德郑高速旧路旧桥改造保通方案.doc
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1、1-1路线地理位置图(二)、设计标准原连霍高速公路兰考至刘江段按照公路工程技术标准(JTJ001-97)平原微丘区双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120km/h,路基宽26m,行车道223.75m,中央分隔带3.0m,左侧路缘带20.75m,硬路肩22.5m,土路肩20.75m。改扩建工程按照公路工程技术标准(JTG B01-2023),采用两侧直接拼接加宽的方法达成双向8车道高速公路标准,设计行车速度120km/h,路基宽42m,行车道243.75m,中央分隔带3.0m,左侧路缘带20.75m,硬路肩23.0m,土路肩20.75m。(三)、兰刘段高速公路现状依据连霍高速公路商丘至刘江
2、段改扩建工程施工保通方案将改扩建工程划分为准备、路基拼接、路面基层拼接、路面中下面层拼接及老路改建、路面上面层通铺五个阶段。目前改扩建施工已进展至第四阶段即路面中下面层及老路改建施工阶段。兰刘段加宽工程已完毕沥青混凝土中面层铺筑,国庆期间该路段已进行双向八车道通行,其中新旧路面间除上述互通、站区部分外均保存了内移后的防撞护栏。从十一长假结束后,该路段恢复为老路双向四车道通行目前,兰刘段新路两侧永久护栏已所有安装完毕,两侧永久标志牌也已安装完毕。(四)、施工内容兰考至刘江段起止桩号为:K479+545K562+455,全长 82.91km,沿线途经日南高速互通、大广高速互通、开封东站、开封服务区
3、、开封站、中牟站、中牟服务区、刘江互通,重要内容有:老路老桥病害处治、老桥支座更换、部分垫石处治、新增十三大街互通南侧主线桥和匝道桥、新增 K529+453 通道、原有主线桥部分拆除重建等。上面层整体摊铺及标线设立166公里(两侧)1-2上面层通铺后状况二、施工保通方案遵循的原则1.安全原则改扩建工程施工期间,必须保障运营车辆的行驶安全,同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。2、通行原则改扩建工程施工期间,连霍高速公路兰考至刘江段应保证通行,保证施工过程中高速公路运营车辆可以以一定的速度顺利通过,保证一定的服务水平,同时减少因施工带来的高速公路运营损失。3.少影响原则要将对主线交通的影响限度
4、减到最小,这涉及影响强度最小和影响时间最短,也就是说要在施工期间给原高速公路提供尽也许的通行能力,减少连续影响的路段长度和影响时间,除了减少对主线的影响外,也要尽量减少对被交路交通的影响。4、施工期间不分流原则 改扩建工程施工期间,在交通畅通的前提下原则上不进行分流,但需设计分流预案应对紧急突发事件,如交通事故导致的大范围车辆堵车。5、保证施工进度原则改扩建工程是在原有高速公路的基础上进行的,其施工必将带来原有高速公路的运营损失,同时对高速公路通行能力有很大的阻碍。因此保证施工进度,尽量减短施工周期是非常必要的。6、效益最佳原则改扩建工程作为一项经济活动,合理利润的追求必然规定工程在达成质量、
5、进度等各项规定的基础上,付出最小的经济代价。因此在改扩建工程中对各项设施的规定是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。三、时间安排根据上述工作内容,计划旧路旧桥改造、上面层通铺、标线设立的施工工期为2023年3月1日至2023年6月20日。四、施工保通方案总体施工保通方案为:段落施工,依次推动,单幅双行,重点保障。根据现场情况并结合设计及保通原则,具体实行方式为采用“每4-6公里南北半幅间隔分段性半幅通行,半幅施工,每4-6公里间隔分段性正常8车道通行”的施工保通方案,段落之间以“6-4-6”方式互相交替进行施工和保通。施工路段内移护栏的拆除、老路改造、上面层通铺、永久标线设立将同时进行。施
