桥支架模板体系安全专项施工方案.doc

宜昌市东岳二路市政工程
规划路跨线桥
箱梁支架模板体系安全专项施工方案
宜昌市东岳二路项目部
二〇一七年八月
规划路跨线架桥支架模板体系
安全专项施工方案
编制:_______________
审核：_______________
审批：_______________
宜昌市东岳二路市政工程项目部
二0一七年八月
目录
一、 编制说明1
1.1 编制目的1
1.2 编制依据1
二、 工程概况2
2.1基本概况2
2.2工程地质、水文条件3
2。3箱梁支架与模板形式4
2。4施工平面布置6
三、 施工计划7
3.1施工进度计划7
3。2材料计划7
3。3设备计划8
3.4劳动力计划8
四、 支架体系选型及设计9
4。1 支架体系设计原则9
4。2 支架设计选型9
4。3承插型盘扣式支架施工9
4。4型钢少支点门架设计12
五、施工步骤及要求16
5。1支架施工流程16
5。2支架进场验收16
5。3搭设步骤17
5.4 支架构造要求23
5.5 支架搭设要求24
5.6内膜支撑25
5。7支架安全防护措施26
5。8支架施工安全注意事项28
5。9 支架搭设过程控制及验收28
5。9支架预压30
5。10箱梁混凝土浇筑要求34
5.11模板支架拆除38
六、施工安全保证措施40
6。1安全保证组织机构40
6。2危险源识别分析及防范措施40
6。3施工安全注意事项44
6.4应急预案53
七、盘扣式模板支撑架计算书66
7。1计算依据66
7.2荷载工况66
7。3跨中断面计算67
7。4梁端断面计算77
7.5地基基础验算85
7.6托梁计算87
八、梁式支撑架计算书88
8。1 计算依据88
8。2计算参数取值88
8。3计算结果90
九、支架图纸94

