天津XX物流公司成本分析与控制.doc

目 录第一章 XX物流的概况11.1XX物流公司的简介11.2物流成本现状3第二章 论文相关的理论基础42.1物流成本的涵义42.2物流成本分类42.3物流成本的管理与控制42.4物流成本的核算方法5第三章 XX物流公司现行物流成本存在的问题73.1运输成本过高73.2仓储成本控制过高83.3没有良好的管理体系8第四章 XX物流公司控制物流成本的方法94.1运输成本的改进94.2横向控制仓储成本94.3构建完善的管理体系10第一章 XX物流的概况11XX物流公司的简介公司介绍XX是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，XX以60%的速度稳健发展，截止2012年4月，XX已在全国31个省级行政区开设直营网点2000余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过75万平方米。XX始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。XX秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，XX都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将XX打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。网点分布如图1所示图1 XX物流公司中国分布图公司规模：网点覆盖：截至2012年4月，XX物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2000多家运输线路：四通八达的XX物流运行线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。 枢纽中心：在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的货物及时中转提供了可靠保障。 业务覆盖：公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在550多个城市和地区都能看到“XX”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。 转运中心：全国75万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！ 业务范围XX物流有限公司是集物流配送、汽车运输、仓储（占业务的少部分，仓储时间短暂，为了避免长期占用场地，公司不接受长期的储存）、城际配送于一体，跨区域、信息化、具有一定管理能力的小型物流公司。汽运业务方面：XX物流公司以为五原为中心，向周边城市延展。开拓各地的整车、零担业务，保证价格合理、全程高速，安全、快速、送货及时。速递业务方面：经过三年来的市场开发，现已成为河套地区具有一定实力的物流公司。客户数量不断增加，并不断扩大中心业务水平。配送业务方面：负责省内物流配送业务。XX物流公司专业承接各式运输，整车零担货运业务，长短途运输，空车配货，长途搬家，包装配送，行李托运等门到门物流快运业务的专线直达，整车运输零担配货均可。直达路线包含：呼和浩特、包头、乌海、锡林浩特、二连浩特、海拉尔、满洲里、通辽、鄂尔多斯、临河、乌兰浩特、霍林郭勒、五原县等地，发车及时。亚新物流会珍惜客户的每一次重托，客户的满意就是亚新的追求，每时每刻尽心尽力。公司信息联网、实行门到门服务，客户不出户就可以得到免费运输咨询、上门取货、货物承运及到达送货全过程服务。公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“客户创造价值”的经营宗旨。公司成立以来，不断优化产业结构，扩充服务网络，改善经营体制，提高工作效率及服务质量，竭诚为广大客户提供全方位一体化的物流服务，解决方案及增值服务，最大限度的为客户降低物流成本。公司经过多年的科学发展，在实践与探索中建立，健全了一套完整的物流管理体系。业务范围主要包括：大，小型机械设备及笨重物品的运输；轿车托运、长途搬家、大件运输、整车零担；中小型货物，整车运输，零担配货，长途运输，行李托运，配件，图书杂志，电子产品，仪器工具，服装等物品；长途搬厂；个人、公司搬家等运输业务；城内快件服务。公司在整车、零担业务的运输中已形成了自己一定的独有特征，主要表现在五个方面：关系契约化的明确化，公司根据契约的规定要求，提供物流服务活动及过程，客户也可以根据契约来维护自己的利益；提供个性化得服务，不同的消费者有不同的物流服务要求，根据不同物流消费者在企业形象、物流流程、产品特征、顾客需求、竞争需要等方面不同要求，提高针对性强的个性化物流服务。并不断强化提供运输业务服务流程的个性化和特色化，增强物流市场的竞争力；从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施管理中体现专门化和专业化，是公司自身发展的基本要求；信息化物流服务流程的管理系统，从而满足运行和发展的基本要求；信息技术的的发展，促进物流管理的科学化、从而提供物流效率和物流效益。1.2 物流成本现状成本构成如图2所示物流成本运输成本仓储成本装卸与搬运成本流通加工物流信息物品耗损保险税收图2 XX物流公司物流成本构成近几年物流成本的对比如图3所示 (元) 图3 近几年物流成本总成本对比图第二章 论文相关的理论基础2.1物流成本的涵义2001年8月l日起正式实施的由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家质量标准物流术语中规定:“物流是物品从供应地向接受地实体流过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”物流成本则是在提供物流服务的过程中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，即在提供运轮、储存、装卸、搬运、包装、加上、配送、信息处理等物流服务过程中所消耗的人力、财力、物力的总和。2.2物流成本分类运输成本：运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。