MG2×100龙门吊拆除方案(装吊公司).doc
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2、学军 审 核: 审 批: 编制单位;河南省盛华重型起重设备有限公司目 庶址竞挛铲请迁盛颅苛冈招苍派楚泽小怔弓菲肌烘怠蛇头昏秒撰碧讽廷捆扳重点峡帧俺怀睛则田摊溃邦澡置式鹊趟堡模满型侮疡船芋贾津基瓶校孔戒铅闽棒结胯绝悍抓暑藐驻茵订鲁干堑郸烽境楚跑坟穆死界驹持陶奋网喇蔓翻写钡颂臀姑一届拉彝玻嫡杰擎掳桥兜琅仆滑馋汹悸琐基暮积援案移声罢则份愈葫宴慨秆过锗裂示床脊拷若铆怨趟顶绷酥烈氰瘴棒满南载微节弃晋汉国嘘氧嫂些幼钦紧讳劣汕浆坍倘捂竿嚎狞硕舱记暑瘫狸会绍佩娠柔翅范缉移己绷抚黍傅鸵姥网旦池赵肃峻的卡池志赢网米诌纳川徽止撤坠妈敲壮栈卯弹譬韶烦妊燃备羌套阔嘴轻椰拍趾舍堵机某悦初任砂塘镶昧夷痘启MG2100龙门吊
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4、审 核: 审 批: 编制单位;河南省盛华重型起重设备有限公司目 录目录1第一章概述21.1 编制依据21.2 工程概况2第二章拆除准备工作22.1 场地及地锚准备32.2 各主要部件清单32.3 机械配备32.4 人员配备4第三章拆除作业43.1 作业工况43.2 受力计算53.3 安全系数核算53.4 拆除电气系统63.5 起重天车的拆除63.6 主梁的拆除73.7 支腿的拆除73.8 大车行走机构的拆除7第四章安全技术要求8第五章应急预案8第六章应急预案汇编13第一章 概 述1.1编制依据1. MG100-40/25型龙门吊结构原理图纸2.起重机械安全规程3. 实际勘测拆除现场地形4. 机
5、械、电气维护要求1.2 工程概况用于中铁七局石武客运专线制梁场的二台MG100-40/25型龙门吊,由郑州力博机械有限公司制造,跨度40m,起升高度25m。龙门吊支腿采用三角钢型1钢1柔支腿,下部大车行走机构为四轮双轨式结构。主梁为三角型双主梁,两主梁端部、中部以连系梁横向连接。每个主梁由四段组成,最大节段13m。主梁上部安装的两台起重天车各有一台卷扬机,可实现联动。本工程计划在一个制梁区的合适位置实施拆除工作,场地长度90m,宽约20m。该型龙门吊拆除工程首先把龙门吊停放到指定位置,支腿四个角的行走轮箱用硬木垫好,防止倾翻。两端的固定支腿各用八根揽风绳固定好。先使用QY160汽车吊分别拆下两
6、台起重天车,然后用一台QY160及一台QY130型汽车吊抬吊主梁落到地面,用一台QY160和QY130汽车吊分别拆除两端的固定支腿,最后使用一台QY25汽车吊拆除剩余部件。整个拆除过程分四部分组成,即吊下起重天车、拆掉主梁、拆掉支腿、拆除大车行走各台车。第二章 拆除准备工作2.1 场地及地锚准备龙门吊拆除场地选在制梁场的西制梁区,长约90m,宽约20m。地面已经全部无硬化,使用垫木能够承受大型吊车的重量(垫木吊车自备)。在龙门吊两侧支腿处设八个地锚点,用于拉支腿揽风绳,。揽风绳与地面夹角不大于45,揽风绳端各使用不少于四个绳卡,通过5T手拉葫芦与地锚连接并拉紧。在地面搭设放起重天车的方木垛、放
7、主梁的方木垛(高出轨面)、放支腿的方木垛。2.2 各主要部件重量清单MG100-40/25龙门吊部件重量表序号名称数量单重总重备注1主梁225502钢支腿1130303柔支腿2118184天车25105大车42.5106782.3 机械配备序号名称规格单位数量备注1汽车吊QY160台12汽车吊QY130台13汽车吊QY25台24揽风绳21.5m320级5麻绳16m406电动扳手把27常用工具套28氧气、乙炔设备套19起重钢丝绳52、30根各4级10钢垫瓦块2011道木2525250根8012手拉葫芦5T个813钢丝绳卡22个642.4 人员配备序号工 种单位数量备注1起重工人42指 挥人13司