规划路跨线桥支架模板体系安全施工专项方案
一、 编制说明
1.1 编制目的
宜昌市东岳二路路（二期）市政工程规划路跨线高架桥现浇钢筋砼预应力箱梁上部构造，因工期、环境、段落不同，需对现浇箱梁支架施工进行安全性、工效性、实用性比选、论证，明确高架桥现浇砼箱梁支架体系，现浇砼箱梁支架施工工艺流程及施工要点，确保现场施工安全，保证施工质量,规范现场管理,特编制本方案.
1。2 编制依据
（1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008;
（2)《公路桥涵通用设计规范》JTG D60—2004;
（3)《公路桥涵地基基础设计规范》JTG D63-2007；
（4)《公路钢结构桥梁设计规范》JTJ D64—2015；
（5）《混凝土结构设计规范》GB50010—2010；
(6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011；
（7）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010；
（8）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194—2009；
（9）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162—2008。
（10）《中华人民共和国安全生产法》2014版；
（11)《建质［2009］87号文及254号文》中华人民共和国住建部；
(12)鄂建办〔2016〕427号；
（13）中建三局《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001；
（14)《规划路跨线桥施工设计图》第三册~四分册；
（15)《建筑施工脚手架实用手册》；
（16)《路桥施工计算手册》；
1。3 编制范围
本方案设计的施工范围为K5+747规划路跨线高架桥支架体系。
二、 工程概况
2.1基本概况
规划路跨线桥起点桩号K5+610。7终点桩号K5+855。1，全桥长244。4米；上部结构采用（4*30)+（4＊30）=240m预应力混凝土等截面连续箱梁,双向预应力体系。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽26m，跨中底宽17m，两侧翼缘宽4m，连续箱梁梁高2m，腹板厚度0。6～1m渐变。桥梁施工区位于路基填筑后的左右两侧辅道中间，填料均为红砂岩,按照路基填筑标准进行分层碾压，在4＃—5＃墩之间横向设置一道6m宽门洞供村民进出。
箱梁支架概况表
桥梁名称
部位
墩位号
跨径
桥宽
梁底净高
施工方法
规划路跨线桥
L1
0＃
4＊30=120m
26m
5。7m
承插型盘扣式支架
1＃
6。69m
2#
7.5m
3#
7.6m
4＃
7.8m
L2
4#
4＊30=120m
26m
7。8m
承插型盘扣式支架+梁式支架
5#
7.6m
6＃
6。6m
承插型盘扣式支架
7＃
5。1m
8#
3.4m
规划路跨线桥箱梁支架采用盘扣式支架，支架搭设宽度28m，最大搭设高度7.8m。
箱梁断面如下：
规划路跨线桥全桥2联8跨，共计C50混凝土4561。8m3、钢绞线189。64t、钢筋969。23t,箱梁总自重121071.9KN,箱梁总自重：19。05KN/m2；模板自重 0。5KN/m2；施工均布荷载标准值 1KN/m2；振捣荷载标准值2KN/m2.经计算得出施工总荷载:22.99KN/m2，最大集中线荷载31.2KN/m。
箱梁混凝土施工拟分一次或二次浇筑成型，箱梁于4#墩最高点，以桥面纵向中心线为中心向两侧设置2%横坡，混凝土浇筑拟从低往高处逐步推进,即：箱梁横向由两端逐步向中间推进，纵向：0＃→4#,8＃→4#；浇筑原则：倾斜分层，水平分段，分层厚度30cm左右；浇筑顺序:底板→腹板下部→腹板中部→腹板上缘→顶板.
2。2工程地质、水文条件
1、气象
全年以静风为主,年平均风速0。8～1。8m/s,最大风速20m/s。
2、水文
桥址所在场地主要地表水为大气降水，桥址处回填路基上，路基受长期浸泡可能性小。
3、地质
该处场地地层原始地面以下由填土、粉质粘土、卵石组成;基岩为白垩系上统罗镜滩组及白垩系下统五龙组的砂砾岩和粉砂岩组成，总厚度大于500m,分布稳定;规划路跨线桥支架基础部分为路基分层碾压填筑，桥梁范围内平均填筑高度约6米,路基填筑后自然沉降时间大于6个月以上。
2。3箱梁支架与模板形式
1、支架杆件组成
规划路线桥场地为路基分层填筑碾压成形后施工，场地平整，为满足施工和相关规定要求，采用盘扣式满堂支架法施工，杆件组成如下图:
2、承插型盘扣式支架搭设形式
支架搭设宽度为箱梁宽+每边各1米操作空间，盘扣式支架自带斜撑。
盘扣支架标准横断面图
3、梁式支架搭设形式
桥梁4#—5＃墩柱之间预设一门洞,门洞跨度7m，采用1m＊1m钢筋混凝土条形基础，立柱采用φ630＊10mm钢管立柱,横梁采用2I45a双拼工字钢横梁（单根长度按9+6*2+9=30m），纵梁采用Ⅰ40a工字钢纵梁(单根长度9m)，纵梁上横向设置I14工字钢作为垫梁.如下图:
4、模板
本工程外观质量要求达到清水效果，除箱梁内箱室模板采用普通木模板外，箱室外平面模板均采用优质双面覆膜的竹胶板；弧线段采用定型托架+钢模形式。本工程箱梁模板设计基本情况如下:
部位
设计说明
箱梁底模
底模采用δ＝15mm厚的高强覆膜竹胶板，由专业生产厂家生产，选定固定供应商统一供货到现场，在由施工队伍按照设计图现场加工.面板的长度按桥纵向铺设，桥梁曲线段按2。44m一段用直线代替曲线制作，整体上用折线代替圆曲线，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐,确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。
翼板底模
同箱梁底模
弧形段腹板外膜
渐变曲线段加工定型钢模，一次性投入。
箱室内膜
内模采用δ＝15mm厚的高强木模板，根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模采用分段加工现场拼装,为便于模板的拆除,内模分块要求不大于0。9米。
翼板侧模
δ＝15mm厚的高强覆膜竹胶板
端模及其它外模
δ＝15mm厚的高强覆膜竹胶板
2。4施工平面布置
支架区域施工时除4＃—5＃墩之间设通道，桥梁区域全段封闭施工,并对打围范围外的便道进行合理规划,以满足支架施工的场地需求及材料运输要求。具体布置如下：
盘扣钢管支架区域施工横断面布置图
桥梁施工区域平面布置图
三、 施工计划
3。1施工进度计划
规划路跨线桥箱梁支架施工计划表
任务名称
开始时间
结束时间
工期（天）
规划路跨线桥
第一联
2017。9。5
2017。12。5
90
第二联
2017.9。15
2017.12。15
90
3.2材料计划
材料投入计划表
序号
材料
规格
数量
备注
1
盘扣钢管
ф60×3.2
1701T

