昌赣铁路工程施工便道大临施工方案.doc

大临便道实施性施工组织设计
目 录
1编制依据原则及范围1
1.1编制依据1
1。2编制原则1
1。3编制范围1
2工程概况1
2。1工程简介2
2.2主要工程数量2
2。3施工布置图2
3总体施工方案2
3。1施工的原则2
3.2总体施工安排3
3。3便道结构3
3。4工程进度计划4
3。5架子队组织机构4
4施工方案5
4。1施工测量5
4。2清表5
4.3填筑施工6
4。4施工碾压6
5资源配置6
5.1人员配备计划6
5.2施工机械配备计划7
6环境保护措施7
7安全保证措施8
7。1安全方针8
7。2安全目标8
7.3具体措施8
7。4采用机械填筑应符合下列规定8
8文明措施9
8.1健全管理制度9
8。2健全资料管理9
8.3文明施工措施10
I

1 编制依据原则及范围
1.1 编制依据
⑴ 新建南昌至赣州客运专线设计资料；
⑵ 国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等；
⑶ 铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；
⑷ 施工现场取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；
⑸ 在铁路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况.
1.2 编制原则
节约资源和可持续发展的原则.优先选择在建设项目用地界内，贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地"的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；
必须满足建设工期,符合施工安全、文明施工等要求.
1.3 编制范围
新建昌赣铁路DK100+672~DK122+242。48，线路全长19。501km,本施组适用于中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标一分部施工范围内所有的施工便道工程。
2 工程概况
2.1 工程简介
本段为新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ—4标一分部,起讫里程为DK100+672～DK122+242。48,线路长19.501km 。主要工程内容：本段里程范围内的施工便道。
2.2 主要工程数量
根据现场地形条件，本段便道采用贯通便道和引入便道两种形式，贯通便道为线下施工主便道,新建长度15。4km,引入便道为既有道路与贯通便道的连接道路，新建长度3.6km.
2.3 施工布置图
施工布置图见:便道总体平面布置图。
3 总体施工方案
根据全线总工期安排,本方案总体思路为：优先安排DK119+197.5—DK120+526。53城田特大桥、DK114+298.57—DK116+317。82溧江特大桥、DK104+463。27—DK106+276。73习溪特大桥、DK103+312。8—DK103+970.765乌溪特大桥段贯通便道和引入便道施工,然后施工DK109+628。27— DK109+805。33南源大桥、DK 111+030。3— DK 112+442。81排路特大桥、DK 118+678.02— DK 118+724。29观背中桥段的贯通和引入便道，剩余部分的施工便道将根据征拆情况尽快进行施工。
3.1 施工的原则
1）便道用地尽量充分利用红线内的征地，桥梁地段红线外征地宽度不超过5m，路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，桥梁段便道内边线离承台边缘不小于3m，会车道在桥孔范围内。
2）结合当地地形和现有临时生活、生产设施,充分利用既有道路。
3)减少对农田和环境的占有和破坏,保持原有水系的畅通。
4）建设用地尽量应重点安排、覆盖全面、节约用地、保护环境、便于施工。
3.2 总体施工安排
遵循“高标准起步,强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针,贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则.以重点工程的大临设施为首要施工点,为全面施工创造条件。
3.3 便道结构
根据现场地形地貌，贯通便道面宽6.0m，路基底宽7。0m，引入便道路面宽3。5m,底宽4m。引入便道结合地形条件，选择有利地形每200m设一处错车道，错车道路基宽度6。0m.
根据便道所处地质条件情况,本段便道在山丘段落总厚度为0。4m,下层为0。3m山皮石,上层为0。1m泥结碎石路面;农田段内总厚度为0。8m，下层为0.7m山皮石,上层为0。1m的泥结碎石路面。
3.4 工程进度计划
根据全线总工期安排,本段便道总体施工进度为:
2015年8月20日-2015年8月31日施工以下段落；
DK119+197.5—DK120+526。53城田特大桥、DK114+298。57—DK116+317.82溧江特大桥、DK104+463.27-DK106+276。73习溪特大桥、DK103+312。8—DK103+970。765乌溪特大桥贯通便道和引入便道；
2015年9月1日—2015年9月20日施工以下段落;
DK109+628。27— DK109+805。33南源大桥、DK111+030.3— DK 112+442。81排路特大桥、DK118+678。02— DK118+724.29观背中桥段的建设贯通和引入便道，剩余部分的便道将根据征拆情况逐步的施工。
3.5 架子队组织机构
架子队组织机构详见下图3。5-1.
图3。5-1架子队组织机构图
架子队主要管理人员联系方式详见表3。5—1.
表3。5-1 架子队主要管理人员联系方式
序号
岗 位
人数
负责人
联 系 方 式
1
架子 队长
1

