摩擦离合器磨损补偿装置专利分析.docx

摩擦离合器磨损补偿装置专利分析 郝婷摘 要：本文对摩擦离合器磨损补偿装置的专利文献进行了检索、筛选、分类，从全球专利市场分布以及专利技术组成方面，进行了专利数据分析，预测了技术的发展趋势，为国内申请人提出了知识产权对策。关键词：摩擦离合器;磨损补偿;技术组成1 绪论离合器在传动系中起着传递扭矩、分离传动、减振和过载保护等多重功能，广泛应用于汽车变速箱，是各大汽车及汽车零配件厂商的重点研究对象。离合器的压盘和从动盘在结合过程中的相对滑动，摩擦片表面会发生磨损，其厚度会随着使用时间不断降低。若不能及时准确地对摩擦片的磨损量进行补偿，将会导致离合器的控制力不足，进而影响变速箱的性能。因此，设置磨损补偿调节装置对离合器摩擦片的磨损作动态的、自动的补偿尤为重要。2 摩擦离合器磨损补偿装置专利申请分析本文以“摩擦离合器磨损补偿装置”为主题进行专利分析，利用分类号F16D13/75，F16D13/00分别针对中、英文数据库进行检索，专利数据采集截止到公开日为2016年12月1日。从图1中的专利申请人的地域分布可以看出，德国的专利申请量远高于其他国家，英国、法国、美国申请量相当，中国、日本占有的专利份额较小。从图2中全球专利市场分布来看，德国为第一位，中国、英国为第二梯队，法国、美国为第三梯队。由此可见，德、英、美、法四个国家既是技术的来源国，同时也是技术的使用国，而在专利技术来源并不占优势的中国，在专利市场分布位于第二位，说明在离合器领域中国更多的作为技术的使用国。中国的离合器市场需求巨大，为各国所看重的主要专利布局区域。3 摩擦离合器磨损补偿装置专利技术组成分析磨损补偿装置可以设置在离合器的不同位置上，均可以实现补偿摩擦片磨损的技术效果。磨损补偿装置可以设置在离合器外部，通过对离合器致动器的驱动力进行补偿以补偿摩擦片磨损;也可以设置在分离轴承内或者设置在离合器盖或压盘上，对摩擦片磨损进行补偿。图3显示了摩擦离合器磨损补偿装置全球专利技术主要组成，在离合器盖或内部的磨损补偿装置的专利申请占近70%，究其原因为，将补偿装置设置于離合器内部能够节省空间和制造成本，且设置于压盘上的补偿装置能够对摩擦片磨损有积极的响应，调整功能可靠，受到企业的关注度更高、研发投入更大。基于目前的技术组成形势，建议中国的企业可从专利申请量较小、技术成熟度较低、结构相对简单的离合器外部的操作机构、分离轴承、以及补偿装置的控制方法入手，增加专利申请量，缩短与国外的技术差距。通过上述专利分析可知，摩擦离合器的磨损补偿装置的开发、设计、制造基本被德、法、英、美等汽车工业发达的国家垄断，为此，我国汽车及离合器生产企业要想实现突破性发展，需要制定科学的发展战略。首先，作用于分离轴承的磨损补偿装置以及离合器外部的磨损补偿装置专利申请占比较小，技术成熟度和研发难度较低，技术发展空间较大。因此，建议国内企业可从这两种形式的磨损补偿装置作为切入点，加大研发力度，增加专利申请量。其次，离合器内部的磨损补偿装置结构种类多样、应用范围广，建议国内企业针对装置中的某一部件进行改进，这将有利于中国离合器行业的快速发展。磨损补偿装置补偿的准确性成为近几年各企业的专利申请重点，建议国内企业从如何避免磨损补偿装置的不必要补偿或过度补偿的问题入手，加大研发力度，快速缩短与国外的技术差距。4 结语通过对全球摩擦离合器磨损补偿装置专利技术的分析可以看出，德国占据最主导地位，法、英、美等汽车工业发达的国家占据重要地位。国内汽车和离合器企业及研究者可将今后的技术研究方向定位于分离轴承以及离合器外部的磨损补偿装置、离合器内部磨损补偿装置的改进、如何提高磨损补偿的准确性等方面，加大研发力度，促进国内离合器行业的快速发展。参考文献：1张自华.汽车离合器的结构与维修M.北京：国防工业出版社，1998.2明仁雄.变速器动力换挡离合器磨损故障分析J.工程机械，2000，31（12）：44-45.3张学勇，刘沃野，陶凤和，王平.离合器摩擦片长期磨损规律研究J.润滑与密封，2002（5）：44-45.4倪春生，鲁统利，张建武.摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器换档特性的影响J.上海交通大学学报，2009（10）：1545-1549.科技风2019年23期科技风的其它文章医学高职院校病理学课程改革探究城市道路交通规划探讨电气工程及其自动化专业应用型人才培养方案优化研究基于Kalman滤波的CAMShift目标跟踪算法逆向工程技术及其在模具设计制造中的应用分析高校教师职业道德修养建设途径 -全文完-