人行道及排水和人行过街天桥工程施工组织设计.doc

目 录
第一章 编制说明
第二章 工程概况
第三章 总体概述
第四章 施工准备
第五章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
第六章 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验
第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划与先进性
第八章 重点部位施工方案及技术措施
第九章 确保人工工资及时支付的保障措施
第十章 确保工程质量的技术组织措施
第十一章 确保安全管理生产、文明施工措施
第十二章 环境保护的技术组织措施
第十三章 季节性雨季及已有设施的保护等技术措施
第十四章 确保工期的技术组织措施及施工进度计划
第一章 编制说明
一、编制依据
（一）本投标施工组织设计严格按照机场路沿线（东环立交—人和立交）综合整治工程人和立交人行道及排水和人行过街天桥工程招标文件。
（二）依据广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院重庆分院的施工图纸.
（三)根据本工程的设计特点、功能要求,本着对业主资金合理利用，对工程质量高度负责的原则，在“经济、优质、高效”的基础上编制.
(四)本标书的编制融合了目前我司类似工程的管理经验和先进的施工方法，力求重点突出、可行，并有针对性和侧重点。
（五）本投标施工组织设计中大量、全面推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备、以确保工程质量、降低成本，减轻劳动强度、提高工效,并采用电子信息化对施工全过程管理。
（六)根据工程特点，围绕工程重点周密部署，协调各专业工序合理穿插。
（七)我司的质量体系文件及本公司拥有机械设备状况及技术力量水平。严格执行国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范、工程质量评定标准及操作程序等。
二、施工管理中的承诺
一切为建设单位的利益着想，自行解决社会干扰。
自觉接受甲方、监理、质监、建管部门的施工监督，并做好成品保护工作。
按照我司已建的质量体系标准，对施工全过程，全方位进行运作，保证该工程的施工试验、检测工作真实.
保证该工程质量被评为合格标准。
在本工程的施工全过程中严格遵守有关文明施工的规定，确保安全、文明施工。
第二章 工程概况
一、工程概况
拟建的机场路沿线（东环立交—人和立交）综合整治工程人和立交人行道及排水和人行过街天桥工程.具体工程概况如下：
(一）人行系统整治共新建人行道铺装5868m2 。
(二）新建过街人行天桥3座。
1、1号人行天桥设计全长116m,布跨为：35m+35m+21m+21m，全宽4.4m，桥面通行净宽4m,梯道全宽3m；天桥具体内容包括桥梁上部、桥台、桥墩、桩基，以及全桥的支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等.上部结构：采用斜腹板钢箱梁，梁高1.4m,顶宽4.4m，底宽2m； 下部结构：天桥桥墩采用钢筋混凝土椭圆柱墩及圆形桩基础，并按相关规定设置交通反光标识。依据设计变更文件，桩基为人工挖孔灌注桩变更为机械钻孔灌注桩，桩径为1。5m；天桥梯道及平台采用钢箱梁式，基础为C25片石混凝土扩大基础.
2、2号人行天桥设计全长47m，布跨为：2×20。5m,全宽3.4m，桥面通行净宽3m；天桥内容包括桥梁上部、桥台、桥墩、桩基，以及全桥的支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。上部结构：采用直腹板钢箱梁，梁高0.8m，顶宽3.4m，底宽2m；下部结构:0号桥台采用重力式桥台,基础采用桩基础接承台，桩基础为1。2m×2m方桩；2号桥台采用重力式桥台,基础采用扩大基础；1号桥墩采用φ1m钢管混凝土圆墩，基础采用φ1。5m钢筋混凝土桩基础，并按相关规定设置交通反光标识。依据设计变更文件,桩基为人工挖孔灌注桩变更为机械钻孔灌注桩.
3、3号人行天桥为圆曲线设计，半径为30m,设计全长36。5m,布跨为： 15m+18m,全宽4。4m, 桥面通行净宽4m，梯道全宽3m；天桥内容包括桥梁上部、桥台、桥墩、桩基，以及全桥的支座、桥面铺装、桥面排水、栏杆等。上部结构：采用斜腹板钢箱梁，梁高0.8m，顶宽4.4m，底宽2m； 下部结构：0号、2号桥墩采用φ0.6m钢筋混凝土圆形双柱墩，基础采用φ1。2m桩基础;1号桥墩采用φ1.0m钢管混凝土圆墩，基础采用φ1.5m钢筋混凝土桩基础，并按相关规定设置交通反光标识。依据设计变更文件，桩基为人工挖孔灌注桩变更为机械钻孔灌注桩;天桥梯道及平台采用钢箱梁式，基础为C25片石混凝土扩大基础.
4、将人和立交现状9条匝道和人和立交主线的排水边沟进行改造。
二、工程现场情况
施工现场基本具备“三通一平”条件。
三、工期要求及质量承诺
工期要求：本工程如我司中标，工期为90天，我司确保按期保质竣工交付.
质量承诺：严格按照现行的施工技术规范施工，工程质量达到合格等级标准.
第三章 总体概述
一、施工组织总体设想
为了履行施工单位的职责，实行项目管理模式，充分展现我公司的企业优势，创造精品工程。
