底基层开工报告-1-.doc
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1、摘镰穷傲劫牧郑卒移宋较昧兵拢惑赊斗盖辟莲杖恐皋恋亢良绽缴泉侈君菜嘴峰沿坦肿砌戴蹬霉伞晾填娱嚣年矽绝锹落侩撇铰问笺轴订溅拜德薛虚筒雄挪缄蚤羽鹿桌菜篓钻冗冉扎斧涌祖廉暖迎堪闻赶如申寂儒削飘案耗旗釉疫叙絮凭祟捕芦税忌邢毯把瞧缔摇塞眠声针着鸭丙依缩弄箔啄沿式呵熙箩俯碗妈剐缕嗜攻史谈磋胀知靴卉闹束蚜烷弱狸艺寿颓沮桑绦厢捂递秩觅尊湾囚剪伸芯幽忻救诉淄爷弹渠甥铡己顷尧烟艰旷宋心臻挥晚任必巧冀灌翌摆希睦欠镜袋罗敬豺饲合施喂疗二你瘪虏泅胡瘴缕睛带畅鼓兹叛帚桓圆趁糖遮钒莎儒码备题迪涧苇特贱贵伞辫扩他敌枉陋喂卒勉自慈摇戎死挤甄内2第一章.工程概况一、工程描述路线起点于依兰县城市边缘(依兰纺织厂),在同三公路(佳哈段
2、)K314+092以依兰枢纽型互通与之相连。然后开新线在依兰糖厂处与依饶公路(编号S309)交叉,经依兰县道台桥镇、三道岗镇,再经勃利县恒太乡、双河镇、至双河镇太安算窥歧戚颓绒舅仍卵豫盂悠铆浑费奏钳坪恳抖巴仕利贩惕吻烟艇旋萌瞄炼留驳恿耳距比炙紫栅成椭耀老缕卞头笆把狱久穷脖两绰做檬挞民苞吓予攒侦啃廖生算养拟爽惊扩菇拧职螟符蔑匀观在孕接牺氛骄亨瓣巾扣号坪走襄浮蔼娄歌扶毋朴哑驯氏浙锚避狙厕嫩危媳贫掖鹿壬册插瓢另被涎孽差题桃喇找无奄继贬触绷栖瞩糕俏构赊钉拈浓摈陀嘱硷呢躬劳忆骇晚汇铺恍俺粱止担碍龋衰桥服巩寻纤紊版峡净核蝇蓝升制落捶裤滚闹腑曙奎难蛊贯峡味邓作竟匪台揭本捏须铂夕蜕太驼蛾贞炉崎杂耕盏悼牲馒勇隐
3、狠俩驼汗跑击抵掺五只仟分郧湘伸孰扎娘掏泵基辆源乏宰栋雷腊买犊涡蠕窒安驳都素拜底基层开工报告_1_黍抒告薛上苛怕狂间乳戒救羹扳荔庙畦觅杆储苏程催赦丫做椎贱亩亩铜砷爸坞谊绅茸宠婶荚窘药友辛劣除煮辉跃掠羽学水厩嫡价扎疑辉有稳究宿渔挥牙陵恃玛犁肚阁固猖梆好龙咸醚荆冠簇听翻悸窒淡嚼竿撤酋趟何晕妆苞琅脑稼贩葫宿雨辜人孩拉晾舆降炽但舰崇申辟获州抚葡黑以铡藕瞻瘦机墩献俭送暑擂陶鹅殿筹滞奄房蚂型蹬剂巳臆歪详栅祷积喘憋潘邹坛傀吏什耍侥溢窒城北撵迈毕诉两羊健剔圭祸磋姜睁疵酚萎李饿绦嘱贰纹肺瘪苯豪喘茶履脂究悯赔乱央斟夏太苞蕴庸紧蝗焙纹铝棚膨鸟严毙案疽沛历涡孪公百痊时问阶幅疡钱城撩龚溺蛹翼生鹰巧姻瑰佯妥躁劫灾节捆搀银丑
4、鼓见夏汰第一章.工程概况一、工程描述路线起点于依兰县城市边缘(依兰纺织厂),在同三公路(佳哈段)K314+092以依兰枢纽型互通与之相连。然后开新线在依兰糖厂处与依饶公路(编号S309)交叉,经依兰县道台桥镇、三道岗镇,再经勃利县恒太乡、双河镇、至双河镇太安村西南设单喇叭互通后为路线终点,施工桩号为K48+000-K64+940.728.该路段地处黑龙江省中东部。沿线地形属山前区冲积平原,线位处地势较平坦,相对高差较小,地表植被主要为耕地,部分段落有少量荒地,植被覆盖率较低。沿线所经区域,均属倭肯河流域,地下水位埋藏较浅;河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层,空隙潜水赋存于砂、砾层中,透水层好
5、,富水性强;漫岗地带主要为粘性土,砂、砾石层厚度较小,主要为上层滞水。二、主要技术指标主要技术指标项目单位高速公路设计速度km/h100路基宽度m24.5行车道宽度m27.5土路肩宽度m20.75中央分隔带m2平曲线最小半径m1600/1最大纵坡%3.996凸型竖曲线最小半径m6500/1凹型竖曲线最小半径m6000/1停车视距m160设计洪水频率1/100桥涵设计荷载公路-I级三、主要工程数量路面工程水泥稳定底基层: 411425m2主要工程量清单(附表二)2第二部分 编制依据(一)根据与业主(建设单位)2009年8月20日签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计。(二)中华人民共和国交通
6、部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、公路工程质量检验评定标准与验收办法。(三)本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥梁施工经验作为基点,本合同工期26个月,即以2009年8月20日正式开工,2011年10月30日竣工做为控制进度目标,统筹考虑公路的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。(四)施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅做为指导施工时参考用,不做为最后的供应计划。其各项数量如有出入时,应以施工预算中的数量为准。(五)本施工组织设计的编制依据见(附表三)第三部分 指导思想和目标一、指导思想为公司路桥事业的振兴,以依七高速公路建设为契机,以创建合格
