聚酯玻纤布土工布施工方案.doc

二、聚酯玻纤布施工工艺及方法 
 聚酯玻纤布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯玻纤布－整平滚压－交通管制 
1、拼接缝（裂缝）清扫修补 
（1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。 
（2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 
（3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青贯缝,对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。 
（4)喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外,一般施工段保持不小于200m。 
（5)保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
 2、放样划线 
在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线,按铺筑玻纤布宽度两侧各加5～10cm用石灰、粉笔划线，作为铺装聚酯玻纤布的定位线。 
3、喷洒热沥青粘层油 
（1）摊铺器就位,将设备就位后将支架上的玻纤布位置摆正，垂直于拼接缝,使玻纤布整体平面保持绷紧状态。 
（2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯玻纤布宽5～10cm。 
（3）洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在160～180℃。 
（4）洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确,其用量为0.8～1.0kg/m2,
必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。 
（5）喷洒热沥青时两条定位线以外的路面部位做必要的防护，以避免路面的污染。 
（6）雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油喷洒施工。 
4、聚酯玻纤布的铺装与搭接 
（1）待热沥青粘层油喷洒后，还处于液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工,不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑. 
（2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。 
（3）铺装设备配置涂刷和铁辊子,以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象,应当及时用工具刀切开褶皱部位,然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结. 
(4）聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。 
(5）聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5～10cm，横向接缝为10～15cm，横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向，将后一端压在前一端之下,并用热沥青粘结好，接缝应当牢固.搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚,而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。 
(6）在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。 
（7)施工中对储存过程中对受潮的聚酯玻纤布不得使用。 
（8)对铺筑后的玻纤布两侧喷洒外露的热沥青采用石屑洒盖，以免将稀浆封层粘起。