内江北环路五段道路工程.doc

内江市北环路五段道路工程环境影响报告书(简本)建设单位：内江新城建设中心组团指挥部办公室评价单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程有限公司环评证书：国环评证甲字第3209号一、建设项目概况1.1 建设项目名称、性质、地点项目名称：内江市北环路五段道路工程项目性质：新建建设地点：内江市东兴区高铁片区，汉安大道东延线北建设单位：内江新城建设中心组团指挥部办公室1.2 建设内容及规模建设内容：新建城市道路长2130米，宽32米。车行道、人行道、绿化带及配套附属设施建设等。内江市北环路五段道路工程位于内江市东兴区高铁片区，汉安大道东延线北。起于蟠龙冲转盘，终于高铁站前道路，设计全长为722米，道路红线宽度50米。占地面积约36100平方米。道路等级为城市主干道，设计时速为50 km/h，横断面为“三块板”，由快车道、侧分带、辅道和人行道组成；地上设立杆照明系统，地下设排水系统；道路主要交叉口采用平面交叉形式。本项目总投资3600万元，资金来源为地方自筹。建设工期为2年。建设规模：根据本项目的建设特征，本项目的主要技术指标如表1-1。表1-1 本项目主要技术指标表序号项目单位设计采用值规范规定值1道路等级城市主干路城市主干路2设计车速km/h5040603最小圆曲线半径m300200(一般值)4最大纵坡%1.7795.55最小纵坡%0.430.36竖曲线最小半径（凸）m65001350(一般值)7竖曲线最小半径（凹）m70001050(一般值)8人群设计荷载KN/m3.533.59路面设计轴载BZZ-100BZZ-10010路面结构设计年限年151511交通量饱和设计年限年202012道路抗震设防度地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防1.3 投资预算该项目总投资为3600万元。1.4 工程进度安排本项目拟于2013年12月开工，2015年12月竣工，建设工期2年1.5 工程项目组成及存在的主要环境问题表1-2 项目组成及主要环境问题名 称项目内容及规模可能产生的环境影响施工期运营期主体工程线路工程本项目起于蟠龙冲转盘，终于高铁站前道路，设计全长为722米，道路红线宽度50米。占地面积约36100平方米。占用土地水土流失隐患噪声扬尘废水垃圾交通出行交通噪声汽车尾气对当地社会、经济的发展及正影响，交通改善的正影响路基工程路线总长722m，宽50m，双向6车道横断面布置形式为：7m（人行道）+4m（辅道）+3m（侧分带）+22m（车行道）+3m（侧分带）+4m（辅道）+7m（人行道）=50m。路面工程人行道5cm人行步道砖+2cm1：3水泥砂浆+15cm C15混凝土基层=22cm；人行道每隔8.1m设置树池车行道：第1层为4.0cm SBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）第2层为7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）1cm厚乳化沥青封层加透层第3层为20cm5%水泥稳定碎石基层（7天抗压强度不小于3.0MPa）第4层为 20cm4%水泥稳定碎石基层（7天抗压强度不小于2.0MPa）第5层为20cm二灰稳定碎石底基层（7天抗压强度不小于0.6MPa）。交叉工程本项目工程方案规划区内段共有平面交叉2处。附属工程排水工程本工程排水体制采用雨、污水分流制，污水经收集后最终经污水处理厂处理达标后排放；雨水经雨水管网收集后，就近排入蟠龙冲方涵或下游雨水管线。综合管线工程项目综合管网设计的城市市政公用管线，包括电力、电信、给水、燃气管道等。交通工程项目全线交通工程主要包括交通标志、交通标线、信号设施等。管理设施通信、监控、配电、照明和管理养护等绿化工程道路两侧回填种植土并植树绿化临时工程施工营地租用当地民房，项目内不设施工营地临时占地、破坏植被、噪声、扬尘、废水、垃圾施工结束后采取绿化等措施进行恢复施工便道主全线不设施工便道表土/挖方临时堆放场本项目表土临时堆放设置在永久占地或施工场地集中堆放，以供道路绿化时使用。材料堆场外购石料等建筑材料，公路运输，直接到达施工地，项目不设取土、取石场等料场搅拌场设临时混凝土搅拌站，用于北环路五段混凝土路面铺设拆迁安置需拆迁31栋民房，工程拆迁面积约4370m2。