6、工路段进行半幅封闭施工,此外半幅双向正常通行,即将南(北)半幅车辆经引导至中央分隔带开口处转移到北(南)半幅车道上行驶,封闭南(北)半幅施工路段进行施工。(见下图4-1)(一)、主线施工保通方案参照高速养护安全作业规程(JTG H30-2023),根据工程的实际情况,结合不同施工区域、施工阶段的特点将整个保通工作划分4个阶段。第一阶段的施工工期为2天,第二阶段施工工期为15天,第三阶段的施工工期为45天;第四阶段的施工工期为2天。第一阶段:拆除中央隔离带。根据车道变换宽度及车速,拆除相应长度(经计算在车速小于60Km/h,限速40Km/h,封闭车道数2道的情况下,车辆转弯的距离为77.4m,设
7、立100米。)的中央分隔带。中央护栏拆除后,对中央分隔带进行人工及小型平板夯进行整平夯实,采用C30混凝土进行硬化解决,同时做好养护工作。拆除内移后的护栏,新老路面之间采用铣刨或者其他控制措施消除高差,平整顺接。第二阶段:全线南北半幅各间隔划分为四个施工段落进行施工,将北(南)半幅通行车辆经引导从中央分隔带开口行驶至南(北)半幅双向通行,车道之间使用特制锥形标、沙包墙与现阶段内移的护栏共同形成临时隔离设施,并在施工前方设立相应标志标牌。标志标牌设立:由兰考至刘江方向进入施工区依次设立:前方1500m施工减速慢行、限速80KM、前方1000m施工、限速60KM前方500m施工、前方道路变窄、严禁
8、超车、全程严禁停车、前方300m施工;当车辆驶出工作区后设立解除限速60Km。并运用锥形标对通行区进行隔离。渠化区域面对来车方向的两端头,使用沙包(沙包用麻袋装上沙石,垛成墙以后用雨布包裹)进行防撞隔离,并在每个转交点设立太阳能爆闪灯满足夜间车辆行驶安全,每个转交路口前设立隆声带,同时安排保通人员24小时巡逻,必要时指挥车辆按照规定通行,保证安全。为防止夜间行车时车辆灯光对对面行驶车辆的眩光的影响,在内移后的护栏立柱上安装防眩光设立以保证车辆夜间行车安全。假如内移护栏拆除后,我们将使用特制锥形标(锥形标与防眩板合二为一)实行隔离及保障安全行车。(见下图4-2)由刘江至兰考方向依次设立:前方15
9、00m施工减速慢行、限速80Km、前方1000m施工限速60 Km、向左改道、前方500m施工、施工段落完善标示标线、向左绕行、严禁超车、全程严禁停车、前方300m施工;当车辆驶出工作区后设立解除限速60Km,并运用锥形标对通行区进行隔离。渠化区域面对来车方向的两端头,使用沙包(沙包用麻袋装上沙石,垛成墙以后用雨布包裹)进行防撞隔离,并设立太阳能爆闪灯满足夜间车辆行驶安全,每个转交路口前设立隆声带,同时安排保通人员24小时巡逻,必要时指挥车辆按照规定通行,保证安全。(如下图4-3)第三阶段:上个阶段施工完毕后,以“6-4-6 ”的施工模式同方向平行推动3次,施工方式及标志牌设立同上。(见下图4
10、-4)(二)大广、日南互通施工保通方案大广、日南互通封闭施工时,为了不影响大广高速、日南高速上的车辆转连霍高速,需在施工段落上另加开口,具体如下(大广、日南互通的开口处标志标牌及安全区设立同上)。大广互通南半幅施工时,从大广高速转连霍高速往连云港方向的车辆,通过K500+000-K499+900中央隔离带的开口处进入北半幅实行单幅双向通行,行至下一个变道口处再转至南半幅正常通行。北半幅施工时,大广高速转连霍高速往霍尔果斯方向的车辆,通过K500+000-K499+900的开口处进入南半幅实行单幅双向通行,行至下一个变道口处再转至北半幅正常通行。(如下图4-5)日南互通北半幅施工时,从日南高速转
11、连霍高速往霍尔果斯方向的车辆,通过K481+900-K481+800中央隔离带的开口处进入南半幅实行单幅双向通行,行至下一个变道口处再转至北半幅正常通行。南半幅施工时日南高速转连霍高速往连云港方向的车辆,通过K481+900-K481+800的开口处进入北半幅实行单幅双向通行,行至下一个变道口处再转至南半幅正常通行。(如下图4-6)(三)收费站及服务区施工保通方案 本施工区域内,共有中牟、开封及开封东三个收费站和中牟及开封两个服务区,为保障施工期间收费站及服务区的正常运营,本方案针对收费站及服务区的施工保通做了特殊考虑,虽然成倍加大了施工难度及施工成本,但减少了社会影响。开封服务区及收费站2K
