一份炼钢车间的工作总结报告.doc
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一份炼钢车间的工作总结报告 1,车间生产分析。 1), 车间生产组织. 10月份产钢41。2万吨, BC跨3台天车202#、204#、229#停车共13次,累计检修时间39个小时,给生产组织带来了一定的困难。通过及早的信息沟通和判断,车间内部加强了钢包周转流通的有效控制和合理调整。目前钢包底吹透气砖吹成效果是影响钢包去向和钢包周转的主要因素,通过大量细致的工作,岗位能及早明确甩包、投包数量和时机。10月份钢包周转数量,围绕三炉、双炉生产的变化需求,周转包数量控制在在10-14个,备用6个的标准. 西区中间包1#机至4#机能保证使用周转20对包,满足了生产的需要。5#铸机根据自动液面控制浇钢试验等需要,扩大到9对包周转,10月29日5#机进行160方断面浇铸试验,需改装30mm水口,通过精心调整和组织,保障了6个浇次的顺利浇铸. 板坯中包现有10个包周转,干式料应用进一步推广对板坯生产有较高价值。 从8月份的一个固定包号试生产,9月份扩大到有3个不固定包号的干式料包用于生产使用,10月底扩大到5个不固定包号,当月干式料包份额上升到38%。此项工作应持续稳妥的推广,保证板坯铸机冬季生产顺利。 10月份完成3#炉炉役检修的拆炉、砌炉工作,进行了10度角出钢口的制作安装,炉底复吹枪的安装砌筑。 10月份未造成炼钢和连铸生产停工。 2) 对外协作生产组织。 共换转炉出钢口7次,其中1#炉3次,2#炉3次,3#炉1次,出钢口寿命最高404次,最低209次,钻出钢口时间最多一次使用了20分钟,(新车)最少一次使用了10分钟,平均是14分钟,比上月每次提前了3分钟。小刀片总共用了13副,大刀片总共用了7副. 全月配合炼钢车间维护3座转炉打3个转炉炉皮渣子,炉下3个出钢车、3个渣罐车,共配合18次. 10月份各种包盖的周转上,烘烤包盖共12个,拆除包盖12个,通过积极组织联系,保证了我厂包盖的正常周转,我车间的离线包盖本月份换了4个,炼钢的在线包盖(3个)和精炼包盖(1#、2#)脱硫扒渣包盖以及方坯铸机1-5#机、板坯钢包包盖和铸机中间包包盖,通过积极组织联系,从倒运到打结、进厂、烘烤、备盖,满足了炼钢、连一、连二、连三各种包盖节日期间和全月的正常使用。 本月甩包75次,43次为计划使用次数甩包,占57%,;32次为未达到计划使用次数甩包,占43%;以上两项基本与上月持平. 非计划甩包主要原因,已有8月、9月的“北侧包根的薄弱"转为“底吹砖漏气”,因底吹砖漏气导致非计划提前甩包的达13次,占41%。涉及镁碳砖砌围罐后用砖转量与计划量的问题,10月份改用铝镁碳砖砌筑围罐,效果同样显著,没有发生因为围罐问题导致包根薄弱的现象,目前看来,铝镁碳砖砌筑围罐是最经济合理的方式. 本月未完成包令的原因,除包壁与包根的局部影响外,还存在底吹砖的影响,主要表现为底吹砖漏气,共有13次,9次做换砖处理,以保包龄和成本最小化,另有4次导致拆包提前中修,其中铁门砖3次,南方砖1次。 10月10日至19日自开率低下,导致了全月指标下滑。10日至19日自开率极低的原因,归根结底却又是由滑板引起。 10月初,由于计划供给的首耐滑板质检化验指标不合,自10月9日调用库存的阳泉滑板(原已决定不再使用),自10月10日自开率明显下降,仅白班就发现18个水口未自开,自开率仅达65。38%,由于认识水平所限,关注点只集中在引流砂质量上,经过调整调运砂子,严把技术操作,自开率也没有提高,经过在铸机平台蹲点观察、走访工艺监督和大包操作工,发现最近不自开水口表现为“滑板打开后不见砂子下来",与以往的“滑板打开后砂子流下,紧接着自开或不自开”有现象上的区别,组织试验表明,滑板含油量过高,重油渗出后与上滑板砂子烧结,将流砂通道咽喉部位堵塞,导致不自开。