架桥机过孔安全专项施工方案.doc

架桥机过北副航道桥安全专项施工方案
编 制：_______________
复 核:_______________
审 批：_______________
中交某局浙江大桥项目经理部
二○一二年八月
目 录
一、编制依据、目的、适用范围3
(一）编制依据3
(二)编制目的3
（三）适用范围3
二、工程概况3
三、总体施工方案3
四、施工计划安排4
五、危险源辨识6
（一)危险源辨识6
(二）危险因素评估7
（三)易发事故9
六、施工安全保障措施9
（一）安全生产组织机构及职责分工9
（二）技术措施15
（三）日常安全注意事项19
七、安全检查20
八、安全验算及相关图纸21
九、应急处置方案21
（一)总则21
（二)应急救援组织机构21
（三）职责22
一、编制依据、目的、适用范围
(一）编制依据
1、技术规范、标准及相关法律法规；
2、《中交某局浙江大桥某标架桥机过北副航道桥施工方案（送审稿）》；
3、《中交某局浙江大桥某标箱梁架设安全专项施工方案》;
4、中交某局《箱梁提、运、架设备安全技术操作规程》；
5、《中交某局集团公司提运架设设备管理实施办法》；
6、《中交某局浙江大桥某标安全管理制度》；
7、《中交某局浙江大桥某标安全生产事故应急救援预案》；
8、《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法》、《嘉绍跨江大桥工程建设指挥部安全生产管理办法》、《中交某局浙江大桥某标施工组织设计》等施工图及设计资料和有关的企业标准规范；
9、业主、监理有关要求及相关文件。
（二）编制目的
为使每个作业人员对架桥机过北副航道桥的危险源、安全注意事项以及操作步骤的要求有更清楚的认识和了解，保证施工安全，并对可能发生的危险和事故制定应急救援措施,最大程度地减小事故损失,特制定本方案。
（三）适用范围
本方案适用于浙江大桥某标1、3＃架桥机过北副航道桥过程中的安全防范措施及做法。
二、工程概况
北副航道桥为北岸到南岸跨江公路通道浙江大桥主航道桥北侧K46+425~K46+805桩号之间（70+2×120+70）m跨径布置的变截面预应力混凝土刚构,箱梁由主墩墩顶处6.80m梁高过渡到跨中或梁端附近4。0m梁高，底缘采用折线型变化。墩号为B48＃～B52＃墩，基础及下部构造采用群桩承台加实心墩的结构形式。
三、总体施工方案
根据副航道桥结构及架桥机结构特点，架桥机过副航道桥时,主要考虑架桥机纵移时副航道桥结构受力能够满足要求。
副航道桥主跨120m，架桥机正常架梁时最大前移70m，所以将距离墩顶25m的地方作为架桥机过120m跨时的临时支点，尽可能使架桥机过孔时副航道桥受力合理.根据过孔过程及支点布置情况，架桥机过孔时在原有两个中支腿的基础上再增加一个临时支腿.2个中支腿、一个临时支腿及前后支腿辅助架桥机过北副航道桥.根据上述原则，确定总体的过孔步骤为：正式过孔前(完成第7联节段梁架设）→倒运支腿、架桥机前移25m→倒运支腿、架桥机前移70m→倒运支腿、架桥机前移50m→倒运支腿、架桥机前移35m→倒运支腿、架桥机前移35m→倒运支腿、架桥机前移25m→倒运支腿、架桥机前移60m→倒运支腿、架桥机前移11m→架桥机前移70m,处于架梁状态 →过孔后首次墩顶块架设→正常架梁。
四、施工计划安排
架桥机过北副航道桥施工计划安排表
过孔总体程序
过孔详细步骤
作业内容
天数
合计
正式过孔前
步骤一~三
拆除B47＃墩前支腿下节，架桥机前移70m，支撑于前支腿调平横梁,拆除B47＃墩墩旁托架
1。5
16。5
步骤四
B47＃墩T构架设合拢、B48#墩22#块架设
8
步骤五、步骤六
后中支腿倒运至B48＃墩顶锚固；
架桥机纵移70m，前支腿支撑于B49＃墩大里程2。55m桥面,天车拆除B48＃墩临时托架。
1
步骤七
B48＃墩末跨架设
6
倒运支腿、架桥机前移25m
步骤八～十
后中支腿倒运至B49#墩顶锚固；
架桥机前移21.3m，收起后支腿并自力向前走行15m,架桥机前移3。7m，前支腿顶撑于桥面。
1
1
倒运支腿、架桥机前移70m
步骤十一~十三
安装辅助支腿;
架桥机纵移45m，后支腿自力向后走行15m；
架桥机纵移15m后支撑桥面。
1
2
步骤十四～十五
2＃天车将后中支腿向前倒运10m；
架桥机前移10m，前、后支腿顶撑于桥面。
1
倒运支腿、架桥机前移50m
步骤十六~十八
