墩身首件施工方案.doc

银西铁路甘宁段YXZQ-8标段 墩身首件工程施工方案
目 录
1 编制依据和范围1
1.1编制依据1
1.2编制范围1
2首件工程认可制的目的1
3综合评价标准2
4工程简介2
5工程首件实施程序2
5。1人员配备2
5。2机械设备2
5.3墩身首件位置的选定2
5.4首件现场模板情况3
5。5墩身具体施工方案3
5.5.1 工艺流程3
5.5。2 技术交底4
5。5。3 墩身放样及承台顶凿毛4
5。5。4 模板4
5.5。5钢筋安装5
5.5.6混凝土运输及浇注6
5。5。7混凝土养护及拆模6
5.6 施工时间安排7
6安全保证措施7
6.1安全施工目标7
6.2安全生产保证体系8
6。3安全生产技术措施8
6.3。1综合保证措施8
6。3。2施工现场安全技术措施9
6.3。3施工机械的安全保证措施9
6。3.4高空作业安全保证措施9
6。3.5桥涵施工安全保证措施10
7工程质量管理10
7。1 工程质量管理体系10
7。2 质量检查控制程序度11
7。3 施工技术保证措施11
7.3.1施工测量保证措施11
7.3.2严把材料采购、进场、使用检验关12
7.3。3普通钢筋工程质量保证措施12
7.3。4模板工程质量保证措施12
7。4混凝土保护层厚度保证措施13
7。4.3 混凝土内在及外观质量保证措施13
8.环境保护技术措施14
9.文明施工措施14
10。首件施工要求15
11。评价和认可15
12.工艺的推广和改进16
II
中铁上海工程局集团银西铁路甘宁段YXZQ-8标段项目经理部

银西铁路甘宁段YXZQ-8标段 墩身首件工程施工方案
1 编制依据和范围
1.1编制依据
1.国家有关政策、法规和条例、规定。
2。新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包YX—SG-ZQ8标段设计图纸、文件及说明。
3.《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009)。
4.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603—2015）.
5.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752—2010)。
6。《铁路工程岩土分类标准》（TB10077—2001)。
7.《铁路混凝土工程施工技术指南》。
8。《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)。
9.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）。
10.《铁路建设项目现场管理规范》（Q／CR 9202—2015）。
11.《铁路建设项目工程试验室管理标准》（Q／CR 9204-2015)。
12。《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技2009—44号）。
13.《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443—2010）.
14。银西铁路有限公司下发《首件首段工程评估管理办法》
15。项目前期施工调查资料和设计文件审核资料。
16.本公司的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力及一体化管理体系文件。
17。本公司类似或相似工程的施工经验.
1。2编制范围
本施工方案适用于惠安堡立交特大桥16＃承台（DK488+363.27)施工。
2首件工程认可制的目的
立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的,根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
3综合评价标准
（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）。
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）
（3）招标文件、施工合同、设计文件及技术规范
4工程简介
管段内正线长度65.195公里，其中桥梁总长度为19。403公里，惠安堡立交特大桥（中心里程DK488+621）位于甘肃省庆阳市环县至宁夏回族自治区吴忠市惠安堡镇。里程范围：DK487+834。31（西安北）～DK489+407.49（银川)，本标段墩身共6种类型,首件工程选择16＃墩身为双线圆端形实体直坡墩H为4.5m，底面横截面2m*6m。
5工程首件实施程序
5.1人员配备
为保证首个墩身各个工序严格按照规范施工,本标段特成立首件墩身施工领导小组，具体人员及分工如下：
组长： 贾东荣(全面负责首件工程的整体实施)
组员： 熊岭（主抓现场文明和工地宣传）、张飞（负责各项施工方案及开工报告的编制）、姚晨辉(负责做好所有施工人员的安全教育工作)、芮杰(负责编制首件施工方案、开工报告及施工工艺总结)、李东星（负责开工前的自检及报监理检查等工作、各项技术交底工作、原材料的检验及浇注过程中砼质量的控制)、王临潼（负责原材料的供应及商品砼的联系工作）、朱广平（负责现场生产安排和协调工作）。
5。2机械设备
根据惠安堡立交铁大桥墩身16＃情况配备砼泵车1台;砼罐车6台;70mm振捣棒4根；发电机2台。
5.3墩身首件位置的选定
根据现场的施工准备及承台施工情况，项目部选择惠安堡立交特大桥16＃承台为第一个墩身首件工程。将该首个墩身的每一道工序作为首件工序,根据现行岗位操作技术规程，编制严密的工序操作规程
5。4首件现场模板情况
墩身模板采用定型钢模，选用不少于6mm厚的钢面板,墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性.模板接缝应严密,模板表面光洁，不得漏浆。模板应符合设计文件、施工规范的规定，墩身模板检算书见本桥施工组织设计.