迁移居民生活质量受到一定程度的影响生活质量不低于拆迁安置前1.6工艺流程简述本项目施工期污染流程见下图。社会环境影响工程建设期生态环境影响声环境影响水环境影响环境空气影响征地拆迁运输车辆施工场地路基、管网、路面施工图1-1 本项目施工期污染分析框图本项目营运期污染流程如下图。运营期社会环境影响声环境影响水环境影响环境空气影响运输车辆道 路事故风险图1-2 本项目营运期污染分析框图16二、 建设项目周围环境概况2.1工程外环境关系和环保目标北环路五段200m范围包括：龙珠茗苑、教师新村、居民区及农户。详见表2-1。表2-1 本项目环境保护目标环境要素环境保护目标名称性质受影响人数方位距离（m）环境功能大气环境声环境龙珠茗苑住户500蟠龙路西75环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准声环境质量标准（GB 3096-2008）2类标准教师新村住户1500道路南侧35居民区住户2600道路两侧75农户住户150道路两侧75-135水环境沱江水体地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类水域随着内江新城区的建设，道路沿线两侧的零散农户将随着城镇规划逐渐搬迁。2.2 评价范围1、工程评价范围本项目的评价范围为本项目设计研究范围：新建城市道路长2100米，宽32米。车行道、人行道、绿化带及配套附属设施建设等。2、各环境要素评价范围根据环境影响评价技术导则和公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）的有关规定，结合本项目环境影响特点和各路段的自然环境特征，确定各环境要素环境影响评价范围见下表。表2-2 评价范围环境要素项 目评 价 范 围备 注社会环境北环路五段工程的直接影响区，谢家河片区重点评价征地、拆迁对居民生活质量的影响，对区域经济发展的带动作用的影响，与城市规划等规划的相容性。生态环境临时施工场地临时材料堆放场、临时混凝土搅拌机用地界外50m以土地利用、水土保持、地表植被、生态景观为评价重点借土场用地界外50m临时表土存放场用地界外50m北环路五段道路中心线两侧各200m范围内水环境全路线段道路中心线两侧各200m范围道路及配水管网对沿线水体的影响声环境施工场地施工场界200m范围评价以敏感点及规划地段噪声影响为重点环境空气北环路五段道路中心线两侧各200m范围道路对沿线空气环境的影响2.3 评价标准2.3.1 环境质量标准（1）环境空气质量：执行环境空气质量标准（GB3095-1996）的二级标准；（2）水环境质量：执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)的类水域水质标准；地下水环境质量执行地下水质量标准（GB/T14848-93）中类标准。（3）声学环境质量：执行声环境质量标准（GB30962008）中的2、4a类。2.3.2 污染物排放标准（1）废气污染物排放：执行大气污染物综合排放标准（GB162971996）二级标准。（2）水污染物排放：废水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准。（3）噪声排放：施工期噪声执行建筑施工场界噪声限值(GB12523-2011)中的相关标准。三、建设项目环境影响分析3.1环境影响分析3.1.1 施工期环境影响分析3.1.1.1 施工环境空气影响分析项目施工空气污染源主要包括：（1）为挖填土（石）方、装卸筑路材料过程中产生的扬尘；（2）施工机械废气。具体分析如下：1、扬尘施工期扬尘污染主要来自以下几个方面：土地平整、路基开挖及路基填筑等施工过程中产生的大量粉尘、扬尘等；运输、装卸、储存水泥、砂石等建筑材料时产生的扬尘、粉尘；灰土拌和、混凝土拌和加工过程中产生的扬尘和粉尘。另外，施工所需散体建筑材料数量较大，运输车流量较大，路面的起尘量也较大。根据资料类比，工程施工现场在不利气象条件下，未经洒水、遮盖等措施产生的扬尘状况见下表。表3-1 施工现场扬尘排放情况距离（m）1020304050100200浓度（mg/m3）1.751.300.7800.3650.3450.3300.29由上表可见，未经洒水、遮盖等措施前，施工扬尘的影响范围在施工场地下风向200m范围内，受影响地区的TSP浓度平均值为0.29mg/m3，相当于环境空气质量标准。