2
盘扣钢管
ф48×2.5
170T
斜杆
3
底托
KTZ60
6100个

4
顶托
KTC60
6100个

5
150H型钢
I15
182.48T

6
Ⅰ45工字钢
I45
15T

7
Ⅰ40a工字钢
I40
32T

8
内模支撑木枋
50×100
123.6m3

9
纵向木方
100×100
268。8m3

10
弧线段钢模

480m

9
高强覆膜竹胶板
15mm
5606.5m2

10
复合木模内模
15mm
6000m2

11
砂袋
尼龙编织袋
1800个
1t/袋
12
砂
中粗
1800m3

13
支架支垫槽钢
［18a
160。15t

14
砂箱

20个

15
钢板
800×800×10
20块

16
钢管
Φ630×10圆形钢管
71m

3。3设备计划
设备计划表
序号
机械设备名称
数量
规格型号
备注
1
汽车吊
2台
25t

2
挖掘机(反铲）
2台
1m3

3
木工刨床
4台
400mm

4
交流电焊机
4台
B＊6-400-2F

5
氧割设备
2套

6
载重汽车
4台
8t

7
柴油发电机
1台
75KV

8
全站仪
1台

9
经纬仪
2台

10
水准仪
2台

3。4劳动力计划
劳动力计划表
序号
工种
人数
工作内容
1
机操工
8
压路机、自卸车、吊车等操作
2
架子工
40
支架搭设与拆除
3
焊工
6
支架焊接等
4
木工
30
木模加工、安装
5
杂工
15
地基处理、临时排水、搬运等
6
钢筋工
40
钢筋绑扎
7
砼工
25
箱梁砼浇筑
8
张拉、压浆工
12
箱梁钢绞线穿束、预应力张拉、压浆
合计

