夜间施工安全防护方案.doc
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1、广东省连州至怀集公路第17标 夜间施工安全防护方案目录1、工程概况12、编制目的13、编制依据14、组织保证15、桥梁夜间安全防护措施21、施工现场设置及人员配置情况22、桩机防护措施33、筋笼运输注意事项34、吊装防护措施35、浇注砼时的防护措施46、拔护筒时注意事项47、泥浆池防护措施58、钢管脚手架56、路基施工夜间安全措施61、路基夜间施工现场设置及人员配置情况62、建立路基施工车辆行车安全管理制度63、夜间施工时路基施工机械安全措施7中国中铁股份有限公司广东省连州至怀集公路第17标项目经理部 勇于跨越 追求卓越12夜间施工安全防护方案1、工程概况我标段承建的二广高速起点(K21+48
2、0)位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸,向西跨蓝钟河、省道S349(设梁村互通),再经岗坪镇南侧至粤桂省界,与在建的广西灵峰至八步公路相接(K30+642.685),标段路线全长9。192Km.本标段含跨线桥1座(蓝钟河特大跨线桥),大桥2座(大边山大桥和西界庙分离立交桥),中桥1座(马宁水中桥),小桥5座(水边小桥、后龙小桥、南松园小桥、西庙旁小桥、新寨小桥),匝道桥2座(B匝道桥、C匝道桥)。2、编制目的本标段为了保证施工安全,本着“安全第一,预防为主”的原则,为了达到夜间施工安全的目的,特制定此夜间施工安全防护方案。3、编制依据各桥梁、路基施工图、工程特点及相关安全规程.4、组织保证1、成立安全
3、工作领导小组,组长:项目经理:刘祥,组员:副经理:裴纪松、刘良智、刘兵,工程部长马飞,安质部长刘昭阳,试验室主任谭湘河,物资部长王辉。2、现场施工负责人:涂军,技术负责人:王文涛,武群,赵鹏,现场安全员:邓风包.5、桥梁夜间安全防护措施1、施工现场设置及人员配置情况星期领导现场负责技术负责安质部备注星期一刘祥涂军武群刘昭阳星期二裴纪松金孟兴王文涛任传龙星期三刘良智涂军武群刘昭阳星期四刘兵金孟兴王文涛任传龙星期五裴纪松涂军武群刘昭阳星期六刘良智金孟兴王文涛任传龙星期日刘兵涂军武群刘昭阳1.1、夜间施工时,现场采取用碘钨灯管照明,视施工现场大小确定碘钨灯的盏数,施工区主便道上每隔20米设一盏碘钨灯
4、,灯光应向路面照射,不得照到驾驶员眼睛,影响操作。确保施工现场照明充足,不留死角。1。2、夜间值班人员,配备照明手电筒、戴安全帽,穿防滑鞋。1.3、施工人员必须实行两班倒,不得疲劳作业,不得酒后进入工地。1。4、施工现场管理人员夜间实行轮流值班制:安质部1人,工程部2人,施工员2人,电工1人.1。5、选好夜间行走道路,提前探明行走的道路是否坚实可靠,宽度是否满足通行要求。如果不满足,必须换填处理,保证道路承载力。如宽度不满足,必须对道路进行加宽。便道每200米设置汇车道不小于5米宽,并在路口处设置明显标志或反光漆.1。6、基坑、池周围必须采用钢管架做好防护,并做明显警示标识.2、桩机防护措施2
5、.1、桩机就位前,必须保证施工现场的地基承载力。目前,现场已将墩位处原地面进行灰土换填,用压路机压实整平。2.2、桩机施工时,桩机必须垂直地面。2。3、桩机施工时由专职安全员进行防护,如发现桩机有倾斜现象,应立即停止作业,重新处理地基。 2。4、桩机在行走时由专人负责指挥,防止桩机进行软土地带,造成桩机失稳。3、筋笼运输注意事项3。1、夜间进行钢筋笼运输时,钢筋笼前后安装反光警示标识,必须派专人指挥。防止在经过便道、涵洞口时,突然有车辆经过.3。2、炮车上必须对钢筋笼进行限位,防止滚落。4、吊装防护措施4.1、必须派专人指挥,严禁无人指挥或多人指挥。4。2、筋笼在起吊前,安检人员必须检查钢丝绳