通过对施工区的料堆采用塑料薄膜、草帘等封盖或喷水措施使其保持湿润状态；在出现四级大风时应停止地面作业，或是喷洒水以抑制扬尘的产生，可有效地减轻扬尘对周围环境的影响。同时，运输车辆采用密闭运输方式，严格控制运输时间和运输路线，也可有效的抑制扬尘的产生。2、车辆及施工机械尾气施工过程中产生的车辆及施工机械尾气主要含CO、碳氢化合物、NO2等污染物。施工单位严格控制车辆运输时间和运输路线，同时严格控制施工机械的工作时间，及时检修施工机械。3.1.1.2 施工噪声的影响分析在公路施工中，作业机械类型较多，施工噪声主要包括机械噪声、运输车辆和土建施工噪声等。这些机械运行时，在距声源5m的噪声值在7698dB，其突发性非稳态噪声源将对施工场地周围环境产生一定影响。施工期间，车辆运输较为频繁，交通噪声影响突出。特别是夜间，工程施工过程中产生的施工噪声势必对周围声学环境造成影响。应通过采取以下措施减轻施工期噪声对环境的影响：严格控制车辆运输时间和运输路线，同时控制施工机械作业时间段，合理安排施工进度，尽量缩短施工周期。在邻近敏感点，如居民区附近施工时，应告知附近公众施工安排等信息；每天夜间22：00次日06：00禁止进行强噪声作业（如混凝土搅拌）；施工时合理安排渣土外运车辆的出车时间，车辆应作到禁鸣喇叭；在中、高考期间应停止施工；通过采取上述措施减轻施工期噪声对周围居民的影响。3.1.1.3 施工期水环境影响分析施工期废水主要来源于施工过程产生的生产废水和施工人员生活污水。1、生活污水项目位于内江市东城新区范围内，根据业主单位介绍：项目施工期不设置施工营地，施工人员及工地管理人员食宿租用当地民房。项目施工高峰期施工人员及工地管理人员共计100人，按60L/人d计算，用水量为3m3/d。生活污水排放系数按0.85计算，项目施工期生活污水产生量为5.1m3/d。生活污水中主要污染物为COD、BOD、氨氮、SS以及少量的动植物油等。综上分析，本项目不新建施工营地，主要采取租用当地农民房屋，利用村民现有化粪池或旱厕进行处理后供当地村民农用，不会污染周围地表水体。2、生产废水（1）混凝土搅拌废水本项目施工时需设置一临时混凝土搅拌站，将会产生废水。废水以混凝土转筒和料罐的冲洗废水为主要表现形式。此类废水的排放具有悬浮物浓度高、水量小、间歇集中排放等特点。根据有关资料，混凝土转筒和料罐每次冲洗产生的污水量约0.5m3，SS浓度约5000mg/L，pH值在12左右，废水污染物浓度远超过了污水综合排放标准一级排放标准的要求。为此，环评要求该类废水经沉淀池沉淀处理后回用，不外排。（2）施工期地表径流污水施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生油污染，在雨天时形成地表径流污染受纳水体水质和土壤。堆放的建筑材料管理防护不当被雨水冲刷时也会对周围水体水质造成污染。（3）混凝土养护用水施工后期，对路面进行养护，需要少量混凝土养护用水（1m3/d）。而混凝土养护废水绝大部分通过自然蒸发散失，不作专门处理。3.1.1.4 固体废弃物影响分析施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自道路的建设时产生的弃土、弃石，运至本项目指定的弃渣场统一堆放，应按水土保持要求，在弃土、弃石周围用编织土袋拦挡等措施，减少表土的裸露及被雨水的冲刷。另一部分来自施工区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料等，临时堆放在道路红线范围内，每天清运至建筑垃圾回收点回收利用，既杜绝了浪费，又避免了乱堆乱放导致的环境污染。由于项目建设不设施工营地，生活垃圾主要依托于附近的民居既有的垃圾收集装置收集后统一交由环卫清运，从而减少施工场地的垃圾量，减少环境影响。项目总挖方量为221387m3，总填方量66841m3，弃方154546m，道路弃方由业主根据周边道路及地块建设情况，统一调配，按照指定的弃土场堆放。3.1.2 运行期环境影响分析3.1.2.1运营期水环境影响分析1、地表水环境影响分析本项目营运期废水主要为路面径流污水。