176

四、支架体系选型及设计
4。1 支架体系设计原则
（1)根据项目工程特点，选取最适用支架施工类型,必须满足“安全、工期、工效"三大指标.
（2)充分满足高架桥支架施工中稳定性、安全性、可控性。
（3）最大限度满足桥梁施工周边村民、社会车辆、施工车辆等各类人员车辆交通出行要求，在主要道口处设置通道.
4。2 支架设计选型
根据现场施工场地及施工需求，主要选取两种施工类型：
（1)0＃—4＃墩、5#-8＃采用承插型盘扣式支架形式.
（2）4＃—5＃墩中间为原有村民通道，为满足该路口通车需求，采用型钢少支点门架型式。
4。3承插型盘扣式支架施工
1、地基处理
（1)处理范围及要求
支架搭设范围（26+1＊2）每侧加宽1m,处理宽度30m，处理长度为桥梁长度，处理后地基承载力不小于150KPa.
桥梁施工区域为原路基分层填筑红砂岩碾压整平后，经6个月以上自然沉降，对该地基采用压路机将场地再次压实，轻型触探仪器探测地基承载力,保证地基承载力不小于150KPa(如因地基达不到要求需换填石渣或块石进行处理）；处理后高程不低于附近地面高程，浇筑20cm厚C20混凝土硬化.地基表面双向设置1% 坡度以利于排水，在两侧支架范围外2m位置设置排水沟.
（2）按拼装管架排距在混凝土基础上布设18＃槽钢做为支垫。
支架地基处理示意图
（3)桥梁支架混凝土硬场地应在支架拆除后机械破除并清理。
2、承插型盘扣式支架设计
（1)箱梁翼板、空箱区：立杆采用沿纵向间距1500mm，横向间距1500mm,步距1500mm；
（2)箱梁斜腹板：斜腹板横向2。1m范围内立杆横向间距加密至两跨600mm，一跨900mm，立杆纵向排距1500mm,步距1500mm；
（3）箱梁中腹板：腹板正下范围内立杆横向间距加密一跨两排900mm，两侧各设置1200mm横杆,立杆纵向排距1500mm,步距1500mm；
(4)箱梁横梁：端横梁以下沿纵向3.6m，中横梁位置向前后两侧各3。6m范围内进行加密,沿纵向排距900mm，沿横向排距1500mm,步距1500mm；
(5）扫地杆：首层纵、横水平杆作为扫地杆，距地面高度应不大于400mm.
（6）斜撑设置：
主要分为纵向斜杆、横向斜杆、水平斜杆，具体布置及构造要求如下：
①竖向斜杆布设
支架底层和顶层均设置横向、纵向的竖向斜杆，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置横、纵向竖向斜杆。
②水平斜杆布设
支架步距采用1.5m，对于高于超过6m的架体，顶层和底层均应设置水平斜杆。
③支架抱柱连接措施
当支架遇墩柱时，为增强支架整体稳定性,需对支架进行抱柱连接处理,处理方式见下图。
支架遇墩柱抱柱连接措施示意图
3、分配梁设计
立杆顶托上铺顺桥向150H型钢主分配梁，贴合箱梁底板横坡要求,且必须保证托架竖向受力部位落在型钢或型钢端头处于托架上；主分配梁上铺设横桥向10*10方木作为次分配梁，方木横向间距标准箱梁段空箱区木方中心间距为30cm（横隔梁及腹板区15cm,加腋区为20cm）。
4、模板设计
底模采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，边腹板和翼缘板采用定型钢模和木模组合。
5、支架主要材料参数
本工程支架采用承插型盘扣式钢管支架体系，由支架基础、φ60×3.2mm立杆、φ48×2。5横杆、斜杆、立杆可调顶托、立杆可调底座、150H型钢主分配梁、10cm×10cm方木次分配梁等构成.
钢管主要配件采用如下表：
支架主要配件表
名称
型号
规格(mm）
立杆
A—LG-1000、A—LG—1500、
A-LG-2000、A—LG-2500
φ60×3。2mm
横杆
A—SG-900、A-SG—1200、A-SG—1500
φ48×2.5mm
立杆可调底座
KTZ—450
140×140mm
可调范围300
立杆可调顶托
KTC—600
170×150mm
可调范围400
斜杆
XG—900＊1500、XG-900*900、XG—1500＊1500
Φ48×2。5mm
基础
C20砼硬化层
20cm厚
4。4型钢少支点门架设计
为满足规划路桥村民出行要求，4#-5#墩中间需横向设置少支点门洞式支架，采用20cm厚C25砼硬化通道.型钢门架从下至上主要构造为:条形基础、钢立柱、砂箱、主分配梁、次分配梁、垫梁、木枋、模板。门式支架断面图见下图.
门式支架体系横断面图
1、条形基础设计
支架基础采用钢筋混凝土条形基础，开挖埋设深度不小于0。5m，基底需夯实处理。长度为箱梁宽度+每端2m，截面尺寸1000mm×1000mm,采用C30混凝土，基础底板垫层高度不小于20cm,宽1.5m。基础受到弯矩的作用，受拉区和受压区均需配筋，沿基础纵向配置双层（上、下）各5Φ16均布钢筋,腰筋为6Φ12筋，箍筋为φ8＠200布置，钢筋保护层厚度35mm；基础施工时预埋900mm×900mm×10mm钢垫板，以焊接钢管立柱.
条形基础横断面图
2、钢立柱设计
少支点门架用于4＃-5＃墩中间处,门架内通道净高需满足农用车通行要求，设计限高为5m,净高6。5m.门架净高=条基高+钢立柱高+砂箱高度，拟采用一根6。05m高钢立柱，砂箱高度为450mm，通道净高6。5m。钢立柱规格为Ø630mm×10mm圆钢管，立柱底部焊接Ø800mm锚板，与条基预埋的8个φ18预埋螺栓相连，连接方式如下图所示:
钢立柱条基连接图
3、砂箱
本方案采用砂箱作为脱模手段,砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间,底部与钢管焊死。砂箱采用大管套小管方式，大管用与立柱相同外径的钢管，小管用Φ480×10mm钢管。
