成品油学习手册.docx
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1、第一部分:成品油基础知识1.汽油1.1定义汽油是指从原油分馏和裂化过程中取得的挥发性高,燃点低,无色或者淡黄色的轻质油。汽油是混合物,重要是分子量较低的辛烷之类的物质,现代化工为了提高汽油的产量,往往用各种方法将石油中的大分子物质裂化为低分子物质产生汽油。重要成分是C4C12烃类,为混合烃类物品之一。各种汽油的组分有不同,所以它们的理化常数也不同样,有一定的幅度,比如:沸点为40200,闪点为5810,比重为0.670.71,爆炸极限约为1.36%。汽油是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体,具有特殊臭味。其英文名称:gasoline,petrol,其沸点范围为(馏程):30205摄氏度。密度在
2、0.70-0.78克/立方厘米(g/m)。汽油不溶于水,易溶于苯、二硫化碳和醇,极易溶于脂肪。工业上重要用作汽油机的燃料,也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业,也可用作机械零件的清洗剂。汽油海关编码:271011101.2重要指标表现汽油内在质量的重要检查项目有:汽油的抗爆性(研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数)、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程、胶质等。辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标,涉及马达法辛烷值和研究法辛烷值两种;并人为规定纯异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类,其辛烷值以正构烷烃最低,高度分支的异构烷烃
3、、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高,环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类,分子量越小,沸点越低,其抗暴性越好。汽油的质量规定中最重要的是蒸发性和抗爆性。汽油的牌号就是按其抗爆性好坏,即按辛烷值划分的。蒸发性:指汽油在汽化器中蒸发的难易限度。它对发动机的起动,暖机,加速,气阻,燃料耗量等都有重要影响。汽油的蒸发性由馏程,蒸气压和气液比三个指标综合评估。馏程:指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围,常用恩氏蒸馏仪测定。汽油的规格中规定了馏出量(体积)为10%,50%,90%和终馏点各点的最高温度。10%点的温度表达汽油轻质馏分的多少,此温度过高则低温起动性能差,过低则易形成气阻;5
4、0%点的温度反映汽油的平均蒸发性能,过高则对发动机的加速以及燃料分派的均匀性都不利;90%点和终馏点温度表达汽油中重质馏分的多少,温度过高时燃料蒸发不完全,燃烧性能差。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。蒸气压:指在标准仪器中测定的38蒸气压,是反映汽油在燃烧系统中产气愤阻的倾向和发动机起动难易限度的指标。汽油中轻组分含量多,油路气阻倾向大,汽车容易熄火;反之,则燃料不能迅速蒸发,起动困难。汽油的蒸气压要根据季节、地区和用途进行调整。冬用汽油要有较高的蒸气压,夏季使用蒸气压较低的汽油;高海拔地区汽油的蒸气压相应低些;航空汽油规定的蒸气压比车用汽油的低。气液比:指在标准仪器中,液体燃料在
5、规定温度和大气压下,蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数,用它评估、预测汽油气阻倾向,比馏程,蒸气压指标更反映气阻倾向。抗爆性:指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表达。辛烷值高,抗爆性好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃,烯烃以及芳烃通常具有优良的抗爆性。高汽油辛烷值重要靠增长高辛烷值汽油组分,如烷基化汽油,异构化汽油,烯烃叠合汽油,甲基叔丁基醚(MTBE)等。辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,其值高表达抗爆性好。不同化学结构的烃类,具有不同的抗爆震能力。异辛烷的抗爆性能较好,辛烷值设定为100;正庚烷的抗爆性差,辛烷值设定
6、为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室单缸汽油机上用对比法进行的。依测定条件不同,重要有以下几种辛烷值:马达法辛烷值:测定条件较为苛刻,发动机转速为900转/分,进气温度149。它反映汽车在高速,重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。研究法辛烷值:测定条件缓和,转速为600转/分,进气为室温。此辛烷值反映汽车在慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高出0-15个单位,两者之间的差值,称为敏感性(度)。道路法辛烷值:也称行车辛烷值,用汽车进行实测,或在全功率实验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法辛烷值和研究法辛烷值
