续。
3.横道图
要点是:A2段先施工,时间延续不要突破40天；B2段、C2段后施工,时间延续不要突破30天;总工期不要突破70天。4．顶管工作井在地面应采取的防护措施：设置警示牌、防护围栏、防水和杂物进入工作井的矮围墙、夜间警示灯等.
【案例题5】
资料： 某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况： 情况一：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为853万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。 情况二:公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师,承接的是轻轨交通工程,合同金额为2850万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段.在查阅分包企业签署的质量合格文件中,只查到了分包企业注册建造师的签章. 情况三：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程.在查阅该工程施工组织设计报审表时,发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称,监理工程师审查意见栏只有“同意"两字，施工项目负责人栏只有签名。
问题：
1。指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处,并说明理由.
2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗？为什么要将轨道铺设工程分包出去？
3。指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误.
4。指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误。
答案:
1．第一项目经理部负责人执业范围的错误之处:庭院工程包括古建筑修缮分部工程。理由：二级市政公用工程注册建造师不可以承接古建筑修缮工程.
2．第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程.因为二级市政公用工程注册建造师可以承接单项工程合同额小于3000万元的轻轨交通工程，但不包括轨道铺设工程，所以要把轨道铺设工程分包出去.
3．分包企业质量合格文件签署上的错误:只有分包企业注册建造师的签章.正确做法:分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。分包企业质量合格的文件上，必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。
4．施工组织设计报审表填写中的错误及其正确做法:
（1）错误:工程名称填写得不完整。正确做法：工程名称要填写全称，且应与合同上的工程名称一致。
（2）错误：监理单位的名称写成了简称。正确做法：监理单位的名称应写该单位全称。
（3）错误：监理工程师审查意见栏只有“同意”两字。正确做法：必须用明确的定性文字写明基本情况与结论.
（4)错误:施工项目负责人栏只有签名。正确做法：应签字同时盖上注册建造师的专用章。
【案例题6】
资料： 某单位中标污水处理项目，其中二沉池直径51. 2m,池深5。5m。池壁混凝土设计要求为C30，P6,F150，采用现浇施工，施工时间跨越冬季。 施工单位自行设计了池壁异型模板,考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施.对模板强度、刚度、稳定性进行了计算，考虑了风荷载下防倾倒措施。1.施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案,包括：①混凝土的搅拌及运输;②混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法;③搅拌、运输及振捣机械的型号与数量；④预留后浇带的位置及要求：⑤控制工程质量的措施. 在做满水试验时，一次充到设计水深，水位上升速度为5m／h，当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数，满水试验测得渗水量为2。 5L／(平方米·d），施工单位认定合格。
问题:
1。补全模板设计时应考虑的内容。
2。请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。
3.修正满水试验中存在的错误。
答案：1.模板设计时还应考虑的内容:
(1）各部分模板的结构设计，各节点的构造，以及预埋件、止水片等同定方法；
(2)脱模剂的选用
（3)模板的拆除程序、方法及安全措施.
2。混凝土浇筑的完整施工方案尚需补充以下内容：
（1）混凝土配合比设计及外加剂的选择；
（2)搅拌车及泵送车停放位置;
（3）混凝土分仓布置；
（4）预留施工缝的位置及要求;
（5）预防混凝土施工裂缝的措施;
(6）变形缝的施工技术措施;
（7)季节性施工的特殊措施；
（8）安全生产的措施；
（9）劳动组合.
3．满水试验中存在的错误以及修正。
（1)错误之处：一次充到设计水深。正确做法：向池内注水分3次进行，每次注入为设计水深的13.
（2)错误之处:水位上升速度为5mh.正确做法：注水水位上升速度不超过2m24h。
（3）错误之处:当充到设计水位12h后，开始测读水位测针的初读数正确做法:池内水位注水至设计水位24h以后,开始测读水位测针的初读数。
（4）错误之处：满水试验测得渗水量为2。5L(平方米．d），施工单位认定合格。正确做法:满水试验测得渗水量不得超过2L_（平方米。d)才认定合格。
【案例题7】
背景资料： 某城市市区主要路段的地下两层结构工程,建于匀质的砂质黏土中,地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸为145m× 20m,基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙,采用四道D609mm钢管支撑，竖向间距分别为3。5m、3.5m和3m.基坑周边环境为:西侧距地下连续墙2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。 项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡,要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理.对施工安全全面负责.安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。 基坑施工方案有如下要求： （1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力; （2）由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑.
