架桥机拼装施工方案.doc

1 架桥机概况
1。1 架桥机概述
我合同段采用开封宏达的HDJH30/180 Ⅱ型架桥机，该架桥机采用引导梁前伸缩辅助过孔、过孔免配重、步履式新型双向架桥机。架桥机主梁长48m，导梁可伸出长度为20m。架桥机额定起重量为90t。
架桥机采用交流380V低压供电，装机总功率为107KW。利用保税区特大桥主便道右侧的二级配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。各项技术参数见表1-1。
表1—1 架桥机技术参数表
序号
规格
单位
技术参数
1
额定起重量
t
2×90
2
自重
t
210
3
适应跨度
m
≤48
4
适应纵坡
％
≤2
5
吊钩提升速度
m/min
0.77
6
提升小车纵移速度
m/min
2.8
7
提升小车横移速度
m/min
1.36
8
架桥机纵移速度
m/min
2.8
9
架桥机横移速度
m/min
1。36
10
总功率
kw
107(包括运梁车)
1。2 主要结构
⑴ 主梁
主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成.有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便等优点.见图1—1
图1—1架桥机主梁结构图
主梁为架桥机的主要承力构件,分为2列，每列长度为48m。每列主梁分为5节，节段之间通过销轴连接.两列主梁中心距离为5m，通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起,主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在其上运行及进行起吊作业。
前框架主要由型钢焊接而成，位于两列主梁的前端,通过销轴把两列主梁连接在一起。后上横梁安装在两列主梁的后端上部,采用型钢和钢板焊接而成,两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。前框架及后上横梁自身均具有调节角度的功能.
提升小车由纵移轮箱、旋转平移支座、扁担梁、横移轮箱、卷扬机及动定滑轮组等组成,起到提升、运送和架设预制梁的作用。轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿扁担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。
⑵ 引导梁
引导梁设置在两列主梁的前端内部，具有伸缩功能.通过伸缩卷筒的驱动,可以从主梁前端伸出或缩进。导梁伸出主梁后，
引导梁主要由导梁桁架、伸缩机构、副前支腿及导梁连接架组成。导梁桁架为三角形桁架结构，由型钢及钢板组成。
导梁伸缩机构由钢丝绳卷筒、减速机、齿轮组、导轮、托轮、换向滑轮等组成，是架桥机引导梁伸缩的动力机构.
副前支腿由钢管立柱、上下导向架、斜撑杆等组成,安装在引导梁的前端。当架桥机过孔时，引导梁到达前支墩盖梁上的前部支撑.
导梁连接架主要由型钢和钢板焊接而成，宽度可以根据需要进行调节。它位于两列导梁的前端,通过销轴把两列导梁连接在一起。自身具备调节角度的功能。
⑶ 前、后支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成,安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构.
后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构,可调节高度.当架桥机过孔移动后托轮时,用于主梁尾部的临时支撑;当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见图1-2。
图1-2 前后支腿结构图
⑷ 托轮
托轮分为中托轮和后托轮,中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整.中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上,轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮,从而使架桥机纵移.下层轮箱走行在中托横移轨道上,通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移.
后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整,以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
⑸ 液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统,通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。
⑹ 电器系统
电器系统主电路采用交流380V供电,频率50HZ。架桥机整机功率表为85KW,运梁车功率为22KW，装机总功率为107KW。考虑到整个架桥机的单机设备不可能同时工作，整机同时工作的功率不超过50KW。
① 架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁,任何单机出现故障,全线不能工作，并进行故障报警。
② 整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护.各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。
③ 桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关.
④ 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。
⑤ 单机在工作过程中,如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后,方可开始工作。
⑥ 司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。
2 架桥机拼装
2.1 安装准备
⑴ 将架桥机随机文件如图纸、技术资料等准备齐全。
⑵ 对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷,应在安装前予以处理,合格后方能进行安装.