非事故状态下，路面径流污水基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影响，但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入沿道路敷设的雨水管网，最终排入谢家河，将造成谢家河的石油类和COD的污染影响，故建议加强交通管理措施，避免类似事故发生。2、地下水环境影响分析营运期，当各种车辆在道路上行驶时，不可避免地会产生装载物倾泻、油料泄露、扬尘等。另外还会产生机动车尾气中的有害物质及大气颗粒物，路面的腐蚀、轮胎及路表面的磨损物、车辆外排泄物及人类活动的残留物等。可能的污染途径是通过混合大气降水入渗进入地下水。通过加强交通管理，定期清理沿线垃圾可以有效减少项目营运期的有害废物的产生，能有效阻止污染物进入含水层中。在道路运营期内可能对地下水质产生危害的主要因素是危险品运输车发生交通事故后，泄露（爆炸）的有毒有害物质通过渗透和地表水体与地下水的联系污染地下水，而危险品运输中存在的污染风险隐患往往与交通事故概率有关，本项目无运输危险化学品的功能，所以，因危险品运输对地下水源地造成严重影响的概率是极小的。道路跨越区域的地表大多为混凝土所覆盖，起隔水的作用，隔断了地表水与地下水之间的联系，同时也有效地阻止了地下水受地表污染物的污染。因道路路基所占用地表面积较少，不会对地下水与地表水之间的联系造成大的影响，对地下水环境影响较小。3.1.2.2 环境空气影响分析营运期主要是行驶汽车排放的尾气，汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要污染物有CO、NO2、THC。CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种气缸燃料分配的均匀性。NO2是气缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物。THC产生于气缸壁面淬效应和混合缸不完全燃烧。由于目前含铅汽油已全面禁止销售和使用，因此，已不存在着铅污染的问题。营运期主要是行驶汽车排放的尾气，根据工程分析，计算出各特征年交通量计算的废气污染物CO、NOX、THC的排放源强很小，另外，由于项目将原有土路面改为水泥混凝土路面，大大缓解原有路面差引起的雨天泥泞、晴天起尘的现象。此外，由于建成后的路面较原有地面平整，因此这将大大减少了汽车尾气的排放量，具有明显的环境正效应。因此，项目营运期对大气环境影响较小。3.2.2.3 声环境影响分析道路沿线两侧现状为零散农户和在建小区，无医院、学校等声环境敏感点。随着内江市新城区建设的发展，沿线两侧将会被规划为绿地、2类住宅用地和商住混合用地。根据环评从严原则，本环评进行了近期、中期、远期环境噪声预测。（1）营运近期：北环路五段道路昼间、夜间道路沿线200m范围的敏感点均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中相应的标准，未出现超标现象。（2）营运中期：北环路五段道路昼间、夜间道路沿线200m范围的敏感点均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中相应的标准，未出现超标现象。（3）营运远期：北环路五段道路昼间、夜间道路沿线200m范围的敏感点均能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中相应的标准，未出现超标现象。根据预测可知，本项目营运期交通噪声对沿线居民点影响不大。3.1.2.4 固体废弃物影响分析本项目不建设收费站等辅助设施，营运期固体废物主要来自来往车辆丢弃的垃圾，通过设置垃圾桶，对路面的保洁和清扫，并由环卫部门收运后交附近垃圾处理场进行处置，不会影响当地环境。3.2污染物治理措施3.2.1 施工期环境保护措施3.2.1.1 大气环境污染防治措施1、路基施工时，路基应及时分层压实，并注意洒水降尘；开挖时对干燥断面应洒水喷湿，使作业面保持一定的湿度；对施工场地范围内由于植被破坏而使表土松散干涸的场地，也应洒水喷湿防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止回填作业时产生粉尘扬起；施工期要加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷湿的措施，防止扬尘对环境的影响。施工场地的弃土应及时覆盖或清运。