根据招标文件,本工程是重庆市机场路沿线（东环立交—人和立交）综合整治工程人和立交人行道及排水和人行过街天桥工程,根据本工程特点，提出总的设想和方案为:根据本工程既定的各项施工管理目标，以务实为引导、争创一流为精神，交付完美产品为要求，通过“三高"(即高目标、高起点、高要求）来实行对技术质量、安全、文明施工、资料的严格有序管理及对合同、成本、进度的有效控制,严格履行合同的承诺，铸造精品工程、业主满意工程。
二、方案针对性
根据本工程招标文件要求,该方案针对拟建工程的人行道系统、人行过街天桥、人行道排水工程进行编制.
结合本工程的特点,该施工组织设计对本工程的涉及到的土方、路基处理、灰土、管道等分部分项进行详细的编制，并落实了质量、安全、工期、文明施工等组织和保证措施，确保本工程按期竣工交付，质量达到合格标准。
三、施工段划分
根据该工程实际情况，拟采用三个施工班组，人行道路、人行道排水、人行天桥各一个班组，各班组内部组织流水作业，确保按期完成质量及工期目标。
第四章 施工准备
一、技术准备
施工前组织有关人员熟悉图纸并进行技术交底和施工组织设计交底，并针对本工程的特点，科学、合理的编制施工进度计划及进行项目部管理人员配备,并对各工程主要分部分项工程编制其具体的施工方案。
组织技术人员、各工种工长及工人，认真学习各分部分项的施工工艺及相关规范.
了解施工现场地上、地下的现状，并提出具体方案,并且针对该工程的实际情况布置施工机械.
根据施工形象进度编制材料进场计划,提前做好材料加工定货工作。
拟定工程质量通病治理目标和计划措施,确保该工程创建无质量通病工程。
按要求将基准点测设到施工现场，布置平面控制点及标高控制点。
精心布置施工现场，按照重庆市有关文明施工的各项规定做好施工现场的文明施工。
做好进场人员三级安全教育,学习有关安全知识，提高职工的安全意识。
二、临时设施、临时道路
根据本工程规模、特点，施工条件及征地范围，按照因地制宜、有利生产、方便生活、经济合理的原则,进行本工程施工总平面布置，所有临时设施均布置在施工区域内。
三、办公及生活设施
办公区及生活区布置在拟建道路两侧临时征地范围内，具体位置详施工现场平面布置图。
四、仓库及贮料场
由于本工程段包括人行道、天桥、排水系统等，材料需用量较大,故现场考虑二至三处料场布置水泥、砂、石等，布置在施工现场周围易于运输处。
五、施工交通
根据现场考察，施工材料可由现有公路运至施工现场，钢箱梁预制完成也可由公路运至现场。
六、施工排水
本工程施工排水主要包括基坑排水、施工区域内排水、区域周围排水等几个方面.
道路施工现场及临设两侧挖排水沟，水汇入总沟内，流至积水坑,再外排。
第五章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
本工程为重庆市，建设地点位于北部新区人和立交，我公司将在现场布置临时设施、临时道路、料场、临时加工等，具体详施工现场平面布置图。（附表五）
第六章 项目管理班子的人员配备及管理
一、项目部人员配备
根据实施本工程的需要，项目部配备具有人行道、天桥、排水管道等工程施工经历和经验、具有相应任职资格和能力的管理人员及质检、试验、测量等专业技术人员，项目部各组成人员在项目经理的统一领导下协调工作，共同努力，确保本工程按期、保质竣工交付。
二、人员素质及管理经验
项目部人员均受过中高等教育，接受过专业的市政工程学习与培训，专业技术过硬，人员素质较高，并且我项目部经过多年的施工实践,管理经验丰富，完全可以胜任本工程的施工,确保创合格工程。
三、项目部各项管理制度
（-）施工技术责任制度
施工技术责任制度的目的是把各级生产技术工作纳入集中统一的轨道，建立强有力的施工管理系统，保证各级组织和各种技术岗位都有技术负责人，加强技术管理，切实保证工程质量。
（二）开工管理制度
工程开工必须办理开工申请手续，只有在开工许可证发下后，方可开工。
(三）施工图纸会审制度
认真做好施工图纸会审,可减少施工图纸中的差错，提高工程质量，保证施工顺利进行，图纸会审分专业会审、系统会审、综合会审几个层次进行。
（四）施工技术交底制度
施工技术交底的目的是使施工人员了解工程的规模、建设的意义、工程特点，明确施工任务，特殊的操作方法，质量标准、安全措施和节约措施等，做到心中有底。
（五）技术检验制度
技术检验是科学的方法，是保证工程质量符合设计要求的重要环节，技术检验的内容是对工程中使用的原材料、成品、半成品、混凝土、电工仪表及施工精密量具等进行检查试验监督,防止错用、乱用和随便降低标准。
(六）设计变更管理制度
在施工过程中，如发现图纸与实际情况不符或施工条件、材料规格、品种、质量不能符合设计要求,以及施工人员提出合理化建议等原因,需进行施工图修改时，应提出变更设计申请，办理签证后方可进行设计变更。
（七）工程验收制度
工程验收是检查评定工程质量的重要环节，在施工过程中,除按有关质量标准逐项检查操作质量外,还必须根据工程的特点，分别对隐蔽工程、分项工程进行验收。
(八）施工技术档案管理制度
建立施工技术档案必须从工程开始准备、汇集、整理有关资料，并且贯穿整个施工过程，直到竣工验收后结束，凡列入技术档案的技术文件、资料都必须经各级负责人审定,所有资料、文件应如实反映情况，不得擅自修改，伪造和事后补做。
项目组织机构体系框图
项目经理
技术负责人
施工负责人
施
工
员
测
量
员
预算
员
资料
员
质检
员
试验
员
材料
员
安全
员

