发动机技术参数.doc

发动机
注意： 插图合用于多个不同型号。因此，某些细节也许与你工作的机器型号不同。但是，插图中的必要信息始终合用。
目录
· 发动机
o 缸体
o 缸盖
o 缸盖螺栓
o 缸套
o 活塞
o 活塞环
· 配气机构
o 气门
o 气门固定架
o 摇臂
o 气门座
o 气门座位置
o 气门导管
o 气门弹簧
· 发动机传送装置
o 正时齿轮
o 凸轮轴
o 凸轮轴轴承
· 曲柄机构
o 曲轴
o 主轴承轴颈
o 止推垫圈（轴向推力轴承）
o 主轴承轴瓦
o 主轴承销
o 大端轴承轴瓦
o 连杆
o 飞轮，已安装
o 飞轮壳，已安装
· 紧固扭矩和顺序
o 发动机底座
o 主轴承- 和连杆盖
o 加强支架
o 正时齿轮盘
o 正时齿轮
o 飞轮和变速箱壳体
o 正时齿轮上盖
o 飞轮
o 曲轴油封盖
o 曲轴减震器
o 缸盖
o 凸轮轴/摇臂轴轴承盖
o 片簧VEB
o 阀/拨叉 EPG
o 阀/拨叉/制动臂VEB
o 摇臂室盖
发动机
缸体
长度.....1156 mm
高度，缸体上表面到曲轴中心.....453 mm
高度，缸体下表面到曲轴中心.....120 mm
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缸盖
最大不平度（基座平面）.....0.1 mm
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缸盖螺栓
数量/缸盖.....38
螺纹规格.....M18
长度.....188 mm
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缸套
类型.....湿式，可更换
缸体表面上密封面的高度.....0.18 ± 0.03 mm
每个缸套的密封环数量.....1 + 2个
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活塞
高出缸体表面的高度：

钢制活塞.....0（最小）– 0.6（最大）mm
活塞环槽数量.....3 
正向标记.....箭头指向前
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活塞环

气环
数量.....2
标记.....向上

油环
数量.....1
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配气机构
气门

气门头直径：

进气门.....49 mm

排气门.....46 mm
气门杆直径：

进气门/排气门.....10 mm
气门座角度（A）：

进气门.....24.5°

排气门.....44.5°
缸盖上的气门座角度（B）：

进气门.....25°

排气门.....45°

技术参数规定力矩紧固。
磨损值
气门盘和缸盖表面之间的测量值（A）：

进气门.....最大值1.5mm

排气.....最大值2.0mm

冷态发动机气门间隙设定值：

进气门.....0.3 mm

排气门，EPG.....0.6 mm

排气门，VEB.....1.8 mm
冷态发动机气门间隙检查值：

进气门.....0.25–0.35 mm

排气门，EPG.....0.55 -0.65 mm

排气门，VEB.....1.75–1.85 mm
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气门固定架

气门固定架，平衡
角度紧固调整螺钉 (B).....接触后60°
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摇臂
轴承间隙.....最大 0.08 mm
摇臂滚柱间隙.....最大0.1 mm
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气门座

标准
加大尺寸
外径（A）：

进气门.....52 mm

排气门.....49 mm
52.2 mm

49.2 mm
高度（B）：

进气门.....7.6 mm

排气门.....7.8 mm
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对于任何超尺寸部件，参见零件目录。

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气门座位置

标准
加大尺寸
直径（C）：

进气门.....52.0 mm

排气门.....49.0 mm
52.2 mm

49.2 mm
深度（D）：

进气门.....11.7 mm

排气门.....11.7 mm

气门座底面半径（R）：

进气门.....最大0.8 mm

排气门.....最大0.8 mm

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气门导管
长度：

进气门/排气门.....83.5 mm
内径：

进气门/排气门.....10 mm
缸盖弹簧上表面高度：

进气门.....24.5 ± 0.2 mm

排气门.....22.5±0.2 mm

磨损值
清洁阀导轨（干燥阀杆）： 1

进气门.....最大0.9 mm

排气门.....最大0.9 mm
1根据维修资料中描述的测量方法来计算测量值，参见功能组 214。
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气门弹簧
进气门
长度（无载荷）.....63 mm

排气门
外气门弹簧：

长度（无载荷）.....69.3 mm
内气门弹簧：

长度（无载荷）.....67.0 mm
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发动机正时齿轮
正时齿轮