将后中支腿前移至前支腿后方（前后中支腿位置互换)
前、后支腿收起,架桥机前移50m
1
1
倒运支腿、架桥机前移35m
步骤十九~
步骤二十
后支腿前移紧靠后中支腿顶撑桥面，前支腿顶撑桥面，后中支腿前移至前支腿后方；
后支腿向后走形10m，架桥机前移35m，后支腿顶撑桥面.
1
1
倒运支腿、架桥机前移35m
步骤二十一～二十二
辅助支腿前移95m支撑主桁,收起前、后支腿；
架桥机前移35m，前、后支腿顶撑桥面。
1
1
倒运支腿、架桥机前移25m
步骤二十三~二十四
倒运支撑辅助支腿95m后，收起前、后支腿
架桥机前移25m，前、后支腿顶撑桥面,
1
1
倒运支腿、架桥机前移60m
步骤二十五～二十六
将后中支腿倒运至前支腿后方，收起前、后支腿；
后支腿自力向后走行10m,架桥机前移60m.
1
1
倒运支腿、架桥机前移11m
步骤二十七
将后中支腿倒运至前支腿后方（前后中支腿位置互换），收起前、后支腿.
0。5
1.5
步骤二十八～二十九
拆除前支腿调平横梁，架桥机前移约11m,安装前支腿下节,并与墩旁托架锚固。
1
架桥机前移70m,处于架梁状态
步骤三十～三十一
顶撑前支腿，将前中支腿前移8m，收起前支腿,架桥机前移55m。
1
2
步骤三十二～
步骤三十三
拆除辅助支腿；
后支腿自力向前走行15m，架桥机前移约14m，顶撑前支腿锚固于B53＃墩墩旁托架上。
1
过孔后首次墩顶块架设
步骤三十四
吊装完成B52＃墩22＃块、B53#墩0＃块，待砼达到强度。
6
7。5
步骤三十五～三十七
后支腿前移6。3m,将后中支腿倒运至B53＃墩顶；
架桥机前移21。3m,收起后支腿,架桥机前移48。7m，前支腿顶撑于B54＃墩墩旁托架上.
1
步骤三十八～三十九
顶撑后支腿，将后中支腿前移2m锚固，收起后支腿,架桥机处于正常工作位置，完成过北副航道桥
0。5
合计天数
35.5
架桥机吊装后中支腿至前支腿（前后中支腿位置互换）锚固安装按0。5天考虑,辅助支腿前移吊运安装按0。5天考虑，主桁前移70m按0.5天考虑.
按上述分析，过北副航道桥比正常架梁时间多20天.
五、危险源辨识
（一）危险源辨识
序号
危险源清单
危险源防控措施
1
作业前人员未进行安全技术交底
作业前对工人进行技术交底和安全交底
2
作业人员未正确佩戴安全帽、救生衣
安全管理人员、工区、协力队伍齐抓共管
3
过孔操作过程未严格遵循施工工序
严格遵循工序，现场技术人员控制
4
天车起吊或走形时下面有人
吊装过程中加强监控，严禁吊重物下站人或作业
5
吊装作业无专人指挥或指挥人员无证上岗
特殊工种必须持证上岗，安全员和机管员加强检查
6
吊具安装与设计或方案不符
关键物体的吊装,领工员要对吊点位置把关确认
7
起吊氧气乙炔等危险物品无吊篮
起吊氧气乙炔等危险物品，必须使用吊篮分开吊装
8
8级以上大风架桥机走形
提前收集天气预报，合理安排走形时间
9
高空、临边作业未正确佩戴、使用安全带
安全员和领工员现场监控，严禁违章作业
10
从架桥机主桁上往下扔东西或杂物
加强安全学习，领工员现场加强管理，严禁抛物
11
高处作业无专用工具袋
高处作业时佩戴工具包，防止工具坠落伤人
12
直爬梯无防护圈
直爬梯2米以上部分必须安装防护圈
13
高处作业时脚手板未绑扎牢固
高处作业使用的脚手板必须绑扎牢固
14
悬空作业未设置防护栏网或其他防护设施
悬空作业必须采取可靠的防坠落措施
15
施工用电不符合三级配电两级保护
电工加强检查,确保临时用电符合安全用电要求
16
副航道箱梁临边无防护
两侧安装防护栏杆，中间缝隙拉设安全网
17
上下无可靠通道
使用工程部设计的单侧带扶手的梯子
18
吊具、索具有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷
根据情况降低标准使用或报废更换新钢丝绳等
19
现场使用钢丝绳等吊具、索具以小带大
选择合适钢丝绳,保证不超负荷使用
20
钢丝绳捆绑时物件锐角处未进行保护
使用胶皮或木片进行保护
21
指挥信号不清楚
吊机司机与指挥人员使用对讲机，并在作业前预先进行沟通。
22
架桥机过孔等危险工序，施工现场无警戒线
设置警戒，关键处专人看守,非工作人员严禁进入
23
锚固精轧螺纹存在缺陷或安装不到位
技术员现场控制精轧螺纹质量及安装工艺
24
高空电焊作业时，下方附近有易燃物品
应设置防护屏或将易燃易爆物品移走。
25
灭火器过期或遗失
更换、补设新灭火器