缺货损失：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。2.3物流成本的管理与控制企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。作业基准成本法（Activity-BasedCosting，简称ABC法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由R.Cooper与R.S.Kaplan在20世纪80年代末提出，所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用ABC法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。通过对企业物流成本的分析，降低物流成本的基本途径有以下几种：通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。加强企业职工的成本管理意识把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。对商品流通的全过程实现供应链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。2.4物流成本的核算方法按支付形态划分并核算物流成本。物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。.按功能划分并核算物流成本。分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。按适用对象划分并核算物流成本的方法。按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。采用ABC成本法核算物流成本。以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤：界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。分析和确定资源动因，分配资源消耗至各物流作业或作业中心。资源动因是指资源被各作业消耗的方式和原因，它反映了作业对资源的消耗情况。在进行了物流企业的作业划分之后，就需要以作业为对象，以资源动因为标准，归集各作业发生的各种费用，并把每个作业发生的费用分别归集到一个作业成本库内。分析和确定物流企业在生产经营过程中消耗的资源。每个物流作业都会消耗一定的资源，资源是物流作业产生成本、费用的根源。通常，在企业财务部编制的预算中，可以比较清楚地得到各种资源项目。例如，发出订货单是采购部门的一项作业，那么相应办公场地的折旧、采购人员的工资和福利、办公费、电话费都是订货作业的资源费用。分析和确定物流企业生产经营过程中涉及到的各项作业，并对作业进行筛选整合，建立作业中心。确定企业生产产品或提供服务时所发生的作业，是应用作业成本法的基础。第三章 XX物流公司现行物流成本存在的问题3.1运输成本过高运输成本管理是指对运输生产经营活动所发生的成本和费用进行系统地预测、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。XX物流公司近几年运输成本柱状图如图4所示，单位（元）图4 XX公司运输成本柱状图运输环节成本控制力度不够。XX物流公司的运输网络的设计和规划不够合理，运输过程中的差错事故也时而发生，货品的损失率也偏高，这都使得运输环节的成本居高不下，不利于运输环节物流成本的控制。将各线路的外包与内包成本数据统计到一张表中，比较各线路之间内包与外包成本的差额，找出差额最大的，将其列为企业第一优势线路，以此类推，获得第二优势线路、第三优势线路等。运输线路过长。XX公司网点较多业务辆比较大，公司没有选择较完善的运输线路，对运输方式和路线的选择也不够合理，管理不完善员工素质不高，导致运输成本较高。公司内部车辆在运输时，首先满足第一优势线路，再满足第二优势线路，以此类推，在内部车辆调配完毕后，再采用外包的策略。这样，企业可以更加合理的利用自身资源，已达到降低运输成本的目的。打破了传统的物流企业在调配内部运输车辆时，不分运输线路，而只是根据业务部物流运输任务的到达情况来安排运输车辆，其原则是“先到达的运输任务先安排运输车辆，内部运输车辆调配完毕后，采取外包策略”，这样导致企业不合理运用自身资源，使得企业物流运输成本升高。车辆利用率低。在选择车辆方面不妥当，极少的货物应该选择小型车辆而XX却选择了教大的车辆，导致了耗油量高，车辆利用低，延长了车辆在路时间。在企业内部车辆调配完毕后，剩下的没有完全内包的运输线路，可以先计算这些运输线路每增加一辆内部车辆进行运输时，其运输总成本减少的数额。如果此数额大于企业购买一辆新车的每年的折旧费，那么就可以考虑购买新车辆进行此运输线路的运输。XX没有从物流的“效益背反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它时企业唯一的，基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此物流成本间各项目是相互关联的。此外，XX物流公司对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。3.2仓储成本控制过高仓储环节的成本控制力度有待加强。在XX物流公司，对仓库的利用率不够，造成仓储资源的浪费，不利于仓储环节的成本控制。XX物流公司仓储成本柱状图如图5所示图5 XX物流公司仓储成本柱状图仓库选址不合理。仓库面积过于大，仓库的地址过于偏僻。XX公司零星的库存比较多，在实际操作中，装载和运输有着千丝万缕的联系，他们是伴随着发生。仓库布局不合理。库存点较多而且比较分散，增加了固定费用，货架摆放不合理。占用了较多的地方使得货物没有地方摆放。订货作业物流搬运都不能顺利进行，造成了大量浪费资源费用。仓库内部管理不妥当。没有运用现代物流管理技术来管理仓库，日常开支较多，人员素质比较低，不能够积极的完成工作任务。XX企业的规模越来越大，业务种类也越来越多，企业的生产经营活动也日益复杂，订货作业、物流搬运和物流信息等业务不断的扩大，这些业务的费用也不断的扩大，但XX采用的还是传统的成本计算方法，这种方法普遍采用的是与产量相关的分摊，但XX越来越多的业务并不是与产量相关的，这就使得XX企业的物流成本计算失真，不利于XX进行物流成本控制，且造成大量的财务资源浪费。