质量保证体系框图
组织保证控制
项目经理部
施工全过程保证体系
施工作业人员
施工技术力量
施工设备
原材料
施工工艺
施工工序
组织体系系统化
质量第一、信誉至上
开工条件
施工图审核
施工组织设计
施工图预算
安全质量措施
施工测量
队专职质量检查
工程师
质量评定制度
班组质量检查
定期、不定期
质量检查制度
经理部
安全质量保证部
工程质量保证体系
工作程序
工作标准
工作效果
奖惩制度
质量工作规范化
质量组织系统化
项目经理
创优领导小组
总工程师
各QC小组

符合设计规范要求
质量检查：质检工程师
技术控制：工程技术部
优质工程管理目标
质量信息反馈
标准化作业
施工控制：作业队
标准化作业
工班工种自检互检
质量承包责任制
钢构件施工质量保证活动QC小组
墩基柱施工质量保证活动QC小组

主要工序始终受控
隐蔽工程检查记录
工程检验评比
工班三检工作指导
原材料取样检验
优质标准控制
现场技术交底
工序检验
测量
试验
QC小组活动
TQC领导小组
质量管理体系框图
第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划供应渠道
一、劳动力计划
劳动力计划表
序号
工种
数量
备注
人行道
天桥
管道
1
木工
5
10
5

2
钢筋工

15

3
起重安装工

8
2

4
瓦工
10

15

5
普工
22
25
10

6
机工
15

3

7
电工
1
2
1

8
混凝土工
18
5
15

9
土方工
15
5
5

二、施工机械设备
按照满足本工程施工质量和进度的要求配备施工机械，本工程配备的施工机械设备详见《主要施工机械表》.施工合同一经签定，土方机械、排水机械先期施工，需使用的机械次日即分批进场,实施平整场地、临时设施搭设等工作，尽快创造开工条件。施工机械拟从陆路进场，用平板大货车直接运至施工现场。
可用于本工程项目的主要施工机械设备
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别 产 地
制造年份
额定功率(KW）
生产能力(MH）
备注
1
推土机
TY200
3
山东
08。4
162

