人行道非机动车道施工方案.docx

广佛江快速通道江门段辅道工程 人行道、非机动车道施工方案
广佛江快速通道江门段辅道工程
（西环路隧道~五邑路）
人行道、非机动车道专项施工方案
中 国 中 铁
编写：___________
审核：___________
批准：___________
中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部
二零一六年十二月十日
目 录
1. 编制依据 4
2. 工程概况 4
3。 施工总体部署 4
3。1. 总体施工安排 4
3.2。 施工现场平面布置及交通组织 4
3。3. 施工组织人员安排及职责划分 5
3。4. 劳动力投入计划 5
3.5. 主要材料计划 6
3.6. 主要施工机械 6
4. 施工进度计划及工期保证措施 6
4.1。 工期计划目标 6
4.2。 工期保证措施 7
5. 人行道及非机动车道材料技术要求 7
5。1。 未筛分碎石 7
5。2。 水泥稳定碎石 8
5。3。 细粒式改性沥青混凝土 8
6。 施工工艺 10
6。1。 人行道施工工艺流程 10
6.2. 施工方法 10
6.3。 非机动车道施工工艺流程 12
6。4. 施工方法 12
7。 质量保证及施工进度保证措施 13
7。1。 质量保证措施 13
7。2. 施工进度保证措施 13
8. 保证安全生产和文明施工的主要措施 14
8.1. 安全施工责任制 14
8.2。 安全教育 14
8.3. 机械设备安全 14
8。4. 施工用电安全措施 14
8。5. 文明施工及环境保护 15
人行道、非机动车道施工方案
1. 编制依据
1.1. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008
1.2. 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40--2004
1.3. 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-—2004
1.4. 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ052-2000
1.5. 本项目施工图设计
2. 工程概况
2.1. 本工程为广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道—五邑路）段，本施工方案为辅道工程K22+500-K24+700人行道及非机动车道，结合道路两边的用地规划条件,结合辅道道路红线宽度,本项目全线两侧将人行道和非机动车道分离设置，在局部红线压缩段和道路交叉口拓宽段，将人行道和非机动车道共板处理；道路沿线公交站台、商业、居住、事业单位等分布，结合片区的规划情况，人行系统规划应体现“以人为本”的思想。
2.2. 本次编制方案适用于广佛江快速通道江门段辅道路人行道及非机动车道。人行道路面结构为15cm厚5%水泥稳定碎石+3cm厚1：2中粗砂垫层+6cm人行透水砖；非机动车道路面结构采用18cm厚5%水泥稳定碎石+0。7cm厚ES—2稀浆封层+4cmAC-13C（改性沥青砼）。
3. 施工总体部署
3.1. 总体施工安排
3.1.1. 综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。
3.1.2. 以水泥稳定碎石与沥青混凝土摊铺、碾压，人行道砖铺设行走舒适度为施工重点,分路段进行施工安排。
3.1.3. 按流水作业顺序，路段工序安排平行作业.
3.2. 施工现场平面布置及交通组织
3.2.1. 施工总平面布置
。经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工.本工程在施工占地内设置临建设施,作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。
‚.在施工设施布置时，为满足环保的需要,在各主要施工场地设置垃圾池、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。所有临时设施按国家和地区消防安全法规配齐消防装置。
3.3. 施工组织人员安排及职责划分
3.3.1. 认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续,并建立健全项目经理部内部各种规章制度。
3.3.2. 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
3.3.3. 对全体人员进行项目教育和动员,介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标,明确自己所担负工作的内容和要求.
3.3.4. 施工组织经理部人员责任和权利划分
①.施工质量实施项目法人终身责任制.本工程将作为我公司的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，项目部必须确保施工质量目标的实现。
②。项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任.