同时,这批滑板还暴露出其它严重的质量问题,比如贴滑板敲打易裂,水口扩径严重,铸机往往带渣流转出;滑板重油含量过大,也表明滑板在制造过程中体密较低,过于依赖浸油环节,而干馏环节又不过关。10月19日将阳泉滑板退货,使用其它滑板,自开率发生了质的扭转。 此次自开率的一波三折,也值得我们深思,看待问题的出发点和角度、分析问题的科学性和广泛性、解决问题的时效性,我们都是有欠缺的。 3)红包率与回炉钢。 本月红包率为99。81%。这项指标为较高的水平,一是来源于自身以“优化红包”的标准来衡量和指导工作,这个标准和规范被岗位自觉认可和运用;二是10月份产量水平较低,尤其是12天炉役的双炉生产,通过对周转包数量的及时调整,应该讲,生产节奏较慢,客观上也有利于红包率指标的实现。 本月回炉钢判定仅一起,24吨,与上月18吨持平,属因钢包底吹问题由CAS倒精炼处理,浇铸后期温低回炉. 4)底吹吹成率。 10月份底吹吹成率,按单块砖吹成效果统计,整体指标为96.22%。 其中 吹氩站:本月吹氩站钢包底吹问题共计发生54次,其中:24次底吹流量小全程顶吹,21次漏气,12次不翻。 LF炉:本月LF炉钢包底吹问题共计62次,其中:单侧流量小14炉;单侧不翻35炉,双侧不翻5炉;使用增压装置强吹1次。 CAS—OB炉:钢包底吹问题共计18次,不翻流量小13次,漏气2次。 由于8月份“南方底吹砖”透气质量问题较为突出,停止使用,9月底投入5个包份额,铁门砖为25个包份额.但10月下旬鉴于铁门砖出现较为普遍的专题漏气问题,份额再次调整,南方砖调整到1#—10#包10个包份额,铁门砖调整到20个包的份额,以期观察效果和实现竞争。 铁门砖平均残厚235MM,平均侵蚀速率5。79mm/炉;南方砖平均残厚255mm/炉,平均侵蚀速率5。21mm/炉,与以往持平. 9月30日CAS炉投入试生产,由于CAS依*西侧底吹砖较好的透气效果作为冶炼的必要条件,对单块砖的稳定的透气性提出了很高的要求.为此,车间在反复试验的基础上,自行安装了管路设施,与10月13日纳入正式使用,使用后底吹堵塞现象大为减少,基本实现了在尚未进行吹扫的情况下,做到此次不堵,下次力求不堵的透气连续性。 对于“底吹不翻"的笼统判断,不利于对底吹问题的统计和进一步认识,[厂长1] 为此,教育岗位职工和精炼操作工将底吹不翻分辨出“底吹流量小"“底吹漏气”两种情况,并作记录,毕竟前者是在两月后煤氧枪清理措施实现后可以得到处理的,而后者是不可逆转的,只有更换砖体,主要依*砖体本身质量的提高。 本月钢包在使用过程中多次发底吹砖漏气的问题,车间对该问题进行了全面的分析和调查,通过对底吹漏气钢包的分析认定底吹漏气主要集中在几个钢包上,其包号为:11#、14#、24#、28#、29#、30#,为此对底吹砖的残砖进行了全面的检查,发现是底吹砖的外套横断裂,造成在吹氩时氩气由断口不能上浮,而直接进入包底产生漏气,通过对这几个钢包底吹砖记录的检查发现,这几个中包用底吹砖批号在530#至590#,所以认定是底吹砖的质量问题。由于这个问题不但影响了底吹的吹成率,还影响到钢包包令的完成,其中11#、24#包包令66次29#包包令67次中修,28#包包令33#小修。 铁门在积极对底吹砖外套基质作调整后,11月初的表现看渐趋稳定;从保持长久稳定的角度出发,技术专业准备运用经济杠杆,评价砖体使用情况和效果. 2,问题与事故。 1) 10月8日,4A06629 炉次9#钢包在5#铸机连浇第2炉时,西侧下水口泚钢后关闭,转包浇铸.经分析认为系钢包右侧机构下水口与下滑板之间泚钢,属技术操作不严不细,下水口钢套未打紧,责任人员已按相关规定进行了考核. 2) 10月底,5#机中包水口在铸机准备过程中连续两次出现水口顶出的现象。虽未对浇铸造成影响,但作为事故隐患,引起了车间极大关注。以往的5#机保护浇铸式水口座砖为高铝浇注质,与水口公差问题较为突出,为此改进为铝碳质打制成型,使用近两月,公差问题得以解决;但由于表面光滑和吸水性弱,冷态下与火泥粘结较以往稍差。