塔吊安装方案(详细新版)教学文稿.doc

塔吊安装方案(详细新版)

精品文档
塔式起重机安装方案
安装单位：南京新来机械设备有限公司
资质证书号：B3174032011603
方案编制人：
方案审核人：
方案审批人：
南京新来机械设备有限公司
一、 工程简况：
塔 吊 平 面 布 置 图
见工程平面施工布置图
注：（1）按比例表明塔吊服务范围。
（2）标明服务范围内障碍物。
（3）对自升式塔吊标明引进标准节平台的开口方向，各种类型的塔吊标明起重机臂放置的方向。
二、设备的主要技术参数
1、最大起重量6T（四倍率）；
2、最大幅度处额定起重量1T；
3、工作幅度2.5M~56M；
4、独立高度40M（结构自重32.6T）
5、功率32.8KW；
6、工作温度-20~40℃。
三、现场勘察
1、勘察时间：2015年8月20日
2、勘察结论：
（1）、施工现场到了畅通。
（2）、塔吊安装位置处于有利于吊装的最佳位置。（附平面布置图）
（3）、塔吊基础下无沟、坑、管、线、可以浇注（铺设）基础。（如有应采取措施）
（4）、塔吊回转半径内无高压线、障碍物。（如有应采取措施）
（5）、对工程竣工后可以拆卸退场。
四、准备工作
工具、吊具、索具及仪器
序号
名 称
规 格
数 量
备 注
1
汽车吊
25T
1台

2
活动扳手
350×45
2套

3
专业工具

4套

4
电工工具

1套

5
麻绳
20M
2根

6
安全帽、安全带

若干

7
经纬仪

1台

8
卡扣、撬杠

若干

五、人员分工、职责：
（一）、负责人： 郭中来 证号： 苏建安A（2014）9992620
职责：（1）、是安装人员的技术、质量、安全、人员分工、工程进度、经济核算的负责者和全权指挥者。
（2）、召开安装作业人员会议，认真进行安装前的技术交底，做到安全安装，文明施工。
（3）、牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥施工，加强检查，提高安装质量。
（4）、对现场作业人员进行统一指挥和统一调度。
（5）、主持塔吊安装后的初验工作，严格把关，按标准执行
（二）、安全员： 郭乃华 证号： 苏建安C（2013）1310447
（1）协助现场负责人，着重做好安全工作。
（2）检查督促安全技术措施交底的落实情况，监督施工现场的安全作业。
（3）、检查安装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。
（4）、督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。
（三）、电工：郭中来 证号： 苏F012013000640
职责：（1）、具体做好本工种的一切准备工作，并把电源送至塔吊的临时配电箱，配电箱与塔机距离不大于3M。
（2）、按照说明书的要求和安装进度接通线路，临时接通用电时，开关控制箱有专人看护，过后立即拆除电源，保证安装工作的顺利进行。
（3）、总体安装完成后，及时接通电气线路，各种限位装置及各种电气仪表线路，做好保护接零接地。接地电阻应小于4Ω（用专用电阻测试仪）
（4）、协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。
（四）、安装工：李纯秀 证号：皖A052014000249T
职责：（1）、在负责人的领导下，按照安装程序具体完成本次塔吊的安装任务。在安装过程中，手头工具、吊、索具、螺栓、销轴、开口销及捆绑拉杆的铁丝等，应看护好，放置好，不得高空坠物伤人。
（2）、总体安装后，配合电工装好所有限位，保险装置。
（3）、协助负责人进行塔吊的自检、测试、调试工作。
（五）、起重工（包括指挥、挂钩）：
姓名： 贾海清 证号： 苏J032014000131
职责：（1）、起重工必须服从现场负责人的领导。
（2）、起重指挥使吊装作业唯一的直接发令者，其他人员只能传递信号，严禁无关人员指挥。
（3）、吊装时选择好吊、索具和捆绑方法，准确吊在物体重心位置，吊索与物体的夹角应大于45°。
（4）、必须按照GBSO8785《起吊吊运指挥信号》统一指挥信号。
（5）、严格执行“十不吊”。
（六）、汽车吊司机：姓名：朱守双 证号：TS6JJSS40125
职责：（1）、严格遵守各项规章制度及安全技术操作规程。
（2）、树立良好的职业道德，服从领导，听从指挥，团结协作，完成任务。
（3）、发现起重机或吊装作业有较大隐患危及人身安全时，应立即停止作业，采取可靠的防范措施。
（七）、塔吊司机：姓名： 徐步清 证号： 苏H042014000307
职责：（1）、安装前清点好塔吊的零部件，每天工作结束后，整理现场的工具、用具，防止丢失。
（2）、密切注意塔吊的运行及吊装情况。
（3）、顶升过程中应听从指挥，不得自行作业。
六、安装程序：（详细说明每道工序的技术要求和措施，自升式塔机应包括加节、附着等）。
安装程序为：基础四立柱找平后，安装基础加强标准节—套架—套架平台—回转总成—油泵—安装塔帽—平衡臂—地面拼好起重臂—穿绕小车钢丝绳—安装起重臂—操作室—配重块—接控制电源线—穿绕起升钢丝绳—调试各安全限位装置—液压顶升系统通电作空载运行，压力值符合要求，工作正常—顶升加节—独立高度的80%—调整垂直度偏差（允许偏差值3%）
6.1.1安装塔身节
6.1.1.1结构简述
塔机在起升高度为40.5 M的独立状态下共有14 节塔身节：包括一节固定基节EQ, 一节标准节EQ ，12 节标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。
固定基节EQ 又分预埋支腿固定基节EQ 和预埋螺栓固定基节EQ，预埋支腿固定基节EQ 主弦杆上下端各有3 个连接套（如图1.5.1-1）；预埋螺栓固定基节EQ 主弦杆上端有3 个连接套，下端为法兰盘（如图1.5.1-2）。
标准节E 主弦杆上下端各有2 个连接套（如图1.5.1-3）。
标准节EQ 的主弦杆上端有2 个连接套，下端有3 个连接套（如图1.5.1-4）

