汽车车身结构与设计期末考试试题.docx
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1、一、名词解释车身:供驾驶员操作,以及容纳乘客和货物的场所。白车身:已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。概念设计:指从产品构思到确定产品设计指标(性能指标),总布置定型和造型的确定,并下达产品设计任务书为止这一阶段的设计工作 。H点:H点装置上躯干与大腿的铰接点。5、硬点:对于整车性能、造型和车内布置具有重要意义的关键点。6、硬点尺寸:连接硬点之间、控制车身外部轮廓和内部空间,以满足使用要求的空间尺寸。7、眼椭圆:不同身材的乘员以正常姿势坐在车内时,其眼睛位置的统计分布图形;左右各一,分别代表左右眼的分布图形。8、驾驶员手伸及界面:指驾驶员以正常姿势入座、身系安全带、右脚踩在加速踏板上、一手握住转向盘
2、时另一手所能伸及的最大空间廓面.9、迎角:汽车前、后形心的连线与水平线的夹角。10、主动安全性:汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力。11、被动安全性:汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力。12、静态密封:车身结构的各连接部分,设计要求对其间的间隙进行密封,而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的。13、动态密封:对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封,称为动态密封。14、百分位:将抽取的样本实测尺寸值由小到大排列于数轴上,再将这一尺寸段均分成100份,则将第n份点上的数值作为该百分位数。二、简答1、简述车身结构的发展过程。 没有车身-马车上安装挡风玻璃-木头框
3、架+篷布(封闭式的)框架(木头或钢)+木板(封闭式的)框架(木头或钢)+薄钢板全钢车身-安全车身.2、车身外形在马车之后,经过了那几种形状的演变?各有何特点?厢型:马车外形的发展甲虫型:体现空气动力学原理的流线型车身船型:以人为本,考虑驾乘舒适性鱼型:集流线型和船型优点于一身楔型:快速、稳定、舒适。3、车身设计的要求有哪些?舒适、安全、美观、空气动力性.结构强度足够承受所有静力和动力载荷;布置舒适,有良好的操纵性和乘座方便性;具有良好的车外噪声隔声能力;外形和布置保证驾驶员和乘员有良好的视野;材料轻质,减小质量;外形具有低的空气阻力;结构和装置措施必须保护乘员安全;材料来源丰富、成本低,易于制
4、造和装配;抗冷、热和腐蚀抵能力强;材料具有再使用的效果;制造成本低.车身设计的原则有哪些?车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。车身内饰设计的人机工程学原则。车身结构设计的轻量化原则。车身设计的“通用化,系列化,标准化”原则。车身设计符合有关的法规和标准。车身开发设计的继承性原则。5、什么是白车身?它的主要组成有哪些? 已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 组成:车身覆盖件+车身结构件+部件.车身覆盖件:覆盖车身内部结构的表面板件。车身结构件:支撑覆盖件的全部车身结构零件。部件:前翼子板、车门、发动机罩和行李箱盖.6、简述车身承载类型的特点及适用车型.(1)、非承载式(有车架式):车架作为载
5、体1特点:装有单独的车架;车身通过多个橡胶垫安装在车架上;载荷主要由车架来承担。车身在一定程度上仍承受车架引起的载荷。2适用车型货车(微型货车除外)在货车底盘基础上改装成的大客车专用汽车大部分高级轿车。 (2)、承载式:去掉车架,由车身直接承载。 1特点:保留部分车架、车身承受部分载荷。前后加装副车架。2适用车型:基础承载式、整体承载式大客车。(3)、半承载式: 1特点:保留部分车架、车身承受部分载荷。前后加装副车架。2适用车型:Santana2000、Ford Focus.车身前围的结构组成及功能。 车身前围是分隔车身前部与座舱的结构总成。一般由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等组
6、成。 功能:支承并安装前风窗玻璃;支承转向柱;确保车身扭转刚度;提高撞车安全性;隔开发动机舱和座舱,密封、隔振和隔音;设置外部空气吸入口和通风道;安装空调装置及其通风风道;支承和安装仪表板;安装制动器、离合器踏板支架;安装雨刮器等附件.8、车身地板部分的设计特点及要求。 多采用封闭断面的抗扭箱型梁(封闭断面);提高地板结构的防振、隔音性能;合理使用材料,采用防腐结构设计,并通过各种防腐处理措施,延长车辆的使用寿命;开发结构强度高、质量轻的地板结构,以及轻质材料的地板结构;地板的布置及设计应充分考虑室内的人体居住性;保证车身底部平整,改善车身底部的空气动力性能。9、车身侧围结构的功能.支撑顶盖;
7、连接车身前、后部分的侧面构件;固定前、后风窗玻璃;用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。10、A、B、C三立柱的功用?A柱:支撑顶盖;安装前风窗玻璃;安装前车门;安装仪表板支架;承受并传递垂直力纵向力。B柱:支撑车顶盖;承受前后车门的支撑力,装置一些附加零部件。C柱:支撑顶盖;安装后风玻璃;安装后车门锁;承受并传递垂直力侧向力。简述车身设计制图方法. (1)、坐标网格:网格间距:200mm或100mm。 (2)、坐标零线的确定:高度方向坐标(Z坐标)零线.零线以上为正.宽度方向左标(Y坐标)零线。零线以左为正。长度方向坐标(X坐标)零线。零线以后为正。12、车身主图板的主要内容。车
8、身外形的表面曲线,即车身的主要轮廓线和一系列截面线;车身各零件的装配关系及缝隙要求;车身主要结构断面;车身中运动部件的轨迹及运动校核。与车身相关的其他总成的位置、轮廓线及运动部件的运动轨迹。13、传统车身设计方法的缺点? 工作量大、设计周期长。手工造型设计;实物模型制作;依据经验的车身结构设计;必须通过实物和图纸相结合的方式来表达设计并传递设计的数据信息.14、现代车身设计方法的优点? 使设计者得到能快速评价(造型、结构等方面)的模型,从而设计师可尝试大量的不同方案,提高设计决策的效率和可信度,控制产品资金投入;资源共享能保证设计的精度;尽早获得设计数据,有利于各部门工作协调进行,改善了整个产
9、品的质量。15、给出五项现代车身开发的关键技术。CAS:Computer aided styling,计算机辅助造型CAD: Computer aided Design,计算机辅助设计CAM: Computer aided manufacturing,计算机辅助制造.CAPP:ComputerAidedProcessPlanning,计算机辅助工艺设计CAE:Computer Aided Enginerring,计算机辅助工程。16、车身总布置设计的主要内容有哪些? 车身布置应考虑的因素身布置与整车布置的关系及车身布置主要内容车身布置术语和硬点尺寸定义总布置图17、人体尺寸的百分位概念、应用及
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