桥梁工程分项施工技术交底全套.doc

技术交底书
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编号

工程名称
桥梁工程/土袋围堰
日期

内 容：
质量标准：
围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3。5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1：1。
技术措施：
1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置.
2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理.
3、堆码土袋:为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。
4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。
5、开挖基坑：采用挖掘机开挖,由自卸车运至弃土场。
6、排水:基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干,少量渗水用4台2寸水泵排出,保证承台在干态下施工。
7、承台施工。
8、拆除围堰:承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时,用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。

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编号

工程名称
桥梁工程/土袋围堰
日期

内 容：
安全措施：
1、对操作人员进行安全思想教育,提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者,不得进行上岗操作。
2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品.严禁疲劳作业及酒后作业。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组.
采用施工图纸：厦深汕惠施(桥)-
适用起止里程:DK212+400～DK245+962。61

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工程名称
桥梁工程/钢板桩围堰
日期

内 容：
质量标准：
1、钢板桩插打和就位质量应符合下列规定：
⑴ 合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2％。
⑵ 到达设计高程后的倾斜度不应大于1％。
2、钢板桩围堰刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。
3、钢板桩围堰桩尖高程符合设计要求.
4、经过整修或焊接的钢板桩应作锁口通过试验。
5、钢板桩接长时,应采取等强度焊接接长，相邻钢板桩接头上下错开2m以上.
技术措施：
1、钢板桩围堰施工工艺：施工准备→定位测量→导线框安装→钢板桩吊装就位→插打钢板桩→围堰内清基→安装模板→墩台混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→拔出钢板桩.
2、详细对钢板桩进行检查、丈量、分类、编号，且对其做通过试验.
3、进行定位测量,水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥)较远者，用前方交会法定位。导框采用在工厂或现场分段制作,在平台上组装，固定在定位桩上。
4、将钢板桩运至指定位置，然后运用两个吊钩的吊起和放下，使钢

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工程名称
桥梁工程/钢板桩围堰
日期

内 容：
板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。
5、插打钢板桩：在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用.
6、围堰内清基：钻孔桩施工完成后并达到开挖强度后，用挖掘机进行开挖，开挖至设计标高后，用四台八寸水泵将水抽干。并在围堰对四个角设置排水坑用4台2寸水泵进行排水。
7、浇筑封底混凝土：为了保证施工安全，在围堰内的水抽干后及时浇筑封底混凝土。封底混凝土采用C20级，厚度为50cm.若水难以抽干,则采用水下混凝土的方法进行封底.
8、安装模板:待封底混凝土达到设计强度后，抽干基坑内的集水,绑排扎承台钢筋和支立承台模板。
9、承台混凝土浇筑：采用混凝土罐车运输，混凝土输送泵进行浇筑,水平分层，插入式振捣器捣实。
10、混凝土养护:采用洒水覆盖的方法进行养护。
11、拔出钢板桩钢板：下游→两侧→上游。
安全措施：
1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作.
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编号

工程名称
桥梁工程/钢板桩围堰
日期

内 容：
2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
3、在围堰内作业,遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员应立即撤离。
4、用高架索道进行水平和垂直运输时，对两端的地垅埋设要牢固，同时对索道的起重能力进行实测,保证在运输时，索道有足够的承受能力。
5、设专人负责日常检查和养护工作，在使用索道时设专人给信号，避免人多时乱指挥，出现安全事故。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求.
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施(桥）—
适用起止里程:DK212+400~DK245+962.61

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工程名称
桥梁工程/明挖基础
日期

内 容：
质量标准：
1、 基底高程(土）允许偏差为±50mm。
2、 基底高程（石）允许偏差为+50mm，—200mm.
3、 基坑平面位置、尺寸必须满足设计要求和施工工艺的设计要求。
4、 基坑开挖方法和支护形式必须满足设计要求和施工工艺的设计要求。
5、 基底地质条件及承载力必须符合设计要求.
6、 基坑回填料应符合设计要求，夯实应符合规定.
技术措施：
1、基坑开挖前测定基坑中心线、方向、高程;按照地质水文资料，结合现场实际情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、基坑开挖采用机械配合人工进行施工。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在接近基底高程时，预留30cm厚度用于人工开挖.
3、基坑顶部与施工便道之间预留1m的护道.
4、根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1。5m，边挖边支护。
5、对支撑结构要随时检查，发现变形及时加固或更换，先撑后拆.
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编号