6.1.1.2吊装二个塔身节

1) 如图1.5.1-5 所示，吊起一节标准节EQ。注意严禁吊在水平斜腹杆上。
2) 将1 节标准节EQ 吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ 上，用12 件10.9 级高强度螺栓连接牢。
3) 再吊装一节标准节 E，用8 件10.9 级高强度螺栓连接牢。此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ，一节标准节E。
4) 所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1400N·m，每根高强度螺栓均应装配二个垫圈和二个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1400N·m。
5) 用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/1000.
6.1.2吊装爬升架
6.1.2.1 结构简述(见图1.5.2-1)
爬升架主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、塔身节引进装置等组成，塔机的顶升安装主要靠此部件完成。
顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧)，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16 个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向作用。
爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。

6.1.2.2 吊装
1) 将爬升架组装完毕后(如图1.5.2-2 所示)，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
2) 将爬升架缓慢套装在二个塔身节外侧。
3) 将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节(从下往上数)上部的踏步上。
4) 安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。

6.1.3安装回转总成
6.1.3.1 结构简述
回转总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分.见图1.5.3-1.
下支座下部分别与塔身节和爬升架相连，上部与回转支承通过高强度螺栓连接。
上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台，另一侧工作平台有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座。用φ55 的销轴将上支座与塔帽连成一个整体。

6.1.3.2 吊装回转总成
1) 检查回转支承上8.8 级M24 的高强螺栓的预紧力矩是否达640N·m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N·m。
2) 如图1.5.3-2 所示，将吊具挂在上支座φ55 的销轴上，将回转总成吊起。
3) 下支座的八个连接套对准标准节E 四根主弦杆的八个连接套，缓慢下，将回转总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
4）用8 件10.9 级的M30 高强度螺栓将下支座与标准节E 连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松)，螺栓的预紧力矩应达1400N·m，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于1400N·m。
5) 操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2 节标准节EQ(从上往下数)的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内（使用方法见附录一），再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4 根销轴将爬升架与下支座连接牢固。