12、M段落施工方案1、施工路段为四车道整体式路基,路面宽度18.7527m,主行车道宽223.75m,应急车道宽3m,土路肩宽0.75m。路面横坡为1.5%。2、工程重要内容工程重要内容是旧路旧桥改造,伸缩缝安装,新旧路上面层AC-13加铺工程(2023M3)。3、本路段工期为10天,其中旧路处置及伸缩缝更换8天、新旧路面上面层通铺2天。具体安排:裂缝处置1天,基层解决5天(含养护期),伸缩缝更换同步施工,养护2天。因施工使用的是4000型沥青拌合站,每小时出料300T,考虑到开封服务区段落属于渐变路段,故面层通铺1天时间。通铺结束后,洒水车随即跟进,洒水降温冷却,保障车辆尽快恢复通行。4、通铺现
13、场机械布置:摊铺机行走起步时摊铺机前等待运料车按5辆考虑,占用路段长度20米。此路段安排摆放压路机等其他碾压机械设备。5、匝道施工安排:匝道不挖出基层,只解决旧路和面层加铺,匝道单侧施工工期1天。匝道施工期间单侧断行。前场的重要施工设备表序号设备名称设备类型和技术指标单位数量备注沥青面层施工机械1沥青混合料摊铺设备摊铺宽度12.0米以上摊铺机,型号DT1600型或ABG525以上套22沥青混合料摊铺设备摊铺宽度9.0米以上液压伸缩式履带摊铺机,伸缩宽度2.5m-6m套13双钢轮振动压路机进口13T,双驱双振,调水、调频、调幅台64轮胎压路机30T台45洒水车6000L以上辆16装载机2m3以上
14、台27自卸汽车15T以上双桥自翻式辆258沥青洒布机型号LS-7500,带微电脑控制的智能型洒布机,加热系统采用导热油进口全自动燃烧器,洒布宽度6米。台19铣刨机铣刨宽度2023以上台110基层专用清扫车自行式,带钢绞线盘台111小型边部压路机进口1t台1旧路改造施工机械1铣刨机维特根200台12挖掘机PC200台2带破碎头3开槽机台24压浆机-套25混凝土罐车8m3台36装载机50台27其他小型器具若干中牟收费站及服务区、开封东收费站与开封收费站及服务区施工组织类似。见下图4-7、4-8。收费站、服务区施工时交通组织辖段各收费站及服务区路面施工时均实行半幅(封闭)施工、半幅正常通行交替进行的
15、施工方式,匝道施工需要单侧临时封闭施工路段高速公路一天时间。中牟服务区和中牟收费站(间距2公里):南半幅封闭施工时,从西往东的车辆,需在中牟站下站的,小车从郑东新区站下站转郑开大道,货车在京港澳高速圃田站下站,经郑开物流通道至中牟;需从中牟站上站的车辆,小车走郑开大道,货车走物流通道,再通过开封站上高速。其他车辆正常行驶,北半幅正常通行,施工工期为1天。北半幅施工时,从东往西的车辆,需要在这个地点下站的,小车在开封站下站,经郑开大道绕行,货车从杜良站或走郑民高速再走郑汴物流通道至中牟;需要从中牟上站的车辆,小车可以走郑开大道再从郑东新区上高速,货车可以走物流通道,经京港澳高速再转连霍高速。其他
16、车辆正常行驶,南半幅正常通行,施工工期为1天。开封收费站和开封服务区(间距2公里):南半幅路面通铺施工时,西往东的车辆,需在开发站下站的,从中牟站下站,小车转郑开大道,货车转郑汴物流通道,也可绕行郑民高速至开封;需从开封站上高速的车辆,可以走地方公路或郑民高速从杜良站上大广高速再转连霍高速。其他车辆正常行驶,北半幅正常通行,施工工期为1天。北半幅施工时,东往西的车辆,需要在上述站点下站的车辆,选择大广高速在杜良站下站至开封;需从开封站上站的车辆,小车走郑开大道,货车走物流通道可以从中牟站上高速,也可绕行郑民高速。其他车辆正常行驶,南半幅正常通行,施工工期为1天。(四)施工车辆通行方案所有施工车
17、辆必须登记造册上报有关管理机构,施工车辆及机械经收费站进入高速公路,顺车流方向通过保通人员从设立的临时隔离设施处打开开口进入施工区域,施工车辆进入施工区域后及时封闭开口,防止社会车辆尾随误入。(如下图4-9)(五)保障措施 为应对施工区域发生重大交通事故导致交通堵塞时实行快速救援清障,每个施工段落准备一组救援清障设备:一辆清障车,一辆吊车(50吨),一辆平板拖车。五、交通组织管理(一)、保通组织管理(1)施工期间各施工标段专业保通员和保通车辆所有到位,由高速交警、路政部门及连霍改建工程项目公司及各标段“施工安全保通小组”组织进行交通安全培训。(2) 施工期间,领导小组办公室统一指挥和调度作业区
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