2
装载机
ZL-50
2
厦门
08。8
135
2。5m3

3
挖掘机
EX300
2
合肥
08。3
169
1。4 m3

4
挖掘机
EX200
4
合肥
08.3
120
1。2 m3

5
洒水机
X/W5130
1
南京
08。4
70

6
翻斗车
FC—1A
6
句容
07。6
15
4000L

7
振动压路机
CA25
1
徐州
09.5
92

8
三轮压路机
3Y18/21
1
徐州
08。5
74

9
三轮压路机
3YC12/15
1
洛阳
08.5
70

10
平地机

1
国产
08.5
120

11
砼搅拌机
JZM-350
2
扬州
08。11
6
350L

12
砂浆拌机
JZM—250
2
扬州
08.1
4
250L

13
杆入震动器
W25—50
4
长沙
08.1
1.5

14
￠150泥浆泵
3KVL
2
南京
08.5
2。5
700m3

材料试验、质检仪器设备表
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
砼试模
150*150＊150
组
2

坍落度筒

只
3

分析天平
TG-328B
台
1

台秤
10kg
台
1

沥青软化点测定仪
LR-2
台
1

沥青针入度测定仪
LZ—35
台
1

环刀
200cm3
只
10

干湿温度仪

支
2

集料标准筛
￠300
套
2

重型击实仪
4.5kg ZCII
台
1

石灰土抗压试模
WY—II
台
1

无侧向抗压试模
￠50＊50
只
2

无侧向抗压试模
￠150*50
只
2

灌砂筒带标定罐
￠150
只
1

经纬仪
J2
台
1

水准仪
DS3
台
2

靠尺
3m
只
1

回弹仪
ZC3-A
台套
1

弯沉检测仪

台
1

三、材料计划
本工程使用的施工材料主要有砂、碎石、水泥、钢材、石材等，进场前均需进行严格的取样试验，合格后方可进场。
材料优先考虑使用地产品牌材料，所有材料进场后报请现场监理随机抽样检验。
第八章 重点部位施工方案及技术措施
一、人行道工程
该工程人行道部分主要包括人行道路基、透水砖铺装、盲道与残疾人通道施工，具体施工方法及技术措施如下：
（一)人行道路基及透水砖施工
1、路基施工包括：人行道路基土方填筑，边沟回填土。
该人行道为新建工程，路基范围内表面清杂后，若局部高底不平用推土机整平，先用8T压路机碾压4～8遍，再用重型压路机重叠1／2轮迹碾压,碾压遍数现场试验确定，如路基表面含水量太高，可以晾晒后再碾压。碾压合格后未能及时上土应用彩条布覆盖，以防水分损失和雨水浸润。路基表面碾压后,检查在局部范围内是否有软土、弹簧土出现，如有采用换土法处理，处理深度不小于30厘米，分层还土夯实达要求或按监理指示执行。
2、人行道水泥混凝土基层
人行道基层采用浇筑C20混凝土厚100mm，在浇筑砼中可添加早强剂，以提高砼基层和面层的早期强度，加快施工进度.水泥采用硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5号.碎石质地坚硬,并符合规定级配，其最大粒径不大于40mm，砼拌和养护宜采用饮用水。C20水泥混凝土基层应在10米左右锯一道伸缩缝,防止混凝土开裂。(实际距离应根据透水砖的模数来定）
1）技术指标：
抗弯拉强度：≥3。0Mpa（砼基层） 平整度：不大于5mm；
相邻板高差:不大于3mm；
纵缝直顺度:允许偏差10mm；
横缝拈折度：允许偏差10mm；
板宽允许偏差：－20mm；
厚度允许偏差：±10mm；
纵断面高程允许偏差：±10mm；
路拱横坡度：±10mm且不大于±0。3％；
2)混凝土外观质量要求
混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。板面边角应整齐，不得有大于0.5mm的裂缝,并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。
3)材料要求
a)水泥
应符合现行的国家技术标准规定,并附带厂家提供的水泥品质试验报单及合格证等证明.
b)细集料
应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配。细度模数宜在2。0~3.5之间。细骨料的技术要求应符合如下表.
c)粗集料
应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配,最大公称粒径31.5mm，碎石的技术要求应符合如下表.
细集料技术要求
项目
含泥量（%）
云母含（％)
轻物质(％)
碳化物及硫酸盐含量（折算成SO3）（%）
坚固性（硫酸纳溶液5次循环后）
有机物含量（比色法)
指标
＜2
＜2
＜1。0
＜0.5
＜8
合格
标准级配范围
砂
分
级
方 筛 孔 尺 寸 (mm）
0。15
0。30
0。60
1。18
2。36
4。75
累 计 筛 余 （以 质 量 计） （%）
粗 砂
90～100
80～95
71~85
35~65
5～35
0~10
中 砂
90～100
70~92
41～70
10～50
0~25
0～10
细 砂
90～100
55～85
16～40
0～25
0～15
0～10
碎石技术要求
项目
技术要求
备注
石料抗压强度(MPa）
≥60