5.5墩身具体施工方案
5.5。1 工艺流程
清理基础顶面
测量放样
绑扎下部墩身钢筋
立 模
浇筑下部墩身砼
吊装顶帽牛腿钢筋
浇筑托盘顶帽砼
养 生
图5.5-1实体桥墩施工工艺流程图

砼表面凿毛
绑扎上部墩身钢筋

立 模
浇筑上部墩身砼
砼拌制、运输
砼拌制、运输

制作砼试件
制作砼试件
养 生

5。5。2技术交底
施工前项目技术负责人组织工程技术部、实验室、安全部门、质量部门对所有承台施工作业队伍进行技术、试验、安全质量交底,并邀请监理工程师参加。
5.5.3墩身放样及承台顶凿毛
测量人员依据设计图纸测放并核实墩身中心线、桥梁中心线.标高线设在承台顶和墩身预埋钢筋上，用红漆或墨线作出标志，以此作为墩身立模时的依据，中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。桩将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除,以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净。
5。5.4模板
墩身模板采用定型钢模，选用不少于6mm厚的钢面板,墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，模板表面光洁,不得漏浆。模板应符合设计文件、施工规范的规定.
墩台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢（钢筋）铁件.墩台模板使用汽车运至墩位附近,采用汽车吊安装,与承台预埋件连接固定，加固采用内设方木支撑和外加拉杆的方式。模板整体拼装时要求错台〈1mm,拼缝〈1mm.安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装应符合下表要求。
模板安装和浇注墩身砼时,在墩身四周拼装脚手架或在模板上设工作平台，挂安全网，以确保施工安全。
（1)模板的试拼及调整
每套模板在初次使用前，均要求在平整的场地处进行一次试组拼,调整修改各种可能出现的误差.另外模板在倒用过几次后，部分模板会出现不同程度的变形情况,施工时会影响墩身的几何尺寸，故要求及时进行修复调整。模板允许偏差和检验方法见表5.5—1
表5.5-1墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边≥2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查≥5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查≥5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0,－5
经纬仪测量
6
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
(2)模板面板处理
模板在使用前先用手提砂轮机将面板间的焊缝打磨平整，再用清洁钢球将面板上的锈斑打磨掉，铲除、清扫模板面上的水泥砂浆等，模板安装前应涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。为防止接缝处漏浆，组拼时使用双面胶带进行处理。
(3)模板位置调整
当几大块模板组装拼成型后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置,左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后,拧紧全部螺栓,即可浇筑混凝土。重复以上操作至墩身浇筑完成.
5。5.5钢筋安装
(1）基本要求
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面应洁净、平直无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净，钢筋的下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
(2）钢筋的安装要求
承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体，基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与承台预埋钢筋连接接头:同一断面接头数量不超过50%并错开配置，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上进行，采用定型垫块，以确保钢筋保护层厚度满足要求.
