调度工作管理办法.doc

邯黄项目调度工作管理办法
一、调度工作的性质和任务
调度室是各项生产活动的衔接点和指挥点，合理有效科学的调度安排，是各项生产活动安全有效进行的重要保证。调度室全面负责全线行车管理组织，包括基地站至铺轨现场（含中间站）的行车指挥和基地站行车管理；道岔的临时使用管理;各施工单位上线作业、周计划审核和日班计划审批及下达;配合救援小组执行应急预案及事故调查。
二、调度室组织机构
调度室，由中铁十七局铺架项目部组织成立人员，调度室含调度负责人、工程调度员、行车调度员、驻站联络员（各线下施工单位驻调度室人员），调度室下设车站值班员（基地站和中间站值班员）、列检员、调车员、扳道员、司乘人员，由调度负责人管理日常工作。
三、调度人员及设备配备
调度工作是一项业务性强，适应面广的工作，调度人员要具备一定的文化、技术素质和一定的施工生产管理经验。
调度室是各项生产活动的协调和指挥点，根据工作需要，应配备计算机、打印机、传真机等必要的设备，并能上网传输电子文件。
四、调度人员工作职责
1. 调度负责人职责
1. 1. 协调与组织各施工单位，保证各项施工的顺利进行。
1. 2. 负责监督检查各车站、各队伍及部门执行日班计划的情况。
1. 3. 及时组织预防和处理各种危及行车安全的因素，防止行车事故的发生。一旦发生事故，立即启动应急预案，配合救援领导小组开展施工救援。
2．行车调度员职责
2. 1. 积极配合调度负责人完成各项行车调度工作，在调度负责人的领导下编制列车运行图，正确、及时发布调度命令。
2. 2. 随时掌握所有机车、车辆的停留位置及动态状况、以及列车的运行状况，合理分析及组织车流、列流。
2. 3. 按规定要求，准确完整地做好各种原始记录，并建立及完善各类台帐。
2. 4. 组织各车站接发列车，办理列车越行、会车、让车、调车及取送车等作业。
3． 工程调度员职责
3．1． 接收建设信息的电话、传真、电邮，酌情呈报领导或转送相关部门。根据领导指示，发布工程调度通知及其它相关电文，并督促、回复落实情况。
3．2． 掌握客运专线工程建设的施工、技术、质量、管理、协调、气象、水文等信息，及时收集、整理工程质量、进度、施工中存在的问题。汇总编报各类报表并做简要分析。经领导审核后，分送相关部门。
3．3． 对客运专线建设中的重大问题和突发事件及时向有关领导和部门汇报，转达领导的指示和处理意见，并跟踪、反馈处理情况。
3．4． 协调各上线施工单位，合理分配区间施工，提高区间利用效率，促进铺轨、焊轨、四电系统及其他附属工程施工的同步进行。
3．5． 编制次日施工计划并及时下达。
4． 车站值班员职责
4．1． 在调度室的领导下，认真执行各项规章制度，保证作业安全；
4．2． 正确办理行车闭塞，及时布置进路，指示接车、发车；
4．3． 认真编制调车作业通知单，并全面准确传达到各相关人员并复诵，变更计划要重新传达清楚再作业；
4．4． 掌握车站及各专用线停留车装卸情况，及时编组取送；
4．5． 及时掌握在站停留车位置及防溜设施是否设置妥当；
4．6． 加强与行车调度员联系，及时与邻站通报列车到发及有关情况；
4．7． 认真填写车站行车日志，保管好各票据命令记录。
5． 调车员职责
5．1． 严格执行调车作业规定，保证调车人员和调车作业安全；
5．2． 接收调车作业通知单，向调车人员和司机传达清楚并复诵；
5．3． 组织有关人员提前到场布置作业方案，正确及时显示信号指挥机车作业，完成调车作业任务；
5．4． 组织小组人员学习技术业务，提高技术业务水平。
6． 列检员职责
6．1． 负责对进场、退场的车辆按照技术作业要求进行检查。
6. 2. 基地站到发列车，列检作业人员应按车辆技术作业要求对全列车进行检查和试验，重点检查车辆闸瓦厚度，关门车数量。
6．3． 对车辆建立好台帐。