③.项目部有服从业主、总包部和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。
④.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付,各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本公司的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。
3.4. 劳动力投入计划
3.4.1. 为确保合同工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求。
劳动力投入计划表
人员类别
数量
施工主管
1
作业管理人员含工长
2
技术员
2
人行道施工员
2
电工
1
司机
2
普工
20
合计
32
3.5. 主要材料计划
3.5.1. 料场矿料贮存量应为平均日用量的5倍以上,且应加以遮盖，以防雨水浸湿。矿粉和沥青贮存量应为平均日用量的2倍以上。
序 号
机械或设备名称
规格型号
数量
用于施工
部位
备注
1
双钢轮小型压路机
DYL-800

2
水稳层、沥青 层
压实宽度500mm
2
挖掘机
PC—200
2
水稳料摊铺

3
装载机
ZL30
2
沥青砼摊铺

4
自卸汽车
东风牌
5
运土、混合料

5
洒水车
T12OF4
1
洒水养护

3.6. 主要施工机械
4. 施工进度计划及工期保证措施
4.1. 工期计划目标
4.1.1. 左幅辅道人行道及非机动车道工程计划工期为2016年 12 月 15 日-2017年 3 月 20日;右幅辅道人行道及非机动车道工程计划工期为2017年 2月 25日-2017年4月 26日。
4.2. 工期保证措施
4.2.1. 人行道施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构,对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
4.2.2. 组织施工力量迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位,确保人行道及非机动车道工程按时(或提前)完工。
4.2.3. 作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计,落实具体施工方案.
4.2.4. 以施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计,落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行设计、优化，使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
4.2.5. 建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性.
4.2.6. 强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
4.2.7. 加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
4.2.8. 确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
5. 人行道及非机动车道材料技术要求
5.1. 未筛分碎石
5.1.1. 轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外）,未筛分碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20%，压碎值〈35％。
5.1.2. 未筛分碎石组成应符合下表的规定。
未筛分碎石的颗粒组成
5.2. 水泥稳定碎石
5.2.1. 轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石。
5.2.2. 碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20％，压碎值不大于30%.
5.2.3. 碎石组成应符合下表的规定。
碎石的颗粒组成
5.2.4. 水泥稳定碎石用于人行道和非机动车道时压实度(按重型击实标准）为 98％，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于 3.5MPa，验收弯沉值为310。8；细粒式改性沥青砼用于非机动车道时压实度(按重型击实标准)为 95％，验收弯沉值228。
5.3. 细粒式改性沥青混凝土
5.3.1. 改性沥青
本工程非机动车道路面结构面层采用改性沥青AC-13C，改性沥青的技术要求详见下表。制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，基质沥青应符合上表的技术要求.供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
聚合物改性沥青技术要求
5.3.2. 液体沥青
本工程透层采用中凝洒布型液体沥青 AL（M）-2，技术要求详见下表.液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须保持良好通风，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过140℃,液体石油沥青的贮存温度不得高于 50℃。
中凝液体石油沥青AL（M）—2技术要求
5.3.3. 稀浆封层
非机动车道路面结构层采用0.7cm厚ES-2稀浆封层隔离改性沥青与水泥稳定碎石。
洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保成雾状，与洒油管成15~25度夹角，洒油管的高度应使同一地点接收2～3个喷嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
沥青表面处治施工后，应在路测另备用S12(5~10mm）碎石、粗砂作为初期养护用料。
6. 施工工序
6.1. 人行道施工工艺流程
6.1.1. 施工放样→铺设水泥稳定碎石→开挖路缘石沟槽埋设→砌人行道砖(盲道砖）→安砌花岗岩车止石→勾缝→养生
6.2. 施工方法
6.2.1. 人行道土方回填、平整、碾压压实度达到92%以上，经检验合格后,再进行下一步工序施工.
6.2.2. 铺设水泥稳定碎石
① 。首先将基层湿润，在铺筑水泥稳定碎石.水泥稳定碎石铺设应从一端开始，由内向外铺设，并保证1.5％的横坡。
② .水泥稳定碎石应连续铺设，间歇时间不得超过2h，按5m进行挂线铺设.