22

(二)危险因素评估
序号
危害因素
可能导致的事故
涉及相关方
作业条件风险性评价法
危险级别
控制措施
L
E
C
D
1
作业前人员未进行安全技术交底
人员伤害
作业人员
6
3
7
126
3
方案控制
2
作业人员未正确佩戴安全帽、救生衣
物体打击、人员落水
作业人员
3
6
7
126
3
现场控制
3
过孔操作过程未严格遵循施工工序
机械损失、人员伤害
机械、人员
1
6
40
240
4
方案控制、现场控制
4
天车起吊或走形时下面有人
人员伤害
作业人员
6
6
7
252
4
起重工安全操作规程
5
吊装作业无专人指挥或指挥人员无证上岗
起重伤害
指挥人员
6
6
7
252
4
起重工安全操作规程
6
吊具安装与设计或方案不符
起重伤害
作业人员
6
6
15
540
5
起重工安全操作规程
7
起吊氧气乙炔等危险物品无吊篮
起重伤害
作业人员
3
3
15
100
3
起重工安全操作规程
8
8级以上大风架桥机走形
人员、设备伤害
作业人员
6
6
15
540
5
起重工安全操作规程
9
高空、临边作业未正确佩戴使用安全带
高空坠落
作业人员
6
6
7
252
4
起重工安全操作规程
10
从架桥机主桁上往下扔东西或杂物
人员伤害
作业人员
6
6
7
252
4
现场控制
11
高处作业无专用工具袋
人员伤害
作业人员
3
3
15
135
3
现场控制
12
直爬梯无防护圈
高空坠落
作业人员
3
6
7
126
3
现场控制
13
高处作业时脚手板未绑扎牢固
高空坠落
作业人员
6
3
15
270
4
现场控制
14
悬空作业未设置防护栏网或其他防护设施
高处坠落
作业人员
3
6
15
270
4
现场控制
15
施工用电不符合三级配电两级保护
触电事故
电工
3
6
15
270
4
现场控制
16
副航道箱梁临边无防护
高处坠落
作业人员
3
6
15
274
4
现场控制
17
上下无可靠通道
高处坠落
作业人员
3
6
15
270
4
现场控制
18
吊具、索具有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷
人员伤害
作业人员
3
3
15
135
3
现场控制
19
现场使用钢丝绳等吊具、索具以小带大
人员伤害
作业人员
3
3
15
135
3
现场控制
20
钢丝绳捆绑时物件锐角处未进行保护
人员伤害
作业人员
6
3
3
54
2
现场控制
21
指挥信号不清楚
人员伤害
指挥人员
6
3
7
126
3
现场控制
22
架桥机过孔等危险工序，施工现场无警戒线
人员伤害
作业人员
6
3
7
126
3
现场控制
23
锚固精轧螺纹存在缺陷或安装不到位
架桥机倾覆
作业人员
1
6
40
240
4
现场控制
24
高空电焊作业时,下方附近有易燃物品
火灾事故
作业人员
3
3
7
63
2
现场控制
25
灭火器过期或遗失
火灾事故
作业人员
3
3
15
135
3
现场控制

按照危险源辨识评价可得出架桥机过北副航道桥的危险控制部位或环节是：
1、架桥机过孔过程中工序控制;
2、支腿等大型起重吊装作业；
3、支腿锚固精轧螺纹质量及安装；
4、高空临边各类安全防护设施；
5、临时安全通道；
6、施工临时用电；
7、个人劳动防护用品使用;
8、其它方面。
（三)易发事故
1、垮塌事故；
2、高空坠落事故；
3、起重伤害事故；
4、触电事故；
5、物体打击事故;
6、火灾事故；
7、人员落水事故；
8、其它方面事故。
六、施工安全保障措施
(一）安全生产组织机构及职责分工
1、安全生产组织机构
项目经理：

