地铁车站主体结构施工方案.doc
《地铁车站主体结构施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁车站主体结构施工方案.doc(77页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、*轨道交通2号线一期工程*标 *站主体结构施工方案目录一、编制原则6二、编制依据及编制范围62。1 编制依据62。2 编制范围7三、工程概况73。1建筑概况73。2周边环境83。3结构概况93。4主要工程数量表103。5车站设计标准103。6车站平面及剖面图113。7主要材料及混凝土保护层123.7.1 主要材料123.7.2 保护层厚度13四、施工管理组织机构与职责134。1工程项目管理组织机构134.2岗位职责144。2。1 项目领导班子岗位职责144。2。2 职能部门岗位职责17五、施工总体部署215.1施工准备215.2施工管理目标215.2。1 工程质量目标215。2.2 工期目标2
2、15.2。3 安全生产目标225。2。4 文明施工与环境保护目标225。3机械设备与劳动力投入计划225。3。1管理人员配置225。3。2作业人员配置235.3。3机械设备投入计划235。3.4材料使用计划245。4施工测量255.4。1 平面控制测量255.4。2高程控制测量255。5主体结构施工单元划分265。5.1 施工单元划分原则265。5。2车站施工段划分265.6主体结构施工工艺流程图285.7主体结构施工顺序295。7.1 车站纵向分段施工顺序305.7.2 车站竖向分层施工30六、施工现场平面布置与管理326。1一期施工326。1。1 施工范围326。1。2 场地平面布置及管理
3、326。2三期施工336。2.1 施工范围336。2.2 场地平面布置及管理336.3三期施工34七、分项工程施工工艺347。1钢筋工程347.1。1技术准备347.1.2钢筋的进场验收357。1.3钢筋加工357。1。4钢筋接头387。1。5钢筋的锚固417.1。6钢筋安装427。1.7钢筋绑扎质量通病控制措施497.1。8钢筋安装质量检查控制标准507.2模板工程517。2。1 模板设计的主要原则517。2。2 模板方案517。2.3 施工技术准备527。2。4 模板支撑与安装527。2。5 模板工程质量检验标准577.3混凝土工程587。3.1底板垫层587。3。2 底板砼施工587。3
4、。3 侧墙混凝土施工597.3.4 板梁混凝土的浇筑597.3.5 不同标号砼搭接处的施工方法607.3。6 混凝土试块制作607.3.7 混凝土质量验收标准617。3.8 混凝土外观质量缺陷预防及处理措施627。3。9 混凝土外观缺陷处理措施647.4主体结构防水647.4。1车站防水设计657.4。2主体与附属结构连接处防水处理657。4。3施工缝处理667。4。4其他677。5 综合接地网施工677。5。1车站综合接地网的组成687。5.2车站综合接地网的设计687。5.3车站综合接地网的施工687。5.4其他697.6车站杂散电流697。6。1杂散电流的危害与预防697.6.2杂散电流
5、设计697.6.3杂散电流施工717。7泄水孔的设置与封堵717.8基坑垂直通道及临边防护措施728、工程质量保证措施728。1质量组织、制度保证728。2质量思想教育保证738。3质量技术保证738。4质量过程控制748。5分部分项工程质量保证措施768.5。1 模板工程质量保证措施768。5。2 钢筋工程质量保证措施768。5。3 混凝土浇筑质量保证措施778。5。4 预埋件、预留孔洞质量保证措施799、安全生产保证措施809。1 安全管理保证体系809。2 安全管理组织机构829。3 主要施工项目安全措施829。3。1 模板工程施工829。3.2 钢筋、砼工程施工839。4 现场施工安全
6、保证措施849。4。1 施工现场布置安全措施849。4。2 安全用电防护措施859。4.3 交叉作业的施工安全技术措施879。4。4 施工现场机械安全保证措施889。4。5龙门吊垂直运输安全保证措施889。4。6 现场消防安全措施899。4.7其他安全措施9010、文明施工、环境保证措施9010.1 文明施工措施9010。2 现场卫生管理9211、季节性施工措施9312、附件9477*站主体结构施工方案一、编制原则综合考虑*站施工环境,编制站主体结构施工方案作为*站主体结构施工的指导性施工文件,保证结构施工符合设计、规范要求,并最大限度节省成本、加快施工进度,完成项目总体成本目标、质量目标和进
7、度目标,取得较大的经济社会效益。本方案编制的基本原则为:(1)确保施工方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合.根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。(2)技术可靠性原则根据本工程特点,依据南昌市及其周边地区类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工.(3)环保原则施工前充分调查了解工程周边建筑物环境情况,紧密结合建筑物环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。二、编制依据及编制范围2.1 编制依据