6、有无破损、编织接头是否完好、u型卡是否正确安装和禁固是否可靠、钢筋笼起吊部位加焊是否满足起吊要求.4.3、在大臂竖起前,必须在吊车第一节大臂系钢丝绳,钢丝绳在旋转作业时,由专人拉着钢丝绳与吊车同步转动。4。4、钢筋笼起吊时,必须将缆绳系在钢筋笼下部,人工拽拉做防护.防止钢筋笼在离地、吊装过程中摆幅过大伤人或损坏机械.4.5、钢筋笼吊装过程时,必须由安检人员监控检查吊车支腿是否有下沉现象。如有下沉现象,立即停止吊装作业。对支腿进行重新支护后,再行试吊.如无异常方准吊装。4.6、下半节钢筋笼在入孔安装时,辅助作业人员两腿必须一前一后站立,防止钢筋笼摆动,将辅助人员晃如孔中。5、浇注砼时的防护措施5
7、.1、确保行、停车地基承载力。否则,对地基进行换填,确保道路的平整坚实。在护筒周围停车,必须铺垫钢板.5。2、现场施工负责人派专人指挥车辆行进或倒退。并由专职安全员在现场全过程监督安全情况。5.3、在灌注混凝土时,为防止施工人员跌入钻孔桩,现场用枕木满铺在护筒口,枕木与枕木间用12号铁丝捆绑在一起,所留缺口仅供拆除导管用.5。4、在拔吊导管时,必须由技术人员监控检查吊车支腿是否有下沉。如有下沉,立即制止拔吊作业。对支腿重新支护,再行试吊。如无异常方准拔吊.6、拔护筒时注意事项6。1、进行试拔.同时,由安检人员监控检查吊车支腿是否有下沉.如有下沉,立即制止拔吊作业。对支腿重新支护,再行试吊。如无
8、异常方准拔吊;6.2、拔吊过程中,司机必须缓慢拔吊、严禁快速、突然拔吊;6。3、待护筒拔吊完之后,对空口用枕木进行防护,防止有人坠入。7、泥浆池防护措施7.1、泥浆池周围设钢管围栏进行防护,钢管刷红白油漆。7。2、泥浆池设警示牌,涂反光漆。7.3、每个墩的桩基施工完后,及时回填并压实.钻机离场时不准从原泥浆池处通过.8、钢管脚手架8。1、采用普通40钢管脚手架。有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。夜间工人必须带好安全帽,高处作业必须系安全带。工人不得夜间在脚手架上休息。扣件应有出厂合格证,发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。8。2、木脚手板应用厚度不小于5厘米的杉木或松木板,宽度以2030厘
9、米为宜,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横节的不得使用,板的两端8厘米处应用镀锌铁丝箍绕23圈或铁皮钉牢。钢管脚手架的立杆应垂直放在金属底座或垫木上立杆间距不得大于2米;大横杆间距不得大于1.2米;小横杆间距不得大于1。5米。钢管立杆、大横杆接头应错开,不准用铁丝帮扎。脚手架的负荷量,每平方不能超过270KG。脚手架两端转角处以及每隔67根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度,支杆底端要埋入地下不小于30厘米.8。3、搭设安全网应每隔3米设一根支杆,支杆与地面一般须保持45度。网应外高里底网与网之间需拼接严密,网内杂物要随时清扫。脚手架安装完毕,必须经施工负责人验收合格后
10、方准使用.拆除脚手架时,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁人入内。拆除应按顺序由上而下,一步一清,不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑时应先拆中间扣,再拆两头,由中间操作人员往下顺杆.拆下的脚手杆、脚手板、扣件等材料,应向下传递或用绳吊下,禁止往下投扔.6、路基施工夜间安全措施1、路基夜间施工现场设置及人员配置情况星期领导现场负责技术负责安质部备注星期一刘祥任传龙赵朋杨明星期二裴继松杨奉鹏王刘奎王传家星期三刘良智任传龙赵朋杨明星期四刘滨杨奉鹏王刘奎王传家星期五裴继松任传龙赵朋杨明星期六刘良智杨奉鹏王刘奎王传家星期日刘兵任传龙赵朋杨明2、建立路基施工车辆行车安全管理制度2.1、交通车
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