砂箱用砂采用洁净的中砂，晒干、过筛,测出比重后,根据所需高度称重装箱,确保所有砂箱顶板标高一致.
为方便卸砂,在距砂箱底部75mm处做一个100mm×50mm的卸砂窗，并用10mm厚钢板制作一个可推拉的挡板.
4、横纵梁设计
（1）型钢主横梁
砂箱顶板上横桥向设置I45a双肢工字钢(单根长度按9m+6m*2+9m），安装时与砂箱顶板钢板焊接，并在工字钢边缘处加焊挡块，防止工字钢移动.
（2）型钢纵梁
采用Ⅰ40a工字钢作为纵梁（单根长度9m），纵桥向布置,翼缘区及中箱室区间距1m，腹板处加密至0。5m。（详附图）
（3）垫梁设计
在纵梁I40a工字钢上方横向铺设I14工字钢垫梁，间距同立杆。
（4） 翼缘板处支架搭设及模板体系安装同盘扣式支架方案布置。
（5） 通道范围内应在Ⅰ40a工字钢纵梁上满铺木模，防止坠物落入通道下。
5、限高架安装
通道两端各设限高架，通行高度限制4。5米,具体布置如下图:
五、施工步骤及要求
5.1支架施工流程
盘扣支架施工流程图
5。2支架进场验收
对进入现场的盘扣支架零部件的检验与验收应符合下列规定:
　　1 应有盘扣架产品标识及产品质量合格证;
　　2 应有盘扣架产品主要技术参数及产品使用说明书；
　　3 进入现场的零部件应对管径、构件壁厚等抽样核查,还应进行外表面检验，外表面质量应符合以下要求：
（1） 钢管表面应无裂纹、凹陷、锈蚀；
（2） 钢管应平直，直线度允许偏差应为管长的1/500，两端面应平整，不得有斜口、毛刺；
（3） 铸件表面应光滑，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净；
（4） 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
（5） 各焊接缝有效高度应满足规范规定,焊缝应饱满,焊药应及时清理干净,不得有未焊透、夹渣、咬肉、裂纹等缺陷
　　4 进场后应对支架杆件进行质量抽检和试验。
5。3搭设步骤
1、调整底座：
依脚手架配置图尺寸放样后,将调整座排列至定点。
图1 底座定位及调整
2、标准基座：
将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。
图2 标准支座安装
3、第一层横杆:
将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。
图3 第一层横杆安装
4、平主架：
未加装（连接棒）的主架统称为平主架,依下图所示将平主架长端插入标准基座的套筒中。以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部.平主架仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用主架.
图4 平主架安装
5、第二层横杆
如下图位置,依步聚3安装第二层横杆。
图5 安装第二层横杆
6、第一层斜杆
将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。将斜杆套入圆盘大孔位置,使斜杆头前端抵住主架圆管,再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意斜杆具有方向性，方向相反即无法搭接.
图6 安装第一层斜杆
7、第三层横杆:
如下图位置，依步聚3安装第三层横杆.
图7 安装第三层横杆
8、第二层斜杆：
如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层相同方向搭接第二层斜杆.若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同样需以逆时针方向组装.
图8 第二层斜杆安装
9、主架：
主架以四方管(连接棒)连接，如下图所示将连接棒插入下层管中即可.若需使用主架插销则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向.
图9 安装第四层平主架
10、第四层横杆:
如下图位置,依步聚3安装第四层横杆.横杆需每 150cm 安装一层，依实际高度组装.若安装于支撑架最上层（即 U 型调整座下方），不管高度搭接几层,每层间距都不得超过 150cm.
图10 第四层横杆安装
11、第三层斜杆：
依步骤6组搭方式，和第一层、第二层相同方向搭接第三层斜杆。
12、U型调整座：
如下图所示,将U型调整座牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。
图11 顶托安装
5。4 支架构造要求
1、斜杆构造要求
模板支架斜杆主要分为纵、横向竖向斜杆、水平斜杆，具体布置及构造要求如下:
（1）竖向斜杆布设
支架底层和顶层均设置横向、纵向的竖向斜杆，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置横、纵向竖向斜杆.架体每间隔5跨由底层至顶层均设置横、纵向的竖向斜杆。
（2）水平斜杆布设
支架步距采用1。5m，对于高于超过6m的架体，顶层和底层均应设置水平斜杆.
2、支架抱柱连接措施
当支架遇墩柱时，为增强支架整体稳定性，需对支架进行抱柱连接处理，处理方式见下图。
支架遇墩柱抱柱连接措施示意图
3、顶托、底托构造要求
模板支架可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm,且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。