2、在施工场地出口设置冲洗设施，对出场运土卡车轮胎、底盘进行冲洗，对所运土方进行湿润。3、保证运土卡车完好无泄漏，装载时不宜过满，确保运输过程中不散落，如果运输过程中发生洒落应及时清除，减少污染。4、水泥应罐装或袋装运输，车辆应采用加盖蓬布，土、砂、石料运输应控制运输量，严禁超载，装高不超出车厢挡板，并加盖蓬布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时加盖蓬布。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。6、使用商品混凝土，不在现场设置混凝土搅拌站。7、为减轻挖土产生的扬尘对附近空气环境的污染，管道铺设尽量采用分段施工，及时填埋。3.2.1.2 水环境污染防治措施施工机械和设备及运输车辆定期检修，维修保养工作安排在涪城区道路沿线的各个维修点进行，现场不自行设置维修点，产生的废水主要依托城区各维修点现有处理设施处理。施工场地的冲刷雨水，集中收集，并设置沉淀池处理后循环使用，不外排。含有有害物质的建材应合理堆放，并设雨篷、防护围墙，防止有害物质被雨水冲刷进入水体，造成污染。施工机械、设备及运输车辆受雨水冲刷会产生含油地表径流，经集中收集，随雨水一起进入隔油池处理后再排放；施工时，应选择工况良好的施工机械和车辆，在平时应注意机械和车辆的保养，在雨天对机械、车辆进行防雨遮盖，以尽量减少含油废水的排放量。本项目不设施工营地，主要采取租用当地居民的房屋的形式，依托民房现有的污水处理系统收集处理，不外排。3.2.1.3 声环境污染防治措施（1）选用符合国家标准的低噪声设备，并加强对设备的维修保养，避免由于设备非正常工作而产生高噪声污染。（2）施工期间对施工噪声将对周围声环境敏感目标的影响要以张贴告示等方式告知周围居民，并征得其同意，防止扰民纠纷。（3）施工总平面布置时，尽可能将高噪声源安排在远离项目周围的环境敏感点，防止噪声扰民现象的发生。在靠近本项目声环境保护目标时采取临时性的降噪措施，如设置简易声屏障。（4）施工期间在夜间21时至凌晨7时应禁止高噪声设备施工和倾倒砂卵石料，尽量安排在白天进行施工。严禁高噪音、高振动的设备在中午或夜间休息时间作业，施工单位应选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备；土方工程应尽量安排多台设备同时作业，缩短影响时间。将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围。（5）根据中华人民共和国环境噪声污染防治法和四川省人民政府办公厅关于在中、高考期间加强噪声污染监督管理工作的通知（川办函200190号精神，为在中、高考期间保证考生有一个安静的学习、休息和参考环境：中、高考期间禁止进行产生噪声污染的建设施工。（6）根据中华人民共和国环境噪声污染防治条例的规定，若采取降噪措施后仍达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象时，施工单位应向受此影响的组织或个人致歉并给予赔偿。3.2.1.4 固体废弃物污染防治措施1、严禁在工地焚烧各种垃圾废弃物。对固体废弃物中的有用成分先分类回收，确保资源不被浪费。2、加强出渣管理，可在各工地范围内合理设置临时渣场，及时清运至指定的地点，不宜长时间堆积，做到工序完工场地清。3、施工人员生活垃圾须集中收集，并指定场所存放，交环卫部门处理，不得混杂于建筑弃土或回填土中。4、加强对各种化学物质使用的检查、监督，化学品使用完后应做好容器（包括余料）的回收及现场的清理工作，不得随意丢弃。3.2.2 运营期环境保护措施3.2.2.1 大气环境污染防治措施本项目运营期大气环境污染物主要为汽车尾气和道路扬尘。环评提出的相应防治措施有：1、汽车排污要求符合有关汽车尾气排放标准。2、加强机动车运输管理，减少汽车怠速工况等以降低污染物的排放量。3、绿色植物对有毒有害气体、尘埃和噪声有一定吸收、阻滞和反射的作用。大片绿地与非绿地之间存在着气温差异，能够导致局地小尺度环流，有利于污染物的稀释扩散。因此在沿线路段加强绿化，在道路旁、路堤边坡、中央隔离带等栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的树木及灌草等，减缓项目带来的环境空气质量影响。3.2.2.2 水环境污染防治措施项目运营期废水主要来源于路面径流。