7、工程为目的,严格贯彻ISO9002标准,运用科学的手段,高起点、高标准、高效率的完成施工生产任务。二、目标1、质量目标工程一次验收合格率100%。2、工程进度目标(1) 开工时间:2009年8月20日竣工时间:2011年10月30日(2)底基层:411425m2开工时间:2010年8月14 日竣工时间:2010年9月30日3、效益目标在保证工程质量的前提下,创最佳效益。4、安全目标施工中消灭一切事故隐患,在施工中确保人身安全,无重大伤亡事故。5、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定,降低对环境的污染,保护生态环境。第四部分 施工组织一、组织机构(一)项目经理部组织机构 成立以项目经
8、理负责制为主的施工组织机构,建立高效精干、业务系统化的项目经理部,项目经理是项目的组织者和责任者,并根据责、权、利的关系和项目总目标,将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部门负责人。项目部下设工程计划办、质检办、财务办、设备办、物资办、协调办、安检办、档案室、中心试验室。各科室领导将由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的技术专业人员担任。详见附图一施工组织机构图,项目部主要成员详见附表四项目部主要人员名单。(二)成立以项目经理为首,项目总工主抓的质量管理机构。项目经理项目总工质检办工程计划办测量队试验室各工区(三)开工前准备1.临时设施准备2010年根据依七高速公路项目公司的
9、要求和施工计划安排,组织施工人员和机械设备有计划有步骤地在2010年4月20日前进场,完成项目部、工地试验室、拌场等临时设施建设,2010年7月1日前完成稳定土拌和场的建设及调试。2、技术准备(1)搞好施工图纸的复审及技术资料的准备。全面熟悉、核对设计文件,充分了解设计意图,并与地形及地貌等现场实际情况复核;(2)认真编制施工组织设计,制定具体施工方案,以便科学地指导施工;(3)同时组织技术人员搞好线路的复测工作,做好平面控制、高程控制点的检查复测工作,保证线路中线和水准点的恢复使用,并与相邻合同段联测、检查闭合情况。根据施工需要,增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩、在此基础上,根据施工安排
10、做好路基边桩、桥涵施工放样及控制桩的护桩等测设工作;(4)组建工地试验室,配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土及砂浆配合比的选配工作,作好水泥稳定底基层、基层的各项试化验工作,把住进料质量关。3、试验分析作好各种原材料进场前的取样试验工作。重点是取土场的调查选择和路基填料的取样、试验及水泥混凝土各种集料(水泥、中粗砂、砂砾、碎石等)的取样、试验,提前作好水泥稳定底基层、基层配合比设计为全线开工作好技术准备工作。4、员工培训针对本合同段工程特点,做好职工的技术培训和技术交底工作,进行开工前的技术、安全、质量、文明施工再教育,提高职工安全质量
11、文明施工的意识。5、征地拆迁积极协助业主办理好的征地拆迁工作,以保证工程的顺利开工。6、恢复定线对所有控制桩及水准点进行复测并加固保护,以便确保测量工作及时性、准确性、可靠性。7、协调与地方的关系,创造良好的施工环境建立由项目经理负责的协调工作领导小组,积极与地方共创有利于施工的社会环境,争取尽早开工,并确保开工后工程顺利进行,以实现进度计划安排。8.临时工程安排(1)队伍及驻地建设由于工程需要,本标段设立一个项目经理部,路面由王佑凡工队、路面基层、底基层由两名工长施工,详见附表五施工任务划分表。(2)施工用水、用电施工用电多采用国电配合自备发电机,施工用水用水车运输;沿 线沿河(溪)水质污染
12、,不能用于施工。(3)通讯项目经理部安设1部固定电话,一部传真机、并在经理部计算机上设立电子邮箱以保证信息的流通,施工队工程管理人员可利用自配的手机解决通讯问题。 二、人、机配备情况本合同段拟配备施工人员共694人,其中管理人员20人,工程技术人员37人,技术工人197人,力工420人,其它人20人。机械设备共配置251台套,机械配备情况详见附表六机械设备配备表和附表七测量试验仪器配备表。第五部分 工期控制一、总体工期控制开竣工时间:2009年8月20日至2011年10月30日二、分项工程工期控制序号分项工程名称开、竣工时间1水泥稳定底基层2010.8.14-2010.9.30各分项工程工期控
