气化站安全操作规程规程.doc

LNG气化站卸车
安全操作规程
1.0 目的
通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理,保证设施的安全生产供气。
2.0 适用范围
本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3。0 职责
3。1 安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督及作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG槽车卸车操作运行。
3。3 槽车司机(押运员）负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护.
4。0 工作程序
4.1卸车前的准备工作：
4.1.1 遇雷雨天气不能进行LNG槽车的装卸液作业。
4。1。2 卸车作业人员须穿静电防护服，佩戴防护面罩、防护手套,方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机,拉起手制,前后轮用三角木块契好,以防槽车滑动。
4。1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏,检查不合格不予装卸。
4。1.5 将槽车的静电接地设施与卸车地线接牢，静电接地符合要求后才能卸车.
4。1。6 槽车司机负责槽车卸车前的拆除盲板,连接卸车区与槽车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片,确保其密封良好.打开槽车三个紧急切断阀。
4。2 卸车过程：
4.2.1 根据现场储罐的液位确定进液罐,一般选择低压低液位的储罐为进液罐。
4.2.2 打开储罐手动BOG阀，关闭储罐增压器进液阀,将进液罐压力降至0.4MPa以下为宜。
4.2.3 稍打开卸车增压液相阀,关闭卸液BOG阀，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀，置换完毕关闭放空阀。
4。2.4 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀,对槽车进行增压。将压力增至0。6-0.7MPa时，打开槽车出液阀,稍打开卸车区进液阀对进液管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min。全开卸车区进液阀开始进行卸液。
4。2.5 若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于0.35MPa时应先打开上进液操作阀采用上进液，直至压力低于0。3MPa改为下进液；若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同一储罐,非进不可时应根据来液密度、温度与储罐内的液体密度、温度对比，要使两种液体能在储罐内充分混合,防止发生翻混现象。
4。2.6 当充装到储罐充装量的85％时，停止充装3分钟，待罐内液面平静后,打开上进液操作阀继续充装。
4。2.7 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力,将二者压差控制在0.2－0。3MPa之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好,再进行装卸。
4.2。8 当罐车LNG液位达到400mm时，应改为上进液.
4.2.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液完毕,关闭槽车出液阀、槽车BOG阀和卸车区进液阀，对槽车BOG进行回收至储罐,或直接输送至管网。
4.3 卸液结束
4。3.1 关闭槽车增压液相阀、卸车区BOG阀,慢慢打开卸车区放散阀,将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。
4。3.2 经现场操作人员许可情况下,槽车司机关闭三个紧急切断阀，拆除三根金属软管，装好盲板.
4.3。3 最后，操作人员将接地线拆下,并将三根金属软管放置好。
4.3.4 卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒车内垃圾。卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。
4。3.5 操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异常现象时,方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离开设施区域。
LNG供气设施储罐运行
安全操作规程
1.0 目的
通过对LNG供气设施LNG储罐运行的管理,保证设施的安全生产供气。
2。0 适用范围
本LNG供设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3.0 职责
3。1 安全员负责对LNG储罐运行作业进行检查监督及负责作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG储罐运行操作。
4.0 工作程序
4.1 储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50％，或者低于这个压力.
4.2 首次充液时,应注意以下事项：
4。2.1 打开BOG管线系统，自BOG向储罐内供气，同时打开出液阀门排放储罐内的氮气，并在出站气化输出撬的放空点检查可燃气体浓度,可燃气体浓度达到 85％以上时方可关闭放空阀和储罐的出液阀门.
4。2.2 缓慢打开上进液阀，开始充装，当储罐的压力开始保持相对稳定时，全开下进液阀门开始进液。
4.2。3 若储罐的压力高于0.35MPa时应打开上进液阀门进行上充装，直到压力低于0。3MPa时改为下进液.
4.2.4 当罐车LNG液位达到400mm时,应改为上进液，直至槽车压力迅速下降与储罐的压力平衡时视为卸车完毕.