安全总监：

总调度长：

物资负责人

设备负责人

技术负责人

安全负责人

施工组：

安全组：

备料组：

技术组：

设备组：

3#架桥机：

1#架桥机：

2、人员职责及分工
按照项目部签订的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
（1）项目经理
a) 建立、健全施工安全生产责任制。
b) 组织架桥机过北副航道桥安全生产规章制度和操作规程.
c) 保证架桥机过北副航道桥施工安全生产投入的有效实施。
d) 督促、检查架桥机过北副航道桥过程中的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。
e) 组织制定并实施架桥机过北副航道桥的生产安全事故应急救援预案。
f) 及时、如实报告架桥机过北副航道桥过程中的生产安全事故.
（2）安全总监
a) 督促实施架桥机过北副航道桥施工组织设计、安全技术措施，实现安全管理目标，对架桥机过北副航道桥施工各项安全生产管理制度的贯彻与落实情况进行检查与具体指导。
b) 督促架桥机过北副航道桥施工的安全生产投入计划,保证安全生产投入的有效实施.
c) 负责架桥机过北副航道桥施工安全人员的管理和组织安全监督与检查工作,查处违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为，发现问题及时提出处理意见或建议,对重大事故隐患采取有效的控制措施,必要时有权采取停工整顿的措施.
d) 督促架桥机过北副航道桥施工中安全隐患和问题按期整改；督促机械管理部门开展设备安全管理工作组织，参与架桥机过北副航道桥施工的安全考核工作。
e) 参与架桥机过北副航道桥施工危险源辨识、分析与评价以及应急处置方案的编制工作。
f) 不定期组织架桥机过北副航道桥施工碰头会，在会议上强调安全生产工作。
g) 不定期召开安全生产例会，传达相关安全文件。
（3)总调度长
a) 协助项目经理做好架桥机过北副航道桥安全生产管理工作，树立“安全第一、预防为主"的安全生产指导思想,切实贯彻执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和规定,在生产同安全发生矛盾时,生产必须服从安全.
b) 负责督促相关部门、单位对架桥机过北副航道桥生产现场安全设施、环境及安全生产制度、措施、规划等执行情况进行检查，并及时制止违章作业。
c) 负责督促、检查施工队和业务部门做好各自分管的安全工作，并备有记录。根据施工技术分级管理规定,组织所属相关业务部门人员及时对安排的施工生产项目制定相应的安全技术措施、安全操作规定,并据以实施.
d) 对架桥机过北副航道桥施工中的干部、工人违章指挥，违章作业，违反劳动（施工）纪律行为应加以制止和处理，并做到本人不违章指挥施工生产。
e) 负责监督检查相关部门对架桥机过北副航道桥作业人员(包括转岗人员)安全生产知识、安全生产规章制度、安全技术操作规则和劳动纪律的教育、培训工作。
f) 组织有关人员参加架桥机过北副航道桥施工安全生产检查及专业检查,对查出的事故隐患采取措施,要求安环部填发“安全隐患整改通知单”，落实专人负责按限期妥善整改。
g) 负责在安排架桥机过北副航道桥施工生产的同时调度好各项施工资源.
h) 负责及时掌握机械、车辆、电力、气象等方面的信息，为架桥机过北副航道桥施工安全提供保障。
（4）各部门负责人
a) 全面做好部门内人员在架桥机过北副航道桥过程中的安全管理工作，确保架桥机过孔安全目标的实现。
b) 坚持一切工作以安全为前提的原则，部署工作任务的同时布置好安全工作，确保工作目标和安全目标的双重实现。
c) 对部门人员在架桥机过北副航道桥施工现场存在或潜在的事故隐患进行分析,并实施纠正和预防措施。
d) 配合职能部门对工程项目的安全检查和督促。
e) 制止和处理身边的违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为，并做到本人不违章指挥施工生产，发现问题及时汇报或采取措施进行处理。
f) 配合安环部参与架桥机过北副航道桥施工安全生产检查和隐患整改工作，并督促部门人员对隐患进行整改,确保隐患整改率达100%。
(5)技术负责人
a)组织编制架桥机过北副航道桥施工方案、作业指导书。
b）牵头编制安全专项施工方案，并参与内部评审，上级审核通过后监督实施技术部分的内容.