齿轮：
1. 曲轴驱动齿轮
2. 双惰轮
3. 可调惰轮
4. 凸轮轴驱动齿轮
5. 动力转向泵惰轮
6. 转向伺服机构和燃油泵驱动齿轮
7. 驱动齿轮，空气压缩机
8. 驱动齿轮，润滑油泵
9. 发动机驱动动力输出装置 1 （附加设备）
1假如取力器扭矩高于650 Nm，对于箱体通过硬化的类型，必须更换齿轮1、2和8。
凸轮轴驱动齿轮可调节惰轮齿隙.....0.05-0.15 mm (当调整时使用0.10 mm测隙规)
润滑油泵齿隙.....0.05-0.40 mm
其它齿隙.....0.05-0.17 mm
惰轮的跳动间隙.....最大0.05 mm
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凸轮轴
凸轮轴设立控制，冷机发动机和 1 缸进气门间隙 =0。

在飞轮上止点后 6°位置的气缸1的进气门应启动1.4 ± 0.3 mm。

进行检查时，正时齿轮必须按照对的的方向转动（从前部看为顺时针方向），以便消除所有的齿侧间隙。
驱动.....齿轮
轴承数量.....7
轴承轴颈直径，标准值.....70.0 mm
对于任何超尺寸部件，参见零件目录。

零间隙时的气门升程：

进气门.....13.7 mm

排气门（VEB）.....13.0 mm

排气门（EPG）.....14.5 mm

单体泵行程.....18 mm

磨损值
允许磨损值，整个凸轮轮廓.....最大0.1 mm
最大轴向间隙.....0.35 mm
轴承最大允许跳动磨损.....0.05 mm
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凸轮轴轴承
凸轮轴轴承厚度，标准值.....1.92 mm
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曲柄机构
曲轴
技术参数规定力矩紧固。
磨损值
曲轴轴向间隙 1 .....0.15 mm
最大 0.4 mm
加工值
主轴承轴颈与大端轴承轴颈的椭圆度.....最大0.01 mm
主轴承轴颈与大端轴承轴颈的锥度.....最大0.02 mm
中间轴承的跳动量.....最大0.15 mm
1尺寸参见涂油零件。
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主轴承轴颈

标准直径(Ø) .....118 mm
对于所有过小的尺寸，请参考零件目录。
主轴承轴颈表面光洁度.....Ra 0.25
半径表面光洁度.....Ra 0.4
标准轴向轴承销宽度（A） .....49.0 mm
对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。
退刀槽半径（R） .....4.5 mm
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止推垫圈（轴向推力轴承）
宽度（B）标准值.....3.2mm
对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。
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主轴承轴瓦
外径（C） .....123.1mm
厚度（D）标准值.....2.5mm
对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。
主轴承最大允许直径磨损.....0.1 mm
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主轴承销

直径(Ø) .....112 mm
对于所有过小的尺寸，请参考零件目录。
大端轴承轴颈表面光洁度.....Ra 0.25
半径表面光洁度.....Ra 0.4
宽度（A） .....60 mm
退刀槽半径（R） .....4.5 mm
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大端轴承轴瓦
外径（B）标准.....116.8mm
厚度（C）标准值.....2.4mm
对于所有过大的尺寸，请参考零件目录。
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连杆
磨损值
连杆－曲轴轴向间隙 1 .....最大 0.4 mm
大端轴承的径向间隙 1 .....最大0.1 mm
1尺寸参见涂油零件。
标记：

轴上的FRONT向前转动。

连杆和连杆盖以一个三位序列号标记为一对（参见插图）。  
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飞轮，已安装
轴向跳动（手动变速箱）测量半径 150 mm.....最大 0.2 mm
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飞轮壳，已安装
沿离合器壳体配合表面的轴向错配.....最大0.1 mm
沿离合器壳体导向的径向错配.....最大0.05 mm
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拧紧扭矩
发动机底座
前发动机支座，发动机缸体.....275 ± 45 Nm
前发动机支座，前发动机支撑块

正常和恶劣路况.....140±25 Nm
前发动机支撑块，横梁.....80 ± 15 Nm
后发动机支座，飞轮壳.....300 ± 45 Nm
后发动机支座，后发动机支撑块：

环节 1.....190 ± 10 Nm

环节 2.....255 ± 37 Nm
注意： 对角紧固螺钉。
后发动机支撑块，车架.....140±25 Nm
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主轴承- 和连杆盖
主轴承盖

环节 1.....300 ± 20 Nm

环节 2.....120 ± 5°角度紧固
连杆盖

环节 1.....20 ± 3 Nm

环节 2.....60 ± 5 Nm

环节 3.....90 ± 5°角度紧固
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加强支架

加强支架
注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。

环节 1.....65 ± 5 Nm

环节 2.....90 ± 5°角度紧固
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正时齿轮盘

如图所示涂上硅胶。
注意： 两条硅胶条和33个硅胶点。

定期齿轮板：

环节1：螺丝1至25.....28±4Nm

螺丝26.....60 ±8 Nm

环节2：螺丝1至25.....28±4Nm
注意： 涂抹硅密封胶并按图中所示的数字顺序紧固螺钉。
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正时齿轮