4。2.5 当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流口阀流出时，立即关闭溢流口阀，停止充装及关闭上进液操作阀。
4。2.6 在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀,检查排放的气流中是否含有水分,应继续排放,直到无水分时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
4.3 再充装程序
4。3.1 储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低至0。4MPa以下。
4。3.2 充装过程参见《LNG气化站卸车操作规程》，当充装到储罐容积的85％时，应关闭上进液操作阀，并停止充装3分钟，以使罐内液面镇静，然后打开上进液操作阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装,同时关闭上进液操作阀。
4.3.3 在充装过程中观察压力表、液位表。(如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必须打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放)。
4。4 储罐车的使用
4.4.1 储罐的正常使用前应检查各阀门是否处于以下状态：
所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁通管路中阀门为常闭阀门;
所有压力表和压力变送器前的阀门均为常开阀门；
所有液位计和液位变送器前阀门为常开状态,液位平衡阀处于关闭状态;
贮槽根部阀门均处于常开状态,三通阀手柄打向一边,使安全阀处于一开一备状态;
主调压器和BOG调压器前后阀门均保持常开状态,对应旁通阀保持常闭状态；
流量计前后阀门均保持常开状态，旁通阀处于常闭状态；
所有预留口前阀门均处于关闭状态。
以上各相关阀门处于上述状态时，方可按使用目的及要求，开始正常工作.
4。4.2储罐压力调节
提高储罐压力：增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，打开增压调节阀给储罐增压.操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入BOG气化器增压至储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时,关闭增压液相阀。
4。4。3降低储罐压力
打开BOG手动降压阀,使储罐内气相压力降低到降压调节阀新设定的压力后，关闭BOG手动降压阀.
LNG供气设施气化器
安全操作规程
1。0 目的
通过对LNG供气设施LNG气化器的管理，保证设施的安全生产供气。
2。0 适用范围
本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员.
3。0 职责
3。1 安全员负责对LNG气化器操作进行检查监督及负责作业指导和管理。
3.2 运行操作人员负责LNG气化器操作运行.
4.0 空温式气化器工作程序
4。1 确定LNG储罐的液位，根据用气量选定使用LNG储罐位号；
4.2 主气化器属于空温式气化器,分两组，一开一备；
4.3 开启空温式气化器出口后管路所有阀门和安全阀根部阀；
4。4 先缓慢开启LNG储罐出液操作阀,确定出液气动紧急切断阀已经开启；确定电热水浴式气化器的进口阀和出口阀关闭，旁通阀开启;最后缓慢开启气化器进口阀；
4。5 观察空温式气化器底部的结霜情况及出口管上的压力和温度变化;根据环境温度和出站 NG温度决定是否使用电热水浴式气化器，如果出站NG温度低于5℃时则投入使用电热水浴式气化器；
4.6 两组气化器每6－8小时进行切换运行,视出口温度和气化器结冰情况调节切换时间；
4。7 正常运行状态下,注意观察下列有关指标：
4。7。1 LNG储罐压力、液位;
4。7。2 出站调压器入口压力值；
4。7。3 出站调压器出口压力值;
4.7。4 空温式气化器出口气体温度比环境温度低10℃左右;
4.8 如果出现意外情况，首先切断气化器气源,再做相应的处理,待故障排除后恢复工艺流程。
5。0 电热水浴式气化器工作程序
5.1 准备工作
5。1.1 采取措施避免加热器顶部电路控制箱进水，保证其在干燥状态下工作;
5。1.2 检查和加热器相连的各个管接头的密闭性，关闭进出气相阀门；
5。1。3 进入冬季(气温在0℃以下），电加热器应处于随时启用状态.
5.2 使用操作
5.2。1 关闭排液口阀门.向注水口注入软化水，每天监视水位，保证日常水位介于液位显示管上、下界线之间；
5。2.2 为加热器送电；
5.2。3 加热器温度显示在50℃以上时,缓慢打开加热器进口阀门，对天然气进行二次加热.
5。2.4 适度开启电热水浴式加热器旁通阀门,控制未加热天然气的输出流量,确保汇合后的天然气出站温度符合要求。
5。2。5 监视加热器运行的压力(同LNG气化器后、调压器前的压力一致）和温度（45℃—55℃）。
5。3 加热器停用
5.3。1 经主管领导批示后方可实施水浴式加热器停用操作；
5.3。2 关闭加热器进出口气相阀门；
5。3。3 从排液口将水放尽。