工程名称
桥梁工程/明挖基础
日期

内 容：
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品.严禁疲劳作业及酒后作业。
2、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度,不经培训或无证者，不得进行上岗操作.
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求.
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组.
采用施工图纸:厦深汕惠施（桥）-
适用起止里程：DK212+400～DK245+962。61

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编号

工程名称
桥梁工程/旋挖钻钻孔桩成孔
日期

内 容：
质量标准：
1、 护筒顶面位置允许偏差为50mm。
2、 护筒倾斜度允许偏差为1%。
3、 孔位中心允许偏差为50mm.
4、 倾斜度允许偏差为1％.
5、 钻孔达到设计深度后，必须核查地质情况。
6、 孔径、孔深和孔型必须符合设计要求.
7、 钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。
8、 钻进时随时随地检查泥浆比重和含砂率。
9、 浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净,满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求.
技术措施：
1、首先确定钻孔桩位:按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位.
2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。
3、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm.
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编号

工程名称
桥梁工程/旋挖钻钻孔桩成孔
日期

内 容：
4、钻机就位及钻孔
⑴钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷.就位完毕，施工队对钻机就位自检。
⑵针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
⑶钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录。应经常注意地层变化,在地层变化处应捞取样渣保存.
⑷当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
5、清孔
⑴钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔。
⑵浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm;摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔.
安全措施:
1、施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员,负责现场安全工作。
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编号

工程名称
桥梁工程/旋挖钻钻孔桩成孔
日期

内 容：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2、施工人员必须每天进行班前教育,提醒当天工作的安全重点及注意事项.特殊工种必须持证上岗。
3、钻机上应悬挂钻机操作规程和其他警示标牌。
4、在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程,由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。钻机登高检查维修时,应穿登高鞋和佩戴安全带.
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求:针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸:厦深汕惠施(桥)—
适用起止里程:DK212+400～DK245+962。61

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编号

工程名称
桥梁工程/回旋钻钻孔桩成孔
日期

内 容:
质量标准:
1、护筒顶面位置允许偏差为50mm。
2、护筒倾斜度允许偏差为1%.
3、孔位中心允许偏差为50mm。
4、倾斜度允许偏差为1%.
5、钻孔达到设计深度后,必须核查地质情况.
6、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
7、钻孔桩护筒应坚实不漏水,护筒埋深应符合施工工艺设计要求。
8、钻进时随时随地检查泥浆比重和含砂率。
9、浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。
技术措施：
1、首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。
2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌.
3、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒.护筒内径大于钻头直径，使用回旋钻钻孔比钻头大约20cm.
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各工区
编号

工程名称
桥梁工程/回旋钻钻孔桩成孔
日期

内 容:
4、钻机就位及钻孔
⑴钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷.就位完毕，施工队对钻机就位自检。
⑵针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
⑶钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录。应经常注意地层变化,在地层变化处应捞取样渣保存.
⑷当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作.
5、清孔
⑴根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式
⑵清孔时注意事项:清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒,泥浆比重不大于1。05～1.1，含砂率小于2％，粘度18~22s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔.
安全措施：
1、施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员，负责现场安全工作。
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工程名称
桥梁工程/回旋钻钻孔桩成孔
日期

内 容:
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2、施工人员必须每天进行班前教育，提醒当天工作的安全重点及注意事项.特殊工种必须持证上岗.
3、钻机上应悬挂钻机操作规程和其他警示标牌。
4、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程,由专人进行操作。应加强机械维修保养工作.钻机登高检查维修时，应穿登高鞋和佩戴安全带。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求:针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组.
采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）—
适用起止里程:DK212+400~DK245+962。61

