车辆管理办法(新).doc

领导：
车辆管理办法经广泛征求意见和反复修改，初稿已定，现呈报给您，请指示。
薛志辉
2013年1月14日

车辆管理办法

为了进一步加强车辆管理，做到科学调度，合理使用，安全行驶，提高效率，节能降耗，特制订本办法。
一、 用车管理
1、各单位用车须发OA用车申请单，出市的由主管副总签批，主管副总不在公司时，需电话通知派车。市内办事的由部门领导签批。用车部门、目的地及事项应如实填写，驾驶员按派车单目的地行驶，不得私自拐道。
2、为节约车辆费用，市内用车应提前两小时以上申报，同一目的地的可拼车办理。非紧急事务可以合并办理的，应尽量合并办理，以提高用车效率。
3、车辆调度必须凭用车申请单填写派车单，无派车单门卫不得放行。
4、市内办事车辆办完事以及出差车辆返洛后必须及时返回公司，并将车钥匙交回综合部。节假日车辆封存，不得私自用车。
5、夜间值班期间由带班领导派车。
二、费用管理
1、使用车辆均需对使用人、目的地、出发里程详细填写派车单，红联由司机填写收车里程、实际行驶里程，并由使用人签字确认，交综合部登记存档，此联将作为核算司机工资的依据，项目填写不完整的，用车人不签字的，不予收单。派车人应及时准确的将数据录入统计表，计算出每趟实际行驶里程及费用，每月按部门分类进行汇总统计，每月5日前将纳入车辆费用包干定额管理的单位用车数据报财务进行核算。同时将未纳入车辆费用包干定额管理的用车数据汇总通报。
2、公里费用核算标准为：奥迪2.00元/公里，越野车1.80元/公里，帕萨特、现代1.60元/公里。
3、车辆外出燃油费、维修费、过路费、停车费等车辆本身所发生的费用均由司机借支报销，报销单据必须到综合部进行签批，综合部对车辆所有费用进行详细登记统计。
4、所有车辆均需建立随车台账，由司机随时记录本车里程数及所发生的一切费用，定期交综合部登记、核对、汇总。
5、综合部对车辆费用管理实行数据化、表格化，维修费、保险费、燃油费等均要分类建账登记。
三、维修管理
1、驾驶员发现所驾车辆有故障或异常时要立即报修。车辆维修与保养按照报批程序进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
2、车辆维修保养程序
1）、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养审批单》。
2）、车队队长、副队长共同对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并对车辆维修保养项目询价比价，确定承修厂家。
3）、填写派修单，派修单上队长、副队长、部长签字、综合部盖章三个条件具备方可送修。
4）、驾驶员持《派修单》到指定厂家维修或保养。
5）、送汽修厂维修时，驾驶员必须守候监督维修。
3、车辆维修或保养完毕，小修由驾驶员验收，大修或价值较高的维修由队长验收，在派修单验收栏签字确认，更换的零配件交车队查验并登记保管。
4、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《派修单》维修保养范围需要增项的，驾驶员应及时向队长请示，经批准后方可进行，并补填派修单。需要确认的，队长应到现场进行核实。
5、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知车队队长，经同意后方可进行维修。回厂后应按程序补办手续。
6、发生下列情形之一的，费用不予报销：
1）、未申请或申请未获批准的；
2）、更换的零配件未上交的；
3）、超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；
4）、未在定点厂家维修与保养的；
5）、其它违反规定的情形。
7、在车辆维修与保养费用报销时，车队应对《派修单》与维修清单上的维修与保养项目认真核对无误后，按报销程序进行报销。
四、驾驶员管理
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，文明驾驶，安全驾驶，不准危险驾车(包括超速、紧跟、争道、飙车等)。并遵守本公司其他相关的规章制度。
2、驾驶员违章，承担违章罚款的30%。车辆事故，经认定责任在本人的，除去保险公司理赔后公司实际赔付部分，由司机承担30%。
3、驾驶员违章驾照分扣完时，不得继续驾驶，按照交管部门规定重新获得驾驶资格后方可上岗。
4、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正确行驶。
5、驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
6、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。冬季应提前热车后方可出车。
7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8、晚间驾驶员要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。
9、上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在驾驶员室等候出车，不准离岗、串岗。有要事确需离开驾驶员室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。
10、车内不准吸烟 。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
11、驾驶员对乘车人要注意文明礼仪和文明用语。
12、驾驶员手机应保持常通状态，上班时间不得关机。
13、驾驶员不得擅自将车辆交给他人驾驶或练习驾驶。

二零一三年一月八日 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)

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