压碎值
＜15

针片状颗粒含量
＜15％

泥土杂质含量
＜1%
应特别注意含泥量,土块和石粉不得超标
硫化物含量
＜1％

有机物含量(比色法）
合格

标准级配范围
级配
类型
粒 径(mm）
方筛孔尺寸 （mm）
2.36
4。75
9。50
16.0
19。0
26。5
31。5
37.5
累 计 筛 余 （ 以 质 量 计 ） （ % )
合成
4。75～31.5
95~100
90~100
75～90
60～75
40～60
20～35
0~5
0
d)外加剂
为快速开放交通，应使用道路专用早强剂,以满足提前开放交通，提高早期强度、减少混凝土成熟期的质量缺陷。早强剂应不含氯离子（ CL-）应使混凝土 l~3天内达设计强度的80％，且坍落度损失小,凝结时间适应于大规模施工。
e)水
混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水.使用非饮用水时，应进行检验并符合下列规定：
①硫酸盐含量（按SO42—计）小于0.0027mg/mm3.
②PH值不得小于4。
③含盐量不得超过 0.005mg／mm3.
④不得含有油污、泥和其他有害物质。
施工最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。
基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000）
3、透水砖面层
人行道面层采用Cc35灰色透水砖，透水砖尺寸为250×150×60mm，透水砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，表面必须平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐.人行道砖采用挤浆法安砌，不得有翘动、积水现象.
1）施工前，应根据车行道标高进行人行道的定位及标定高程。
2）面层施工控制标志施放应满足下列条件：
a)铺装控制网格不大于6.0m×6.0m；
b）设置标高控制点，控制点间距不超过10m；
c)相邻标志点间拉通线。
3)按放线高程，在方格内按线砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。
4)直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺.曲线段可砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖填筑,也可按直线顺延铺筑,然后填补边缘处空隙。
5)铺装时应避免与路缘石出现空隙，如有空隙应留在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙可用切割砖填平。
6）切割砖时，应弹线切割；遇到连续切割砖的现象，必须保证切边在一条直线,偏差不应大于2mm.
7）铺装时，砖应轻、平放，落砖必须贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象，并应观察和调整好砖面图案的方向。用木锤或胶锤轻击砖的中间1/3面积处，不应损伤砖的边角，直至透水砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高线，并使砖平铺在找平层上稳定。铺砌时应随时用水平尺检验平整度。
8)直线或规则区域内两块相邻透水砖的接缝宽度不宜大于3mm。
9）透水砖面层铺砌完成并养护24h后，用填缝砂填缝，分多次进行，直至缝隙饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。
10）透水砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆或堆放材料.面层铺装完成到基层达到规定强度前，应设置围挡以防止行人和车辆进入，维持铺装完成面的平整。
11）每班次收工时应做收边处理，以防止边缘砖松动。
12）铺砌后的砖面应平整一致，同时坡向要根据施工现场利于排水而调整。
13）对基层强度不足产生的沉陷、破碎损坏，应先处理基层，再铺砌面层砌块。
14）面层砌块发生错台、凸出、沉陷时，应将其取出，整理基层和找平层，重新铺装面层,填缝。更换的砌块色彩、强度、块型、尺寸均应与原面层砌块一致，砌块的修补部位宜大于损坏部位一整砖.
15）检查井周围或与构筑物接壤的砌块宜切块补齐，不宜切块补齐的部分应及时填补平整。
16）根据《中华人民共和国建材行业标准》(JC/T945-2005），应符合以下要求：
外观质量：
项目
要求
正面粘皮及缺损的最大投影尺寸
≤10。0ｍｍ
缺棱掉角的最大投影尺寸
≤15.0ｍｍ
裂　纹
非贯穿裂纹最大投影尺寸
