老桥拆除专项施工方案232.doc

232省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段）— 永汇河大桥老桥拆除施工方案

无锡市干线公路S232江阴芙蓉大道西段（含扬子江路）工程项目
承包单位：中交第三航务工程局有限公司 合同号
监理单位:苏州路达工程监理咨询有限公司 编 号
施工技术方案报审表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ａ－3
致（总监理工程师）　殷才根　　：
　　 现报上S232老桥拆除安全专项方案及附件，请予审查和批准.
附件：安全方案、安全措施等.
　　　　　　　　　　　　 承包人： 　　　　　年　 月　 日
驻地监理工程师审查意见:
　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意
驻地监理工程师：　　　 　　 年　 月　 日
总监理工程师审定意见：
　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意
　　　　　　　　 总监理工程师：　　　　　　年　 月　 日
232省道江阴段改建工程
（江阴市芙蓉大道西段）
老桥拆除
安
全
专
项
施
工
方
案
中交三航局江阴公路建设项目总部
二00八年八月八日
中交第三航务工程局有限公司

目 录
一、 工程概况
二、 编制原则和依据
三、 施工准备
四、 工序安排及工艺流程
五、 拆除方案
六、 质量、安全控制方法和手段
七、 管理组织设置及人员分工
老桥拆除施工方案
一、工程概况
永汇河大桥位于江阴市璜土镇境内，在新建桥址处有一座老桥，老桥修建于1954年，地方档案馆无老桥的施工设计图；我部对老桥进行了现场实地调查和测量,老桥总宽3.2米,全长27.2米，河内桥跨与两岸砌石桥台进行顺接，老桥桥面系为砼桥面铺装,两侧栏杆为砼柱式结构；上部结构为拱梁和桥孔组合形式,拱梁为两根预制实心矩形截面普通钢筋砼梁；拱梁用拱肋相连，拱梁上铺设预制钢筋砼拱板，拱板上用砖砌筑桥孔，桥孔上铺设预制钢筋砼板块。
老桥在新建永汇河大桥主跨范围之内，须将老桥拆除。
二、编制原则和编制依据
（一）编制原则
从实际出发,在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案,进行科学的组织,以实现安全、经济、进度快、扰民小的目标.
（二）编制依据
1、《永汇河大桥施工图设计》
2、《中华人民共和国安全生产法》
3、《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规。
4、拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程。
5、现场实际勘查、测量得到的资料和信息.
6、向当地居民问询和了解到的情况.
7、本单位的技术装备条件。
三、施工准备
(一）技术准备
1、弄清老桥的结构设计、建筑施工。
2、学习有关规范和安全技术文件。
3、调查周围环境、场地、道路情况.
4、编制拆除工程施工组织设计。
5、对进场施工人员进行安全技术教育和交底。
(二）现场准备
1、疏通运输道路。
2、发出安民告示，在拆除危险区设置警戒区标识。
（三）物资准备
拆除工程所需的机器工具、运输起重机械。
（四）组织准备
由于老桥拆除要求严格,新沟河内老桥桥墩的拆除程度和范围必须满足新建桥梁施工、航道和海事部门的有关通航要求，在新沟河大桥便桥施工完成通车后即可进行老桥拆除施工,老桥拆除采用具有丰富施工经验的专业拆除队伍进行施工,人员进场时间安排在拆除施工前3天，拆除使用的机械设备目前均已进场,人员和机械设备数量如下：
1、 人员安排
项目总部经理： 1人； 项目总部副经理:1人；
项目总部总工：1人； 项目总部管理人员：4人;
工区经理：1人； 工区副经理:1人； 工区总工：1人；
现场拆除施工指挥: 1人； 现场技术负责人： 1人；
专职安全员： 1人； 现场技术员: 1人;
电工： 1人； 施工人员: 40人。
2、 施工机具
25t吊机： 2台； 挖掘机： 1台；
装载机： 1台; 运输车： 2台；
空压机： 4台; 风镐： 8台;
气割设备： 2套； 倒链： 6个；
手工錾凿工具、防护用具等若干。
四、工序安排及工艺流程
1、 工序安排
拆除施工方法主要采用机械和人工配合的方式进行。桥面附属结构在桥面上人工用风镐进行破碎后装车运走,桥面板及拱梁吊运至河岸边后进行破碎，碎块装车运走，老桥拆除施工工艺流程如下：
桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→桥台及附属结构物→拆除物处理。
五、拆除方案
老桥拆除难度高,风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥施工方案。总体拆除原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零的原则。在老桥拆除时为保证安全，首先在老桥的栏杆外侧拉设双层细目安全防护网，防止在拆除施工过程中有砼残渣从桥边落入河道中。拆除顺序为：桥面附属结构→桥面铺装→桥面板→桥孔→拱板→桥肋→拱梁→桥台及附属结构物→拆除物处理。具体如下：
1、 桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有两侧栏杆及栏杆底座等，附属设施自身重量较轻，拆除附属设施时，桥梁整体结构不受影响；每侧栏杆拆除由两端伸缩缝开始向跨中进行,首先拆除栏杆柱之间纵向联系小系杆,在小系杆两端剥除砼保护层，露出钢筋，用气割割断连接钢筋，将纵向联系小系杆逐根拆除.本跨单侧系杆拆除完成后即可拆除栏杆立柱，采用倒链将栏杆立柱拉在内侧桥面上的方法拆除栏杆立柱，以防止栏杆坠落桥下.立柱拆除时先将立柱底部的砼保护层剥除，露出钢筋，用气割将立柱竖向主连接钢筋割断，收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路面上,按此方法依次将所有栏杆进行拆除。栏杆拆除完成后用风镐将栏杆底座进行破碎、拆除，最后将所拆除的栏杆及底座残渣装车运至指定弃土场.
2、 桥面板及拱梁拆除
本桥上部结构有砼桥面铺装、桥面预制板、桥孔、预制拱板和预制拱梁组成，拆除顺序按从上到下、从中心向两侧的原则进行，首先拆除桥面铺装，拆除由桥梁中部向两岸侧进行.用风镐和錾凿等工具将桥面铺装进行凿除，露出桥梁面板，将凿除的铺装砼残渣装车运走。桥面铺装拆除完成后,拆除桥面面板,为保证安全，面板拆除采用倒退法进行,由于面板是预制结构，通过现场实地观察,面板重量不大，在岸侧可用吊机直接吊下，直接装车运至弃土场。所有桥面板全部拆除后，拆除桥孔，桥孔是砖砌筑，拆除比较方便.桥孔拆除后，拆除桥拱板，拱板重量不大,吊机直接吊下，直接装车运至弃土场。拱板拆除后,拆除桥肋，也直接用吊机直接吊下，直接装车运至弃土场。桥肋拆除后，拆除拱梁，直接用吊机拆除.将所有拆除下的大块砼在河岸边用风镐和人工配合进行破碎成小块砼,然后运至弃土场。
3、 桥台拆除
拱梁梁拆除完成后,按照从上到下的原则进行拆除桥台和桥台下面的基础等,由于缺少老桥施工设计图纸，无法确定桥台以下结构的拆除范围和程度，也无法最终确定该部分的拆除施工方案.按工地例会精神在拆除过程中根据现场具体情况进行拆除方案的调整。
六、质量、安全控制方法和手段
1、 质量控制
1) 老桥拆除施工严格按海事和航道部门的要求进行施工,确保老桥拆除不对河道产生影响.
2) 对于无法人工破解的大块构件，均采用静态爆破法分割、破碎。
3) 所有构件均做到随拆随破随运，并在破解处理后弃运到指定地点,不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染.
2、 安全控制措施
3、 拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查,佩带袖标随时对工地进行巡视；
4、 拆除作业前封闭老桥交通交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志。
5、 在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置.
6、 危险处所设置醒目的标志、围栏；
7、 各种机械作业施工要有专人负责，全过程进行指挥.
8、 拆除老桥的起吊及运输设备均采用陆上设备,避免大型机械水中作业，影响水运交通。
9、 所有参加施工人员必须正确佩带安全帽及个人防护用品，水上作业时必须穿戴救生衣。
10、 严禁穿拖鞋、布鞋进行施工；严禁酒后施工作业；施工过程中严禁打闹嬉戏；
11、 正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥疏导水运船只.在上、下游各设一名专职安全员，随时注意和引导过往船只，防止过往船只碰撞桥梁。
12、 河内来往船只通过施工区域时暂停拆除施工，让船只安全通过。
七、管理组织设置及人员分工
项目经理部下设五个职能科室，一个专业桥梁拆除施工作业队专门负责老桥的拆除施工。
组织机构详见下图
项目经理：齐其
项目总工：张叶锋