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各工区
编号

工程名称
桥梁工程/冲击钻钻孔桩成孔
日期

内 容:
质量标准：
1、护筒顶面位置允许偏差为50mm。
2、护筒倾斜度允许偏差为1%.
3、孔位中心允许偏差为50mm。
4、倾斜度允许偏差为1％。
5、钻孔达到设计深度后，必须核查地质情况。
6、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
7、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。
8、钻进时随时随地检查泥浆比重和含砂率。
9、浇筑水下混凝土前应清底,孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求.
技术措施：
1、首先确定钻孔桩位:按照基线控制网及桥墩设计坐标,用全站仪精确放出桩位.
2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌.
3、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm。
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编号

工程名称
桥梁工程/冲击钻钻孔桩成孔
日期

内 容：
4、钻机就位及钻孔
⑴钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。
⑵针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
⑶钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录.应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存.
⑷当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
5、清孔
清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1。05～1。1，含砂率小于2%，粘度18～22s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
安全措施：
1、施工现场应有专职安全员巡检,施工队应指定兼职安全员,负责现场安全工作。
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编号

工程名称
桥梁工程/冲击钻钻孔桩成孔
日期

内 容:
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品.严禁疲劳作业及酒后作业。
2、施工人员必须每天进行班前教育,提醒当天工作的安全重点及注意事项.特殊工种必须持证上岗。
3、钻机上应悬挂钻机操作规程和其他警示标牌。
4、在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作.应加强机械维修保养工作。钻机登高检查维修时，应穿登高鞋和佩戴安全带。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施（桥)-
适用起止里程：DK212+400～DK245+962。61

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编号

工程名称
桥梁工程/钻孔桩钢筋工程
日期

内 容：
质量标准：
1、钢筋骨架在承台底以下长度允许偏差为±100mm。
2、钢筋骨架直径允许偏差为±20mm。
3、主筋间距允许偏差为±0.5d.
4、加强筋间距允许偏差为±20mm.
5、箍筋间距或螺旋筋间距允许偏差为±20mm.
6、钢筋骨架垂直度允许偏差为1％.
7、钢筋加工受力筋全长允许偏差为±10mm。
8、钢筋加工箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm.
9、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关规定。
技术措施:
1、在工作平台上按照设计要求加工钢筋骨架，制作完成后运至施工现场。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊.
2、钢筋笼需要现场焊接,钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接.
3、钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块.设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个.
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编号

工程名称
桥梁工程/钻孔桩钢筋工程
日期

内 容:
4、为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
5、上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕.并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
6、骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。
安全措施：
1、施工现场应有专职安全员巡检，施工队应指定兼职安全员,负责钢筋加工现场安全工作。
2、所有电、气焊工必须持证上岗。现场操作必须随身戴特殊工种操作证复印件，方便领导查验
3、所有钢筋设备必须安要求统一安放，并且搭建防雨棚。设备必须悬挂操作规程.
4、钢筋加工班组，尤其注意现场接电工作,不准任意接电，所有接电工作必须由电工完成。

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工程名称
桥梁工程/钻孔桩钢筋工程
日期

内 容:
5、钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查,合格后方可使用.
6、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。
7、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后,方能进行切断作业.不得因钢筋直径小而集束切割。
8、室外作业应设置机棚,机旁应有堆放原料、半成品的场地.
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。
采用施工图纸:厦深汕惠施（桥）—
适用起止里程：DK212+400~DK245+962。61

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编号

工程名称
桥梁工程/钻孔桩混凝土工程
日期

内 容：
质量标准：
1、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）和《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的相关规定。
2、水下混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求.
3、桩的混凝土强度等级必须符合设计要求.水下混凝土标准养护试件必须符合设计强度等级的1。15倍。
4、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求.
5、钻孔桩桩身混凝土必须匀质、完整.
⑴对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法必须符合铁道部现行《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218）的规定。
⑵对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。检测方法符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定.
⑶桩承载力试验必须符合设计要求.
技术措施：
1、导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为
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编号