≤10.0ｍｍ
贯穿裂纹
不允许
分　层
不允许
色　差
不明显
尺寸偏差：
项　目
要　求
长度、宽度
±2。0
厚　度
±2。0
厚度差
±2。5
垂直度
≤2。0
平整度
≤2。0
直角度
≤2.0
17）填缝用砂材料应符合下列要求：
a）含泥量小于1%;泥块含量小于0.5％，含水率小于2%；
b）级配符合下表的规定.
填缝用砂级配要求
筛孔尺寸 mm
4.75
2。36
1.18
0.6
0。3
0.15
通过率
100
95～100
80～100
25～85
10～40
0～10
18）面层养护应符合下列规定：
a)填缝后及时洒水（或利用降雨）直至灌缝密实,清扫以保证透水砖面的清洁；
b）铺设后的养护期不少于2d.
(二）盲道与残疾人通道
施工图为组织行人过街，每个匝道口设斑马线过街，在较宽交叉口处人行过街采用人行天桥的形式，在设计中为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》（JGJ50—2001）的要求,在靠人行道一侧，以及公交车站、人行过街天桥道路交叉口处设置盲道及缘石坡道，供残疾人使用.盲道宽度0.6米，缘石坡道宽1。2米.具体施工方法参见《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）。
1、盲道：
1）人行道盲道砖其抗压强度不小于Cc30号，其表面触感部分以下的厚度与人行道砖一致。
2）人行道盲道宽0.6米，距人行道绿化带路缘净宽0.3米，盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设。
3）人行道成弧线形路线时，行进盲道应与人行道走向一致.
4）距人行横道入口0.3米处应设提示盲道，其长度与各入口的宽度应相对应.
2、残疾人通道:
1）所有道路交叉路口及路段人行横道均应设置供残疾人通过的缘石坡道，供以手摇三轮车及轮椅为工具的残疾人通过。
2）三面坡缘石坡道适用于无设施带或绿化带处的人行道，人行道与缘石间有设施带或绿化带时，设单面坡缘石坡道。
3）平面布置根据道路平面图中人行道、人行横道线的设置及各路口的实际情况确定.
4）在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口，如有冲突，可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的位置以错开。
5）缘石坡道处车行道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。
6）缘石坡道用人行道砖铺砌,路面结构组合与人行道相同，坡面转折处人行道砖须切割齐整。
（三）施工要点
1、土基施工
1）透水砖铺装土基的土质、开挖深度、压实度等应符合设计要求。
2）人行道土基宜采用低液限粘质土、低液限粉质土或粗粒土填筑，不得使用淤泥及有机质土等填料。
3）土质路基土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象。
项目分类
单位
规定值及允许偏差
压实度（轻型）
％
≥90
平整度
mm
20
横坡
百分点
±0。3
4）土基施工前应对施工测量成果校核，并按设计文件施工。
5）土基碾压应从边缘向中央进行,达到设计要求压实度为止。不宜采用压路机碾压时，采用人工或振动振荡夯实机等夯实。
2、作业条件
清除挖方区域内所有障碍物，如地上高压、照明线路、电杆、树木等，对附近建筑物、电杆等采限有效防护措施.
制定好现场土方、淤泥开挖方案，绘制施工总平面布置图和开挖图,确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点，场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对拟建道路做好定位轴线的控制和校核.
在施工区域内做好临时性或永久性排水设施,使场地不积水，必要时设置截水沟。
完成必需的临时设施，包括生产设施、生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路.
施工机械设备运进现场，进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
3、操作工艺
机械开挖土方及淤泥根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，本工程选用反铲挖掘机进行施工，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
反铲挖掘机采用路端或路侧开挖两种方法进行，当开挖深度过大时可采取分层开挖，运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