试验室 杨秋香
工程科 郝展
机料科 陈雨
财务科 童扬
办公室 刘勇

拆除施工队戴春明
测量 李 孟
安全 陈广龙
水电 李宝章

1) 主要科室职能
工程科：拆除方案、计划制定；质量标准落实；拆除质量的监督、检查和落实。工程科下设一个工地专业测量小组，负责老桥拆除施工测量控制。
机料科：负责老桥拆除材料与设备的采购与质量控制。
财务科：项目财务管理。
综合办公室：项目部日常管理、地方关系协调、安全管理、车辆管理等。
中心试验室：负责各种材料的质量检验以及施工项目检测等工作。
2) 施工队具体划分如下：
老桥拆除施工作业队：负责全桥的拆除施工,拆除施工作业队人员
总计20人，拆作业由戴春明进行统一指挥。
水电：负责老桥拆除施工过程重的临时用水和用电，确保水电安全。
在施工过程中必须确保施工和交通水运安全，本桥拆除施工专门成立安全生产领导小组，项目经理任安全生产领导小组组长，负责整个工程的全面工作；副经理任安全生产副组长,负责配合组长监督、指导安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除;现场技术负责拆除技术和质量的指导及落实；专职安全员负责现场具体的安全工作检查、监督、整改工作.
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中交第三航务工程局有限公司