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电梯维修保养基础知识

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电梯维修保养基础知识

一、 电梯的基础知识 
1、电梯的定义 
电梯是一个具有特种容载装置的轿厢沿着恒定不变的铅锤导轨，在不同水平面间，做间歇运动的用电力驱动的起重机械。酒店使用的为上海三菱GPS—Ⅲ电梯，运行速度分别为1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。 
2、电梯的分类 
A、按用途分类 
⑴乘客电梯 
⑵载货电梯 
⑶客货（两用）电梯  
⑷住宅电梯 
⑸杂物电梯

⑹船用电梯 
⑺汽车用电梯 

⑻观光电梯 
⑼病床电梯 

⑽其他电梯：冷库电梯、建筑工程电梯、矿井电梯等专用电梯。 
B、按电梯速度分类 
    ⑴甲类：速度在2～3m/s的电梯，成为高速电梯。当速度超过3m/s时，习惯上称为超高速电梯。 
    ⑵乙类：速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。 
    ⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。 
3、电梯常用技术术语 
（1） 供电系统：为电梯提供电源的装置。 
（2） 曳引电动机：即电梯的动力源。交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。 
（3） 操作系统：对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。 
（4） 位置显示装置：即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。 
（5） 机械选层器：设在机房内。通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。 
（6） 限速器：装在机房内。当电梯的运行速度超过允许值时，能产生机械动能，切断控制电路，并迫使安全钳动作。 
（7） 安全钳：当电梯的运行速度超过允许值时，限速器动作后，安全钳受限速器的操纵，将轿厢强行制停在导轨上。安全钳装在轿厢下边的两侧。 
（8） 缓冲器：当轿厢或对重蹾底时，能吸收能量，安全制停。 
（9） 对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。 
（10） 层站：在楼的各层中，电梯停靠的地点 。 
（11） 基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。一般情况下，此层站出入轿厢人数最多。

