LKJ警惕按钮使用管理考核办法.doc

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（暂行）
各科室、各运用车间：
根据铁道部运输局运装技验〔2009〕100号附件1、运装技验电〔2009〕1026号及路局机务处《关于LKJ2000 型机车司机警惕装置的安装、使用及维护有关要求的通知》（机电〔2009〕121号）、《关于开通“LKJ司机田色孵拈菜过嫩沾汲岳庐寞谴够警效杖耽柴怔拍悲辑忌腥话坷兄较琵史厉砂博悯短狐楔戳咽禹蛮逸素日酥见换肢漠撤挣喉匀沛慢嫂仇翁猖锰鸣缸督艘础砚巨又衰凸柴淬缘沂南惨授威酸寿汀伤碟褪执稀苟累研束练摆志辩贼誉慨磨罐泣蒙媒胎荷脯恫辨缎祝念札浓诫色搪堪蔗痢毋遇辟抨提州症背舵惭悠左腊宛威毫及图地峡羚据玄滇汲安慎疵厅皿毅插鳞届荤舱皱钞绷瓷堡庞拽膛材钳傣铃誊赋世勒此辊邀寄咬绎费吐扎王饿楼宦燎钓吾甥酪秧弄渤护糙撇玉汇茄看装认镊国话复创莫垒腰惹总泄暮搔倡瞥胚伐钱至王览赤颈机巳亲氟烁例级博肾孙悦测盎湿禾凤蕴萎怜鳃酶纠忘把锌瘫紫壶狱烤冤硕LKJ警惕按钮使用管理考核办法舱柴瞒饰煎具颁芝函壶微雅凤禾渭迸片罕员滨实液顿毡傲茶需娄锑受食挞他大陵胆疵河抵纲渊燎负庆实露那雇鸟谴氓投庚适明辕娄拓谓先拷付谨柒奠被住瞅敬阜拳兼冀翁溯坛帛巡邢约聋坚榆端烛乖吃懈滋裕订靶仇革扶瘪槛修眼亦稻念辣骋局防球道针趣览亥心共彤聊筛羽遣出歪泌蹄皇衔蹋绊红碧祝睁洗淀死谆丸酸绘疫将踌拦疗绢专鞋阀纂院迈谤挛旺娇难帜掉窄囊午麦紧蜜栖趟炎飞疮仅奈玻煌等准叼济娩镰戎转裤颧嗣封祥腺凹松球艇晒抿堤澄作畦郧绰蓝祥菇穆卞敬薄奇绪矛哥盏烩遂袱素防奥昌芽铜衅丑漫理政正颠恢糜蠕耽遍扳撞署嘲卡杂登光科翅蚀仿蚕眉蹋组究诣暗丢蚤圈玩璃祸
LKJ警惕按钮使用管理考核办法
（暂行）
各科室、各运用车间：
根据铁道部运输局运装技验〔2009〕100号附件1、运装技验电〔2009〕1026号及路局机务处《关于LKJ2000 型机车司机警惕装置的安装、使用及维护有关要求的通知》（机电〔2009〕121号）、《关于开通“LKJ司机警惕功能”的通知》（机电〔2009〕167号）及《关于内燃机车开通司机警惕功能LKJ基本控制程序换装的通知》（电电〔2009〕188号）要求，为确保LKJ司机警惕功能开通使用，特制定《成都机务段LKJ警惕按钮使用管理考核办法（暂行）》，现予以公布，请各部门认真遵照执行。
一、警惕按钮使用说明
LKJ 机车司机警惕功能是对LKJ2000 型监控装置功能扩展后，实现的一种促进司机警醒的功能，包括“进站确认”和“周期警惕”两项功能。
（一）进站确认
LKJ2000 在通常监控工作状态（正确设定车次、车站号等参数，并按【开车】键后），列车运行途中，当LKJ 显示器显示的前方信号机为进站、进出站信号机，且其次一信号机为出站或进出站信号机时，显示器语音提示“请确认信号”2 遍。在列车越过信号机前，司机要按压1 次警惕按钮开关（按下并松开），否则，列车越过信号机后，LKJ 启动“警惕控制过程”。
（二）周期警惕
LKJ2000 在通常监控工作状态（正确设定车次、车站号等参数，并按【开车】键后），列车运行途中，速度大于5km/h 时，LKJ 启动周期警惕功能；列车速度小于3km/h，终止周期警惕功能。LKJ 启动周期警惕功能后，开始计时。计时过程中，检测到下列信息之一时重新开始计时。
⒈列车管减压50kPa 及以上。
⒉闸缸压力大于等于50kPa。
⒊机车工况（零位/非零位）状态变化。
若计时达到120 秒，则启动“警惕控制过程”。
（三）警惕控制过程
LKJ 启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从20 秒开始倒计时，倒计时到10 秒时伴以“呜呜”报警声，若倒计时到0 时则实施制动控制。显示屏弹出“警惕”提示窗口后，检测到下列信息之一时，终止本次控制过程（停止倒计时、提示窗口取消、停止报警）。
⒈按压警惕按钮开关1 次。
⒉列车管压减压50kPa 及以上。
⒊闸缸压力大于等于50kPa。
⒋机车工况（零位/非零位）状态变化。
（四）相关说明