问题:
1。现场围挡不合要求，请改正.
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？
3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4.根据基坑周边环境，补充基坑监测项目。
5。指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？
答案：
1．现场围挡的高度不应低于2.5m，应选用砌体、金属材料建造。
2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由：应由施工项目负责人对施工安全全面负责。
3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全,还需补充：电焊工、机械工、起重工、机械司机。
4．根据基坑周边环境,补充的监测项目:周围建筑物、地下管线变形;地下水位；桩、墙内力;锚杆拉力;立柱变形；土体分层竖向位移。
5．支撑做法的不妥之处：未办变更审批手续，私自将第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑.若按该支撑做法施工，极有可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位，进而造成道路沉陷、民房沉降、开裂和市政管线变位超限的后果.（应告知设计,请设计验算此方案的安全性，让设计出具设计变更通知单和新的支撑施工图,然后按图编制施工专项方案,通过专家评审，办妥审批手续,才能按新方案施工）
【案例题8】
背景资料: 某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图（如下图），经监理工程师批准后实施。
   在施工过程中，发生了以下事件：
   事件一:在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为
处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。
   事件二:工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延
了4d，1号基础灌注桩钢筋笼未能按计划开工制作,施工单位经济损失2万元.
   事件三：钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收
后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后,要求停工整改，造成延误工期3d,
经济损失1万元。
问题：
1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。
2．事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由.
3．事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？
4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么？
答案：
1.该工程的总工期=（3+10+2+16+20+20+5+15+3）=94d,关键线路为①一②一③—④一⑥一⑧一⑨一⑩一(施工准备→1号基础灌注桩→1号基坑开挖→1号承台→1号台身→2号台身→梁吊装→桥面及栏杆→收尾）。
2．事件一中，施工单位不可以索赔费用和工期.理由：由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担.事件二中，施工单位可以索赔费用2万元,可以索赔工期4d。理由：由业主提供的钢材进场时间拖延的责任应由业主承担,且1号基础灌注桩是关键工作，因此既可以索赔费用，也可以索赔工期。事件三中，施工单位不可以索赔费用和工期。理由：虽然钢筋是由业主提供的，但是施工单位应进行检验，未经检验而用于工程中,监理工程师有权要求停工整改，造成的损失和工期拖延应由施工单位承担。
3．事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能是：（1)钻头受到侧向力；（2）扩孔处钻头摆向一方；（3）钻杆弯曲、接头不正；(4）钻机底座未安置水平或位移。
4．事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是：施工单位仅对钢筋的数量验收，而未对其质量进行验收。
【案例题9】
A公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土.总工期为7个月. 于工前，项目部做好了施丁交通准备工作,以减少施丁对群众社会经济生活的影响;并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌,为确保质量采取以下措施:不同粒级的石料、细集料分开堆放;水泥、细集料覆盖防雨. 质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序,制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容： （1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度； (2）通过试铺确定透层油的喷射方式和效果,摊铺、压实工艺及松铺系数。 水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。
问题：
1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?
2.补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。
3。补充面层试验路段的试验内容.
4。造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？
答案：
1。修建临时便线（道);导行临时交通(编制交通疏导方案或交通组织方案)；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2.严格按设计配合比配料，拌和均匀,混合料的含水量略大于最佳含水量。
3。检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择),验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4。可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过高(含水量不符合要求)，养护不周(养护天数不足，洒水不足)。
【案例题10】
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准. 由于工期紧,人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组. 某日清晨,雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工,分包无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后,由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上.钢丝绳固定完毕,李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象.
问题：
1。针对本事故，总分包方的安全责任如何划分？说明理由.
2.本工程施工中的不安全行为有哪些？
3.本工丁程施工中物的不安全状态有哪些?
4。项目部在安全管理方面存在哪些问题
答案：
1.由分包承担主要责任，总包承担连带责任.理由:分包单位没有服从总包的安全管理，所以，应负主要责任。
2。不安全行为：
（1)初次第一吊,对钢梁不作试吊。
（2）大雾光线不清吊装作业。
（3）李某违章作业、违章指挥。
（4）高某违章作业。
（5)不听劝阻盲目赶工,安全意识不强。
（6)两位工人在吊装区行走.
3。物的不安全状态：
(1）吊绳质量不合格,应报废不用.
（2)钢粱边缘锋利,未加衬垫.