（12） 顶层端站：电梯的最高停靠站。
（13） 底层端站：电梯的最低停靠站。当大楼有地下楼层时，底层端站往往不是大楼的首层。
（14） 门地坎：门地坎与门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和门滑轮配合，门得上、下两端均受导向和限位。门在运行时，滑块顺着地坎槽滑动。
（15） 平层：指轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。
（16） 平层准确度：指轿厢到站停靠后，轿门地坎平面对层门地坎平面垂直方向的误差值。
（17） 额定载重量：指设计规定的载重量，是制造厂家保证电梯正常运行的允许载重量。
（18） 额定速度：是指设计规定的电梯运行速度，也是制造厂家保证电梯正常运行的速度，单位符号是m/s。
4、电梯的基本功能
(1) 司机操作：此操作不能自动关门。
(2) 反向轿内选择清除：单项完成任务后，其他选择消除。
(3) 开门时间控制（保护功能）：在超过规定时间内，电梯关不上门将自动开门。
(4) 检修运行（手动慢车运行）：轿顶检修优先。满上、满下按钮为点动。
(5) 超载保护：电梯超载时，将自动断开关门电气装置，通时超载蜂鸣器鸣叫。
(6) 重复关门：若关门次数超过设定次数，电梯将认为有故障而停止
(7) 安全触板（光幕）：收到安全触板或光幕（设有红外线）的信号时，将停止关门，然后开门，防止夹人。
二、电梯的主要组成部分
    不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。
1、机房部分
（1）曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成
①  驱动电动机——采用变频变压（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。
②  制动器——在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。
③  减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。
④  曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。
（2）限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用：
① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。
② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。
（3）控制柜——采用先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵装置的配合下，使电梯正常的实现启动和停止，上行或下行，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。
2、井道部分
（1） 导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。
（2） 对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。
（3） 缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
（4） 井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时，能自动的强迫减速并切断控制电路，使轿厢停止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。
     ①  终端减速开关：在上下终端层附近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以，到达终端层附近时，其速度不会很高，这样也就杜绝了造成越程的重要条件。
    ②  终端限位开关：在顶层和底层平层稍微过头一点地方，装有终端限位开关，一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时，则电梯就无法再向前（向后）运行，但还可以反方向手动运行。
    ③  终端极限开关：如果冲过限位开关，则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后，主回路电源被切断，电梯不可能再动作。这时，只有人工把轿厢移开极限位置后，电梯才能再启动。
3、层站部分
（1） 层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。层门上设有门锁，只有轿厢在该层站位置时才允许层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止运动。
（2） 召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤信号。
（3） 层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。
4、轿厢部分
（1） 轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。
（2） 安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开控制电路，是电梯停止运行。
（3） 控制箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置，功能主要是登记乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房控制屏，电梯的管理系统将控制电梯到达相应的楼层。在操纵箱内有手动、自动操作，司机操作，电风扇、照明开关，还装有安全开关，慢车检修开关等。
（4） 轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。
（5） 自动门机——门机采用交流电动机进行驱动，利用交流变压变频（VVVF控制技术对电机进行控制）。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门（并通过门刀带动层门）。
（6） 称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。
三、各主要部件的检查与保养 
（一） 曳引机的检查与保养
1、减速器
（1） 蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙增大，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。
（2） 应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好，否则应及时进行更换。并应经常检查油面高度，是保持在油标规定的范围内。
（3） 在一般情况下，应每年更换一次减速箱润滑油。
（4） 当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。
（5） 箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。
2、制动器
（1） 制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。
（2） 制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。
（3） 销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）。
（4） 保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。
（5） 在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。
3、曳引电动机
（1） 应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。