托盘、墩帽及垫石钢筋在钢筋车间按图纸要求准确下料后在车间处台位上定位绑扎成型（预留进人孔和灌注孔）,整体吊装运至墩位处安装。要求吊装时一定要利用扁担梁起吊，防止整体变形。
5。5。6 混凝土运输及浇注
混凝土在拌合站集中拌制，砼罐车运至现场,采用输送泵浇筑.混凝土灌注前应对原承台混凝土顶面的杂物清除干净，并用清水润湿表面,并注意水珠不要粘洒吸附在模板面上，以免脱模后混凝土出现“雨淋状”现象。混凝土正式开灌前，先用一层薄砂浆找平，再浇注混凝土.浇注混凝土时采用水平分层浇注的方法进行,水平分层厚度不宜超过30 cm，采用插入式振动器振固密实，在浇注过程中分层浇注时，以保证浇注上层混凝土时，下层混凝土面不出现有初凝为原则。振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣的密实度,又不能造成漏振、过振。在每个振捣面以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆良好为准.为保证混凝土振捣质量,特做如下要求：
（1）振动棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中,可将振动棒上、下略微抽动，保证振捣密实。
(2）混凝土分层浇注时，振动棒在振捣上一层时应插入下层混凝土中5~10 cm.同时，在振捣上层混凝土时,应在下层混凝土初凝前进行.
混凝土浇筑到模板顶时，要低于模板口1～2cm,为下一板方便组装翻模,防止有错台。当砼强度大于3Mpa时清除浮浆,凿毛混凝土表面，进行第二、第三阶段的施工。
5。5.7混凝土养护及拆模
墩身混凝土浇注完成后,为了防止内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂纹，确保混凝土施工质量，需要及时进行混凝土保温保湿的养护。混凝土初凝后，墩顶及时覆盖棉毡布进行洒水养护。养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。使用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60％时，养护时间不小于14天；相对湿度为60％~90％时，养护时间不少于7天；相对湿度大于90％时，可不洒水。当平均气温低于5℃时,不得向混凝土面洒水，而需覆盖保温。墩身模板拆除后,墩身表面用两层塑料薄膜覆盖，第一层防止水分蒸发，第二层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效的减小内外温差。当混凝土养护达到一定设计强度后,可以进行拆模。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除,一般不承受竖向荷载的墩帽侧模，可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除.对于有接触网牛腿的承重模板应严格按照规范要求进行施工，拆模后若混凝土养护时间不够时,应继续进行养护.模板拆除时,模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生.桥墩混凝土灌注完毕后,预埋件及预留筋等裸露铁件应采用措施加以遮盖，严防锈水流淌污染混凝土表面。墩身在养生期安排专人专职负责，随时检查塑料薄膜是否覆盖严密，并做好养生记录,始终保持混凝土表面湿润,从而确保混凝土内外强度同期增长,避免由于温度效应导致结构混凝土出现温度裂缝。
5。6施工时间安排
根据惠安堡立交桥钻孔桩施工进度及施工队伍进场情况，项目部计划2016年10月24日做好墩身施工准备工作；2016年10月25日—2016年10月26日钢筋绑扎工作；2016年10月27日—2016年10月28日完成模板安装工作；2016年10月29日—2016年11月13日完成砼浇筑及拆模（该时间包含养护14天）；
6安全保证措施
6。1安全施工目标
杜绝重伤、死亡事故；无机械设备大事故；无等级火警事故.
6。2安全生产保证体系
建立以组织保证、工作保证、制度保证的安全生产保证体系，对工程开工前、施工中和收尾阶段进行全程安全检查，使之处于受控状态。确保实现本工程的安全目标.安全保证体系见图6。2-1。
图6。2-1 安全保证体系框图
6。3安全生产技术措施
6。3。1综合保证措施
（1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制,制度明确，责任到人，奖罚分明。
（2）坚持安全学习和教育。
（3)编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班,组织逐条落实。
（4）特殊工种都配备专业培训过的人员，并持有专业主管部门签发的合格证上岗.
(5）建造符合安全要求的易燃、易爆危险品保管仓库，配备有足够的消防设备，24小时专人值班。
（6)进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。
6.3.2施工现场安全技术措施
（1）施工现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求.
（2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险"或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示.
（3)加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失.
(4）施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻,防止雷击。
6。3.3施工机械的安全保证措施
（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案，专人管理.