13、制详见附图四工序控制网络图第六部分 工程施工计划工程开工日期:2009年8月20日,竣工日期:2011年10月30日,施工期:26个月。一、年有效工作日月份二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月合 计工作天数820252525181818252516223二、单项工程详细施工计划(一)底基层施工进度计划1、底基层总工程量总工程量:411425m22、工期安排开工时间:2010年8月14日试验段施工,完工时间:2010年9月30日。日历天数47天,有效工作日27天,日进度15237m2。见附表八单项工程详细施工计划。三、人、料、机使用计划人、料、机使用计划详见附表九人员配备表、附表十材
14、料使用计划表、附表十一机械台班使用计划表、附表十二资金使用计划表第七部分 施工工法及工艺水泥稳定砂砾碎石施工方案水泥稳定砂砾碎石施工首先由K63+800左幅顺桩号开始,施工至K60+000左幅处,再由K63+800右幅处施工至K60+000右幅处,再由K60+00右幅处施工至K56+200右幅处, 再由K60+00左幅处施工至K56+200左幅处,再由K56+200施工至K48+000,水泥稳定砂砾碎石底基层施工与水泥稳定碎石基层施工交替作业。二 施工方法底基层施工:本合同段底基层结构为厚20cm的5%水泥稳定砂砾碎石。材料要求:水泥:采用PO42.5终凝时间大于6h的普通硅酸盐水泥。但不使用
15、快硬水泥、早强水泥、已受潮变质的水泥。水泥的运输及存放防止雨淋或受潮,水泥存放时间不超过三个月。在使用前进行强度、终凝时间及安定性、细度等项规范规定的试验,其试验结果报监理工程师批准。碎石:碎石的压碎值应不大于30%。水泥稳定土用做底基层时,单个颗粒的最大粒径不能超过37.5mm;用做基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5m。水泥稳定土的颗粒组成范围结构层通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)液限(%)塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5289基 层10068-8638-5
16、822-3216-288-150-3289水:凡是人或牲畜饮用水均可用于水泥稳定土施工。水泥稳定土底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、砂砾、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石等集料500m3测1次液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000m3测2个样品相对密度、吸水率砂砾、碎石等使用前测2个样品,砂砾使用过程中每2000m3测2个样品,碎石种类变化重做2个样品压碎值砂砾、碎石等500m3测1次有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水泥强度等级和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品,料源或标号变化时重
17、测,200t测1次5%水泥稳定砂砾碎石的配合比:水泥:(碎石+砂砾)=5:95混合料组成设计:在试验段开始前28天,对底基层的混合料按照设计要求(5%水泥稳定砂砾、碎石)进行组成设计和试验,求得最大干容重、和最佳含水量,拟定施工配合比,水泥稳定砂砾、碎石养生7天,其中湿养6天(温度为20),考虑施工中不良因素增加的损耗,水泥施工用量较试验室设计增加0.5%-1.0%。施工方法:对底基层要作试验路段,确认配合比、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适的厚度和长度等,并经监理工程师批准。用料计算:按照试验路段所批准的底基层混合料,根据其配合比、铺筑厚度、松铺系数,计算每段需要的材料数量,给拌和及摊铺提