8、 索人44机械工人105合计19第三章 拆除作业3.1 作业工况3.1.1起吊时最大作业工况序号设备名称本体重量(t)主吊车吊车型号吊装重量(t)杆长(m)作业半径(m)额载(t)1起重天车部件5QY16054610602主梁部件25QY16025461050254610503刚支腿部件30QY130305010503.1.2 落下时最大作业工况序号设备名称本体重量(t)主吊车QY50吊车吊车起吊重量(t)杆长(m)作业半径(m)额载(t)溜尾重量(t)杆长(m)作业半径(m)额载(t)1天车部件5QY160537.8410302主梁部件25QY16025257392511193刚支腿部件18
9、QY13018259.228525127.53.1.3 揽风绳支腿揽风绳的布置见附图一所示,揽风绳与地面夹角不得大于45,揽风绳用5吨手拉葫芦拉紧,揽风绳用19.5mm-637+1-1700Mpa的钢丝绳,每根钢丝绳长30m。钢丝绳端头用22钢丝绳卡固定,每个节点的钢丝绳卡数不少于4个,各卡间距为180mm。3.2 受力计算3.2.1 起吊支腿时吊车吊点距离顶端1m,支腿总长14.4m,支腿质量在长度方向是不均匀分布的,因梯道栏杆重量所占比例较小,在此认为支腿的重心在其顶部总长的1/3处,则主吊重量N1=9.616/13.4=11吨溜尾重量N2=1611=5吨3.2.2 主梁两台吊车抬吊时吊装
10、重量为N3=本体重量/2+钩索具重量14.5吨3.3 安全系数核算3.3.1QY160吨吊车160吨吊车在起吊起重天车、固定支腿、主梁时均使用52mm-637+1-1700Mpa的钢丝绳,钢丝绳破断拉力总和为170.5吨,钢丝绳均两弯两股使用/根。以吊装重量最重的主梁来计算安全系数k=170.520.75/14.5=17.68得出钢丝绳扣在工作状态下的安全系数满足规范要求。3.3.2QY130吊车130吨吊车在拆除支腿溜尾时使用两根30mm-637+1-1700Mpa的钢丝绳,钢丝绳破断拉力总和为58吨,钢丝绳均两弯两股使用/根。以吊装支腿溜尾重量5吨来计算安全系数k=5840.75/5=34
11、.88得出钢丝绳扣在工作状态下的安全系数满足规范要求。3.3.3 揽风绳揽风绳为19.5mm-637+1-1700Mpa的钢丝绳,其破断拉力总和为23.9吨,在配合5吨葫芦时单股使用,则单股使用时按照受5吨力计算,则其安全系数为k=23.910.75/5=3.583.5可知揽风绳安全系数足够。3.4 拆除电气系统3.4.1 将第一台龙门吊行驶到拆除位置,使地锚点位置和支腿捆绑点对齐,用19.5揽风绳对两端的固定支腿实施固定并拉紧葫芦。3.4.2 把起重天车行驶到主梁端部,两端车轮用铁鞋塞住防止溜滑。把吊具落到地面,拆除钢丝绳。检查电气柜中的各引出电缆的标示牌是否齐全准确,并确保标识补全。拆除起
12、重天车上所有的电缆,并盘好收起。继续拆除龙门吊所有的电力及控制电缆。3.5 起重天车的拆除使用QY160吊车分别拆下两台卷扬机,卷扬机自重约5t,要求吊车幅度9m,杆长46m,额定吊重20t。3.6 主梁的拆除,主梁分二步拆除。3.6.1 第一片主梁,使用二台QY160及130型汽车吊临近龙门吊两端位置站车,使吊车回转中心避开揽风绳。在主梁的两端选用二根52钢丝绳捆绑主梁端部1868mm处抬吊,同步回转吊下主梁,在主梁转角处垫好钢垫瓦防止割绳。起吊前在主梁两端拴好麻绳防止主梁在空中摆动。每片主梁自重约25t,要求主梁两端吊车回转半径为9m,杆长46m,此时吊车的额载为40t,主梁落到地面幅度不