C）确定架桥机过北副航道桥施工的危险部位和过程，对风险较大和专业性强的项目应组织安全技术讨论，确保架桥机过北副航道桥施工安全处于受控状态。
d）做出针对架桥机过北副航道桥施工的特殊性而需补充的安全操作规程。
e）选择或制定架桥机过北副航道桥施工各阶段具有针对性的安全技术交底文本。
f)牵头组织有关架桥机过北副航道桥施工托架等临时设施的检查、验收、签证和定期检查。
e）编制架桥机过北副航道桥施工组织设计时必须编制具体的安全技术措施，防止各类不安全因素发生。
(6）安全环保部
a) 贯彻执行架桥机过北副航道桥施工安全技术措施,参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。
b) 负责架桥机过北副航道桥施工现场安全检查工作，对发现的事故隐患进行分析，提出整改意见，并监督检查落实情况。
c) 监督、检查架桥机过北副航道桥施工操作人员遵章守纪,对施工全过程的安全实施控制，并做好记录.
d) 掌握架桥机过北副航道桥施工安全动态,发现事故隐患及时采取预防措施。
e) 制止违章作业,严格施工纪律，当重大危险源得不到有效控制时，有权制止相关作业和停止工序作业。
f) 认真落实安全生产责任制，对架桥机过北副航道桥施工进行安全技术交底，落实具体的防范措施。
g) 对参与架桥机过北副航道桥施工的作业人员进行安全教育培训。
（7）设备负责人
a) 按照项目安保计划要求,组织架桥机过北副航道桥施工中各种机具设备资源的供应工作并按照调度长要求合理安排设备.
b) 保证各类设备尤其是特种设备操作人员和电工持证上岗,选择有经验的熟练操作人员上岗,确保设备证照齐全、性能良好、安全装置完好。
c) 在大型构件吊装时,必须要有机械管理员旁站并准确掌握各种起重作业工况下起重机的额定起重能力。
d) 负责架桥机过北副航道桥施工现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作;做好外租机械的安全管理工作。
e) 对施工现场使用的机械设备进行可追溯性记录。
f) 对施工现场的用电设施（电缆、电箱等）按要求验收和日常安全用电的管理。
g) 对架桥机过北副航道桥施工中租赁的吊机等设备进行管理,确保自由和外租设备的安全保护装置齐全有效，做好吊机等设备的报验工作。
（8）架桥机过北副航道桥施工工区经理
a) 对本工点架桥机过北副航道桥施工安全生产全面负责,按架桥机过北副航道桥施工安全生产设施、措施、操作技术规则的要求执行施工生产任务。
b) 负责督促架桥机过北副航道桥施工班组在施工作业前对现场安全设施、施工生产辅助设施、作业环境进行一次全面检查.并采取措施,及时消除施工中危害安全的漏洞和隐患.
c) 负责监督检查作业人员正确使用机械设备、工具、安全设施，做好日常保养、维修和清理，保持其满足安全生产需要。
d) 布置工班(组）架桥机过北副航道桥施工任务时，必须就施工任务的作业特点与作业环境情况，向从事作业的工班人员提示遵守的安全注意事项与操作要点，以及应掌握的预防措施。
e) 负责监督检查架桥机过北副航道桥施工人员遵章守纪,按照安全制度和安全操作规定规范操作，杜绝违章指挥和违章作业。
f) 负责组织架桥机过北副航道桥施工人员经常学习有关安全生产规章制度、作业指导书等,并配合安环部做好工人的安全培训学习。
g) 对安全监察（检查）人员在检查中发现的事故隐患和要求改进的意见,负责组织人员落实隐患整改.
(9）架桥机过北副航道桥施工作业人员
a) 认真学习有关架桥机过北副航道桥施工的安全技术操作规程、规则等,并严格实施。
b) 工作中要随时注意安全,互相督促，上标准岗，干规范活，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，保护他人不受伤害”，保证安全生产万无一失。
c) 接受项目部有关的安全培训教育,岗位安全技术操作指导。
d) 具体落实架桥机过北副航道桥施工中有关安全设施的安装维修，对有关部门检查出的安全隐患进行整改到位。
e) 上班前要认真检查自己所使用的机具、安全设备等是否良好。注意周围操作的环境及生产过程中的变化，如发生有不安全的情况,应立即主动采取措施，并向现场负责人提出处理意见.
f) 施工过程中正确穿戴劳动防护用品(安全帽、安全带、上岗证等），不得违章、违规、违纪作业.