1. 曲轴驱动齿轮.....24±4 Nm
2. 双惰轮：

环节 1.....25 ± 3 Nm

环节 2（角度紧固）.....110°±5°
注意： 按照图示数字顺序进行紧固。

总是使用新螺栓。如有必要清洁缸体中螺纹。
3. 可调节惰轮

环节 1.....35 ± 4 Nm

环节 2（角度紧固）.....120°±5°
注意： 按照图示数字顺序进行紧固。

总是使用新螺栓。如有必要清洁缸体中螺纹。
4. 驱动齿轮，凸轮轴（涉及减震器）：

环节 1.....45 ± 5 Nm

环节 2（角度紧固）.....90±5°
注意： 按照图示顺序进行紧固。
5. —
6. 转向伺服机构和燃油泵驱动齿轮.....100 ± 10 Nm
7. 驱动齿轮，空气压缩机.....200 +50/-0 Nm
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飞轮和变速箱壳体

飞轮座：

按数字顺序紧固所有螺栓至以下转矩：

环节1：紧固所有M14螺丝.....160 ± 20 Nm

环节 2：拧紧所有M10螺栓.....48 ± 8 Nm

环节 3：拧紧所有M8螺栓.....24±4 Nm

注意： 如上图所示，在安装前最多20分钟涂上2mm厚的硅胶。
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正时齿轮上盖

安装之前 20 分钟内，如图所示涂抹 2 mm 厚的硅密封胶。

分两步安装壳体：

环节 1：用螺钉 1 和 2 固定壳体，然后使用专用工具将其压入位。

环节 2：按照图示数字顺序拧紧螺钉。..... .....24±4 Nm
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飞轮

飞轮
注意： 保证法兰干燥清洁。

注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。

环节 1.....60 ± 5 Nm

环节 2.....120°±10°角度紧固
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双质量飞轮
注意： 此飞轮仅对带I-shift的车辆有效。

适配器 （A）：

环节1..... 60 ± 5 Nm

环节2（转角拧紧法）..... 90 ± 5°

飞轮（B）：

环节1..... 60 ± 5 Nm

环节2..... 120±5 Nm
注意： 保证所有法兰干燥清洁。
注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。
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曲轴油封盖

盖、曲轴封圈：

环节1：紧固螺丝2和7（转向孔）.....24±4 Nm

环节2：紧固剩余螺丝1-8.....24±4 Nm
注意： 如上图所示，在安装前最多20分钟涂上2mm厚的硅胶。
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曲轴减震器

曲轴上的减震器

环节1：.....35 ± 5 Nm

环节2：.....90 ± 10 Nm
注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。

减震器的8.8螺栓不可以反复使用。
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缸盖

缸盖
注意： 一定要按说明进行缸盖安装，参见功能组 21，21124-1 缸盖的安装。

环节 1.....100 +10 /–0 100.....Nm　

环节 2.....90 ± 5°角度紧固
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凸轮轴/摇臂轴轴承盖

凸轮轴：（凸轮轴和轴承盖安放到位）

将冲头装在7号轴承支架上，用以保护导向套。

环节1：紧固螺栓1-7.....15±3 Nm

环节2：（带较短的附加螺栓）紧固螺栓8-13.....100±10 Nm 

环节3：角度紧固螺栓1-7.....90°±5°

拆下附加螺栓8-13。从7号气缸轴承支架上拆下冲头。

摇臂轴：

环节4：（摇臂轴到位）按顺序11、10、12、9、13、8一个接一个 紧固螺栓8－13.....100±10 Nm 

环节5：紧固螺栓14-19.....50±5 Nm

环节6：紧固螺栓20.....60±5 Nm

环节7：角度紧固螺栓14-19.....120°±5°

环节8：角度紧固螺栓20.....100°±5°

松开螺栓8-13

环节9：紧固螺栓8-13.....50±5 Nm

环节10：角度紧固螺栓8-13.....120°±5°
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片簧VEB

25±3Nm
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阀/拨叉 EPG

锁紧螺母(A)，阀调节螺丝（进气门）：

.....38 ± 4 Nm
锁紧螺母(B)，受控轭（排气门）：

.....38 ± 4 Nm
锁紧螺母(C)，阀调节螺丝（排气门，EPG）：

.....38 ± 4 Nm
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阀/拨叉/制动臂VEB

锁紧螺母(A)，阀调节螺丝（进气门）：

.....38 ± 4 Nm
锁紧螺母(B)，受控轭（排气门）：

.....38 ± 4 Nm
锁紧螺母(C)，气门调节螺钉（排气门，VEB）：

.....38 ± 4 Nm
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摇臂室盖

摇臂室盖.....25 ± 4 Nm
注意： 按照图中所示的数字顺序紧固螺钉。
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