③ 。用人工摊铺水泥稳定碎石，用水平控制桩和找平墩控制标高，虚铺厚度略高于设计标高,然后用压路机碾压。水泥稳定碎石碾压压实度达到要求后,以5m为基准挂线检查标高，检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。有找坡要求时，坡度应符合设计要求。
④ .按规范要求现场水泥稳定碎石料试验检测，材料收集及时送检并做好相关检测。
6.2.3人行道路缘石铺设
人行道水泥稳定碎石铺设完毕养护强度达到设计要求，进行路缘石放线施工，路缘石采用设计要求尺寸大小的花岗岩，铺设好的路缘石进行养护。
6。2。4人行道砖铺砌
①。水泥稳定碎石及路缘石铺筑完毕，经检验合格后，开始人行道砖铺砌。在人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度，经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。
②。人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量,要求颜色一致,无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏.卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运.
③.铺筑垫层：洒水润湿，然后铺筑垫层，1:2水泥中粗砂配料要准确，厚度为3cm，按虚高用刮板找平，铺砂垫层应随砌块同时进行。
⑤ 。铺砌时,按路缘石高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂垫层后，依次按线及样板砖铺砌。道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料.若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块，铺平、安放稳固。
⑤。在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度,发现有不平整的块，及时进行更换。
⑥ 。盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设,遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物，遇见障碍物时按设计图纸线路避让进行铺设，盲道颜色用黄色以醒目.
人行道铺砌技术标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
砂浆强度(MPa）
在合格标准内
按附录F检查
人行道边缘平面偏位（mm)
5
全站仪:每30m检查1处，
纵向高程（mm）
+10,—0
水准仪：每100m检查3处，
平整度(mm)
5
3m直尺： 每100m检查3处
横坡(%)
±0.3
水准仪:每100m检查3处，
6.2.3. 安砌花岗岩车止石
材料从有加工资质的工厂采购，车止石的材质、规格形式及防腐处理符合设计要求，表面不得有剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等缺陷。通过测量放线确定埋设位置,浇筑混凝土基础进行固定.
6.2.4. 勾缝
人行道铺装完成后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净,并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d.最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象.
6.2.5. 养生
初凝后洒水覆盖养生,养生期不小于7d,养生期间避免碰撞、振动或承重。
6.3. 非机动车道施工工艺流程
6.3.1. 施工放样 →水泥稳定碎石铺设→碾压→路缘石铺设→洒稀浆垫层→摊铺4cm细粒式改性沥青砼→碾压
6.4. 施工方法
6.4.1. 非机动车道土方回填、平整、碾压压实度达到92%以上，经检验合格后，再进行下一步工序施工。
6.4.2. 混合料摊铺
因非机动车道宽2。5m，混合料摊铺时采用机械配合人工进行摊铺，并应设样桩控制路面标高。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度，不符合要求时应根据情况及时进行调整.
6.4.3. 碾压
混合料压实后应符合压实度和平整度的要求。水稳料分层厚度不得大于18cm,沥青混合料的分层厚度不得大于10cm。碾压应分为初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应紧跟在压路机后面,以慢而均匀的速度碾压；初压应在摊铺后较高温度下碾压,并不得产生推移、裂缝；碾压时调整方向，应在摊铺带已压完较凉一端进行，碾压方向及路线不应突然改变而导致产生推移；复压应紧接在初压后进行,复压后的路面应达到要求的压实度,并无显著轮迹；终压应紧跟复压后进行,复压后的路面应无轮迹。
6.4.4 路缘石铺设
非机动车道水泥稳定碎石铺设完毕，养护强度达到设计要求后，施工放线路缘石，路缘石铺设按照图纸设计要求使用材料及尺寸大小，铺设完毕后的路缘石要进行养护。
6。4。5非机动车道采用聚合物改性沥青混合料，其施工温度通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃，其施工温度控制应满足下表要求.
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围
摊铺温度不低于
初压开始温度不低于
碾压终了的表面温度不低于
开放交通时的路表温度不高于
160℃
150℃
90℃
50℃
6.4.4. 沥青混凝土铺筑非机动车道面层允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
平整度（mm)
沥青混凝土
≤5
20m
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
其他
≤7
横坡（％)
±0.3％且不反坡
20m
1
用水准仪量测
井框与面层高差（mm）
≤5
每座
1
十字法，用直尺和塞尺量，取最大值
厚度（mm）
±5
20m
1
用钢尺量
7. 质量控制措施
7.1. 质量控制措施
7.1.1. 施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际情况的详细施工方案。
7.1.2. 开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。
7.1.3. 施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。
7.1.4. 对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用.