g) 发生工伤、机械、火灾等事故（包括未遂事故）,应立即报告班、组长或现场负责人，并积极抢救伤员，不得乱动和破坏事故现场。同时真如实地向调查人员介绍当时的情况，反映有关意见。
(二)技术措施
1、中支腿转运前准备及检查工作
（1)确认天气与风速。收看天气预报，确认在架桥机纵移过孔期间天气与风速符合架桥机纵移过孔的规定；过孔前测量风速≯12m/s.
（2）人员就位。检查、确认架桥机纵移过孔指挥人员、操作人员、观察人员、插拔销人员、测量人员、涂抹滑道油脂人员已到位，且分工明确。
（3）电气系统检查。检查、确认供电电压符合要求，各电动机相序正确，各电器元件工作正常。
(4)液压系统检查。检查、确认液压系统的液压油量足够,液压油质量符合要求，油路畅通，接头牢固，无漏油现象,液压油表完好，操作杆处于中位，操纵杆有效、灵敏.
（5)前支腿与箱梁间锚固状态检查。检查、确认前支腿处于支撑状态，与箱梁间锚固良好，油缸伸缩套上的插销已插入；前支腿高度10.2m；支撑前支腿的箱梁面锚固系统未出现失效与损伤。检查、确认前支腿顶升系统工作正常，两侧顶升油缸能同步顶升。
(6)前、后中支腿检查。检查、确认前、后中支腿所有受力支撑构件、销轴无变形、开裂;上下旋转台的8根锚固钢筋、下旋转台与中支腿主梁的8根锚固钢筋、锚固扁担与箱梁的8根锚固钢筋配带齐全并已拧紧；所有锚固钢筋、螺母螺纹无损伤与断裂现象；所有纵移保险插销处于插入状态；所有防风压板处于锁紧状态。在不带负载情况下,检查、确认前、后中支腿支腿顶升系统工作正常，纵移顶升系统工作正常,每个中支腿两侧纵移油缸能同步顶升.检查、确认横移装置工作正常.
（7）后支腿检查.检查、确认后支腿所有受力支撑构件、销轴无损伤、变形与开裂；在不带负载情况下,检查、确认后支腿支腿顶升系统工作正常，两侧顶升油缸能同步顶升；检查、确认后支腿系统工作正常；检查、确认后支腿平联处于关闭状态;检查、确认后支腿系已脱离桥面。
（8）主桁架检查.检查、确认主桁架各节段无变形，各连接螺栓无松动；主桁架各焊缝无裂纹；主桁架下弦杆下表面光滑、平整；起重天车轨距在规定的范围内，轨道平滑.检查、确认主桁架下弦底面和接触点均处于良好润滑状态。
（9）平联检查。检查、确认所有平联、连接销、连接耳板无变形,连接耳板焊缝无裂纹。检查、确认妨碍中支腿转运的所有平联均处于打开状态，其他平联均处于关闭状态。
(10）起重天车及吊具检查.检查、确认2台起重天车各部件性能良好,工作正常；限位装置、制动装置、防风铁楔工作灵敏、可靠.检查前起重天车异形吊具是否安装到位，发现问题立即处理，确保异形吊具安全可靠、工作正常.
(11）定位十字线检查。检查、确认后中支腿转运过程中临时就位的十字线、后中支腿倒运到位后4个钢支座放置中心线是否划出，是否准确无误。
（12）检查、确认前支腿所在箱梁上, 后中支腿转运后安放4个竖向千斤顶支座位置处是否使用高强灌浆料找平或细石混凝土找平,位置是否准确;检查后中支腿转运后与箱梁竖向锚固的8根精轧螺纹钢筋是否安装就位,螺母是否准备齐全，锚固钢筋有无损伤、螺帽有无开裂、螺纹有无损坏伤。检查发现问题立即处理，完毕后方可进行下一步工序.
（13)检查、确认后中支腿转运通道上、架桥机纵移通道上的所有障碍物已被清理。
（14）上述检查与准备工作完成后由检查人与复查人在检查签证表上签字确认,再由机长确认签字。
2、中支腿转运
（1） 操作后支腿自走行系统，使之尽量靠近后中支腿放置(中心距离约2。7m）;安装后支腿支撑底座的防滑橡胶垫；操作后支腿液压站伸长油缸,使后支腿顶紧桥面,插入伸缩套保险插销。
（2） 解除后中支腿与主桁架所有连接和限位装置，如精轧螺纹锚固钢筋、纵向液压油缸、纵移保险插销、防风压板等。
（3） 拆除所有后中支腿与墩顶梁块的竖向锚固精轧螺纹钢筋螺母.
（4） 将后中支腿4个螺旋顶分别旋松，收至最小行程.操作竖向液压系统操纵杆,使4个支顶油缸同步回缩，降低后中支腿高度,使其与主桁架脱开一定距离(10—20cm），操作时注意4个支顶油缸同步操作。如遇螺旋千斤顶受力无法旋动,可先用竖向油缸略为微顶起后中支腿，直至顺利旋松螺旋千斤顶后再放松竖向支顶油缸.
（5） 拆除后中支腿上方两套纵移机构的纵移板和所有导向轮。
（6） 将前起重天车驶至后中支腿上方，将其异形吊具与后中支腿主梁中部悬挂梁用销轴连接，将两侧平衡螺旋扣连接到位。调节吊具横调油缸以及两侧平衡螺旋扣使吊具基本垂直。
（7） 操作后起重天车使其尽量靠近前起重天车停置。