（2)操作人员必须按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
（3)保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
6.3。4高空作业安全保证措施
（1)高墩作业人员应是体检合格人员，班前、当班时间严禁喝酒，特殊工种必须持证上岗，必须坚持班前安全讲话制度。
（2）所有高处作业必须设置安全防护设施,工作人员应戴安全帽,栓好安全绳,严禁重叠作业。
（3）吊装设备、提升系统由专人定期检查,操作人员严格按操作规程操作.严禁违章指挥，违章作业。
（4）六级及其以上风力禁止高空作业。
（5）作业人员使用工具,应随手装入工具袋中,上下传递料具时，禁止抛掷;所用材料、机具要堆放平稳，防止掉落伤人；作业人员上下通行经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。
6。3.5桥涵施工安全保证措施
（1）所有基础挖方都始终保持良好的排水,在挖方地段整个期间都不致遭受水的危害。桩基、基坑周围按要求设置护栏及安全警示标志，夜间照明满足施工、行人及行车安全需要。
（2)施工期间应维护天然水道并使地面排水畅通.
(3）强化临时用电管理,强制推行漏电保护器的安装与使用;高处夜间作业，作业区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施,高处作业有架空线路时,必须保持规定的安全距离或采用有效的安全防护措施。
（4)施工范围实行封闭式管理，设置围护栏杆,所有进人施工现场人员必须带安全帽；起吊运转半径内，严禁人员进入。
（5）由于环县最大风速38m/s，墩身模板在安装过程中遇五级及五级以上大风时,应停止一切吊运作业.
7工程质量管理
7。1 工程质量管理体系
针对本合同段工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组,将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理。质量管理体系见图7。1-1。
图7.1—1 质量管理体系框图
7.2 质量检查控制程序度
施工质量的检查与控制严格执行“三检制”（自检、互检、交接检),积极配合监理工程师抓好施工过程检查，确保工程质量。
7。3 施工技术保证措施
7。3。1施工测量保证措施
（1）成立以专业测量工程师为首的测量专业队伍，配足配齐测量仪器、人员及车辆，保证测量工作的正常开展。
(2）加强测量复核制度，严格测量成果的报审制度，保证测量成果的正确。
（3）加强测量仪器管理、检定和测量资料的整理保管工作.
7。3.2严把材料采购、进场、使用检验关
进入工地材料符合设计、规范要求，从信誉好的厂家进货，所有厂制材料具备出厂合格证和必要的检验、化验数据，否则，不得在工程中使用。
每批进场水泥、钢材等主要材料,向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。粗细骨料按规定作相关试验，各项指标符合规定及设计要求方可使用.
7。3.3普通钢筋工程质量保证措施
(1）加强原材及焊接的批量抽检.
（2)按图纸及规范要求进行钢筋加工制作和安装。
(3）电焊工必须有经相关部门培训合格后发放的上岗证.按照施工环境和材料特点随时修正焊接参数和工艺,确保焊接质量。
（4）加强检查，保证质量。
7。3。4模板工程质量保证措施
(1）严格检查模板加工质量，并在使用前经试拼、检查合格方可进场使用。
（2)严格按工艺要求安装模板，严格检查模板安装尺寸及支撑系统。
（3）模板多次倒用后，须检查变形情况并矫正,确保满足图纸及规范要求.
7。4混凝土保护层厚度保证措施
(1）严格执行首件工程认可制。
（2）钢筋骨架外形尺寸达到设计要求,钢筋骨架线形顺直，在钢筋骨架安装过程中,定位准确.
(3）严格按照设计要求制作垫块，使其大小及强度复合要求,垫块布设的数量、密度满足设计要求。
(4）模板平整度、刚度、强度达到设计要求，模板安装位置准确,固定和支撑牢固。
（5）混凝土浇筑过程中,搭设操作平台,严禁站在钢筋上作业，振捣过程中避免直接振捣钢筋及保护块.