7、按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数,它可以近似地表达道路辛烷值。1.3汽油分类和消费结构汽油是汽油发动机的专用燃料,重要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油。从下图中可以看出,在目前国内汽油消费结构中,汽油车和摩托车所占比例已经达成了93.2%,其中,汽油车占比在79.98%。1.4汽油升级进程标准号发布时间执行时间区域范围排放标准硫含量ppm苯含量%烯烃含量%芳烃含量%GB17930-19992023年/全国欧一8002.53540GB17930-20232023年/全国欧二5002.53540DB11/238-
8、20232023年2023年奥运会前北京京四5012535DB31/427-20232023年2023年10月1日上海沪四5012535DB44/694-20232023年2023年8月1日广东粤四5012535GB17930-20232023年2023年1月1日全国国三15013040GB17930-20232023年2023年1月1日全国国四5012840DB/238-20232023年2023年5月31日北京京五1012535DB31/427-20232023年2023年9月1日上海沪五1012535DB32/2354-20232023年2023年10月1日江苏苏南8市苏五1012535
9、GB17930-20232023年2023年1月1日全国国五1013040国内国五标准汽柴油升级时间表地区国五汽油执行时间国五柴油执行时间北京市2023年5月31日2023年5月31日上海市2023年10月1日2023年10月1日南京市2023年10月1日2023年4月1日江苏苏南7市2023年10月1日2023年1月1日江苏苏北5市2023年1月1日2023年1月1日广东珠三角14市2023年7月1日2023年4月1日广东全省2023年10月1日2023年7月1日天津市2023年12月31日2023年12月31日陕西2023年10月1日2023年10月1日浙江省杭州、嘉兴、湖州市2023年1
10、1月1日2023年1月1日浙江(除杭州、嘉兴、湖州)2023年1月1日2023年1月1日河北省2023年1月1日2023年1月1日山东省2023年1月1日2023年1月1日辽宁省2023年1月1日2023年1月1日海南省2023年1月1日2023年1月1日福建省2023年1月1日2023年1月1日国内其他地区2023年1月1日2023年1月1日备注:苏南7市:常州、南通、泰州、扬州、苏州、无锡、镇江;苏北5市:淮安、宿迁、连云港、徐州、盐城;珠三角14市:广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、江门、肇庆、阳江、湛江、茂名、清远、云浮。1.5汽油的生产及品质汽油按照不同来源可分为直馏汽油、催
11、化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油(质量差多做调和油组分多)、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低,一般为4060,目前重要用来做溶剂汽油或洗涤汽油,还可以作为石脑油的重要成为用来生产乙烯。催化裂化汽油具有较多的芳香烃和烯烃,辛烷值一般较高,是目前车用汽油的重要原料。催化重整汽油也有较高的辛烷值,与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。烷基化汽油的重要组分是高度分支的异构烷烃,其辛烷值非常高;醚化汽油的辛烷值非常高,一般用作汽油的调和组分。车用无铅汽油由直馏汽油、催化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等组成,其中还可以加入适当
12、的抗爆剂、抗氧剂、金属纯化剂和清净剂等添加剂。97#、98#由催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等组成分调和而成,其中还可以加入适量的抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂和清净剂等添加剂。国外汽油质量要远远好于国内,其汽油重要是同通过催化以及催化重整装置出来的品质较好的汽油,再就是通过烷基化、异构化或者醚化产出的更高级的汽油,这些出来的汽油重要s含量较低,辛烷值高,烯烃含量少,对于空气导致的污染也小。我国的汽油出要是通过催化裂化装置产出,辛烷值较低,并且s含量高,燃烧欠充足。催化装置是出汽油和柴油最多的环节,其中催化装置出的柴油是最佳,重整装置出的汽油质量是最佳。通常情况下加氢柴油稳定性好于常压柴油
13、,氢柴可以保存更长的时间不变色,但是加氢柴油比重较大,零售加油站“吨进升出”不合算。以上也不是完全符合这种规则,少数炼厂加氢柴油质量不及常压柴油。关于地炼:1、 一次加工能力在百万吨以上的有:德州地区:恒源石化;东营地区:利津石化、正和集团、神驰炼厂、海科集团、垦利石化、大王华星、石大科技(石油大学)、中海石油东营石化(原名中海石化,又名军马场)、富海石化(又名华联石化);滨州地区:滨化集团(又名中海沥青)、京博石化、滨阳燃化;青岛地区:青岛安邦;潍坊地区:昌邑石化、海化集团、弘润石化;菏泽地区:东明石化(东营地区有个“东营东明”注意区分)。2、 一般沿海地区可以走船运:比如潍坊地区百万吨以上
14、炼厂以及东营地区百万吨以上炼厂。铁路运送:济南长城、化二、菏泽东明、大王华星炼厂可以直接从炼厂走铁路。其余炼厂必须通过汽运至火车站,然后走火运。我国铁路为半军事化管理,中小贸易商很难介入,另铁路运送一般量比较大,一节火车皮装载50-60吨成品油,一列火车可装载几千吨。4、中国化工集团在山东省整体收购、重组或控股的有:济南石化集团、济南长城炼油厂、正和集团、华星石化、昌邑石化、青岛安邦石化等6家地炼公司。5、目前中海油在山东收购或控股的公司有:山东滨化(中海沥青)、海化集团、中海石油东营石化(中海石化)。6、山东地炼成品油的质量一般与原料有关系,所以某一家炼厂油品质量也不是特别稳定。通常来讲,山
