工期倒排专项方案(.7.11)上课讲义.doc

工期倒排专项方案(2016.7.11)

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秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程路面工程安全施工方案
第一 工程概况
秭归县郭家坝镇至鸡米寺道路改扩建工程位于秭归县头道河村，是秭归县生活垃圾资源化利用项目的进场道路，是一条为避免垃圾运输穿过30多户居民点同时满足轴距8m车辆运行的新修路。
新建公路桩号为K0+000--K1+162.78，第一长链29.83m，第二长链6.56m，短链4.57m，全长1.195Km，为四级公路，路面宽6米，路基宽6.5米。路面结构为15㎝厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚C30水泥混凝土面层。道路起点位于郭家坝镇头道河村卜鸡路与334省道交汇处，止点位于生活垃圾生态处置项目规划场地。
第二 工程进度
本工程于2015年6月15日签订合同，2015年6月18日正式成立项目部，合同总工期为120日历天。因原设计图纸中K0+000-K0+318.7段线路所经过位置的房屋拆迁一事房主与政府协商无果，郭家坝政府经开会讨论决定将公路起线位置下移150错开该房屋，此次改线于2015年8月才完成变更设计，同时施工范围内的坟墓及光缆电线等均未及时拆除，导致我项目于2015年9月10日才正式开工。
另K0+220-K0+240段有四户土木结构房屋位于路基中线上，经业主、设计、监理及施工各方实地察看后决定在K0+270-K0+300段路基右侧边坡位置（高程305m）开挖一处面积为965平方米的居民点，用于还建居民房屋。四户居民拆迁一事在郭家坝镇人民政府、郭家坝移民站、头道河村村委会等相关单位的共同协调下，四户居民于2016年6月25日搬出原房屋，我项目部随即安排人员和机械对房屋进行拆除。
为抓工期本工程已于2016年6月18日通过了由秭归县交通局、郭家坝镇人民政府及监理单位组织的对已成型段路基的验收工作。累计完成路基土石方开挖26020立方米，弃方外运19935立方米，填方4181立方米，挡土墙5100立方米，水渠恢复38米，钢筋混凝土圆管涵77米，于2016年6月28日至2016年7月3日完成5%水泥稳定碎石基层7000立方米。完成居民点土石方开挖及外运6300立方米，砼水沟98.6米，挡土墙350立方米。
第三 工期倒排专项方案
因秭归县生活垃圾资源化利用项目主体工程于2016年10月要交付使用，施工任务繁重，且该项目的原材料、钢构及安装设备均需从本新建道路运输通行，另鸡米寺范围内的村民及车辆也需从本新建道路通行，针对以上情况，我项目特制定了工期倒排专项施工方案，具体方案如下：
一、工期倒排计划
1、2016年7月13日完成K0+170-K0+220处路基左侧坍方开挖外运及挡土墙砌筑。
2、2016年7月14日至2016年7月17日完成K0+860-K0+890、K0+000-K0+350、K1+100至终点未摊铺水泥稳定碎石的基层路段。
3、2016年7月18日至2016年8月10日完成全路段C30水泥混凝土面层施工。
4、2016年8月11日至2016年9月1日完成其它项目施工。
5、以上计划如遇雨天则工期顺延。
二、混凝土面层施工方案
根据倒排工期可看出水泥混凝土面层施工是本项工程的关键施工线路，本道路现在也是唯一一条通往秭归县生活垃圾资源化利用项目和鸡米寺的可通行道路，且工期紧张，加大了施工难度，现根据实际情况对混凝土面层施工采取以下施工方案：
1、混凝土面层半幅施工计划安排
（1）、本工程采取道路半幅混凝土摊铺施工，施工顺序由终点往起点方向。
（2）、半幅施工时另半幅道路作为施工便道，本工程计划先对道路右半幅进行施工，道路左半幅保持交通运行。具体安排如下：
A、计划于2016年7月18至2016年7月25日对路基右半幅面层进行混凝土摊铺，边施工边对已摊铺的路段进行覆盖、洒水保湿养护，于2016年8月2日（7天后砼强度达到70%时）可对右半幅进行人员、轻型车辆交通放行，对于重载车辆需在28天后砼强度达到100%时才能运输通行。
B、计划于2016年8月2日至2016年8月10日对路基左半幅面层进行混凝土摊铺、覆盖洒水保湿养护。7天后砼强度达到70%时可进行对人员、轻型车辆交通放行，重载车辆必须要等28天后砼强度达到100%时才可以通行。
2、混凝土面层摊铺施工准备
本道路所用的水泥混凝土由位于七星水泥厂处的混凝土拌和站统一供应、运输。现场供水供电均符合要求。拟采用半机械摊铺、配备二套三辊轴机组，使用排式振捣器施工工艺。
3、混凝土面层摊铺施工工艺及方法
（1）检查基层
按部颁标准严格检查水泥稳定砂砾基层的各项指标，包括压实度、横坡、纵坡、宽度、厚度、强度和弯沉等。同时清除表面浮土及浮石。
（2）放线、挂基准绳及模板安装
用经纬仪按10m间距放出路线中桩，根据中桩进行分幅和分块。分幅以中线进行分幅，分块以4-6m边长为宜，垂直于路中线，加宽地段尽量不出现小锐角，以钝角优先。
模板采用3㎜钢板及40-50㎜角钢组合焊制，或用与混凝土板同厚的槽钢。
将钢模板按放线位置支立，立模的平面位置与高程必须符合设计要求，并支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板支好后，内侧均匀涂刷一层脱模剂。
（3）混凝土拌制、运输
采用砼拌合站配自动计量配料机拌合，拌和机高度适宜，便于小翻斗车接料和通行。砼拌合时严禁按配合比计量，材料规格质量符合要求。拌合时间适宜，拌合充分、均匀、无离析，具有良好的工作度。混凝土采用配套的混凝土罐车运输。
（4）摊铺
摊铺前洒水对基层进行湿润，然后砼罐车在工作面上卸料，卸料高度不得大于1.5m。如有少量离析时，用铁铲翻拌均匀，如离析严重必须废弃。摊铺过程中应按设计安装Φ28传力钢筋和补强钢筋等。
专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。混凝土振捣采用排式振捣机及砼路面三轴整平仪进行。