2
技术负责人
1

3
质检工程师
1

4
安全工程师
1

5
试验工程师
1

6
测量工程师
1

7
桥梁工程师
1

8
施 工 员
1

合 计
8

4 施工方案
4.1 施工测量
便道修筑前首先做好测量工作，定位道路中线和边线,确定便道修筑的位置并沿道路两侧边线撒下白灰线进行标记。
4.2 清表及基础处理
1）山丘地段,在填筑便道前，应先清除表面耕植土后晾晒,在便道坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水.
2）在农田、池塘地段便道施工时，挖除耕植土及淤泥,可用人工配合推土机、挖掘机，将淤泥规则地堆弃在坡脚外后运至相关地方，然后填筑.
4.3 填筑施工
1）填筑便道时填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；
2）便道施工填筑采用分层填筑，挖机配合推土机整平摊铺；
3）山区地段最大纵坡按8%控制；
4）施工便道跨越河（沟、渠)道时，需要埋设管涵,保证河流（沟、渠）的畅通,保证周围村民的农田灌溉；
5)便道两侧坡脚处设置排水沟，路面设置双向2％的排水横坡,保证便道排水的畅通.
4.4 施工碾压
便道填筑段，采用20T压路机先对原地面进行碾压处理，达到要求后回填相关材料,自卸车卸料，挖机配合推土机整平,压路机分层碾压，分层厚度不大于30cm，逐车向前推进.
后期，随着施工车辆的逐步增多，乡村道路,需随时进行维修，以此保证便道的使用功能,能满足施工车辆的进出要求.
5 资源配置
5.1 人员配备计划
项目经理部根据施工进度计划和作业特点优化配置人力资源，制定人员需求措施。
现场一线架子队工人，由具有一定操作技术和操作经验的职工队伍组成。
施工人员配备计划详见下表5。1-1。
表5。1—1 施工人员配备计划
序号
职务
职责
人数
备注
1
架子 队长
统管全部协调施工
1

2
技术负责人
负责技术措施
2

3
桥梁工程师

5

4
挖掘机司机

4

5
推土机司机

2

6
木工

10

7
泥工

20

8
普工

30

5.2 施工机械配备计划
根据施工安排及进度计划，施工机械按施工的先后顺序依次安排进场。所用机械提前编制计划,上报监理单位、建设单位,按计划组织进场.主要施工机械配置见下表5。2—1.
表5。2-1 机械设备
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
装载机
220
台
2

2
压路机
20t
台
2

3
挖掘机
230
台
4

4
运输车
30t
台
8

6 环境保护措施
严格遵守国家和地方的有关环境保护、控制环境污染的规定,按照国家环保总局的要求，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重"的原则，采取相关措施,进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。
施工便道一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求,避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境.机械、车辆严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被.
7 安全保证措施
7.1 安全方针
安全第一，预防为主.
7.2 安全目标
确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。
7.3 具体措施
1）抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系,
2）参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强,现场施工有序，作业流程顺畅.
3）按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
4)加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
5)土方施工安全措施
a土方施工时,并在现场与有关施工人员进行交底。
b运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。
7.4 采用机械填筑应符合下列规定
在填土区边缘应设置安全标志;
土方机械作业时,无关作业人员不得靠近机械;
在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过。
8 文明措施
在项目经理部成立以项目经理为组长,总工程师、架子队长、生产、技术、质量、安全、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织.项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。架子队长、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工,实行个人岗位责任制.
8.1 健全管理制度
1）岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。
2）经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。
3)持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、挖掘机、推土机、压路机等施工人员,都必须持证上岗。
4）会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度,定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题.
8.2 健全资料管理
1）上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。
2)施工现场应有施工日志。施工日志中有文明施工内容。
3）文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求,签字手续齐全。
4）文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料.
5)文明施工活动记录，如会议记录．检查记录等.
6)施工管理各方面专业资料。
8.3 文明施工措施
1） 严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规,遵守有关部门的规定。
2） 加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系,确保施工顺利进行。
3) 加强对施工人员的教育,做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路。
4) 保持施工现场有条不紊，做到工完场清。
5） 对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修.
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部
9