8、(1)*市城市轨道交通2号线一期工程站主体结构施工图;(2)*市城市轨道交通2号线一期工程*站围护结构施工图;(3)建筑工程施工质量验收统一标准GB503002013;(4)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002;(5)地下铁道工程施工及验收规范GB502991999(2003版);(6)建筑基坑支护技术规程JGJ1202012;(7)混凝土质量控制标准GB50164-2011;(8)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版);(9)地下防水工程质量验收规范GB50208-2011;(10)钢筋焊接及验收规程JBJ182012;(11)钢筋机械连接技
9、术规程JBJ107-2010;(12)工程测量规范(GB500262007);(13)建筑施工模板安全技术规范(JGJ1622008);(14)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1302011);(15)人民防空工程施工及验收规范(GB50134-2004);(16)国家、省、市现行相关法律法规、标准、技术规范及针对安全生产、环境保护、水土保持方面的政策和法规.2.2 编制范围*站主体结构施工方案是在总体施工组织设计的基础上对车站施工进行细化,是具体的、指导性的施工方案,包含从底板垫层浇筑至结构封顶回填的全部施工过程。重点突出对主体结构施工进行具体的部署安排,突出结构施工段的划分、各
10、施工段作业具体时间安排、施工进度计划编排、施工平面布置等;细化钢筋、模板、砼、杂散电流等各工序施工工艺、质量标准、检验方法、自检控制流程,特殊细部施工的要求与施工方法等,本着解决实际问题的原则进行编制,是在施工以便达到指导施工的目的。本方案涉及综合接地、防水、高支模部分另编制专项方案.三、工程概况3.1建筑概况站位于老城区上海路南段,沿上海路布置,车站所在上海路路宽约26米,车站和围护结构占据大部分路宽,车站两侧分布众多建筑物及管线,车站西侧建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层混合结构住宅,多为浅基础。*站为地下二层岛式车站,采用明挖顺做法施工,车站设计起点里程至设计终点里程,车站中心里程为。
11、站台宽10.5m,车站主体长465m、标准段净宽17。8米,车站站台中心里程处覆土厚度3米,基坑深度16.21米。标准段基坑深度15.95米17。81米,北端头井基坑深度约为17.2米,南端头井基坑深度约为19.2120.11米。13轴北端扩大端基坑宽度23.2m,基坑深度17。98m;37轴标准段基坑宽度19。35m,1721、5557轴标准段外扩段基坑宽度20。5m,3639、4649轴标准段外扩段基坑宽度21。8m,5758轴南端扩大端基坑宽度23.1m,其他部位标准段基坑宽度为19.2m。图3。1-1:站线路位置平面图3.2周边环境*站位于老城区,沿路南北向设置,原*路宽约26米,车站
12、和围护位置占据的大部分路宽,临近道路两旁分布众多建构物及管线,建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层砖混住宅,采用的多为浅基础,距主体基坑仅为3.98。7米,附近雨污水管、饮用水管、煤气管及弱电管线受地形限制,迁移后,距主体基坑距离也只有16米.基坑周边主要受影响的建筑有:西侧编号为429430*针织石宿舍(混56层),浅基础,距主体基坑仅5.3米;编号为436442路住宅小区宿舍(混67层)浅基础,距主体基坑仅7。2米;编号为443*路住宅小区宿舍(混6),浅基础,距主体基坑仅3。9米。东侧:B005上海路G8公房(混5),距主体基坑约8。7米;学院(混5)距出入口基坑仅2.4米,*超市等。图
13、3。21:*站周边建筑物及平面位置3。3结构概况车站采用现浇钢筋混凝土框架结构,端头井为两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构,标准段为单柱双跨或两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架,顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层,采用复合式结构.主体结构主要尺寸的如下:表3.31 主体结构尺寸表序号项目内容1建筑层数地上0层地下2层2建筑层高站厅层4。75m站台层6。16m3建筑高度地面标高21.95m基坑深度15。95 m20。11m基底标高61。84m结构坡度沿进站方向0.2%4结构形式采用两层三跨钢筋混凝土框架明挖结构。5混
14、凝土强度等级C20基底垫层、细石混凝土保护层C30站台板及OTE风道C35中板、中梁、内部混凝土墙、端头井地板下沉部分回填砼C35P8底板、顶板、侧墙、地下连续墙、立柱桩C45P8底板、顶板梁柱节点及柱6钢筋类别三级级钢8、10、 12、14、16、18、20、22、25、28、327钢筋接头形式搭接焊底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋直螺纹底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋搭接绑扎底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋8结构断面尺寸侧墙700、600(标准段)、800、700(端头扩大段)柱截面尺寸Z1:1200600;Z2:1200700;Z3:1200550;Z4:1400465;Z5:14007