（2） 电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：
刚性连接应≤0.04毫米
弹性连接应≤0.20毫米
（3） 轴承温度应不超过80℃
（4） 由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。
（5） 滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。
4、曳引轮
（1） 由于曳引绳张力不均匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。
（2） 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。
（二） 限速器的检查与保养
1、 限速器的动作应灵活可靠，对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂。
2、 保持限速器张紧装置正常工作，检查其断绳安全开关工作的可靠性。
3、 当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时，应将绳索截断。
4、 当限速器钢丝绳磨损严重时，应更换钢丝绳。
5、 应经常检查夹绳钳处，清除异物，保证动作可靠。
（三） 安全钳检查与保养
1、 传动杠杆配合转动处每两个月涂一次机械润滑油，钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈，使其动作灵活可靠。
2、 每季检查一次导轨间隙，安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为4毫米，各间隙应相似。
3、 每季度检查安全钳联动开关的可靠性，当安全钳起作用时，切断控制电路，迫使电梯停止运行。
（四） 轿厢门和自动门机构检查与调整
1、 对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂，每年清洗一次。
2、 传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节电动机的底座螺钉使皮带至适当张紧。
3、 安全触板的动作应灵活可靠，其碰撞力不大于5牛顿。
4、 经常检查轿门、厅门关门开关的可靠性，只有在轿厢门完全关闭，安全开关闭合后，电梯方能行驶。
5、 门导轨应经常擦拭，涂抹少量机油，使门移动轻便灵活，运动时无跳动、噪声，吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换。经常检查连接螺栓并禁固。
（五） 导轨和导靴检查与保养
1、 对自动润滑装置应定时添加润滑油。
2、 检查滑动导靴的衬垫磨损情况，当衬垫工作表面磨损量达1毫   米时应予以更换，防止导靴和导轨之间间隙过大，使轿厢运行时产生晃动。
3、 每季在轴承处加注润滑脂。
4、 每年应检查导轨连接板和导轨架连接螺栓的固定程度。
（六） 缓冲器检查与保养
1、 油压缓冲器用油：凝固点应在—10℃以下，油面高度应保持在最低油位以上
2、 每季检查油压缓冲器的油位及泄漏情况，补充注油，所有螺栓应紧固。柱塞外露面应涂缓冲器油防锈。
3、 柱塞复位试验每年应进行一次，缓冲器以低速压倒全压缩位置，从开始放开一瞬间起计算，到柱塞回复到自由高度位置止，所需时间应小于90秒钟。
（七）层门机械电气联锁装置检查
1、  层门与机械电气联锁装置：每月检查一次导电片与触头有无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动。
2、层门
层门外面不允许用手把层门拨开。
（八）曳引钢丝绳检查
1、应经常检查调整各曳引绳之张力均匀。
2、检查曳引绳如发现下列情况之一时，应予以更换。
（1） 断丝在各绳股之间均布时，在一个拧距的最大断丝数超过32根；
（2） 断丝集中在1或2个绳股中，在一个拧距内的最大断丝数超过16根；
（3） 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀；
（4） 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。
（5） 曳引绳过分伸长应截短。
3、曳引钢丝绳不能够涂抹黄油，否则会打滑。
（九）补偿装置检查
1、补偿装置的导轨应每月检查一次，涂锂基润滑脂。
2、补偿绳的伸长量超过允许的调节量时，则应加以截短。
3、补偿链在运行中产生噪音时，应检查其消音绳是否折断。
（十）电气设备
1、安全保护开关应灵活可靠，每月检查一次，核实触头接触的可靠性，清除触头表面的积垢。
2、极限开关应灵活可靠，每年进行一次越程检查。
3、井道内限位开关每半年检查一次，轿顶及井道内永磁感应器应每季检查一次，灵敏度不够应予更换。
（十一）控制柜
1、 检查控制柜内所有电器元件的紧固件是否松动，是否有电线接线端子松动或脱落。
2、 当发现柜内电源装置跳闸时，应检查跳闸原因，排除故障后方能合闸。
3、 直流110V、交流220V、三相交流380V主电路，检修时必须分清，防止短路。
4、 应经常检查清除接触器、断路器的积灰，检查触头接触是否可靠，
5、 更换熔断丝或断路器时，应使熔断电流与电路匹配。
（十二）轿内操纵箱及层外召唤按钮箱
1、 操纵箱上的所有按钮、开关、钥匙开关等动作应经常保持灵活可靠。
2、 在必须打开操纵箱面板时，一定要注意各个按钮和开关上电线是否松动和脱落，盖上面板后仍需检查各按钮和开关的动作灵活性
3、 层外召唤按钮动作必须灵活可靠，揿按后指示箭头须能点亮。
4、 保持操纵箱和层外召唤按钮箱面板的清洁和光泽
四、电梯特殊情况下的应急操作
1、电梯断电后的紧急救援
如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时，可实施紧急救援。
电梯困人时的救援程序和步骤
① 电梯困人时的救援程序：
A. 告知被困乘客等待救援。当发生电梯困人事故时，应通过电话或喊话与被困乘客取得联系，务必使其镇静，耐心等待救援。被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态，应设法将轿厢门完全关闭。
B. 准确判断轿厢位置，做好救援准备，根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置，然后设法救援乘客。
② 救援步骤:
A. 轿厢停于接近电梯层站的救援步骤。
a、关闭机房电源开关；
b、用层门锁钥匙开启层门；
c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门；
d、协助乘客离开轿厢；
e、重新关好厅门。
B. 轿厢远离电梯层站时的救援步骤。
a、进入机房，关闭电梯电源开关；
b、在电机轴上安装盘车手轮；
c、一人用力把住盘车手轮，另一人员，手持制动释放杆，轻轻撬开制动，注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止；
d、当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮。然后按前述所列方法救援。
e、救援结束时，电梯管理人员应填写救援纪录并存档，已积累救援经验。
2、 电梯断电恢复后的校正运行
如果电梯发生供电故障，电梯有可能处于非平层状态，只要供电一恢复，电梯有可能自动平层，称为校正运行。
3、 复位控制功能
在机房控制柜内，安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关。操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态。进入检修状态后，操纵上下按钮，电梯将以检修速度运行。
4、 轿顶操作检修运行
在轿顶操作检修运行 一定要注意安全。
进入轿顶，厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下，检修开关打至检修位置。待站稳后，安全情况下再打开急停开关，操纵上下按钮以检修速度运行

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