4。安全管理问题：
(1）项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。
（2）吊装系危险作业，现场安全监控不到位。
(3）吊装作业，安全交底制度来落实。
（4)危险作业,现场未设置禁止通行设施。
【案例题11】
某市政工程,业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图所示：批准的进度计划 施工过程中,发生了如下事件: 事件一:由于施工方法不当,打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元,且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d. 事件二:挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜,增加处理费用2万元，且作业时间由原来的20d增加到25d。 事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间,自检之后，马上进行回填土2施工。向填土2施工到一半时,监理工程师要求挖开重新检查基础2质量。
问题：
1。计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。
2。事件一、事件二发生后,施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由.
3。事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么?
答案:
1.计划总工期:170d。本网络计划的关键T作是：准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2(①一②一③一④一⑥一⑦一⑧一⑨）。
2。事件一：工期不可索赔;费用不可索赔。原因:施工方法不当导致，是施工单位责任。事件二;费用可索赔2万元；工期不可赔偿。原因：事件发生是由于勘察报告不正确，属建设单位责任。挖土2不在关键线路上,作业时间延长时间没有超过总时差，没能影响总工期.
3.隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字（同意或确认），施工单位不得进行下一道工序施工,监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查.
【案例题12】
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为：长8m，宽6m.高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,粱跨度30m,支架高20m。 桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断植。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施： （1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施: ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； ③按规定在混凝土中适量埋人大石块。 （2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格询：齐全的张拉设备.并立即投入使用。 （3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题:
1。指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题做法。
2。指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正.
3。补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4。施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
5。关于支架还应补充哪些方面的验算？
答案：
1。不应口头技术交底。正确做法：技术交底应书面进行,技术交底资料应办理签字手续，并归档。
2。桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。导管埋深保持在0。5～1。0m左右也不正确,正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
3。减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管—通水冷却;采取温控措施,加强测温工作并实施监控。
4。不正确。因为,张拉设备本身应经主管部门授权的法定计量技术机构校验合格；张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
5.还应验算支架的刚度和稳定性。
【案例题13】
某污水处理厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为—6．00m(地面标高为±0。000），基底处于砂砾层内，且北邻S河,地下水位标高为—3．OOm. 项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为3。41%。 施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施： (1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料； (2）人员工资严格执行劳动定额； （3）机械使用严格执行定额管理.
问题：
1．分析背景，确定降水井布置的形式及要求。
2．计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。
3．计算工程直接费和利润。
4．项目部应如何对施工成本进行动态控制？除背景材料巾对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。
答案：
1．因为原水管线为条形基坑（槽）且降深不大，根据《建筑与市政降水工程技术规范》应采用单排降水井布置在基坑（槽）北侧距槽口边缘，1～2m，选择合适的抽水设备.另配以地面排水系统。
2．水位标高最大值=槽底标高-0。5=—6—0。5=—6.5（m）
3．工程直接费和利润：
(1）直接费=人工费+材料费+机械费+措施费=300+1200+250+80=1830(万元）
（2）根据含税造价=（直接费+间接费+利润）×（1+税率）可得：利润一含税造价／(1+税率）—直接费—间接费=2250（1+3。41%)-1830—130=2175。81-1830-130-215。81（万元）
4．项目部对施工成本进行动态控制：施工成本控制是以成本计划为依据,对影响项目成本的各个因素进行全过程管理。要根据施工组织设计的细化分析，按施工成本的构成要索，实行动态管理。成本管理既要有措施，更要有人员、责任落实，制定切实可行的降低成本措施、方法,对出现的问题要及时纠正和解决.
成本管理的措施：
①对进入现场材料要准确计量，认真验收;
②降低采购成本、减少采购过程巾管理消耗;
③按施工进度计划及时组织材料供应,防止因停工造成损失；
④控制材料消耗，同时做好余料的回收与利用；
⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费；
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
【案例题14】
某沿海城市电力隧道内径为3。 5m，全长4。9km．管顶覆土厚度大于5m．采用顶管法施工,合同工期1年.检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案.管直长2m,自重10t，采用20t龙门吊下管。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将入地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录。 (1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。 （2）项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 （3)项目部制定了安全生产验收制度。
问题：
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施?