6.1.4 安装塔帽
6.1.4.1 结构简述(见图1.5.4-1)
塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有
平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有
工作平台，以便于安装各拉杆；塔
帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和
安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后
侧主弦下部设有力矩限制器并设有
带护圈的扶梯通往塔帽顶部。
塔帽下部为整体框架结构，中间部
位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。
通过销轴与起重臂、平衡臂相连。
6.1.4.2 吊装塔帽
1) 吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏
杆、扶梯及力矩限制器装好(为使安装平衡
臂方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一
根平衡臂拉杆)。
2) 如图1.5.4-2 所示，将塔帽吊到
上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧应对
准上支座的起重臂方向。( 参见图
1.5.3-1， 1.5.4-1)
3) 用4 件φ55 销轴将塔帽与上支座紧固。
6.1.5 安装平衡臂总成
6.1.5.1 结构简述(见图1.5.5-1)
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。
尾部装有平衡重、起升机构，电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架，用四组螺栓固定在平衡臂上。

6.1.5.2 吊装平衡臂总成
1) 在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
2) 如图1.5.5-2 所示，吊起平衡臂(平衡臂上设有4 个安装吊耳)。
3) 用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好。
4) 按平衡臂拉杆示意图1.5.5-3 所
示，将平衡臂逐渐抬高，便于平衡
臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，
用销轴连接，并穿好充分张开开口
销。( 如图1.5.5-4)
5) 缓慢地将平衡臂放下，再吊装一
块2.90t 重的平衡重安装在平衡臂最
靠近起升机构的安装位置上(如图1.5.5-5 所示)。

特别注意:
1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块。
2. 安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块.
6.1.6 安装司机室
6.1.6.1 结构简述(见图1.5.6-1)
司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用保丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台，司机室内用户应自行配备符合GB5144-2006 消防要求的灭火器。
1.5.6.2 吊装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端(如图1.5.6-2 所示)，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。

注: 司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。
6.1.7 安装起重臂总成
6.1.7.1 结构简述(见图1.5.7-1)
起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分为十节。节与节之间用销轴连接，拆装方便。第一节根部与塔帽用销轴连接，在第二节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接；第二节中装有牵引机构，载重小车在牵引机构的牵引下，沿起重臂下弦杆前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成56m、50m、44m 及38m 臂长。50m 臂则拆下第九节；44m臂则拆下第九、五节；38m 臂则拆下第九、五、八节。如图1.5.7-2 所示。

6.1.7.2 吊装起重臂总成
1) 在塔机附近平整的枕木(或支架，高约0.6m)上按图1.5.7-2 及图1.5.7-5 的要求，拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
2) 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处.
3) 安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部(图1.5.7-3)。在载重小车后部有3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9 倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。

图 1.5.7-3 牵引钢丝绳绕绳示意图
4) 将起重臂拉杆按图 1.5.7-4 所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

5) 检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

图 1.5.7-5 起重臂重心
注:
1 起重臂安装时的参考重心位置含长短拉杆、牵引机构、载重小车、且载重小车位置在最根部时；

2 吊装时8 M＜l＜20 M；
3 组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5 个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边主弦杆下。
6) 按图1.5.7-5 挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置 (记录下吊点位置便于拆塔时用) ，起吊起重臂总成至安装高度。如图1.5.7-6 所示用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

7) 接通起升机构的电源，放出起升钢
丝绳按图1.5.7-7 缠绕好钢丝绳，用汽车
吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向
上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，按图
1.5.7-8 及图1.5.7-9 将起重臂长短拉杆
分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿
好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂
缓慢放下。
8) 使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑
轮组上的起升钢丝绳。