立杆底部设可调底座，可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4—5扣，插入立杆的长度不得小于150mm。
4、高大模板支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距。
5、模板支架可调底座调节丝杆外露长度应大于300mm,作为扫地杆的最低层水平杆离地高度不应大于550mm。当单肢立杆荷载设计值不大于40KN时，底层的水平杆步距可按标准步距设置,且应设置竖向斜杆;当单肢立杆荷载设计值大于40KN时，底层的水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆.
6、模板支架宜与周围已建成的结构进行可靠连接。
5.5 支架搭设要求
模板支架搭设需有专人指挥,统一进行，具体要求如下：
（1）按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序逐层进行，每次上升高度不大于3m.座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板长度不少于2跨，底座的轴心线应与地面垂直.底层水平框架的纵向直线度偏差应≤L/200。
（2)顶托丝杆外露长度不大于400mm，底托外露丝杆长度不大于300mm.
（3）可调底座和土层基础上垫板应准备放置在定位线上,保持水平。垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。
（4)立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置宜错开,且错开高度不宜小于75mm。模板支架高度大于8m时错开高度不宜小于500mm.
（5)水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。
（6）每搭完一步支模架后,应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/500，且不得小于50mm。
（7）支架及脚手架内外侧加挑梁时,挑梁范围内只允许承受人行荷载,严禁堆放物料。
（8）支撑架搭设到顶时，组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
（9)支撑架搭设时，横向工字钢接头都要求在立杆顶托上面，不允许出现悬挑,纵向方木接头也是要求在横向工字钢内,不允许出现悬挑，同样竹胶板底模拼装时也要求在纵向方木上,不允许悬挑。
5。6内膜支撑
内模安装于箱梁第一次底腹板混凝土后进行，采用15mm厚木模板,箱梁内模支撑采用普通钢管加扣件连接，横向间距600mm,纵桥向900mm设置，箱内室最大净空1。5m,分别设置上下水平杆件连接，在顶托上采用双拼钢管横向布置作为主梁，纵向分配梁采用5cmx10cm木枋间距50cm铺设,然后在其上铺设木模板。内模构造及现场加工示意图如下图所示：
箱梁内膜支撑横断面图
箱梁内膜支撑纵断面图
根据施工需要需在箱梁顶板设置人孔，每跨设置两个,位置位于梁跨L/8～L/4范围内，顺桥向尺寸为1m，横桥向尺寸为0。8m，四角设0.2m×0。2m倒角,并布置12mm倒角钢筋.箱梁各室进人孔错开布置,避免在同一横断面内多处开孔。人孔及箱室过人孔在箱梁施工完成后应及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔。
5。7支架安全防护措施
1、支架上满铺 15mm 厚的硬质模板， 支架两侧预留不小于 50cm 的操作平台，栏杆内侧张挂密目式安全网。
2、桥梁施工时，在端头或侧面设置爬梯。钢爬梯一节长×宽×高=3m×2m×2。5m。
工具式上人爬梯示意图
3、 箱梁临边防护采用钢管搭设两道防护栏杆形式（下道栏杆离地 600mm,上道栏杆离地 1200mm),立杆间距应不超过 2000mm,防护栏杆内侧满挂密目安全网，防护外侧设置 200mm高踢脚板; 防护栏杆和踢脚板刷黄黑相间安全警戒色，立杆与横杆之间的连接件采用扣件连接。
箱梁临边防护示意图
5。8支架施工安全注意事项
1、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载,不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料;
2、遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业;
3、支架使用期间,严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意,确定补救措施后方可实施；
4、严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业；
5、支架应与架空输电线路保持安全距离,工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的有关规定执行；
6、使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣,校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。
7、搭设支架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
8、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋.