经过与专业和连铸车间沟通,中包冷态对中时浸入式水口不再加配重施压,问题得到了解决。 1,技术进步与技术试验。 1) 渣系调查与提高钢包包龄的探索性研究. 9、10月份协作单位进行了渣子成份化验分析。同时,对炉渣与耐火材料的反应特点及钢包包衬损毁的机理进行了实验室分析。 本月,根据炉渣成份分析和实验室渣浸实验结果,初步形成了我厂渣系状况和钢包耐火材料损毁机理。 10月29日,我厂与濮阳高温材料公司及东北大学举办了“学术交流会"。东北大学于景坤教授做了“首钢二炼钢225吨钢包衬损毁机理分析”的讲解,主要内容为:不同钢种在我厂精炼条件下的渣化学成分分析结果,钢包包衬损毁机理的研究分析(内容涉及钢包衬的损毁过程分析,钢包砖使用前后的显微结构分析),提出了降低包衬耐材消耗的建议措施。濮阳濮耐高温材料有限公司董事长刘百宽和技术部长彭德江提出了"120炉初步设计方案".我厂技术人员共同进行了广泛的交流和探讨。 同时,我厂与利尔公司、首耐及北京科技大学的分析与研究工作也进入汇总阶段,届时将逐一与我厂进行交流,提出较具体的改进方案和实施方案,并对相关方案进行广泛讨论。几个单位的分析角度各有不同,正所谓“百花齐放”,只要认真总结和汲取,终将对我们的认识和工作大有裨益. 2) 钢包围罐砖的砌筑工艺再次改进。 9月份着手改进围罐砌筑,使用渣线镁碳砖,全部使用35次未见整体脱落,但有砖体断裂和上层脱落现象;10月份采用铝镁碳砖砌筑,全部能达到使用35次,效果很好,应纳入正式使用,彻底淘汰铝镁不烧材质砖. 3) 板坯干式料工作衬试验。 按使用量,10月份板坯中包干式料包份额已占到38%,10月底10个周转包中已有5个包壳采用干式料施工,11月份将超过50%.从使用情况看,依然很稳定,工作衬侵蚀很小,喷涂料包中包包壳外部流水影响结晶器保护渣浇铸的情况完全杜绝。原先在使用中发生的挡坝下部浸蚀严重的问题,也从挡坝自身质量问题入手,进行了改进,10月份挡坝使用情况很稳定,没有发生异常现象。随着干式料中包的进一步推广使用,干式料中包的优势将愈发明显,将对板坯生产和工艺提供更有力的保障. 4) 喷涂料试验。 10月份进行了大石桥欣立耐火材料厂方坯中包喷涂料喷涂、浇钢试验,提供一个中包,连浇 7炉. 5)保障钢包底吹透气性辅助装置 清理透气砖表面用煤氧枪,于10月中旬完成工艺设计图,审核后作了更改,11月8日完成设备图,已进入设备制造准备期. 2, 成本状况与成本分析。 10月份厂实际钢产量412008.544吨。车间计划工序成本10,337,294.37元,实际成本12,122,912。74元,较计划成本增长1,785,618.37元,吨钢成本增长4.33元/吨. 钢包砖: 钢包砖计划吨钢成本10。38元/吨,实际吨钢成本13.35元/吨,超支2。97元/吨。超支原因: 1))本月计划砌筑中修钢包28个,实际发生小修钢包29个;中修钢包25个;大修钢包3个。造成成本上升1,229,265元,吨钢成本2。98元/吨。 2)) 钢包砌筑工艺改造围罐使用铝镁碳砖,造成单包成本上升6,427。64元,每月计划砌筑中修钢包28个,总成本上升179,973。92元,吨钢成本0。44元/吨(按铝镁不烧围罐砖使用35次理论计算对比,实际达不到)。 2)中包砖 中包砖计划吨钢成本6。05元/吨,实际吨钢成本7。18元/吨,超支1。33元/吨。超支原因: 1))其中1#—4#机、板坯计划吨钢成本5。40元/吨,2,224,846。14元,实际吨钢成本5.49元/吨,2,262,631元,超支0。09元/吨.超支原因:由于干式料中间包的扩大应用后,占总量的52.75%,反应出干式料中间包单包成本由于是按照新打结永久层测算的,永久层使用到中后期后,由于永久层的减薄造成工作层加厚,工作衬用量上升,中间包单包成本发生了变化。 2))5#计划吨钢成本0。65元/吨,267,805.55元,平均连浇炉数为5炉,实际吨钢成本1。