2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。
3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
答案：
1．该工程还有以下安全风险源未被辨识,隧道内有毒有害气体，以及高压电线电力场.为此必须制订有毒有害气体的探测、防护和应急措施；必须制订防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。
2．项目部还应补充的安全专项施工方案：沉井制作的模板方案和脚手架方案，补充龙门吊的安装方案。理由：本案中管道内径为3。5m，管顶覆土大于5m，故沉井深度将达到10m左右,现场预制即使采用分三次预制的方法，每次预制高度仍达3m以上,必须搭设脚手架和模板支撑系统。因此，应制定沉井制作的模板方案和脚手架方案，并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中，隧道用混凝土管自重10t，采用龙门吊下管方案，按规定必须编制龙门吊安装方案,并由专业安装单位施工,安全监督站验收。
3．本工程安全验收应包括以下内容：沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、龙门吊安装完毕验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收
【案例题15】
某公司承接了某城市道路的改扩建工程.工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m)和一段长220m的路面改造（含下水道200m）,另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多,地下管网密集,交通量大。 新增线路部分地下水位位于-4．0m处（原地面高程为±0．0m)，下水道基坑设计底高程为—5。 5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。 项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图）,并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该罔进行平面布置。 施工中,发生了如下导致施工暂停的事件。 事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光缆位于—3．Om处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光缆被挖断,使开挖施工暂停14天。 事件2:在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。
问题：
1．根据背景所述,按《建设工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？
2．背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由.
3．计算工程总工期，并指出关键线路节点顺序.
4．分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响.如果项目部提出工期索赔,应获得几天延期?说明理由。
5．补充项目部向企业提供月施工进度报告的内容.
答案：
1．本施工项目中危险性较大的工程:基坑支护及降水工程;起重吊装工程；拆除工程；预应力张拉施工。
2．施工平面布置图使用错误之处:总平面布置图保持不变。由于本项目位于城市繁华地带,并有新旧工程交替．且需维持社会交通，因此施工平面布置图应是动态的。
3．工程总工期为120天。关键线路为：①一②一⑤一⑦一⑨一⑩一⑩
4．施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响如下。
事件1将使工期拖延4天。
事件2将使工期再延长2天。如果承包人提出工期索赔，只能获得由于事件l导致的工期拖延补偿，即延期4天.因为原有地下管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，而设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准.
5．补充项目部向企业提供月施工进度报告的内容：实际施工进度图；工程变更；价格调整,索赔及工程款收支情况；进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；解决问题的措施;计划调整意见和建议。
【案例题16】
某市政公司承包某路段的改建工程，全长2。 5km,工期为当年7月至次年2月.该路段为四快二慢主干道,道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层．30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板. 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定南项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施. 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测千密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指令，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，x继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证,属违反安全操作规程. 按工程进展，沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
问题：
1．监理工程师发出暂停施工指令的原因足什么?其指令方式有哪些应改进的地方？
2．施工组织设计的审批程序存在问题在哪里？
3．沥青混凝十冬期施工应采取的措施是什么？
4．该道路工违反了什么安全操作规程?
5．项日部安全检查的规定是否正确？请说明理由？
答案：
1．监理工程师发出暂停施工指令的原因：
(1）项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度时，监理工程师没有旁站;
（2）该层土实测干密度数据没有交给监理工程师，让监理工程师求得该层土的压实度数据，因而无法判断其是否符合要求。总之,土方施工队的做法违反了隐蔽工程验收规定，在没取得监理工程师对该层土施工质量认可之前,即进行上层土的填筑是错误的.监理工程师指令方式的改进之处为：在向该工程队发出口头指令,责令其暂停施工之后,应书面通知项目部和土方施工队，提出具体处理意见。
2．施工组织设计的审批程序存在问题是：上一级是不是企业法人.只有上一级是企业法人,其技术负责人审批同意、加盖公章、填写审批表,才为有效。
3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是:沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时,适当提高出厂温度,但不超过175℃.运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求.下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“陕卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
4．该道路工程违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人,除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业.
5．施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织,定期进行.
【案例题17】
材料: 项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改.为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施: （1）依据施工图，根据围家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。 （2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额. （3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收；②降低采购成本；③限额领料;④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。 （4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
问题:
1.请补充对材料管理人员的成本管理责任要求。
2。请补充对工程技术人员成本管理责任要求.
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?为什么？
4。布置给测量人员的要求正确吗？请从成本控制的角度说明理由.
答案:
1。应补充：
（1）材料采购和构件加工，要择优选择;
（2)要减少采购过程中的管理损耗。
2。应补充:
（1）根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件；
（2)严格执行安全操作规程,减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法不对，因为（1)计算承包