5。9 支架搭设过程控制及验收
1、支架搭设过程控制
（1）支架搭设前，项目技术负责人应向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底；并将已经通过论证的专项方案报当地建筑安全监管机构存档。
（2)支架搭设过程中，必须严格按照专项方案组织施工,不得擅自修改、调整专项方案；
(3)由项目经理带班,组织安全、质检、测量、施工队相关人员不定时进行现场检查；
（4)通知项目总监理工程师或者委托的专业监理工程师实施旁站监理;并邀请论证专家组成员到场核实方案实施情况.
2、支架验收
支架架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构按照承插型盘扣式钢管支架施工验收记录表E—1验收记录进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。经自检合格后向监理单位、建设单位验收，最后请评审跟踪专家验收合格后方可进行下道工序。
表E-1 模板支架施工验收记录表
5。9支架预压
1、预压目的
（1)检查支架的安全性，确保施工安全。
（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响,有利于桥面线型控制。
（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度值调整.
2、预压方案
支架预压拟采用砂袋法,预压荷载为箱梁自身重量的1。2倍,于箱梁底侧模安装完成后进行.
加载程序：按“纵向分段、水平分层、对称加载、顺序渐进"的原则进行，在保持支架稳定的前提下，连续加载到预压荷载总值.
（1）荷载布置:预压荷载取箱梁自重的1。2倍。规划路跨线桥全桥2联8跨，共计C50混凝土4561。8m3、钢绞线189.64t、钢筋969.23t，箱梁总自重121071。9KN,每跨箱梁重1500t，对该桥梁逐跨进行预压.
计入施工人员、施工材料、施工机具行走或材料堆放荷载2。5KN/m2和振捣荷载2KN/ m2，按照下述荷载范围控制加载：
横梁及腹板部位:（26×2+2+2.5)×120%=67.8KN/m2;
横梁及腹板加腋部位：（26×0。97+2+2.5)×120%=35。664 KN/m2;
空箱部位：(26×0.47+2+2.5)×120%=20。064KN/m2；
翼缘板部位：[（0。22～0.55）×26+2+2.5］ ×120％=12。264～22.56 KN/m2。
根据箱梁不同部位按照箱梁结构实际荷载强度进行预压荷载，得到更符合实际的受力状态和变形情况，砂袋应精确过磅计量，统一计算加载总量，既要按每跨预压荷载总值控制,也要尽量按不同部位的预压荷载强度加载.
（2）沉降观测点布设：为了解支架沉降情况，在加砂袋预压之前提前在支架顶部及底部布置好各沉降观测点。沉降观测点横向在两条纵向隔梁中线和底板边线位置布置4个点、桥梁中心线1个点及两翼缘板边部各1个点，纵向在每跨墩柱中心处、L/2、L/4分别布点。
(3）分级加载：预压荷载按梁段各分区预压荷载的30％、70％、100％、120%四级逐级加载，卸载也按相应加载级别逐级卸载.每加载一级完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测.当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。加载过程中注意观察架体受力变形情况，如一级荷载变形超过2cm应停止加载,查明原因后方可继续加载。
最后一级荷载加载完毕后，通过观测,各监测点最初24h沉降量平均值小于1mm或最初72h的沉降量平均值小于5mm,可判定支架预压合格，经监理工程师同意后，方能卸载。卸载后，须及时观测支架模板体系的回弹量，并绘出支架模板与荷载变化的关系曲线，经监理工程师审核后以指导施工，再按照箱梁底板的设计标高、支架的变形量及预拱度调整底模的高度，预拱度控制在L/600（L为梁跨长度）.
最后一级预压需持荷24小时以上，加荷载后观测一次，24小时以后再观测一次，作好支架持荷时的测量观测和记录；预压时安排专人24小时监测支架的安全情况。
（4）分级卸载:分级卸载时，每级测量回弹变形情况,记录好每级支架回弹的数据，绘制回弹时的荷载与位移的关系曲线；
根据试压观测成果整理出支架预压报告，计算出支架的非弹性变形量、弹性变形量，根据弹性变形值及非弹性变形值设置预拱度，将试验结果指导施工。
分级卸载时和加载时一样，每级持荷12小时，观测支架各测点的标高,记录好数据。根据观测结果,求出支架弹性变形的变化量。
(5）支架调整
卸载后记录地基及支架、模板变形的反弹量,当弹性变形恢复后结束观测绘出观测曲线，最终计算出每跨支架体系的沉降量及弹性变形量,并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行补强处理，以保证施工时的各项安全。
3、沉降量及预拱度计算
预压沉降观测数据一定要均匀布设，一天观测两次,等观测三次数据稳定后卸载，卸载完毕后及时复测回弹量，回弹量就是底板预拱值。
铺设底模板后观测各测量点的标高值H1，布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。维持布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。卸载后测量出各测量点标高值H4,此时就可以计算出各观测点的变形如下：
