地铁车站喷设混凝土施工方案.doc

桩间挂网喷射砼施工方案
一、工程概况
开远门站外包总长211.1m,标准段基坑宽度为19。5m,基坑深度为17。196m，主体围护结构轨排井南北两侧采用Φ1200mm＠1600mm钻孔桩+锚索,其余部分采用Φ1000mm@1300mm（1400mm)钻孔灌注桩+钢管内支撑形式,桩间采用Φ12mm＠250＊250mm和Φ12mm＠200*200mm挂网喷设10cm厚的C20混凝土回填支护.
二、喷射混凝土施工方案
1、施工步骤
a、将3＃钢筋按照要求绑扎在钻孔桩钢筋笼上，3#钢筋两端弯成弧形分别紧贴在钢筋笼主筋的内侧、外侧；
b、开挖时应凿除钻孔桩与桩间挡板相交部分的混凝土,即凿除钻孔桩7cm保护层，然后将3＃筋扳出弯好，并与1＃筋焊接，焊缝长为10d；
c、开挖时应由上至下,每开挖1m后及时绑扎钢筋，安装预留泄水孔,并防止泥沙流失,然后喷射混凝土.
2、施工准备
（1） 技术准备
A、 施工队进场后首先对现场施工作业人员进行技术交底;
B、 计算工程量,按照施工进度给物资部门提供材料计划；
C、 整理此施工项目所需的验收证明资料；
D、 现场指派助理工程师郭亮及井长江对现场进行技术支持,严格执行三检制度,确保工程质量。
（2） 生产准备
A、 机械设备
设备名称
规格型号
数量（台）
自检情况
进场时间
空压机
QX4—15
3
合格
2009—6—20
拌和机
350
1
合格
2009—6—20
喷浆机
RZ—5—2
1
合格
2009-6-20
电焊机
BX－500
2
合格
2009-6—20
B、 劳动力安排
凿桩人员：负责钻孔桩7cm混凝土的凿除工作;
钢筋工:负责钢筋网片的挂设;
电焊工:负责网片的焊接工作;
喷射手:负责混凝土喷射工作。
3、施工方案
（1)、基坑开挖满足2m深时,测量人员进行测量放样,现场技术员根据放样点位对钻孔桩桩位进行检查,确定喷射混凝土的位置，在基坑壁上砸入废钢筋并用红油漆标记，基坑开挖大于2m时,组织人员用钢管搭设脚手架，脚手架必须搭设成双排，上设人行踏板，保证操作人员的安全；
(2)、凿桩人员将钻孔桩外侧7cm混凝土凿除后，相邻桩面大致平整，报技术员进行检查,合格后报质检工程师检查,由质检工程师报监理工程师进行检查，合格后开始挂网施工；
(3)、钢筋工将桩内预埋3#钢筋扳出，将钢筋网片固定,弯折位置根据现场实际情况进行调整，钢筋接头错开35d，钢筋采用单面焊，焊缝长度为10d,钢筋网片间距按照挡板钢筋明细表进行安装；
（4)、钢筋网片安装完后，报技术员检查,合格后报质检工程师检查，合格后报监理工程师,验收通过进行喷射混凝土施工；
（5）、喷射混凝土需掺速凝剂，原材料符合下列规定：水泥:优先选用普通硅酸盐水泥,标号不低于R42。5号,性能符合现行水泥标准。细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数大于2。5，含水率控制在5％～7%。粗骨料:采用卵石或碎石，粒径不大于15mm.水：采用饮用水.速凝剂：使用前做水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验,初凝时间不超过5min；终凝时间不超过10min。
a、机械安设:喷射机安好调试后,先通水再通风，清通机筒及管路，喷射混凝土前,清扫受喷面，检查基坑尺寸，埋设喷射混凝土厚度的标志，对机具进行试运转。
b、操作顺序：喷射时,应先送水后送风，然后进料.根据受喷射面和喷射出的混凝土情况，调节注水量，以易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度.
c、喷射部位顺序:应分段、分片进行，喷射混凝土分片依次自下而上进行,每次喷射厚度为100mm,混凝土回弹量不宜大于15%。
d、上料：要连续上料，经常保持机筒内料满，在料斗口上设一活动15mm孔径筛网，避免超径骨料进入机内。 最佳喷射距离与角度：喷头出料口至受喷面距离，视供风压力大小随时调整,一般以0.6——1。0米为宜.喷射料束角度以垂直受喷面为最佳。
e、喷射料束运动轨迹：环形旋转水平移动，一圈压半圈，环形旋转直径约0。3米.喷射第二行时，依顺序由第一行起点上方开始,行间搭喷约为2——3cm。
f、喷射料旋转速度及一次喷厚:以2秒转动一圈为宜.一次喷射至不附落时的临界状态或所需厚度时，可向前方移动，螺旋状移动一般不小于5cm。
g、喷射混凝土厚度较薄，当空气中水份不足时，极易发生早期干缩裂纹,同时所掺入的速凝剂在一定程度上抑制了水泥的水化反应,影响了混凝土的强度发展，为此，喷射混凝土后2小时必须洒水养生,养生时间不小于14天。并在14天内随时保持表面湿润。
h、喷射的混凝土挡板要密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象,平整度允许偏差30mm。
三、安全要求
1、钢管架搭设要平稳,钢管与钢管连接牢固.操作平台要有足够的空间，搭设防护栏。
2、风镐与风管要连接牢靠，凿锚时工作人员要正确拿握风镐，陪戴安全帽及安全带。