6.1.8 配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的
改变而改变。见表1.4-1 中的值。
根据所使用的起重臂长度，按
图1.5.8-1 要求吊装平衡重。
起重臂三种臂长工况下平衡重
的配置及安装位置严格按要求安
装。
特别注意:
1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块。
2. 安装销必须超过平衡臂上安装平衡
重的三角挡块。
6.2绕绳系统
6.2.1 穿绕钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图1.6-1 所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

6.2.2 接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确(详见有关章节)，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按第三章的要求调整好安全装置。
6.3换倍率器的使用(见图1.7-1)
换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4 倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2 倍率。

6.3.1 当需要用2 倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2 倍率。
6.3.2 若要再将起升钢丝绳系统转换4 倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统就自动转换为4 倍率。
6.4顶升加节
6.4.1 顶升前的准备
6.4.1.1 按液压泵站要求给其油箱加油。
6.4.1.2 清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节E 在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
6.4.1.3 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
6.4.1.4 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下方)。
6.4.1.5 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
七、顶升接高安全操作规程
6.4.2 顶升前塔机的配平
6.4.2.1 塔机配平前，必须先将载重小车运行到图1.8-1 所示的配平参考位置，并吊起一节标准节E 或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。然后拆除下支座四个支腿与标准节E 的连接螺栓。
6.4.2.2 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

6.4.2.3 通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8 个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
6.4.2.4 记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；
6.4.2.5 操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。
6.4.3 顶升作业(见图1.8-2 所示)
6.4.3.1 将一节标准节E 吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节E 下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节E 上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
6.4.3.2 再吊一节标准节 E，将载重小车开至顶升平衡位置。
6.4.3.3 使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态。
6.4.3.4 卸下塔身顶部与下支座连接的8 个高强度螺栓。
6.4.3.5 开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内)，确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止
顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，
且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节E 拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节E 落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8 件M30 的高强度
螺栓(每根高强螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节E 连接牢靠 (预紧力矩1400kN·m)。
再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8 件M30 高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强螺栓必须有两个螺母)，即完成一节标准节E 的加节工作。若连续加几节标准节E，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

6.4.4 顶升过程的注意事项：
6.4.4.1 塔机最高处风速大于14m/s 时，不得进行顶升作业。
6.4.4.2 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节E 方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
6.4.4.3 若要连续加高几节标准节E，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节E前，塔身各主弦杆和下支座必须有8 个M30 的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。
6.4.4.4 所加标准节E 上的踏步，必须与已有塔身节对正。
6.4.4.5 在下支座与塔身没有用M30 螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业。
6.4.4.6 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8 件M30 高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
6.4.4.7 塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松)。
七、检查与调试：
在塔机安装首次安装完毕时，应进行一次全面认真检查与调试，检查各联接部位（爬梯、护栏等）的可靠性，润滑情况，各安全、限位装置的可靠性、灵敏程度等，检测合格后，方可正常使用。
八、安全注意事项
1、必须遵守安全生产责任制及各工种的安全操作规程。
2、作业人员必须持有塔吊拆装证书（特殊工种还必须有技术监督部门颁发的特殊工种作业人员操作证）。
3、凡患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癞病、眩晕、突发性昏厥等疾病及断指者不得从事登高作业。
4、指挥信号必须由指定的指挥者发出，其他人员不得指挥。
5、所有作业人员必须带好安全帽和防护手套，登高作业必须系好安全带，不得穿硬底及塑料底鞋，严禁酒后作业。
6、夏天作业时应做好防暑降温工作，不得赤脚、赤膊。
7、安装作业时必须安排在白天进行，六级以上风力停止安装作业，四级以上风力停止顶升加节作业，遇特殊情况必须在夜间进行时，应保证充足的照片。
8、平衡臂和起重臂的安装必须在一个半天内完成。
9、施工现场必须设置警界线，有专人看护，无关人员不得进入现场。
10、整个安装过程按程序进行，未经负责人同意，任何人不得更改。
11、按规定要求填写完整后，此方案方可生效。
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