⑶ 架桥机轨道基础有足够的承压能力，全长范围内不平整度不应大于10mm。
⑷ 轨道纵坡应小于2％，同一个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。
⑸ 两平行轨道轨距允许偏差为±5mm,轨道接口位置应错开。
⑹ 架桥机拼装场地须平整,且应有排水设施。
2。2 安装顺序及说明
架桥机的安装按照前支腿的安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿的调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装的顺序完成,各安装步骤组织情况见表2—1。
表2-1 架桥机安装人员机械配备表
序号
工作内容
主要机具、工具
人员
进度
1
安装前支腿横移轨道、组装前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1。5天
2
安装中托横移轨道、中托轮、后托轮
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1.5天
3
主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
2天
4
调整安装前支腿、副前支腿
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
0。5天
5
组装提升小车、将提升小车安装到主梁上
吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工8人
1天
6
安装伸缩系统
撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手
技工4人
0.5天
7
安装电器线路
电工工具
电工2人、技工2人
1.5天
8
安装吊具
棕绳、活扳手
技工4人
0。5天
⑴ 前支腿的安装
① 铺设前支腿横移轨道：将前支腿横移轨道放在盖梁挡块上，底部采用砂桶或钢板支垫，并用水平仪调平。横移轨道下两支点的距离最大不应超过1m，每个支点承载力不应小于65t.在两个盖梁之间的轨道梁底部进行加强，以达到强度要求。
② 将前支腿各零部件根据桥梁平曲线组装成整体,用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支腿横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与盖梁或预制箱梁临时固定防止倾倒.
⑵ 中托轮、后托轮安装
① 在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过1m，支垫时每个支点承载力不小于65t。左右幅箱梁之间的悬空距离应局部加强，以达到强度要求。
② 使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行,两端距离偏差不得大于2cm.
③ 将中托轮部件根据桥梁平曲线组装成整体,按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定.
④ 安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。
⑤ 将后托轮组装成整体,安装在架桥机的尾端。
图2—1 支腿及托轮安装完成
⑶ 主梁、导梁安装
① 将导梁装入相应的主梁内.
② 按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体,将导梁用销轴连接成整体。
③ 利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。
④ 检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm。
⑤ 依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架.
⑥ 安装后支腿。
图2-2主梁及导梁安装完成
⑷ 前支腿调整及副前支腿安装
① 安装前支腿液压系统。
② 将前支腿油缸接上油泵,启动前支腿油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接。
③ 启动前支腿油泵将支腿上部顶起,或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。
④ 通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上.
⑤ 将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度,达到过孔要求.
⑥ 插入销轴固定副前支腿高度。
⑸ 提升小车安装
① 将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求.
② 利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。
③ 将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。
④ 将卷扬机吊起放置在横移小车的车体上,并安装晴雨棚。
⑹ 电器设备安装
电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装.架桥机工作之前，接通临时电源,确定各驱动电机转向是否正确一致,制动器是否有效,各安全装置是否安全可靠。
⑺ 吊具安装
吊具安装须注意钢丝绳的缠绕:
① 钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。
② 钢丝绳的端部固定在定滑轮上。
③ 钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂,不得扭转，钢丝绳之间不得相互干涉。
④ 吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。图2 -3 架桥机拼装完成
2。3 试运行和自检
⑴ 试运行前检查
① 各联结部位安装是否正确,联结是否牢固；
② 电器接线是否正确;
③ 液压系统各部位有否漏油现象,各个油管、油路是否畅通；
④ 机械及结构部分有否卡滞现象；
⑤ 各转动部位润滑情况；
⑥ 油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统；
⑦ 同一运行机构各电动机转向是否相同；
⑧ 检查各个操作手柄、按钮操作是否灵活。
⑵ 试运行检查
上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查：
① 空载试验
a 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮有无明显打滑现象，启动、制动是否正常可靠；
b 开动提升机构，升降数次，检查开关动作是否灵敏准确；
c 把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，检查启动、制动是否正常可靠,车轮有无明显打滑现象.
② 静载试验
a 提升额定荷载,检查架桥机变形及使用情况;
b 提升1.25倍的额定荷载，离地面约0。1m左右，停留10分钟后卸去荷载，检查架桥机主梁是否有残余变形,反复数次，以主梁不再有残余变形控制。
③ 动载试验
提升1.1倍的额定荷载，提升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。架桥机拼装到位见图2-4。
图2-4 双导梁式架桥机示意图
3 操作注意事项
3.1 注意事项
⑴ 架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。
⑵ 架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。
⑶ 不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故.
⑷ 架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。
⑸ 为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态.定期检查钢丝绳固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊500次须更换一次,并按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的相关规定对钢丝绳做报废处理。
3。2 维修保养
⑴ 架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
⑵ 定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝,发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。
⑶ 钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
⑷ 轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。
⑸ 减速机内不能缺油，并应定期更换。
⑹ 起升机构的制动器每天检查一次,运行机构的制动器每2～3天检查一次。
⑺ 经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。
⑻ 检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象,如有应及时更换。
⑼ 避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源,并将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上.
8