7． 扳道员职责
7．1． 在车站值班员的领导下，严格按值班员发布的指令及时准备进路接发列车及调车作业；
7．2． 扳动道岔时要“一看、二扳、三确认、四显示”，对进路上不需要扳动的道岔也应确认并加锁；
7．3． 接发、调车作业进路准备完毕及时向值班员报告，确保作业安全；
7．4． 负责接发列车及调车作业，接发列车时做到“三面向”，监视列车运行，发现异常及时报告；
7．5． 做好道岔保养，保持道岔清洁和使用灵活；
五、调度工作制度
值班制度
1． 调度人员必须坚守岗位。
2． 调度电话随响随应，不得虚报、隐瞒事实。
3． 工作时间外，调度人员手机保持畅通，便于联系。
4． 调度记录应完整、真实、准确，严禁补记。
交接班制度
1．调度员交接班制度
1．1． 值班调度员及时完善当班时间内的各项调度工作、调度记录及日班计划等记录的登记，严禁补记。
1．2． 当班调度员在值班时间范围内应随时掌握区间运行列车、施工列车和各站停留车辆的位置和动态，在换班时与接班调度员进行现场交接，接班调度员必须明确所有列车及停留车辆的停留位置及动态。
2． 车站值班员交接班制度
2．1． 值班员必须认真执行调度室下达的各项日班计划以及调度命令，围绕列车运行图、调度命令展开工作。
2．2． 当班值班员必须与接班值班员进行现场交接，将各项值班记录交与接班值班员。接班值班员必须掌握区间内运行列车的运行状态、施工列车的位置，检查站内停留车辆防溜措施是否设置妥当。
2．3． 各站高速道岔的日常管理和使用由值班员负责，转辙机和钩锁器的钥匙由值班员保管，值班员接班时必须对所有道岔的使用状况和定位进行检查确认。
3． 司机交接班制度
3．1． 当班司机在机车使用过程中发现故障能处理须立即处理；如不能处理的故障应向值班调度员报告并做好记录，交班时需向接班司机交代清楚。
3．2． 当班司机须清楚说明当班时车辆运转情况与注意事项，接班司机发车前需对机车、 轨道车的走行部、燃油量、机油量、冷却水量、电器系统、制动系统、信号系统进行全面检查，万向轴每星期日由当班司机压油。
3. 3. 接班司机应详细了解前方线路情况，对补充燃油严格控制，防止车辆倾斜造成燃油泄漏。
3．4． 机车、轨道车污油由当班司机负责排泄处理，严禁污染施工现场。
3．5． 接班司机拒绝接班的条件：
3．5．1 可立即处理的故障未处理的；
3．5．2 当班司机拒绝共同检查的；
3．5．3 当班司机没有明确说明运行状况的；
3．5．4 污油未排泄处理的；
3．6． 两班司机必须做好详细交接班记录，备查。
4． 运转车长交接班制度
4．1． 交接班时两班车长与列检员共同检查车辆走行部、制动系统，如有问题向值班调度员报告，安排人员维修，不带故障运行。
4．2． 接班车长应详细了解前方线路状况，保证行车安全。
4．3． 当班车长须清楚说明当班时列车运转情况与注意事项，接班车长应详细记录，做好发车前准备工作。
4．4． 接班车长拒绝接班的条件：
4．4．1． 可处理的故障未处理的；
4．4．2． 当班车长拒绝共同检查的；
4．4．3． 当班车长没有明确说明运行状况的；
4．5． 做好详细交接班记录，备查。
请示汇报制度
1． 调度报表按规定及时办理。
2． 例行性调度信息准时上报，随机性调度信息及时上报。
3． 重要信息、报表应及时向分管领导汇报。
4． 若遇重大的安全、质量事故或自然灾害等突发事件应立即上报项目经理部，并追踪事态发展和处置情况，若有新的重大变化时，应及时报告，二十四小时内上报初步分析结论。
内业资料制度
1． 建立调度台账，随时搜集相关资料。
2． 建立重点控制工程统计表，绘制重点控制工程图表，如工程进度示意图，重点控制工程进度示意图等。

3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)