15、00;Z6:600500;BZ1:1900600(站台层);BZ1:1400600(站厅层);BZ2:1000800;BZ3(异形柱);BZ4(异形柱);BZ5:站厅层1200700;XZ1:300300;XZ2:600300;CKZ1:600600;CKZ2:1000600;CKZ3:1100600;CKZ1:2000600;CKZ5:1400600;梁断面尺寸底梁:18000900、1600900、1200900、20301000;中梁:8001000、1800900、1400900、1300900、1200800、600800、1000400/800、1000800/400、600400
16、、400400、300400、500400;顶梁:9001600、9001800、9001400、9001300、18001000、11002300、6001900、6001600;楼板厚度端头井:1000(底板)、400(中板)、800(顶板)标准段:900(底板)、400(中板)、800(顶板)3。4主要工程数量表表3.41 混凝土主要工程量表序号材料名称规格单位数量1底板、顶板砼C35、p8m3156192底梁、顶梁砼C35、p8m313243柱C45、p8m36014中板砼C35m334305中梁砼C35m34336侧墙砼C35、p8m377997垫层砼C20m31445合计混凝土m3
17、30651说明:本表结构混凝土数量仅为设计概算值,具体工程量以结算为准,个别部位混凝土标号以设计最终确认为准。3.5车站设计标准(1)车站主要结构应按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。(2)抗震设防烈度为6度,人防防护等级为六级。(3)车站结构安全等级为一级,工程重要性系数为1。10.(4)车站结构抗震等级为三级。3.6车站平面及剖面图车站总平面图见下图3。6-1。图3。61:*站车站总平面图车站结构横断面图如图3。6-2、3、6-3。图3.62 车站标准段结构断面图(33剖面)图3。6-3 车站端头井断面图(22剖面)3。7主要材料及混凝土保护层3。7。1 主要材料框架柱:C45;其
18、余主体结构:C35柱、顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、梁柱节点砼抗渗等级P8底板垫层厚度为200mm,垫层砼强度等级为C20站台板及OTE风道:C30混凝土端头井底板下沉部分回填:C35钢筋:采用HPB300、HRB400级钢筋钢材:型钢、钢板及螺栓除特殊注明者外,均采用Q235B钢.预埋吊钩(环):HPB300焊条: E43型用于HPB300级钢、Q235号钢焊接,E50型用于HRB400级钢焊接;HRB400级钢在帮条焊,搭接焊,与钢板焊接,预埋件T型角焊采用E43型焊条。钢筋连接器采用级等强度直螺纹钢筋连接器,符合钢筋机械连接通用技术规程要求(JGJ1072010).3。7.2 保护层厚度
19、顶板:顶面45mm,底面35mm 底板:顶面35mm,底面45mm 中板:上下均为30mm 侧墙:迎土侧45mm、背土侧35mm中梁:顶面、底面、侧面均为35mm 顶梁、底梁:迎土侧50mm、背土侧35mm,侧面35mm 立柱:35mm 板式楼梯、站台板:25mm四、施工管理组织机构与职责为确保工程质量、进度按计划工期顺利地完成,工区项目部成立生产管理领导小组机构,明确各级分工与职责,落实到事事有人管。4。1工程项目管理组织机构项目经理总工程师安全总监项目书记常务副经理项目副经理副总工程师工程部技术质检部安环部试验室测量班合同预算部综合办公室资料室物资部财务部木工班钢筋班架子班砼班接地班防水班
20、图4.1-1 工程项目管理组织机构4.2岗位职责4.2.1 项目领导班子岗位职责(1)项目经理1)全面负责项目工程质量、安全生产、工期、经济效益和员工队伍管理等工作.2)按照国家法律法规及业主要求,制定质量、环境、职业健康安全等目标,保证“三位一体化”管理体系的有效运行。3)全面推行施工生产“双预控”方针,抓好施工生产方案预控和成本预控工作,确保项目技术、经济、管理指标的实现。4。对员工薪酬分配和劳务人员工资足额发放到位负全责。5)积极探索各应用施工中的新技术、新工艺,不断推进企业科技进步和现代化施工管理。6)加强对员工和知识、技术、技能培训教育,注重对关键岗位人员和核心技术人才的培养,不断提
21、升企业的竞争力和全体员工的素质.7)加强劳动保护,不断改善员工的物质文化生活条件。8)协助劳务队伍加强各项管理。(2)项目总工程师1)负责质量、环境、职业健康安全“三位一体化管理体系的实施;对施工生产和施工技术负全面责任.2)负责组织施工图纸会审、施工组织设计、质量管理目标和施工技术方案制定及作业指导书的编制工作。3)负责工程质量工作,对不合格工程或产品及违反操作规程的行为有权下达停工或整改令.4)具体负责技术攻关、科技创新和“四新”成果的推广应用,组织开展“QC小组”活动,推进企业科技进步。5)负责组织施工进度、工程质量、安全生产、文明施工等专项和综合检查工作,并定期召开施工分析会,及时解决
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 车站 主体 结构 施工 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【人****来】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【人****来】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。