混凝土摊铺后，用排式插入式振动机对混凝土进行捣实。使松浦混凝土在全宽范围内达到正确高度，它与振捣密度和路面平整度直接相关。
然后使用砼路面三轴整平仪整平。三轴整平仪按作业单元长度宜为20~30m，振动棒振实与三轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三轴整平仪振实料位高差宜高于模板顶面5~20㎜，过高应铲除，过低应及时补料。在一个作业单元长度内，宜采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚2~3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在整平作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1㎜，三轴整平仪前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。采用3~5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不迟于施工规范中规定的铺筑完毕允许最长时间。
(5) 胀缝、纵向施工缝设置
胀缝设置：混凝土路面每200米设置胀缝一道，胀缝设置Φ28间距为25cm的传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填纱头，传力杆中部长30cm位置应涂沥青两遍。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
纵向施工缝设置：本工程先进行砼摊铺的路段在第一次施工时应在纵缝处设置Φ14间距为80cm的拉杆，拉杆中部长30m表面位置应涂沥青两遍，施工左半幅时应先对右半幅纵向逢重新按设计轴线放样，沿放好的线用切缝机将多余的混凝土切掉，在混凝土板的侧壁上涂刷沥青，另一幅施工完成后纵向施工缝应自然顺适、圆滑。
(6)切缝
当砼强度达到30-40%时进行切缝。切缝时根据设计分块进行画线，即时进行切缝。切缝深度大于5㎝，切缝顺直，一般垂直于中轴线。临近胀缝或自由端的三条横向缩缝应采用设传力杆假缝形式，余均采用不设传力杆假缝形式。除胀缝和施工缝外，其它接缝均应采用机械切割。填缝均采用聚氯乙烯胶泥。
（7）、刻痕、养护
当混凝土强度达到设计强度时，采用刻痕机刻痕。对于宜铺筑成型路面需采用草袋等覆盖物进行洒水养护，养护时间不得小于7天，砼未达到设计强度不得让任何车辆通行。混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块，每组三块，作为混凝土28d强度的依据。
三 、安全交通组织措施
鉴于本新建工程路段以周边居民住宅区及过路车辆交通为主，为顾及社会影响，本工程施工时采取单边放行。施工安全交通组织方案做到：减低车速（限速10Km/h），杜绝堵塞，车流畅通，安全施工。
1、成立安全交通协调小组
为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立交通协调管理小组。交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
本项目成立安全交通协调小组，小组人员如下：
组长：杜桥森（项目经理）
副组长：张文军（技术负责人）
成员：郭云洲（安全员）闫海林（质检员）
  项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞，经理部负责人应立即赶到现场协助相关人员对交通进行疏导。
2、安排交通协管员（计划安排5人）
（2） 委派交通协管员，项目部在道路起点与终点各设置一安全值班岗亭，并在每个岗亭委派1人担任交通放行及安全管理工作，岗亭值班实行两班制。另安排一人在施工全线进行交通疏导。交通协管员的职责是在指挥车辆通行，疏导人流，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。交通协管员应穿反光衣、佩戴安全帽、佩戴值勤袖章、手持小红旗维持交通。
3、安全警示标志标牌布置
（1） 针对半幅通车路段，项目部在道路起点与S334省道路口交汇处和道路终点与原通往鸡米寺的乡村道路交汇处设置行车指示方向牌。
（2） 在离起点与终点路口约20米位置各设置“前方施工、单幅通行，请司机同志谨慎驾驶”、“限速10Km/h”、“禁止非工作人员进入”。
（3） 在施工区域设置“施工区域，禁止通行”、“正在施工，单幅通行，请司机同志谨慎驾驶”、“注意安全”等。
（4）施工路段段每间隔10米在半幅施工区与行车道之间设置反光70cm交通锥。半幅施工区与行车道之间用沙袋隔离，并用醒目的反光警示带相连。
（5）在施工路段前后各30—50米设置施工警示灯。
   4、所有作业人员施工时必须正确穿戴统一的安全标志服（反光衣），佩戴安全帽。施工现场车辆、机械设备应设置明显的反光标志。
5、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。
四、水泥砼面层半幅施工交通单边放行所需的安全防护设施（详见附表： 施工期间安保设施清单）

宜昌超越路桥有公司
二0一六年七月十一日

施工期间安保设施清单
工程名称：秭归县郭家坝集镇至鸡米寺道路改扩建工程
品名
单位
数量
单价(元）
金额(元)
备注
安全帽
顶
30
40.00
1200.00

警示牌
块
12
200.00
2400.00

反光警示带
米
3000
0.80
2400.00

70CM交通锥
个
10
40.00
400.00

反光衣
套
20
50.00
1000.00

执勤袖章
个
9
1.00
9.00

安全警示灯
个
2
700.00
1400.00

反光标志
个
20
12.00
240.00

安全交通协管员
人/天
5人/52天
100.00
26000.00
2016.7.18- 2016.9.7
小计

35049.00

税率
6.23%

合计

37232.60

宜昌超越路桥有限公司

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