对于路面径流，在非事故状态下，基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对周围水环境的污染影响，但在汽车发生事故时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，经雨水冲刷后进入地表水体。从技术角度分析，针对风险事故导致的路面径流污染，主要通过采取严格的风险防范措施来避免或减少交通事故的产生，众多实践证明，这是一个可行的处理办法。因此，本项目运营期废水处理措施经济、技术可行。3.2.2.3 声环境污染防治措施本项目营运期各敏感点交通噪声均能满足声环境质量标准中2类和4a类限值要求。为了进一步确保营运期其他敏感点噪声不超标，环评建议：1、在今后的城市化建设中，道路两侧建筑物应加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境能满足使用功能的要求。2、在距道路红线20m范围内不得新建医院、敬老院等声环境敏感点。3、在营运中要加强评价范围内环境敏感点，尤其是营运远期，对于城市规划的居民住宅区等敏感点的噪声监测，如有超标，必须采取为受影响居民安装隔音窗等降噪措施，其费用由建设部门提供，措施实施后可降噪6dB（A），以保护群众的生活质量。4、大吨位货车由于载重量较大，禁止在居民区附近道路通行，应绕道行驶。3.2.2.4 固体废弃物处置措施运营期固体废物主要来源于过往车辆乘坐人员及行人产生的垃圾，若不妥善处置，则会影响景观，污染环境，传播疾病，危害人体健康。为防止运营期固体废物影响环境，应加强教育和管理，禁止车辆乘坐人员随意丢弃垃圾，并在路边适量设置垃圾桶，方便路人丢弃垃圾，并将集中收集的垃圾及时送交附近垃圾处理场进行处置。3.3环保设施组成及投资估算本项目环保投资共计233万元，占总投资的6.47%。表3-2 本项目环保设施(措施)及投资估算一览表(单位：万元)项 目内 容投 资（万元）备 注生态环境保护施工期水土保持新增工程、植物和临时措施200运营期营造绿化带2道路两侧具有一定的降噪功能和空气净化功能噪声治理施工期合理安排施工时间，合理布置施工场地、用低噪声施工设备等10运营期环境敏感点噪声防治，通风式隔声窗等+管理措施5废水治理施工期沉淀池1.0施工临时场地空气环境保护施工期施工场地、道路定期洒水0.6加盖蓬布0.4固体废弃物施工期表土的临时堆放措施（密目网覆盖，周边用土袋压实）、建筑垃圾清运、生活垃圾收集运输10风险管理措施营运期树立标志、运输管理等2环境管理及监测施工期运营期空气、噪声、水环境监测2合 计233四、环境影响评价结论内江市北环路五段道路工程位于内江市东兴区高铁片区，汉安大道东延线北。起于蟠龙冲转盘，终于高铁站前道路，设计全长为722米，道路红线宽度50米。占地面积约36100平方米。道路等级为城市主干道，设计时速为50 km/h；横断面为“三块板”，由快车道、侧分带、辅道和人行道组成；地上设立杆照明系统，地下设排水系统；道路主要交叉口采用平面交叉形式。本项目总投资3600万元，资金来源为地方自筹。建设工期为2年。目前，项目已进入前期工作阶段，内江市发展和改革委员会以“内发改审批2013141号”文，下发了关于内江市北环线五段道路工程立项的批复，同意本项目的立项；内江市国土资源局以“内国土资函201326号”文，通过用地预审；内江市城乡规划局以“选字第511001201300020号” 文同意项目选址，明确项目建设符合城乡规划要求；因此，本项目的建设符合国家当前的产业政策，符合当地的规划。本项目的实施将进一步加快内江市基础设施建设速度，提升建设用地的价值，提高人民群众生产生活水平，对带动经济发展将起到积极的推动和促进作用，具有十分重要的意义。根据产业结构调整指导目录（2011年本）（修正），本项目属鼓励类项目，项目实施符合国家现行的产业政策。本项目的建设符合内江市总体规划、道路工程规划。虽然项目的建设和运营将会对沿线地区的生态环境、水环境，声环境以及沿线居民生活质量等产生一定的影响，但只要在施工阶段和运营阶段认真落实本报告书中提出的各项减缓和保护措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解，各污染物排放达到国家和地方规定的排放标准，总体上项目建设对环境影响不大。从环保角度分析，本项目建设是可行的。