15、东京博石化、石大科技、利津石化、长城、弘润石化炼厂等柴油相对较好,汽油方面海科石化以及海科瑞林近期质量相对较好。1.6汽油的品质比率品号品质比率%90#无铅10093#无铅10695#无铅10997#无铅11298#无铅11890#清洁=乙醇汽油10393#清洁10995#清洁11297#清洁115汽油的品质比率,虽然目前90#汽油已经退出市场,基本作为调和高标号汽油的原料,但目前国家发改委调价给出的基准价90号汽油和0#柴油的吨升价,则汽油93/92#,95#/97#,-10#/-20#/-35#等的价格需要根据品质比算出来,所以,这个表格一定要记住。1.7成品油的影响因素(包含汽柴油)一、
16、政策面:重要是发改委调价和原油价格的走势。现行的成品油定价机制下,国内成品油价格调整与国际油价保持密切的联动性,但目前采用的是10个工作日的均价对比,所以某一两日原油的暴涨暴跌不会影响整体的趋势,只会影响涨跌的跌幅。目前只要是10个工作日内,变化率相应的汽柴油的调整幅度超过50元/吨就调整价格。鉴于目前国内成品油市场还是政府定价,所以发改委调价目前对成品油市场的影响作用还是比较大。二、供需基本面(1)供应面1.主营及地炼的开工率直接决定供应的多少,当月产量,国家对淘汰落后产能的力度,新增产能及炼厂的开工负荷2.检修高峰期,每年3-4月和7-8月份;3.天气重要是台风影响资源运送,长江沿线的汛期
17、及枯水期将影响资源运送。4.社会库存量和已销未提的量(2)需求面1.传统的淡旺季,农业、休渔期等季节性因素。一般夏季,空调降温用油量比较多,则汽油处在需求旺季,而冬季取暖则是采用自身发动机的热量,所以并不会此外消耗,汽油消费相对比较平稳。2.国庆、春节、清明、五一等小长假,外出旅游者增多,私家车出行率提高,汽油短暂支撑。而高速公路免费,危化品严禁上高速也许会影响需求3.天气因素影响户外作业柴油需求受到影响,特别是雨季和高温天气,下雨也影响物流运送。4.市场投机需求5.国内经济形势影响到需求,各地的柴油需求结构是重要分析的重点,(3)国家政策目前国内成品油受到国家政策影响比较大,比如:行业政策、
18、消费税改革、相关行业政策,这将对成品油市场产生不同的影响。此外,在青奥会、阅兵式、APEC期间,国家会对危化品及高污染行业限产甚至停产将影响成品油的需求。1.8乙醇汽油和甲醇汽油乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成,调和油的一种。目前以下地区为国家强制使用乙醇汽油的地区:黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省;江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁5市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;河
19、北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。甲醇汽油是甲醇与汽油的混合物。也涉及甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇与汽油的混合物。甲醇掺入量一般为520。以掺入15者为最多,称M15甲醇汽油。抗爆性能好,研究法辛烷值(RON)随甲醇掺入量的增长而增高,马达法辛烷值(MON)则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小,排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大,且易于分层。低温运转性能和冷起动性能较差,动力性能也不及纯汽油。可用作车用汽油代用品。甲醇汽油在国内刚刚开始推广,目前应用的地方有浙江衢州、湖州一带,陕西山西一带。2.柴油
20、2.1柴油定义柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。柴油是复杂的烃类混合物,碳原子数约为10-22。重要由原油蒸馏,催化裂化,加氢裂化,减粘裂化,焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370)和重柴油(沸点范围约350-410)两大类,一般柴油的密度在0.8-0.87克/立方厘米(g/m)。2.2柴油重要指标柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点。我国柴油现行规格中规定含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝点分级,轻柴油有10,0,-10,-20,-35五个牌号,重柴油有10,
21、20,30三个牌号。着火性:高速柴油机规定柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此规定燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点(在空气存在下能自动着火的温度)低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标,也可以有柴油指数或十六烷指数表达。十六烷值:十六烷值是指与柴油自燃性相称的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。十六烷值高的柴油容易起动,燃烧均匀,输出功率大;十六烷值低,则着火慢,工作不稳定,容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40-55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值
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