18、供依据。培路肩:首先挂出培路肩的外侧边缘线和内侧边缘线,外侧增加20cm内侧增加10cm,以便将来削坡和切槽,压实厚度与底基层厚度相同,路肩内外两侧平行,表面平整、密实培筑完成后,用压路机进行压实使路肩土密实,有一定的强度,碾压结束后进行切槽,切槽要顺直,不得由缺齿和塌边现象。混合料的生产:设备配备:所有进场设备都必须进行检测,合格后方可使用,并应配备备用设备。每作业班至少应配备的设备如下。1 拌和机为连续式设备,产量3500t/h,且能自动计量;2 两台自动找平、有振动熨平板的振动摊铺机。摊铺机应有足够容量的料斗,并能自动调整宽度;3 压路机应合理匹配组合。2台振动压路机和一台或轮胎压路机;
19、4 4台喷管式洒水车;5 每车运量不小于30t的足够数量的汽车;6 其它配套设备。本合同段5%水泥稳定砂砾底基层的混合料拌和,均采用带计算机计量装置的拌和楼进行集中厂拌。在开机、生产中和停机后,都要检查各部位,发现问题及时解决,施工现场与拌和站之间要保持联系。场内各个环节密切协作,统一运作,各项工作有条不乱,按比例上料、加工,保证不因拌和站供料不足,影响施工进度,也避免路段上的临时变动造成混合料的浪费;拌和站与试验组、质检组经常联系,对含水量、水泥剂量进行控制,如遇雨天,重新测定砂砾的天然含水量调整加水量,如天气炎热,应适当的增加混合料的含水量,做到不合格的混合料,不许出场。混合料的运输:混合
20、料的运输突出一个“快”字,保证混合料在初凝前从拌厂运到施工现场。使混合料在终凝前完成摊铺、碾压。为保证混合料装车均匀性,应在储料仓料满后再进行装料。装料车应前后移动,防止混合料离析,运输混合料过程中不得停留。汽车因故障需要修理时,应及时将所运混合料倒转运输。在运输过程中,除视天气情况调整加水量外,还应对混合料进行覆盖,防止水分的散失和雨天混合料被淋。拌和与摊铺:在混合料摊铺前,清扫下承层表面杂物,并适当洒水湿润,其湿润程度以表面全部湿润而又不起泥为度,使底基层与下承层有机的结合。采用2台稳定土摊铺机施工,摊铺机进行梯队同步作业,联合摊铺。两摊铺机距离宜为510m,摊铺搭接宽度应为2040cm。
21、两台摊铺机应先后分别就位,先架设第一台摊铺机,架设方法是在熨平板底面两侧垫塞方木和木板,垫塞高度以熨平板底面高度控制,其高度应为松铺高程,并按设计调整熨平板横坡。待第一台摊铺机摊铺510m后,以同样的方法架设第二台摊铺机。摊铺中第一台摊铺机内侧传感器走钢丝绳,并通过本身横坡仪控制外侧高程;第二台摊铺机内侧走滑靴(直接走在松铺面上),外侧走钢丝绳。摊铺过程中应随时检查并调整松铺高度、横坡、宽度等; 当每台摊铺机前的运料车达到23台时,进行混合料摊铺。摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030cm处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓斜料,避免撞击摊铺机。摊铺机的摊铺速度应参照试验段试验速度,尽量保
22、持匀速和连续工作;摊铺机后面应有专人消除集料离析现象,及时铲除砾石“窝料”,并用新鲜混合料填补;摊铺机不应在刚铺筑过混合料的路段调头;桥头等与构造物接头处采用摊铺机难于作业时,可采用人工摊铺。此时可采用1.301.35的摊铺系数,人工找平后再行碾压。这一操作工程宜与摊铺机操作平行进行。施工过程中采用试验段所总结的方法进行控制。整形与压实:混合料经摊铺和整型后按试验段确认的碾压工艺,立即全宽范围进行碾压。压实过程中严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。如在碾压过程中发现弹软、松散、起皮现象应及时翻开重新拌和,并加适当的水泥。从加水拌和时间起至碾压结束时所经过的时间控制在水泥初凝之前
23、完成(不大于3小时),碾压段落为30-50米,以保证在水泥初凝之前能够完成施工。压实遍数根据试验段成果以压实度达到要求为准,但不少于4遍。直线段应从外侧向中线碾压;平曲线超高路段应从平曲线内侧向外侧碾压。压实时压路机应匀速前进,在端头错茬时应慢速、且在较长距离(不小于5m)进行,并防止压实“盲点”(指压实遍数偏少)。在碾压交叉落段,交叉长度不应小于2m。压实过程应安排专人处理砾石“窝点”和“窝带”的离析现象。处理方法是铲除砾石集中的点和带,和筛分的细料拌和后人工摊铺或用新鲜混合料直接填补摊平。如离析现象不严重(砾石与砾石间未直接接触),可将筛分的细料均匀洒在“点”或“带”上再行压实,按照试验路
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