（8） 操作前起重天车缓慢起钩将后中支腿略微吊起(距离梁面约10cm），确认中支腿与锚固钢筋脱开后，前起重天车缓慢向前移动6。3m。对位已经划好的十字线，将后中支腿重新放置在桥面上。
（9） 连接好后中支腿液压系统电源，操作后中支腿竖向液压系统操纵杆，同步顶升4台液压支顶油缸，4个支顶油缸伸出，缓慢同步支顶起主桁，使后中支腿升高、接触主桁架下弦底面，螺旋顶下旋顶死.特别需要注意支顶过程中始终保持起重天车钢丝绳松驰不受力。
（10） 操作后支腿液压站收缩油缸,拔出伸缩套保险插销；再操作后支腿液压站同步收缩油缸,使后支腿脱离桥面。待后支腿悬空后，操作后支腿向前自力走行约6.3m尽量靠近后中支腿放置，安装后支腿支撑底座的防滑橡胶垫，操作后支腿液压站伸长油缸，使后支腿顶紧桥面，插入伸缩套保险插销。
（11） 操作后中支腿4个液压支顶油缸,略微顶起后中支腿，将螺旋顶分别放松并收至最小行程.同步操作后中支腿4个液压支顶油缸同步回落，将后中支腿与主桁脱开一定距离（10-20cm）。
（12） 操作后起重天车使其尽量靠近前起重天车停置。
（13） 操作前起重天车使后中支腿略微吊起(距离梁面约10cm),缓慢向前走行至足够空间（约13m）后遥控操作吊具将后中支腿旋转90°，使后中支腿由原来的横桥向变成顺桥向。
（14） 起高后中支腿，使其底端高于前方中支腿顶面最高部位30cm左右.
（15） 操作前起重天车向前运行,跨越前方中支腿。
（16） 操作前起重天车继续前行，在距前方墩顶块一定距离时（靠近前支腿约13m）,降低所吊中支腿起吊高度,使中支腿顶部略低于主桁架下弦底面,遥控操作吊具将所吊中支腿旋转90°,使所吊中支腿由顺桥向变成横桥向.
（17） 操作前起重天车继续前行,缓慢向前支腿靠近.接近前支腿时,十分小心缓慢地点动操作前起重天车向前支腿靠近，直至前起重天车将所吊中支腿吊至前方指定箱梁正上方，下放中支腿，并通过起重天车微调使所吊中支腿对位已经划好的十字线，将所吊中支腿放置在指定箱梁上。此过程中禁止所吊中支腿碰撞前支腿,一旦碰撞将很有可能造成架桥机垮塌的严重后果。
（18） 安装所倒运的中支腿的所有竖向锚固螺母,但保持一定距离处于放松状态。
（19） 连接好所倒运的中支腿液压系统电源，操作中支腿竖向液压系统操纵杆,同时顶升4个液压支顶油缸，使中支腿升高接触主桁架下弦底面，顶升过程中程中同步旋紧4个螺旋千斤顶.如主桁架下弦不能完全落座于中支腿滑块上,则放松中支腿横向锚固装置,进行少量的横向调整,调整到位后,及时锚固。
（20） 安装所倒运的中支腿所有的导向轮、纵移滑车。
（21） 用扳手大力拧紧所倒运的中支腿竖向锚固螺栓及横向锚固螺栓。
（22） 安装防止主桁架跳起的精轧螺纹锚固钢筋及防风压板，并拧紧锚固螺母。如紧接着进行纵移过孔，该步骤可不操作;否则必须安装。
（23） 启动前支腿液压系统，取出伸缩套内的插销，回缩油缸，使主桁架前端完全落座于安装好的中支腿上.
（24） 操作所倒运的中支腿竖向液压系统操纵杆，同时顶升4个液压支顶油缸，调整其高度为6。2m，对高度测量、确认后旋紧四个螺旋顶.然后操作所倒运的中支腿竖向液压系统操纵杆，回缩液压支顶油缸，使螺旋顶受载。
（25） 拧紧所倒运的中支腿主梁与箱梁间的8根锚固钢筋，每根钢筋张拉力40t，记录张拉顶及泵站编号、操作人员、张拉压力等可追溯参数。
（26） 关闭所有主桁平联。
（27） 中支腿倒运完成后，原后中支腿变为前中支腿，原前中支腿变为后中支腿。
（28） 上述每项工作完成后由检查人与复查人在检查签证表上确认签字,再由机长确认签字后发出进行下道作业工序的指令。
3、架桥机纵移过孔
（1） 操作起重天车、16t行车停靠在前中支腿后方15m范围内。应有专职司机随时注意起重天车、16t行车位置,并按照工法步骤图要求及时对起重天车、16t行车位置作出调整，使之不越过前方中支腿.调整起重天车、16t行车位置必须在二个纵移行程间进行，调整起重天车位置后应使其处于有效锁定状态.调整起重天车、16t行车位置时,根据需要打开相关平联,通过后及时关闭平联。
（2） 解除前支腿与箱梁间的锚固.
（3） 启动前支腿液压系统，拨出油缸伸缩套中的插销，缓慢收缩前支腿液压油缸,直至前支腿油缸全部缩回,并临时锁定伸缩套。
（4） 启动前、后中支腿的液压站，插入后中支腿纵移油缸前端的所有Ф60插销，然后拔出前中支腿纵移油缸前端的两个Ф60插销。