7.1.5. 施工中各种配合比及各种数据，必须符合施工规范和监理工程师的批准方可实施。
7.1.6. 各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育,特殊工种确保持证上岗。
7.1.7. 在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。
7.1.8. 做好职工上岗前的培训,提高全名素质，增强职工的质量意识。
7.2. 施工进度保证措施
7.2.1. 加强计划管理,实行大计划控制小计划,大项目分成小项目,以小项目计划的完成与否来保证大项目的进度计划,实行日计划、日报、日检查制度，各分项工程实行目标工程管理，严格控制各项工程并组织精干有力的调度班子合理安排，用计划来疏导生产。
7.2.2. 对原材料供应进行周密计划，实行超前计划运输供应，做到有求必应，并加强对原材料的管理。
7.2.3. 合理利用机械施工，提高机械生产率。
7.2.4. 抓好安全工作,消灭事故隐患,保证施工的顺利进行。
7.2.5. 保证劳力稳定，经常开展思想教育工作，丰富工人们的业余生活，并在生活上给予照顾，实行多劳多得的管理手段,充分调动工人们的工作积极性和主观能动性。
8. 保证安全生产和文明施工的主要措施
8.1. 安全施工责任制
8.1.1. 项目经理为安全施工的第一责任人。分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任,具体组织实施各项安全措施。项目总工负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和教育.
8.1.2. 工地设专职安全管理人员,负责安全管理和监督检查。
8.1.3. 施工员对分管施工范围的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
8.1.4. 各专业人员都有岗位的安全职责，每个施工人员亦有安全职责。
8.2. 安全教育
8.2.1. 安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。
8.3. 机械设备安全
8.3.1. 摊铺机、压路机等的保险、限位装置必须齐全有效.
8.3.2. 操作人员必须持有效证件上岗.
8.3.3. 各类安全（包括制动)装置的防护罩、盖齐全可靠.
8.3.4. 机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离.
8.3.5. 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。机械设备夜间作业必须有充足的照明.
8.4. 施工用电安全措施
8.4.1. 施工现场的专职安全员，负责日常用电安全教育、管理和监督、检查等工作，并及时向项目经理报告用电安全生产执行情况。机电员和安全监控员协同专职安全员工作。现场所有接拉电线及电气设备均由持证电工操作。每个施工作业人员经用电安全教育后应具有较强的用电安全责任制，掌握一定的安全用电常识。
8.4.2. 定期由项目经理组织有关人员进行用电安全的抽检和全面检查,发现问题及时整改。发生事故隐患，按安全用电“三不放过”原则及时处理。做好临时用电工程检查验收记录.电工作业维修记录。设备定期检修等记录.
8.4.3. 经常检修现场电箱，保证箱内各类电器装置灵敏有效,完整无缺，绝缘良好，无外漏带电部分,且安装牢固，布置接线规范。进、出线口设在箱体的下底面。电箱装设在干燥、通风、常温以及无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二人同时工作的空间和通道，并采用设防雨篷等防雨措施.
8.4.4. 动力、照明线路分路设置;并选用合理的额定漏电电动作电流的漏电保护器，进行分级配合,严格执行“一机一闸一漏”制，并选用与用电设备相匹配的漏电开关。
8.4.5. 所以电气设备绝缘做到良好;所以电气设备都安装漏电保护装置并接地.非指定人员不动用电气设备,所有电气设备由专人负责检查保养.对每台电气设备建立档案。
8.5. 文明施工及环境保护
8.5.1. 施工现场各种材料及设施按平面图布置,做到整齐美观，保证场区道路畅通无阻。
8.5.2. 现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。
8.5.3. 禁向河涌排放废弃水泥浆严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
8.5.4. 严禁向现场周围抛掷垃圾，建筑垃圾必须岸要求处理后运至指定地点弃置。
8.5.5. 场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅,各种施工用管线清晰不乱.对危险的施工区域及设施，设置醒目的警示牌,夜间照明充足。有专用的堆土场及储浆罐,对废弃的浆液及残土应及时外运,保证施工场地清洁通畅.
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中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部