3.3没有良好的管理体系XX关注局部功能的改善，对整体系统功能的改进关注较少。我国大多数物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来，没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。XX也是如此，它对局部功能的改善关注较多，对物流企业整体系统功能的改进关注的比较少。这就导致XX物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，包装物选择不慎，配送路线没有最大优化，这祥不仅直接阻碍企业利润的提高，而且影响了工作效率，降低了客户满意度，对XX物流公司的长远发展不利。XX对物流成本控制的重点仍停留在降低物流成本上，还没有转化到应用物流成本，注重物流成本效益、优化物流环节的方面上来。很多物流企业都没有认识到这一点，企业不仅仅应对物流成本进行控制，更应该利用物流成本对物流进行管理。第四章 XX物流公司控制物流成本的方法4.1运输成本的改进运输工具的选择：这里所说的运输成本主要是采购的大批量运输成本，即当库存在一定的水平是需要进行采购，而采购的数量和频度又决定着整体的库存成本，即如果你用载重10吨的运输工具拉会采购的5吨货物这就是一种浪费，因此运输成本要结合库存控制，正常营业等情况进行合理的采购和运输工具的选择。 .合理安排运输排程：运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量许可，就应该做相应的调整，以减少总行驶里程。其次，每个点都有一定数量的货物流需要配送或提取，因此要寻找的不是一条串联所有点的最短路线，而是每条串联几个点的若干条路线的最优组合。另外，还需要考虑许多限制条件，比如车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等，问题的复杂度随着约束数目的增加呈几何级数增长。.提高车辆的利用率：车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。由于大型卡车可以每次装载的货物，一次出车可以配送的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。运输周转率：最优运输路线的选择和最优运输工具的选择（运输工具的性能），这个直接关系到库存周转率是否可以有效进行。尝试歇业时间送货。4.2横向控制仓储成本优化仓库布局。削减不必要的固定费用。目前，许多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星的库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。需要注意的仓库的减少和库存的集中，有可能会增加运输本钱，因此要在运输本钱、仓储利息和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题，使总的物流利息达到最低。实现货物存储优化。货物从生产到客户之间需要经过几个阶段，运用存储论确定经济合理的库存量。几乎在每一个阶段都需要存储，究竟在每个阶段库存量坚持多少为合理？为了保证供应，需隔多长时间补充库存？一次进货多少才干达到费用最少的目的这些都是确定库存量的问题，也都可以在存储论中找到解决的方法。降低日常开支，保证货物质量平安的前提下，加强仓库内部管理。更好地堆放和储存货物，以节约保管费用；提高仓库与仓储设备的利用率，掌握好储存额的增减变化情况，充分发挥仓库使用效能；提高仓库保管人员对通风、倒垛、晾晒的工作效率，减少临时工资的支出；物品保管中所需保养、擦油、防虫药剂、托保、代保以及仓库小修理等费用支出，必需纳入计划，节约使用；做好仓库盘点工作，尽可能减少货物损失等。提高配送作业的效率。配送作业包括入库、保管装卸、备货、分拣、配载、发货等作业环节。入货和发货效率的提高可以通过条形码技术和便携式终端性能的提高来实现；而在保管和装卸作业中，采用自动化技术。也可以通过自动化技术来降低人工本钱，并实现作业的规范化；备货自动化中最常用的数码备货，由信息系统接受客户订货的基础上，向分拣员发出数码指令，从而依照制定的数量和种类，正确、迅速地备货作业系统。加大存储密度，提高仓容利用率能减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，降低成本、减少土地占用。采取高垛法，增加储存的高度。缩小库内通道宽度以增加储存有效面积。4.3构建完善的管理体系正确认识物流成本。虽然我国现行的财务会计制度对物流企业的物流成本规定还不完善，但XX物流公司可以在企业内部设置一套符合企业物流成本控制的物流成本核算科目。将发生的物流成本费用项目及时计入物流成本的核算科目中，这套物流成本核算科目可以为企业的经营决策提供真实可靠的财务数据支持。在物流成本控制中可以引入层次分析法。引入层次分析法的好处在于，通过层次分析法的应用，可以分折企业的物流成本中的重点物流环节，之后可以针对这些物流环节进行改善和优化.在企业有针对性地进行物流活动改善时，要注意“效益背反”规律。在引入层次分析法之后得出企业的重点改善物流环节，、但不可以孤立地进行物流环节的改善，需要将其对其他物流环节的影响考虑在内，并将所有的物流环节纳入一个体系进行系统规划和管理。XX物流公司对物流成本的控制需要根据物流企业自身的情况来决定。XX物流公司自身的规模、管理方式、物流服务种类等等都是不相同的，物流成本控制的方式也是不相同的，企业要进行物流成本的控制就需要根据企业自身的情况进行。这不仅有利于企业的物流成本控制，还有利于提高企业的市场竞争力和客户的服务水平。XX物流公司必须充分认识到这一点，否则很有可能达不到物流成本控制的目的。XX物流公司对物流成本的重视不仅仅在于降低物流成本，更高层次的物流成本控制还在于利用物流成本的控制改善企业的物流服务。降低物流成本只是低层次的物流成本管理，真正的物流成本管理是需要用成本去管理物流，这是物流企业发展的长久之计。第11页参考文献1 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