土方工程不宜在雨季天气施工,如必须在雨季挖土时,须做好各项准备，做到连续施工。
4、成品保护
开挖时须注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩及成品工程，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏；道路两侧设排水沟、集水井，场地应有一定坡度,以防雨水浸泡场地毁坏已完成工程;夜间施工设有足够的照明，防止毁坏已经成品工程。
(四）人和立交交通组织及交通安全
1、保持现状交通的原则
在施工期间派专人维持、疏导现状交通；同时确保现有道路在白天仍能维持与现状相当的交通运行条件,维持好现有车道的交通，保证车辆畅通。
2、自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
3、机械行驶道路要平整、坚实，必要时底部铺设枕木，防止作业时下陷，在饱和软土地段开挖土方，要先降低地下水位，防止机械下陷或基土产生侧移.
4、多台挖掘机在同一作业面作业时，挖掘机间距要大于10m,机械施工区域禁止无关人员进入场地内，挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业.
5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥:所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
6、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作.
7、夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段要设备明显的警示标志和护栏。
8、雨季施工，运输机械和行驶道路要采取防滑措施，以保证行车安全。
(五) 交通组织方案
1、考虑到路段的实际情况,为了确保道路交通在施工期间“缓而不塞”并保障车辆安全通行，应在施工前通过报纸等各种传媒向公众通告，提醒车辆择道行驶，通过此处的车辆也须慢速行驶。
2 、交通组织管理机构
为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警队、建设单位、监理单位、施工单位共同组成。交通协调管理小组和职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系,检查处理有关交通组织问题等。
3、交通设施计划
做好交通导行前的准备工作,按交管部门规定及《道路施工标志布设标准图》安放各种设施，如锥型导流桩、施工标志牌包括“前方施工"、“道路施工"、“车辆慢行”、“道路封闭”等,夜间施工期间应安放交通警示灯.
4、在进行人行系统施工期间，应在施工范围周边设置围挡，围挡样式和颜色应统一。
5、在交叉口位置设置“前方施工、车辆慢行"等交通标志,施工路段限速30km/h。
6、根据实际施工的车道，在道口设置指示牌,标明车辆走向。
7、制定预防事故的安全技术措施，提倡使用机械拆除方法，坚决制止使用落后的、无安全保障的拆除工艺和方法。
（六）注意事项
施工前绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围等，避免混乱、造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖,减少机械超挖和人工挖方。
做好地面排水设施，以拦阻附近地面的地表水,防止流入场地和基坑内，毁坏现有完成路基和路面。
二、人行过街天桥工程
（一）下部结构
1、钻孔桩施工准备工作:
施工班组施工前应熟悉桩基的平面布置图及桩基大样图,并熟悉地质勘察报告。当施工中发现地质情况与勘察报告不符时,应及时告知管理人员，等研究决定处理措施,甲方、监理确认以后才能进行下步施工.
施工班组施工前一个星期应检查施工机械及其配套设备的性能情况，桩机安装前，先平整场地,铺好枕木并用水平尺校正,以保证钻机准、平、稳、牢，使天轮、滑车、转盘中心、桩的中心在一条铅垂线上,钻机机座必须稳固,以确保钻进过程中不发生倾斜或位移,用仪器校核复核钻机定位后方可开钻。
2、定桩位，埋设护筒：
1）护筒埋设应准确、稳定,在护筒上用十字交叉法定出桩位桩中心点。护筒中心与桩位中心的偏差不得大50mm，其内径应大于钻头内径100mm，上部宜开设1—2个溢浆孔,护筒周围用粘土回填夯实。在粘性土中，护筒埋设深度不宜小于1.0m,砂土中，护筒埋设深度不宜小于1.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面的高度要求.
