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道路标线工程技术方案

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道路标线翻新施工技术方案
1、目的：
通过对已损毁和破坏的山区段车行道线、减速标线、车道地面注字和平原段紧急停车带标线重新施划，使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在国道110公路上快速、安全、舒适地运行。同时路面标线是2011年公路大检查中重要的外业检查内容，标线是否齐全也将直接影响到国道110的国检评分。
2、适合范围：
本技术方案适用于国道110已损毁和破坏路面标线的翻新施工工作。
3、总体要求：
3.1施工前应先向交管局提出施工申请，按照预先指定的施工导改方案进行。
3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后持证上岗。
3.3修补作业时应持有养护部的开工申请批复单。
3.4每次修补作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。
3.5每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的回复。
3.6对路面标线修复前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。
4、主要技术要求：
4.1路面交通标线的宽度、虚线长度以及间距、点线长及间隔、特殊标线的图案、标记如箭头文字及字母等尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）规定办理。
4.2主要翻新施工的道路标线类型及技术要求：
4.2.1车行道边缘线：设置在车行道两侧，线宽为20厘米的白色实线。
4.2.2车行道分界线：设置在车道分界处，用以间隔同向行驶的交通流，线宽15厘米，实线长6米，间距9米。
4.2.3出入口横向标线：设置在进出口加减速车道与行车道之间，为白色虚线，线宽45厘米，线长3米，间距3米。
4.2.4导流线：设置在出入口三角带端部及路口等处，为白色实线，线宽45厘米，两线间距1米，倾斜角45度。
4.2.5导向箭头：导向箭头用以指示行车方向，导向箭头长9米。
4.2.6转弯导向线：指示转弯，为白色虚线，线宽15厘米，线长2米，间距2米。
4.3翻新施工的道路标线主要采用热熔型反光涂料标线，应与路面粘结性强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等。
4.4标线应具有良好的视认性，宽度一致，间距相等，边缘整齐，线条流畅。
4.5路面标线涂料应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定，标线涂层厚度为1.8毫米，按5.5公斤/平方米计。
4.6玻璃微珠质量和级配应符合JT/T 446-2001《路面标线用玻璃珠》的要求。标线表面撒玻璃珠，应该分布均匀，含量为0.3-0.34公斤/平方米。
4.7标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5度，其他特殊标线，其角度与设计值误差不大于±3度。
4.8标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
5、主要施工工艺流程：
5.1清除旧标线，先将旧标线加热，使标线涂料软化，采用标线清除机，用紧随其后的钢丝刷盘将已被加热软化的旧标线清除掉。
5.2选点打水线，水线质量的好坏将直接影响标线的质量，所以选点时一定要按照原设计图纸要求，各距离尺寸一定要准确。
5.3施工路面要认真清扫，路面要清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆积、杂物，若路面上有水泥、浮浆及其它硬质杂物，应用钢丝刷打磨，直至具备施工条件，这样才能确保标线同路面的附着力。
5.4喷涂下涂剂，下涂剂喷涂要均匀，位置准确，同时保证喷涂宽度要至少比标线宽1cm，应采用车载划线车喷涂下涂剂。
5.5在下涂剂干燥后，开始施划标线。首先将热熔涂料在热熔釜中均匀地加热到适合的温度，温度不能超过最高限制温度，温度也不能过低。达到施工条件后，将热熔涂料加入划线车中进行标线施划，同时撒布玻璃珠。
6、现场施工控制要点：
6.1喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。
6.2路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
6.3路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染，标线施工污染路面应及时清理。
6.4标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。
6.5标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
6.6特殊标线如导向箭头和地面注字等，建议采用成型标线，粘贴在路面上。
6.7翻新标线时，现有道路上施划的新标线与旧标线应基本重合，位置偏差为±20毫米。
7、编制依据：
7.1道路交通标志和标线 GB5768-1999
7.2路面标线涂料 JT/T280-2004
7.3高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTGD80-2003
7.4公路养护安全作业规程 JTG H30-2004
7.5公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006
7.6公路养护技术规范 JTG H10-2009
7.7公路养护质量检查评定标准 JTG075-94
7.8公路工程质量检验评定标准 JTG F 80/1-2004
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