工程名称
桥梁工程/钻孔桩混凝土工程
日期

内 容:
25-30cm.导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压.
2、导管每节2~3m,配1~2节1～1。5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致，接口严密。导管安装后，其底部距孔底有 250 ～ 400mm 的空间。
3、浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求;当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。
4、计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深.
5、打开漏斗阀门,放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
6、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注,灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深.
7、有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录.
安全措施：
1、特种作业人员持证上岗.
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ZT1303GLJL—15—02
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各工区
编号

工程名称
桥梁工程/钻孔桩混凝土工程
日期

内 容：
2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
3、施工人员必须每天进行班前教育,提醒当天工作的安全重点及注意事项.
4、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作.应加强机械维修保养工作。
施工进度和工期要求:满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施(桥）-
适用起止里程:DK212+400~DK245+962.61

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编号

工程名称
桥梁工程/承台钢筋工程
日期

内 容:
质量标准：
1、受力钢筋排距允许偏差为±5mm.
2、分布钢筋间距允许偏差为±20mm.
3、同一排中受力钢筋间距允许偏差为±20mm
4、钢筋保护层厚度（≥35mm)允许偏差为+10mm,—5mm。
5、钢筋加工受力钢筋全长允许偏差为±10mm。
6、钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土热轧光圆》（GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701）等的规定和设计要求.
7、钢筋保护层材质符合设计要求。
技术措施：
1、钢筋加工
⑴热轧光圆钢筋的末端应做成180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2。5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段.
⑵热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
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工程名称
桥梁工程/承台钢筋工程
日期

内 容：
2、钢筋绑扎：承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程,由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求.
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施(桥）-
适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61

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工程名称
桥梁工程/承台混凝土工程
日期

内 容：
质量标准：
1、承台尺寸允许偏差为±30mm。
2、承台顶面高程允许偏差为±20mm.
3、承台轴线偏位允许偏差为15mm.
4、承台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为±50mm。
5、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005］160号）的规定。
6、混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质及施工工艺等进行配合比设计。
7、大体积混凝土在浇筑完毕后，应在养护期间测定混凝土表面和内部的温度，其拆模温差应符合设计要求。当设计未提出要求时,温差不宜大于20℃.其养护时间不少于14天。
技术措施：
1、混凝土采用集中拌合，自动计量,罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。落差大于2m，采用窜筒或滑槽。
2、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm.振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒，以便捣实
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工程名称
桥梁工程/承台混凝土工程
日期

内 容：
均匀，减少混凝土表面气泡。
3、振动棒插入下层混凝土中5~10cm，移动间距不超过40cm,与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2特种作业人员持证上岗.
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作.应加强机械维修保养工作。
施工进度和工期要求:满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求:针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）-
适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61

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工程名称
桥梁工程/承台模板工程
日期

内 容:
质量标准:
1、承台模板顶面高程允许偏差为±20mm。
2、承台模板轴线偏位允许偏差为15mm。
3、承台模板表面平整度允许偏差为5mm。
4、承台相邻两模板表面高低差允许偏差为2mm。
5、承台预埋件中心位置允许偏差为3mm。
6、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005］160号)的规定。
⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求
⑵模板安装必须稳定牢靠,接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂.
7、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性.
技术措施：
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度.加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确.墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。
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编号

工程名称
桥梁工程/承台模板工程
日期

内 容：
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。
采用施工图纸:厦深汕惠施（桥）-
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工程名称
桥梁工程/实心墩台模板工程
日期

内 容：
质量标准：
1、墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为±10mm。
2、墩台同一梁端两垫石高差允许偏差为2mm。
3、墩台模板表面平整度允许偏差为3mm.
4、墩台相邻两模板表面高低差允许偏差为1mm。
5、墩台预埋件和预留孔中心位置允许偏差为5mm。
6、墩台支撑垫石顶面高程允许偏差为0mm，—5mm。
6、模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设［2005]160号)的规定.
⑴模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求
⑵模板安装必须稳定牢靠，接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
7、拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃。
技术措施：
1、模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
2、墩台模板安装时必须先进行测量放样定出模板边线,和墩身中心
线，在模板安装完成后再次进行复合模板边线和中心线及模板顶标高，
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