7.4。3 混凝土内在及外观质量保证措施
（1）桥涵混凝土结构施工实行首件认可制。首件施工前,将拟订的施工组织安排、技术方案、施工工艺等报业主、监理审批。首件施工后，请业主组织检查，在获得认可后，根据业主、监理的检查意见进行方案优化,报业主、监理认可后，方可组织该类型结构的规模化施工.
（2）严格按配合比进行混凝土拌制，并把好材料质量关。
（3）同一结构物的同类部位采用同厂家、同产地水泥、粗(细）骨料，保证外露面无色差。
(4）合理选用、使用外加剂,保证结构质量。
(5)严格检查制模质量和安装质量，特别是接缝和平整度，更要严格检查。
（6）桥涵外露结构有条件的必须采用大块光面模板、体外加固施工.
（7）选用合适的脱模剂，保证脱模顺利和混凝土面不受污染。
(8)加强振捣工作，保证不漏捣、不过振.
(9）加强养生工作，规范规定的混凝土连续保水养生时间必须保证.
8.环境保护技术措施
（1）施工驻地、料场、废弃物堆放场等布置合理、有序，尽量减少临时用地，防止破坏自然生态环境.
(2）取土、弃土、弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理.
（3)在施工中切实注意保护植被、林木。尽可能减少取土场面积.
（4）落实施工排水措施，清、疏既有排水系统,并在征地红线内缘设排水沟，确保施工场地内排水畅通、无积水，周边排水系统不受影响.
(5)及时掌握汛期、汛情动态,及时疏浚沟渠、排除洪涝.
（6）施工场地及道路经常洒水，以免扬尘污染，影响居民日常生活、工作.
（7）解决好施工期间对交通产生的影响.与交通等有关部门联系，做好交通疏解工作，在交叉路口和施工车辆出入口做好防护工作，保证车辆和行人正常和安全通行。
（8)组织好材料场外运输,防止带来交通公害。根据各条道路的车流量，拟定好运输线路，并遵守当地有关规定。
9。文明施工措施
（1）场容场貌
严格按文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割，并在工地四周设置连续、密闭的围护。
(2）工地围护
严格按照规定和业主的统一要求对施工占有区域范围内采取全封闭措施。
（3）标志牌
在建设工程工地的主要出入口和项目监理指定的位置设置施工标志牌,每个施工点至少二块，标志牌必须在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。
（4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志,并定期组织专人检查.
（5)噪音控制
确保施工期间,其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值.
项目部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见,及时采取整改措施,切实搞好文明施工。
10.首件施工要求
(1）首件工程施工前，必须完成相应的开工审批程序和所有施工准备工作。
（2）首件工程所使用的模板、支架、机械设备设施、原材料和混凝土配合比等必须实施严格的检查和验收,并经监理检查签字认可。（吊机、钢筋、砼原材料和配合比已经审批，审批表附后）
（3)首件工程主体结构现场正式施工前项目部将提前通知监理站和银西铁路有限公司到现场参加施工前各项准备工作的检查验收，验收合格后方可开工。
（4）墩身施工前进行专项工艺试验,详细记录试验及操作程序和有关数据。
11。评价和认可
(1）在首件工程完成后7天内完成以下工作:对以承台的施工工艺进行书面总结，进行综合评价，提出自评意见，“追根溯源、穷追不舍"，提出相应的质量改进措施，以《首件工程认可申请表》报监理和公司认可。
(2）根据要求完成首件工程的施工总结.
（3）项目部承担自评责任,评价时应提供施工工艺措施、自检资料、质量保证措施及质量责任人姓名。
（4）对重要的工程项目，经公司提出，组织专家召开专题会对首件工程进行审查认可，并将会议纪要作为审批的附件。
(5）对首件的工程的评价意见分为优良、合格和不合格三等,优良工程推广示范,合格工程予以接收,不合格工程责令返工.
12。工艺的推广和改进
首件认可之后，在以后的墩身施工过程中,每道施工工艺严格按照首件施工工艺进行，同时不断的完善和改进既有的工艺，在保证安全和质量的前提下，确保整体施工工期,将成熟的工艺加以推广.
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中铁上海工程局集团银西铁路甘宁段YXZQ-8标段项目经理部