非弹性变形f1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除.
弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度δ=f2,以使支架变形后梁体线型满足设计要求。
另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及贝雷梁变形的影响程度，根据变形值调整底模标高及预拱度设置,架体搭设前根据以往的施工经验设20mm的预拱，预压后再根据预压结果调整.
对于已进行预压区段,根据如下公式调整底模标高:
底模顶面标高=梁底设计标高+f2的平均值
对于没有进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高：
底模顶面标高=梁底设计标高+f1的平均值+f2的平均值
根据观测数据，绘制支架的弹性变形和非弹性变形图,确定弹性变形调整值，以便调整预拱度的数值。支架压载至120％箱梁总量时，认为其非弹性变形已消除，并确定其弹性变形与荷载呈线性关系。其变形量按数理统计方法拟定变形与荷载关系的回归方程。
Y=BX+A
式中：Y:变形量 X:荷载
A、B：分别为回归方程系数
其中： B=(n∑XiYi—∑Xi∑Yi)/［n∑Xi2—（∑Xi）2］
A=（∑Yi—∑BXi）/n
整理预压观测报告,及时报监理、设计单位,其将作为其他箱梁跨的支架立模标高调整的重要依据。
4、预压验收
支架预压过程及完成后如局部位置非弹性变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，并采取补救措施(必要时拆除架对地基进行重新加固处理或加密、优化支架结构)。
支架预压经自检合格后，组织跟踪专家、监理单位、建设单位验收，经验收合格并签署《钢管满堂支架验收表》后方可进行下一道工序施工.
5。10箱梁混凝土浇筑要求
箱梁混凝土设计强度等级均为C50,采用商品混凝土，施工时采用混凝土搅拌车运输至现场，混凝土泵运送至桥面，振动棒捣实法.纵向从箱梁一端向另一端推进或从较低的一端向高端推进;纵向分块、竖向分层、分仓的由中线向两侧对称、均衡同时进行的施工顺序；竖向浇筑顺序由中线向两侧为先浇底板砼、后浇腹板、横梁砼、顶板砼.底板砼浇注至与两外侧腹板相接位置。在浇腹板时，由于腹板较高应采用水平层分层，分层下料厚度不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。顶板砼浇注方向从箱梁一端向另一端推进。浇注时注意泄水孔预埋。砼浇筑到桥面设计标高后,应及时整平，两次收浆、抹面、拉毛.在混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于7天
1、混凝土浇筑前的准备工作
⑴平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点.根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离,及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。
⑵全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。
⑶检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。
⑷试验人员准备坍落度试验仪器,测温仪器准备现场及时测试,坍落度不合要求的坚决予以退回。
⑸项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点.对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。
⑹在浇筑混凝土前要充分吹洗模板,将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。
⑺浇注前要充分检查垫块间距和位置,保证保护层厚度均匀有效,防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。
⑻在混凝土浇筑前在支架下方设置沉降观测点,用于观测砼浇筑过程中支架的沉降情况.
2、混凝土浇注顺序
梁体砼浇筑采用“斜面分层，薄层浇筑,连续推进"的施工方法，在最初浇筑砼初凝时间内浇筑完成.
纵向分段长度3～6米，上下在同一平面上的分层浇筑应错开1.5米，坡度1:4~1:5。
3、泵送混凝土施工工艺
在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。
混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范,振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。
振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振,不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组（一个白班、一个夜班），使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量.混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置,振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