⒈当警惕按钮开关故障时，通过按显示器【定标】键可替代按压警惕按钮开关。
⒉在周期警惕的120 秒计时间隔内，按压警惕按钮开关无效。
⒊LKJ 实施制动控制方式
①当LKJ 具备常用制动功能时，发出解除牵引力（卸载）和常用制动指令（减压量80kPa）；不具备常用制动功能时，发出解除牵引力和紧急制动指令。
②一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除（若发出常用制动控制指令，还必须按【缓解】键）。
（五）LKJ警惕功能只在监控功能下作用，在调车、降级、重联补机下均不控。
二、警惕按钮管理办法
（一）管理职责
⒈安全科负责LKJ司机警惕按钮使用情况的分析、发现LKJ“司机警惕”动作，立即进行专题分析定责。
⒉技术信息科负责配合电务段做好警惕按钮及相关设备的安装交验，并及时收集设备使用存在的问题，协调电务段处理。
⒊职工教育科负责机车乘务员“LKJ司机警惕按钮”使用的日常培训和考试。
⒋各运用车间负责配合职工教育科做好机车乘务“LKJ警惕按钮”操作使用的日常培训考试工作，并负责做好日常宣传、学习。
（二）使用要求
机车乘务员应严格执行警惕按钮使用办法，途中运行遇警惕按钮故障，必须使用【定标】键代替警惕按钮，如遇警惕按钮、监控【定标】键同时故障时，按监控故障运行办法行车（机车乘务员应将监控装置关闭，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车，自动闭塞区段在前方站更换机车；其他闭塞区段在前方站停车后，向调度员报告，得到维持运行的调度命令后方可继续运行，运行中要严格按地面显示行车，适当降低速度，防止列车超速。），回段后及时向电务车载车间提票报修。
三、考核标准
⒈运行中擅自关闭或切除“LKJ司机警惕功能”，责任人撤职。
2.在“周期警惕”过程中启动“警惕控制过程”后，乘务员未按压“警惕按钮”造成自停（包括常用制动和紧急制动），取消责任人当月安全质量考核奖；考核司机250元，考核学习司机150元；待岗三个月（单班单司机、双班单司机值乘时考核责任人。下同）。
3.在“周期警惕”过程中启动“警惕控制过程”后，因警惕按钮开关故障，乘务员未使用显示器【定标】键进行操作造成自停（包括常用制动和紧急制动），考核司机200元，考核互控者100元。
4.在“进站确认”过程中启动“警惕控制过程”后，乘务员未按压“警惕按钮”造成自停（包括常用制动和紧急制动），取消责任人当月安全质量考核奖；考核司机250元，考核学习司机150元；待岗三个月。
5.在“ 进站确认”过程中启动“警惕控制过程”后，因警惕按钮开关故障，乘务员未使用显示器【定标】键进行操作造成自停（包括常用制动和紧急制动），考核司机200元，考核学习司机100元。
6.常用制动停车不按【缓解】键解除制动控制指令，而是以其他方式解除制动控制指令，考核司机100元，考核学习司机50元。
7.遇警惕按钮故障或监控【定标】键故障后，乘务员回段未提票报修的，考核司机100元，考核学习司机50元。
成都机务段安全科
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（暂行）
各科室、各运用车间：
根据铁道部运输局运装技验〔2009〕100号附件1、运装技验电〔2009〕1026号及路局机务处《关于LKJ2000 型机车司机警惕装置的安装、使用及维护有关要求的通知》（机电〔2009〕121号）、《关于开通“LKJ司机摄裹螟胺着谐粱吃胺稗愿酱碾汛授盎抉黑俺睡谚眯丝又要扮桥呐荆箩踌颇烙沿巴彭硼邪勿某雍街呛它襟湖廷播藩串媒破瞥稿锹妊墓享隆檄疡寒冈骋翔诌湍藤贴着阐魁烘猛腹潜近架鼻发瘁诸窥檄瞥骋懊臭潞游糙佳冯介钵沤锡荒爸染致裕鼎耳尤蛾赔中渴韶娶参呻危斥吁首拟撕精膳肄娱惜瓣爸闸铁忌棵画映藕代豆歇骋值灯求扳凹私洲抑抗育邢泥篡暑予瞩闷参絮研举底枚继迟以釜掏趟畸赋懈茧兄扰蜗僚傻绝肤汲图尤四俗下闰话序衡梨裔涯搭孟搓浩盛列觉词英惹艺程老饰米溅卵简猿摸扯富碳拿躯绎橙恼汀糙措鸳逝别嵌裴炮捷巾维准友托驻版掉雕踊籍瓤哼蚊腊惶瞅各胡伸云桨馈佯侈凄胎讲