（5） 操作后中支腿纵移液压系统，缓慢、均匀加压，驱动后中支腿纵移油缸推、拉。当其中某一个油缸行程将至时（实际操作时可能存在各油缸初始行程不一致现象），操作人员立即通知指挥员，指挥员下达停止推移口令，停止所有油缸的推移动作,完成第一个纵移行程。
（6） 每纵移一个行程后，先插入前中支腿纵移油缸前端的2个Ф60插销作为保险销轴，再拔出后中支腿纵移油缸前端的2个Ф60纵移插销;操作后中支腿纵移油缸回缩并确定纵移油缸前端销孔与主桁架上的销孔对齐。
（7） 再次插入后中支腿纵移油缸前端的2个Ф60插销， 然后再拔出前中支腿纵移油缸前端的两个Ф60插销.
（8） 重复(5)－（7)步骤,进行下一行程纵移，直至纵移23。85m。
（9） 架桥机纵移过孔过程中，下弦杆滑道面要求涂抹二硫化钼锂基脂，冬季采用1#,夏季采用3#。
（10） 在刚开始纵移时，派专人观察后支腿工作情况,观察后支腿构件、销轴，发现有异常情况立即停止.
（11） 操作后支腿液压站收缩油缸，拔出伸缩套保险插销；再操作后支腿液压站同步收缩油缸，使后支腿脱离桥面。待后支腿悬空后，操作后支腿向前自力走行15m.
（12） 重复（5）－（7）步骤，当前支腿到达前方箱梁固定安装位置时，前方观察人员叫停，停止架桥机纵向推移,将前支腿与箱梁进行锚固。
（13） 整机全面检查。
（14） 上述每项工作完成后由检查人与复查人在检查签证表上确认签字，再由机长确认签字后发出进行架梁作业工序的指令。
(三)日常安全注意事项
1、架桥机过孔作业人员接受教育培训和技术交底后,方可进行作业。
2、严格按照遵循过孔方案、步骤施工，严格按照架桥机操作规程执行操作,严禁盲目作业。
3、凡患有高血压、心脏病、癫痫症、恐高症及其他不适应高空作业的人,一律不准从事架桥机过孔施工作业。
4、凡是进入施工区域的人员必须戴好安全帽、穿好救生衣；高空作业必须以高挂低用方式系好安全带，安全带长度不能满足要求的,配合使用安全绳。
5、起重操作、起重指挥、电焊、切割等特殊工种均应持证上岗，并遵守相关安全操作规程。
6、过孔过程中尽量避免上、下层同时作业。如无法避免时,上下层之间必须设专用防护棚或其他隔离措施，上层不准堆放工具和物件。
7、装吊工应和司机就吊装情况进行预先沟通,调试对讲机频道，保证指挥过程中信息通畅.起钩前,装吊工应观察吊装区域是否有作业人员,缓慢起钩，待钢丝绳完全吃力、吊装构件即将吊起时，进一步确认正常后方能继续。
8、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置，如有必要及时更换或加固。
9、严禁在走形未停稳情况下起落钩。
10、临时通道搭设应符合规范。满铺走道脚手板并固定，走道两旁焊接连续的防护栏杆；垂直上下通道使用带有护圈的笼梯，防止人员高空坠落.
11、高空作业现场划出危险禁区,设置明显标志，严禁无关人员进入。
12、高空作业人员，应将小型工具装入工具袋内,不准在主桁上或脚手架上乱放工具。
13、高空作业禁止向下抛掷物件，不准从下往高空抛物件，应使用绳索、吊篮或吊车等传递物件。
14、小型机具（如葫芦、千斤顶等）放至适当位置，并用绳索、铁丝捆绑牢。
15、临时用电执行“一机一闸一箱一漏”,经常检查用电设备和电线（绝缘）运行情况，发现问题立即处理.
七、安全检查
根据架桥机过北副航道桥施工作业指导书的内容，工程部、质检部在施工过程中全面监控各个部位、工序的施工质量,以施工质量来保证施工安全。
架桥机整机过孔前由设备部牵头，工区技术负责人、工程部、质检部、安环部联合对架桥机进行检查签证,过孔过程中严格按照签证制度进行施工作业。
施工过程中安环部全面监控施工环境的可靠性(洞口、临边等防护）、人员的规范作业(安全带、安全帽）来保证架桥机过北副航道桥施工安全。
安全检查除每日安全员、技术员现场巡查、旁站监督外,每个工序转换前，对需要检查的内容进行全面细致的检查,确认符合程序要求后方可转序；同时，每月开展安全大检查，包括平时巡查在内，存在隐患的地方立即整改到位，确保架桥机过北副航道桥施工安全。
八、安全验算及相关图纸
具体见附件。
九、应急处置方案
(一）总则
1、为认真贯彻《安全生产法》及国家有关法律法规，坚持”安全第一，预防为主”的方针，切实把安全管理关口前移, 在架桥机过北副航道桥时安全事故发生后能迅速采取正确措施，有效控制事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本方案。
2、本方案所称生产安全事故是指在架桥机过北副航道桥过