69元/吨,695,025。65元,超支1.04元/吨。 3)炉衬砖 炉衬砖计划吨钢成本2。52元/吨,实际吨钢成本2。57元/吨,超支0。05元/吨。 二, 安全工作与设备维护. 1,安全工作开展情况; 本月车间组织安全、防火检查各5次,车间组织安全专业会两次。检查周一安全活动四次共计16班组,抽考规程及安全内容共计80人次,安全教育培训20人次,特种作业培训30人,下发安全,防火,交通学习材料计8 次,完成迁钢实习人员上岗前安全教育工作. 10月份从安全、设备、保卫防火情况稳定,“十一”期间相关工作扎实稳定. 2,设备使用维护情况. 1),完成钢包倾翻机、中包倾翻机、125吨天车、50吨天车的设备强化工作。 2),更换离线烘烤包盖6个.完成修复钢包28个,中包15个项目。 3),车辆管理.认真做好302、880E拆炉机、拆包机、*车的日常保养维护。通过多方努力,备置了车辆急需的部分易损件.本月302新拆炉车第一次使用,震动不理想,满足不了生产的需求,经与厂家多次联系,对镐头及风路系统进行了认真检查,通过多次的拆除安装,实现良好的震动效果,满足了生产的需要,为今后的炉役拆除进度打下了良好的基础。 4),车间内部实现板坯快换机构备品备件管理规范化,实现上月制定的工作目标,现已作为车间大班备品备件管理的样板。 三, 10月份工作概述、11月份工作重点。 1,迁钢工作。 10月份,车间骨干力量赴迁钢工作,“十一 ”期间更是进入决战的关键时期,本部的职工对迁钢工作也发自内心的给予大力支持,急需的物件、资料、生活用品及时运往现场,积极解决赴迁同志的家庭困难。在密切关注迁钢工作的同时,认真组织好本部生产工作,加强节日值班力量,保证了节日期间和全月生产稳定。通过赴迁钢的同志忘我的工作和付出,实现了10月12日顺利投产. 这是一段不平凡的日子,是一段不能忘却的记忆,证明了我们是一支能打硬战的团队,也激励我们工作节奏原本可以这么快,工作效率原本可以这么高,也使我们更加紧密地团结在一起。 10月份,迁钢钢分厂共生产136炉,产钢26198吨。共投入钢包8个进入周转,基本满足了炼钢生产的需要.2#铸机共浇注136炉,平均连浇炉数2。61炉,使用干式中间包51对. 此外,至10月31日,车间支援迁钢钢分厂人员已经达到了17人。 11月份,迁钢钢分厂将迎来1#铸机及2#转炉的热试投产,全车间要继续学习先进,克服困难,保证生产的顺行及顺利投产. 2,钢包耐材损毁机理、底吹砖研究、VSV钢包机构改造。 现在包括今后较长一段日子,我车间有三大项具体工作:一是探索和实现钢包包龄的提高;二是钢包底吹效果的提高和稳定;三是VSV钢包机构的改造升级。 研究单位对我厂渣系状况和钢包耐火材料损毁机理已进入总结和研讨阶段,应认真整理和组织好研讨工作。 钢包底吹效果的稳定提高,要认真按照部署,从入厂检测、正常的使用、使用当中的检查确认和数据统计、维护措施的跟进实施、使用效果的评估各个方面,使系统规范化,同时注重和厂家的技术交流,以满足我厂生产和工艺的需要。 钢包机构改造是对生产最为密切、必须保证顺利实现的最为关键的一个大项目.借助该机构在迁钢使用的经验,我车间比照现场使用情况,认真对照相关合同和协议,努力弥补空缺和差距。已整理出自备件、生产和维护工具、材料、机构本体备件的现状和应有数量和状况,将于近日会同各专业尽快落实.已整理出一套操作规范和维护规范,编写制定了培训材料和方案。同时,机构维护间在厂领导的关怀下,已开始招标建设. 车间已明确:改造过程,要做到滴水不漏,既要抠细节,也要系统化;VSV机构本身是先进的,关键看人怎么使、怎么维护、怎么管,要以机构改造为契机,把生产操作和维护规范化,杜绝现在使用工具“掷地有声”的不良习惯,要借助VSV机构改变一群人,改变思维、管理思维;高标准严要求要坚持到底。- 配套讲稿:
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