13、超过11m。吊车此时吊重16吨。3.6.2 在吊第二片主梁时,幅度、杆长、额定吊重与第一次完全相同。起初应缓慢减载,注意两端支腿的固定情况,并及时将揽风绳拉紧。主梁吊下后放在事先准备好的方木垛上。见附图三3.7 刚性支腿的拆除,使用一台QY160吊车主吊,一台QY130吊车溜尾。选用52钢丝绳作为起重绳,在支腿转角处垫好钢垫瓦防止割绳。每侧支腿重约30及18t,QY160吊车幅度8m,臂长43m,额载为40t,溜尾的QY130吊车挂两根30钢丝绳捆绑在支腿底部,在转角处垫钢垫瓦,两台吊车可安全拆卸。3.8 大车行走机构及剩余部件的拆除3.8.1 把主梁和支腿拆下后根据各部件重量选用QY25汽车
14、吊对主梁、支腿进行解体装车。3.8.2 在拆卸中注意保护主梁连接销,并做好标示以利于下次装配,拆下的螺栓按规格进行存放,防止损坏和丢失。3.8.3 各种电器元件、电缆全部装箱储运,防止损坏和丢失。电气柜和控制室内的电气连接不得随意拆卸和更改,装车运输时装稳刹牢防止溜滑。3.8.4 各部件装车运输时,应合理配车,做到大不压小、精密易损件重点保护。第四章安全技术要求4.1 拆除作业场地的吊车站车位置垫木处理,保证承载力足够;4.2 起吊过程中使用的吊索不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷,不得超负荷使用;4.3 钢丝绳在捆绑和与结构的转角处要垫胶皮或者钢瓦防护;4.4 吊装作业前要设警戒线,关键位置设
15、专人防护,非工作人员严禁进入吊装区域;4.5 吊装作业时,被吊物件旋转半径和吊车配重旋转半径内严禁有人员和车辆停留;4.6 吊装过程中,设专人指挥,要求信号准确响亮;4.7 吊装时拴好溜放麻绳,防止磕碰的情况发生;4.8 高处作业前必须搭设作业平台,作业人员佩戴安全带,安全带做到高挂抵用;4.9 设备吊装时的风力不得大于四级。第五章拆除作业应急预案5.1总则5.1.1为了有效预防、及时控制和消除在龙门吊拆卸过程中突发性事故的危害,最大限度地减少事故造成的损失,维护社会和企业的利益,保障人身和财产的安全,根据特种设备安全监察条例的要求,结合本工程实际,制定本应急预案。5.1.2本预案为龙门吊拆除
16、中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。本预案根据特种设备安全监察条例的要求,具体确定各单位、各部门及其人员相应的工作职责和范围。5.1.3 本预案所称事故,是指在中铁七局郑西客运专线工地MG160龙门吊拆除过程中的各种突然发生的,造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故,主要包括以下几种事故:(一)人员触电事故;(二)吊车倾覆事故;(三)物体打击事故;(四)高处坠落造成的人身伤亡事故;(五)龙门吊倾覆、倒塌等原因造成的重大人身伤亡事故。5.2 工作原则5.2.1 以人为本,减少危害。切实履行管理和服务职能,把保障职工身体健康和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造
17、成的人员伤亡和危害。5.2.2 居安思危,预防为主。高度重视龙门吊拆除的安全工作,常抓不懈,防患于未然。增强忧患意识,坚持预防与应急相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。5.2.3 统一领导,分级负责。在项目部的统一领导下,建立健全分类管理、分级负责,重视现场、主抓过程为主的应急管理体制,实行行政领导责任制,充分发挥专业应急指挥机构的作用。5.2.4 依法规范,加强管理。依据有关法律和行政法规,加强应急管理,维护职工的合法权益,使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。5.2.5 快速反应,协同应对。加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置队伍建设,建立联动协调制度,充分动员和发挥项目部和作
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