3、钻孔：
1）在钻孔灌注桩施工前必须选最不利地基中两根桩试桩，试桩成功后方可全面铺开；如试桩不成功，应采取相应技术措施或通过业主进行设计变更。
2）钻孔灌筑桩须采用跳开施工方式，并且应先对桩径大的桩进行施工.两个桩不能够同时施工，要跳开.
3）钻孔的深度要求,选择可靠的施工方案,确保桩端进入中风化岩，并满足设计要求的入岩深度，并宜采用反循环工艺成孔及清孔。钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应处理措施后再行钻进.大直径的桩径可以分级成孔，第一级成孔直径为设计桩径的0.6～0。8倍.钻孔过程中应做好记录，特别是进行基岩（中风化粉砂质泥岩）后应加密取样检查，结合导前孔资料，经监理工程师验收后方可终孔。
4、泥浆的制备和处理：
1)除能自行造浆的土层外，均应制备泥浆。泥浆制备应选用高塑性粘土和澎润土。一般注入的泥浆相对密度宜控制在1。1～1。15之间，排出的泥浆相对密度宜为1.2～1。4.
5、清孔处理措施
1）钻孔达到设计深度经验孔合格后可以进行清孔。
2）不易塌孔的桩孔,可用空气吸泥清孔；稳定性差的孔壁应用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重应为1。1～1。2。
3）清孔后沉渣厚度指标：端承桩≤50mm。
6、钢筋笼的制作安装：
1）钢筋笼的钢筋规格、型号、间距应符合设计要求，柱身箍筋采用螺旋箍，当钢筋笼长度超过4m时,每隔2m设一道焊接加强筋（与柱筋焊接)，即加劲筋,钢筋长度超过8m时，需分段拼接,拼接采用单面焊接。其主筋同一截面焊接接头不大于主筋接头的50％，两个接头间距不小于1000mm，焊接长度≥10(单面焊)，如个别接头搭接长度不够时，则用帮条焊予以补牢。焊缝长度、焊缝高度按设计图中有关规定执行。
2）钢筋笼主筋接长采用搭接单面焊，施焊前，应符合下列要求：（1)焊缝端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上；（2）应采用两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离应大于或等于20mm；(3）施焊时，应在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合；（4）搭接焊的焊缝厚度h不应小于主筋直径的0。3倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的0。7倍。
3)钢筋笼的内径应比输送混凝土的导管接头处外径大于100mm以上。
4）钢筋笼保护层厚度，在钢筋笼主筋上每隔3米设一组5cm钢筋护壁环或制作保护块一组（4只）均匀分布在同一截面。
钢筋笼制作允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距或螺旋箍螺距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋长度
±50
5）钢筋笼用人工搬运到指定的桩位，用四根10#铁丝绑在钢筋笼最上一道加劲箍上，采用16T的起重吊车吊装，吊装时应防止钢筋笼变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁,就位后应立即用四根钢管架在桩口上，将铁丝牢牢固定在钢管上，打好死结.
6)钢筋笼在承台及基础梁范围内箍筋，应待基础桩头凿除后，再帮扎，桩头外露的钢筋要妥善保护,不得任意弯折。
钢筋笼制作如下图：
7、下导管及二次清孔
1）导管下管前应检查导管是否内光笔直，清点根数,丈量管长，检查丝扣情况，连接处涂油放入密封圈,保证水下浇注砼的密封性,导管的第一节底管长度大4m。
2)二次清孔首先将导管放至孔底,稍提500mm利用泵吸反循环将孔内较粗砂岩携出孔外，使孔内泥浆被置换，并测量返浆比重，泥浆比重和沉渣厚度应符合规范要求。
8、水下混凝土浇筑：
1)混凝土材料及质量要求，测试指标应符合水下混凝土规范要求。
2）施工中严格把关，对不合乎要求混凝土料不验收，发现误收的混凝土料坚决不用，并及时责成供料方调正。
3）设专职混凝土试块制作人员,做好混凝土坍落度测定，每根桩应测1—2次，即首机出料、灌注中、后期.且负责每根桩的一组（三块）混凝土试样， 24小时后脱模，及时编号，放入养护室，养护28d做抗压强度试验。
4)待钢筋笼就位经隐蔽工程验收合格后应立即进行混凝土浇筑。混凝土浇筑采用自拌砼,用汽车吊吊运，钢筋笼入孔后4h内必须浇筑混凝土，水下混凝土浇筑必须连续进行，不得中断,实际浇筑量不得小于计算体积。灌注充盈系数不得少于1。0,一般也不宜大于1。3。混凝土充盈系数=实际灌入的混凝土体积/按设计桩身直径计算的体积。
5）混凝