一种中速磨煤机液压加载系统油温异常情况介绍及原因分析.docx
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1、 一种中速磨煤机液压加载系统油温异常情况介绍及原因分析 娄栋培摘 要:中速磨煤机采用液压变加载系统提供加载力,液压变加载系统的稳定运行直接决定了磨煤机的正常出力,影响到机组正常带负荷。液压变加载系统在实际运行过程中会出现油压低、电磁阀卡涩、油温高等诸多问题,本文针对液压变加载系统油温高的问题进行了一些简单介绍和分析,并提出了一些解决方法和注意事项,以此对同类型设备同类问题提供一些参考。关键词:中速磨煤机;液压变加载系统;油温高;碱金属一、引言某公司3、4号机组为2660MW超超临界机组,制粉系统:采用中速磨煤机正压直吹冷一次风机制粉系统,每台锅炉配6台ZGM113G型磨煤机(5台运行,1台备用
2、),磨煤机采用液压变加载系统提供加载研磨力。磨煤机液压变加载系统为北京电力设备总厂委托意大利阿托斯公司上海代表处设计制造,由液压泵站、管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下:液压系统通过改变加载油缸的加载压力为磨辊提供随负荷而变化的碾磨力,其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的加载压力来实现。高压泵站安装在靠近磨煤机的基座上,蓄能器直接安装在加载油缸上,油缸下端与磨煤机基座铰接相连,三个带蓄能器的油缸由高压泵站提供动力。高压泵站由管路连接到加载油缸上,连接管路可采用20号冷拔无缝钢管,管道需经酸洗钝化处理,管路连接采用焊接式管接头。安装前管路务必进行焊缝探伤和打压试验,
3、焊缝质量参照标准GB3323-82并符合液压通用技术要求及相关标准。油箱容积920L,第一次加油量约820L。采用YB-N46抗磨液压油,往油箱加油时油液必须经过过滤精度10m的液压滤油机过滤,且从空气滤清器处加入。在液压系统设备和管路全部安装完成后,系统必须打油循环,当系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时,液压泵站系统方可投入运行。二、液压油原理介绍磨煤机启动前,运行液压变加载系统,切换液动换向阀控制电磁阀关闭液动换向阀,随后通过升降磨辊装置控制电磁阀切换,将磨辊装置提升到位后,启动磨煤机运行。待皮带式给煤机投运1分钟后,将磨辊装置落下,磨辊装置落到位后打开切换液动换向阀控制电磁阀开启
4、液动换向阀,调整比例溢流阀至给煤量对应压力后,磨煤机液压变加载系统处于正常运行状态。磨煤机正常运行时,液压油泵从油箱中吸油,油液经手动换向阀,电磁换向阀,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊装置施加碾磨压力。旁路经过电磁换向阀,溢流阀,列管式冷却器,最后回到油箱。升磨辊装置时液压油泵从油箱中吸油,油液经手动换向阀,电磁换向阀,升降磨辊装置调速阀,进入加载油缸无杆腔。旁路经过溢流阀,列管式冷却器,最后回到油箱。三、油温异常现象介绍在近期机组运行过程中发现个别液压变加载系统油温高,现象1:磨煤机磨辊装置处于提升状态下液压油温最高上升至80(正常运行温度45-65);现象2:同等工况下油温偏差较大,偏差范
5、围达10-15:譬如同一时间段内3A磨煤机液压变加载系统油温:64.58;3B磨煤机液压变加载系统油温:63.28;3C磨煤机液压变加载系统油温:53.52;3D磨煤机液压变加载系统油温:55.32。3A、3C磨煤机液压变加载系统油温相差达11。油温偏高容易造成以下几个方面的问题:1、液压变加载系统采用的液压油泵为齿轮泵,为了保证磨煤机正常运行状态下的油压,齿轮泵高速旋转,易引起齿轮磨损,液压油泵出力降低,甚至抱死损坏,降低了液压油泵的使用寿命。2、液压油系统中的密封圈多为橡胶密封圈(如液压油泵骨架密封、加载油缸密封组件、液控阀密封组件、管接头密封圈等),油温高是易造成密封圈老化,降低了密封圈
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